Franck PASTOR

Jammer dat het niet klopt. 😃 Als je goed telt zie je meteen dat er veel meer Fransen zijn (onder wie ikzelf) in dit forum, dan Belgen. Ook een paar Zwitsers zijn hier te vinden. Zelfs een Nederlander (Dag Johan!).

Tu as parfaitement cerné le problème, identique en Belgique. Je n'ai généralement que deux plages horaires par semaine pour faire du vélo, parfois une seule, exceptionnellement trois, et elles sont toujours fixes. Si je ne sors pas quand il fait moche, le risque est donc grand pour que je ne sorte pas du tout pendant plusieurs semaines, et que je perde toute condition physique. Donc je sors par tous les temps… sauf neige, verglas ou véritable tempête. Bref quand je ne suis pas assuré de tenir sur deux roues. Heureusement, s'il fait souvent moche en Belgique les grands froids, eux, sont rares (sauf en Ardenne). La prochaine sortie possible pour moi cette semaine, c'est dimanche prochain, pas avant. Qu'est-ce qui est prévu comme temps ? Ah ben justement, pluie et vent à gogo… 😢 https://www.meteo.be/fr/belgique

C'est pourtant mieux que moi : j'ai fait 440 km depuis le début de l'année, et pourtant je sors par tous les temps ou presque. Seulement voilà, je dois encore travailler. Vivement la pension (retraite, en Belgique) !

C'est l'allongement (élongation si tu préfères) de la chaîne que je mesurais, pas sa longueur totale bien sûr. L'outil Var teste deux seuils d'usure par allongement : 0,075 mm par maillon, à partir duquel il est recommandé de changer chaîne et éventuellement les pignons; et 0,1 mm par maillon, auquel cas il est fortement recommandé de changer chaîne et pignons, et même éventuellement les plateaux… 25,6 cm pour 10 maillons, ça veut dire que chaque maillon s'est allongé de 0,2 mm (i.e. 2,08 cm de plus pour ta chaîne de 104 maillons). Donc carrément le double du seuil critique d'usure… Tu as certainement raison d'envisager de changer la chaîne à ce niveau-là, et probablement la cassette avec, au minimum !

"Sabotaje", nada más ? 🙄 Eso significa sólo que el inglès se está imponiendo en el ciclismo... Es una lástima, pero es así y no podemos nada contra eso.

J'ai également un outil Var de ce genre. Chaque fois qu'il mesure un allongement de maillon d'au moins 0,075 mm, cela signifie que pour une chaîne de 110 maillons comme la mienne, l'allongement total doit être d'au moins 0,075*110 = 0,075*(100+10) = 7,5 + 0,75 = 8,25 mm. J'ai toujours vérifié que c'était bien le cas en comparant la longueur totale de l'ancienne chaîne et celle de la nouvelle, il me suffit de les poser l'une à côté de l'autre, étalées sur toutes leurs longueurs, et de comparer. Il y avait bien à chaque fois une différence de l'ordre de 8-10 mm, parfois nettement plus. Mon record : une différence équivalente à un maillon entier. Il faut dire que j'avais fait durer cette chaîne sur toute une année de vélo, soit environ 5000 km à l'époque. Maintenant, pour certains, une chaîne allongée ne signifie pas forcément une chaîne usée et ces personnes-là continuent d'utiliser la chaîne longtemps encore après ce seuil indiqué par l'outil. Pourquoi pas, mais il faut savoir que les dents des pignons (en premier lieu) et des plateaux ont tendance alors à s'user en proportion.

Tu disais que les piétons et les cyclistes devaient avoir " tous les droits " (je te cite), ce qui n'est pas tout à fait la même chose.

Pourquoi cette réaction excessive ? Un petit rappel à l'ordre sympa aurait suffi et les bavardages sur tout et rien auraient cessé. Il n'y a aucun troll parmi leurs auteurs, ils auraient parfaitement compris.

15 km tard l'après-midi à Bruxelles, pour un aller-retour chez mon vélociste, because roue et disque avant légèrement voilés depuis ma dernière sortie. Un petit détour en revenant, du côté du vallonné parc de Woluwe, où les voitures sont interdites. Un plus pour la sécurité… s'il n'y avait les chiens des promeneurs. La plupart de ces promeneurs considèrent qu'ils peuvent laisser leurs toutous gambader à leurs guise sur les larges allées bitumées du parc… et tant pis pour les cyclistes qui passent à côté ! 😠

Aller du côté de Frasnes et se contenter de faire 470 m de dénivelé et de bouffer du vent… mais quel gâchis ! 🙁 Avec toutes les belles collines des environs qui te tendaient les bras !! Et je suppose qu'à Tournai tu n'as même pas grimpé le mont Saint-Aubert ? Sacrilège ! Je ne conçois même pas de retourner là-bas sans y monter au moins une fois. Blague à part, j'ai pensé à toi pendant ma sortie d'aujourd'hui puisque je suis passé deux fois au Bruine Put, où ta chère et tendre habitait, si j'ai bonne mémoire. C'est un coin que j'aime beaucoup et où j'habiterais volontiers moi-même si je pouvais me le permettre.

À toi certes pas, avec tes roues de Goliath. 😉 Mais par contre le trafic global t'aurait déplu. Je m'y attendais, ceci dit : dès qu'il fait un brin de soleil les gens de cette région sortent en masse compacte… malheureusement souvent en bagnole 📢… pour se garer quelque part le long du canal Bruxelles-Charleroi (par exemple vers le plan incliné de Ronquières) ou près du bois de Hal, et flâner ensuite à pied ou à vélo.

102 km aujourd'hui dans ma région préférée des environs de Bruxelles en tant que cycliste : les vallées de la Senne et de ses affluents, au sud-ouest de la capitale. Lesdits cours d'eau ont creusé de fort jolies bosses dans les communes de Halle, Beersel, Ittre, Braine-le-Château, Braine-le-Comte, dont pas mal ont l'honneur de figurer dans l'encyclopédie « Cotacol » des 1000 côtes les plus remarquables de Belgique. Ça a fait une sortie à mon avis encore plus vallonnée en moyenne que la sortie «Vélo101 belge» de samedi que j'avais guidée, du côté d'Overijse. Mais les routes du parcours d'aujourd'hui n'auraient probablement pas plu à mes collègues. Pas à cause de leurs pentes, mais de leur état… Quelques secteurs pavés, de la gadoue partout ou presque (pourtant il faisait beau !), nids-de-poules à foison… le dénivelé se mérite dans la région ! Je me suis fait suffisamment mal aux jambes pour finir avec de belles crampes dans la jambe droite. Mais c'est ma faute, j'ai eu la drôle d'idée de faire la course avec un VAE dans une des bosses du jour (assez roulante). J'ai bien tenu le rythme du gars jusqu'au sommet, mais à la bosse suivante, la crampe était là, et j'ai dû négocier avec pendant tout le reste de la sortie…

D'après le GPS de Thierry, notre sortie commune de samedi dernier, dans la même zone justement, avait fait 800 m de dénivelée environ pour 60 km. Les valeurs que tu donnes ne me paraissent donc pas si surprenantes.

Il y a aussi une station de ski alpin plus au sud, à la Baraque de Fraiture, sur le plateau des Tailles dans la province du Luxembourg belge, pas loin de Bastogne.

Et vous, ça vous est déjà arrivé de "performer" sans le faire exprès ? Absolument jamais, sauf en judo, où parfois je gagnais un combat contre un adversaire a priori bien plus fort, mais sur qui j'avais pu placer instantanément la prise qu'il fallait sur une erreur de position ou de garde de sa part. Ce genre de prise était tellement un réflexe qu'après coup je ne me souvenais parfois même pas de la manière dont je l'avais effectuée… je me souvenais de la situation du combat juste avant la prise et juste après, mais de rien entre les deux ! C'est dire qu'il n'y avait rien eu «d'exprès» de ma part dans le fait d'avoir effectué la prise… Tu sais, j'ai appris à te connaître, tu as fort tendance à sous-estimer tes capacités cyclistes et à surestimer les capacités d'autrui. L'auto-dépréciation, c'est d'ailleurs assez belge comme tendance. 😇 D'autre part, dans le cas de la rando de l'Eifel, j'imagine que tu connaissais le parcours sur le bout des doigts. Ça joue, ce genre de choses. Sans cela, tu n'aurais peut-être terminé « que 🤐» troisième , comme en Brabant hier soir ! Au juste, tu sembles être revenu sur tes sentiments négatifs envers le Brabant, puisque tu y reviens assez régulièrement ces derniers temps… mais comme tu as vu, c'est assez piégeux comme région, et pas seulement côté trafic, la preuve ! Ton épaule n'est pas trop amochée ?

Pour être témoin de moralité, il faut quand même être d'une moralité convenable soi-même, sinon de quelle valeur est le témoignage ? Toi tu n'obéis qu'à deux morales : celle du katana et celle du 40/25. Je crains que cela ne suffise pas.

Idem !

Hé bien… décidément, les tubeless et toi vous avez une relation houleuse ! 😲 De mon côté, 30 km aujourd'hui de sortie, à alterner périodes d'intensité et de récupération, au sud de Bruxelles. Temps gris avec une fine bruine qui tombait irrégulièrement, mais suffisamment pour recouvrir les routes et pistes cyclables de cette mélasse boue-sable qui m'horripile tant en cette saison. Et ça caillait sévère : 1° au thermomètre extérieur à 15 h. Les doigts des mains et des pieds étaient bien douloureux en début de sortie, et puis ça s'est tassé. Mais il ne faudrait pas qu'il fasse plus froid que ça, ou toutes les routes de la région risqueraient de se transformer en patinoire…

Moi j'en bave solide dans ce genre de grimpette! Je te le redis, il faut faire tes gammes en Ardenne. C'est pas trop loin de chez toi et si tu enchaînes les montées ardennaises assidûment, tu finis par avoir une bonne approximation de l'effort en montagne. Certaines côtes en bord de Meuse peuvent convenir aussi, notamment si elles partent du fleuve vers le Condroz. La Meuse a creusé une vallée assez profonde et c'est encore plus proche de chez toi. L'idée est d'enchaîner les montées mosanes et/ou ardennaises sans répit et sans relâche, avec un strict minimum de plat entre deux montées. Comme ça, on y arrive, et on y arrive bien, demande à Jérémie.

Il paraît qu'il faut un témoin de bonne moralité pour devenir Belge: tu es partant pour tenir ce rôle ? … quoique, à la réflexion, je ferais peut-être mieux de demander à quelqu'un d'autre… 😃

C'est un gars bien ce Gérôme, enfin quelqu'un qui sait faire du vrai vélo ! 😆 Si vous voulez vous motiver à retrouver votre poids de forme, passez un jour par Grenoble quand je m'y trouve, j'aurai un petit paquet de friandises du même genre à vous faire déguster. 😇

Et pour la pression des pneus, sur ce genre de parcours, quand j'étais en 25 je mettais 6 bars à l'avant comme à l'arrière, pour un poids de 61-62 kg. Pour 70 kg, je dirais a priori 7 bars, mais c'est à adapter en fonction de tes sensations à toi… Idéalement, il te faudrait reconnaître le terrain avant de participer à l'épreuve ! L'erreur à ne pas commettre, c'est de trop sous-gonfler. D'une part les pavés du Tour des Flandres sont quand même loin d'être aussi moches que ceux de Paris-Roubaix, et d'autre part des pneus trop peu gonflés diminueront ton rendement ailleurs que sur le pavé tout en les rendant plus sensibles aux crevaisons.

À la place de l'élastique, une bonne vieille courroie de cale-pied est très pratique !

Il y en a au moins un, classique, le Stationsberg d'Etikhove, en prolongement du secteur pavé en faux-plat descendant puis montant de la Mariaborrestraat et de la côte également pavée du Steenbeekdries. L'ensemble des trois fait un secteur pavé continu d'environ 2 km de long, peu après le Koppenberg et juste avant le Taaienberg. Quant à la descente proprement dite, on la sent passer certes, surtout après ce qu'on a déjà mangé comme pierraille. Mais ce n'est pas infernal, les pavés ne sont pas trop moches. Ne pas hésiter à laisser son vélo prendre de la vitesse, cela diminue les vibrations. En même temps, avoir les mains en bas du guidon, se lever (légèrement) de la selle, tout en restant bien en appui sur les pédales. Il faudra quand même freiner assez fort au pied de la descente, puisqu'on y trouve un virage très sec en épingle à cheveux (droite puis gauche) en même temps que le franchissement d'un passage à niveau près d'une gare. Attention à ne pas se laisser surprendre par ce double virage.

Ben oui, il fallait bien rester avec toi autant que possible, sinon tu allais prendre la mauvaise direction à chaque intersection ou presque! Ça motive! 😃 Par ailleurs, dans les purs raidars liégeois genre Chambralles, contrairement à ce que tu penses avoir vu c'est assez fréquent que ma vitesse descende en-dessous des 9 km/h. Pas en moyenne, mais sur les portions dont les pourcentages approchent et dépassent les 15%. Ces passages raides sont bien plus longs qu'en Brabant, donc je me ménage bien plus que du côté d'Overijse. Pour le reste, je suis encore loin de monter des cols à 7% de moyenne à 9 km/h, d'accord. Je dis juste que lorsque je ne pourrai pas aller plus vite que ça sur mon vélo ordinaire, je l'accepterai sans problème.