Franck PASTOR

Le Tour de France est passé par le tunnel le jour de cette étape Modane-Alpe d'Huez pour commémorer le centenaire du premier passage du Galibier par cette épreuve. L'étape de la veille arrivait, elle, au col du Galibier proprement dit (victoire d'Andy Schleck). Jusqu'en 1976, la route ne passait pas par le vrai col géographique mais par le tunnel. Puis il a été fermé pour cause de vétusté et c'est à ce moment-là qu'on a prolongé la route jusqu'au col géographique proprement dit, à peu près 100 m plus haut. Le tunnel a été restauré et rouvert à la circulation en 2002. Encore aujourd'hui, il est en temps normal interdit aux cyclistes et piétons, il me semble. https://fr.wikipedia.org/wiki/Col_du_Galibier

Il a plu en effet ce matin à Bruxelles, mais pas grand'chose. Maintenant, soleil. Je n'aurais jamais cru pouvoir dire cela, mais j'aurais bien aimé que le mauvais temps se poursuive. Ça empêcherait au moins les barbecues de quartier clandestins et on ne verrait plus les gens sortir en grappes…

La Belgique a inclus récemment les décès constatés dans les maisons de repos dans le total des décès. Et ce même sans test post-mortem, du moment que les symptômes de la maladie ont été reconnaissables. Ce qui a fait plus ou moins doubler le nombre de décès constatés quotidiennement (plus de 300 constatés hier).

Eric peut rouler autant qu'il veut, il est dans son droit le plus strict tant qu'il reste à rouler en Belgique. S'il passait la frontière, ce serait en effet une autre histoire.

De même que Guillaume Leroyer. La plupart des personnes, quand elles ne peuvent plus exercer une activité donnée, essaient d'éviter tout ce qui peut leur rappeler cette activité, et c'est naturel. Beaucoup de cyclistes vont donc éviter les forums et réseaux sociaux cyclistes.

En Belgique, où faire du vélo est encore(*) autorisé, Jolien D'hoore, cycliste professionnelle, fait la même chose. Comme elle le dit: elle peut certes faire du vélo tous les jours, mais sans objectif, puisque toute compétition est annulée. Maintenant elle en a un, d'objectif, et utile. Article et vidéo en néerlandais: https://sporza.be/nl/2020/04/12/jolien-d-hoore-is-dagje-fietskoerier-fietsen-en-helpen-2-vliegen-in-1-klap~1586697314046/ (*) Vu le nombre de cyclistes et promeneurs qu'on voit sortir en groupes dans les rues, routes et et parcs, ça va changer bientôt, ont fait comprendre les experts. P…, les gens ne savent donc pas sortir seuls ou à deux, le maximum autorisé ?? Et pendant ce temps, il y a aussi des cafés qui restent clandestinement ouverts et des gens qui organisent des petites fêtes et des barbecues de quartier dans leurs jardins ! Et je parie que ce seront les mêmes qui gueuleront à l'état fasciste et liberticide lorsque le confinement sera rendu plus strict à cause d'eux !!!

Je (re)précise ne pas avoir besoin d'hébergement, mes parents habitant la banlieue grenobloise.

Je suis toujours intéressé. Et je renouvelle mon vote en faveur d'une sortie Glandon-Croix de Fer - Mollard - lacets de Montvernier.

J'avais voté pour l'édition 1994 de Paris-Roubaix, celle de Tchmil, peut-être ma course préférée, toutes courses confondues. En effet, c'est l'édition de 2002 qui a remporté le plus de suffrages et qui sera rediffusée. Mais celle de 2009 est arrivée tout juste derrière. Donc Sporza a décidé quand même de rendre la vidéo intégrale de cette édition accessible sur son site. C'est ici, pour ceux qui y ont accès: https://sporza.be/nl/2020/04/10/retro-herbekijk-knotsgekke-parijs-roubaix-2009-met-boonen-als-triomfator~1586509757001/ Je viens de la revoir : toujours autant de plaisir qu'en 2009 ! 😄 Pour ceux qui n'ont pas accès à Sporza, la fin de la course est disponible sur Youtube, ici, en français (RTBF, Beenkens et Vasseur aux commentaires): C'est normalement en quatre parties, mais la 2e n'est plus disponible, apparemment. Donc j'ai mis les liens des 3e et 4e parties (les 60 derniers kilomètres).

Il y a des exceptions à tout ! 🆒 Ce jour-là d'ailleurs j'avais fait l'erreur de m'habiller presque aussi légèrement que le Belge pas si moyen qui m'accompagnait. Qui en plus m'avait emmené sur des chemins de gravel, boueux et humides à souhait par endroits, ce qui n'arrangeait rien question sensation de froid. Depuis, j'ai appris à mettre une ou deux couches de vêtements supplémentaires par rapport à ce que met ce Belge pas si moyen et depuis, ça va bien mieux. C'est essentiellement ça ma cuirasse de warrior ! 😃 C'est certainement cela, et pas ma résistance naturelle (très peu élevée!) au mauvais temps, qui me permet de sortir plus souvent que bien d'autres. Ça m'a toujours frappé de voir une bonne part de cyclistes belges, peut-être la majorité, sortir en cours et bras nus même à l'approche de l'hiver, et sans imper sous la pluie… Un médecin sportif flamand avait remarqué sur Sporza un jour que les cyclistes belges, de façon générale, étaient très imaginatifs pour lutter contre la chaleur, mais ne faisaient curieusement guère de choses contre le mauvais temps (froid et pluie). D'où des abandons qui auraient pu être évités. C'était au cyclo-cross de Namur de cette année, je crois, où Eli Iserbyt avait jeté l'éponge complètement frigorifié. Supportant fort bien la chaleur et fort mal le froid et la pluie (et encore moins le vent), moi je fais exactement l'inverse : je me couvre de partout dès la moindre intempérie. Et je suis certain que c'est ça qui m'aide énormément à sortir quand d'autres laissent tomber.

Il ne faut pas prendre pour argent comptant tout ce qui se raconte sur Wikipedia :-) Moi je me fie à mes observations. C'est incontestable qu'il changeait peu de rythme et qu'il disposait d'une énorme puissance (force*vélocité). Mais s'agissant de ses braquets «énormes» par rapport à ses camarades, je me base sur mes observations, qui reposent sur la cadence. Il tournait toujours plus vite les jambes que Virenque qui lui grimpait souvent en danseuse (perpétuellement à une époque). Et même quand Virenque était assis, il tournait nettement moins les jambes d'Ullrich, donc tirait nettement plus gros. J'ai toujours trouvé bizarre qu'on dise qu'Ullrich tirait gros, mais qu'on n'ait jamais dit cela de Virenque, par exemple. À quel contre-la-montre du Ventoux Ullrich aurait-il participé? Je ne vois pas. Par contre, Ullrich en a fait un à l'Alpe d'Huez en 2004 (et un autre à Chamrousse en 2001) où il ne trainait pas le gros plateau pendant la plupart de l'ascension. Mais il se servait d'un guidon de triathlète, ce qui donnait sûrement une impression de force supplémentaire. Mais j'avais suivi cette étape et m'étais amusé à comparer les cadences. Ullrich grimpait aux alentours de 80 tours/minutes, un peu plus, un peu moins selon le moment. C'était plus élevé que beaucoup de ses concurrents, comme Basso, mais nettement moins qu'Armstrong qui dépassait allègrement les 90, voire les 100. Etape retransmise en quasi-intégralité dans la vidéo ci-dessous: Il ne faut pas oublier qu'il prenait la suite d'une époque où la mode était aux grands braquets, aidés par le dopage (EPO, hormones de croissance, corticoïdes, etc.) Voir Riis sur Hautacam… Mais quand Ullrich a éclos, encore une fois, ses braquets étaient plus petits que nombre de ses «camarades», et ça m'avait d'ailleurs frappé à l'époque, en particulier sur son étape victorieuse à Arcalis. Il tournait les jambes autour de 90 tours/minutes dans cette ascension… Je répète : on ne le compare pas aux bonnes personnes. Virenque, Riis, Leblanc, Julich… tous au moins aussi dopés que lui, et tous ceux-là tiraient plus gros que lui, et même beaucoup plus gros (Riis, Virenque…). Encore une fois il suffit de comparer les cadences de pédalage. Seuls Pantani et Jimenez étaient plus véloce en montagne… quand ils pédalaient assis.

Celui qui tirait le plus gros braquet dans Joux-Plane, et de loin, c'était Virenque. Comparez donc les fréquences de pédalage d'Ullrich et Virenque, c'est édifiant. C'est quand même paradoxal que tout le monde dise que c'était Ullrich le cycliste aux gros braquets, alors qu'il était plutôt véloce par rapport à la plupart. Sans doute parce qu'on le comparait à Armstrong plutôt qu'à d'autres.

Du froid, moins que toi il me semble. 🤐 Les trous et le sable sur les routes belges n'auraient rien à y faire si le pays était un peu plus civ… heu, soucieux de ses routes, non mais ! 📢 Quand au vent… faut bien que j'aie un défaut quelque part dans ma cuirasse de warrior… 🆒

En Belgique c'est incroyable, je n'ai jamais vu autant de vélos dehors! Oh si, quand même, j'ai l'habitude, c'est facile à prévoir. C'est uniquement à cause du soleil : ils vous rend complètement fous, vous autres Belges. Et vas-y qu'on sort le vélo tout rouillé pour traîner sa bedaine dans l'espace vert voisin, qu'on sort le transat pour bronzer sur le pas de sa porte, qu'on se fait un barbeuque bien enfumé dans le jardin, que les filles se baladent quasi en soutien-gorge et les mecs carrément torses nus dans les rues… Mais dès le retour du mauvais temps, bien entendu il n'y aura plus personne. Sauf l'un ou l'autre Français un peu plus constant que le Belge moyen devant le temps qu'il fait… 😇

Non, là je parle de la partie du Koppenberg qui est en chemin creux étroit (d'où le mot boyau), et qui en est aussi le passage le plus raide et le plus mal pavé. La totale, quoi. C'est là qu'on voit régulièrement des cyclistes se mettre en travers, voire tomber pour n'avoir pas pu déchausser à temps. Les cyclistes qui viennent derrière n'ont alors plus la place de passer et doivent mettre pied à terre.

Oh, je suis pas le seul à faire ces raidards, il y a souvent des cyclistes qui les font en même temps que moi. Bon d'accord, ils ne les enchaînent probablement pas à la queue-leu-leu comme je le fais. Mais quand même, le seul où je n'ai jamais vu personne sur deux roues en même temps que moi, c'est le Kardaan. Et l'itinéraire balisé dont je viens juste de parler montre que le public visé est quand même relativement large. Sinon la province n'aurait pas pris la peine ni dépensé l'argent pour le baliser, non ? Tous les goûts sont dans la nature en cyclisme, et ça tombe bien, il y en a pour tous les goûts en Belgique… sauf la montagne, mais heureusement l'Ardenne est un bon placebo. 🆒

Pour en revenir aux environs de Bruxelles, il y a un nouvel itinéraire cycliste balisé qui est en train d'être mis en place autour d'Overijse, justement: la Brabantse Pijl Cycling Route (route cycliste de la Flèche brabançonne). https://www.toerismevlaamsbrabant.be/producten/fietsen/fietsproducten/brabantse-pijl-cycling-route/index.html (néerlandais) Sur ce site touristique de la province du Brabant flamand, ils annoncent 98 km pour un peu plus de 1000 m de dénivellation. Ils n'ont pas encore publié le trajet mais j'en ai déjà vu des panneaux d'orientation du côté de Tervuren, ces derniers jours. Et selon ce site, on retrouve beaucoup de côtes que je vous ai fait découvrir, entre autres le Smeysberg, l'IJskelderlaan, la Hertstraat, le Schavei… et d'autres encores, comme la Moskesstraat. J'irai probablement tester un de ces prochains jours.

Mais non ! Vends-le lui avec le groupe Sram encore dessus et avec l'argent obtenu rachète le même cadre mais cette fois-ci avec un autre groupe. 😇 Ok, je sors…

Ben oui, les mieux classés ont généralement des capacités largement supérieures à l'ordinaire cycliste. Logique.

Mais justement ! C'est parce que les pros ont des capacités bien supérieures aux nôtres et qu'ils font un autre sport que nous qu'il ne faudrait surtout pas mettre aussi gros qu'eux dans ces côtes ! Un 39/28 fait bien plus souffrir le cyclo lambda que Philippe Gilbert dans le Koppenberg ! Déjà que lui-même n'est pas véloce avec ce braquet dans le passage le plus raide, alors combien de cyclistes sont capables de pousser ce braquet dans le passage en boyau à 22% si mal pavé de cette côte ? Oh, certains vont y arriver, mais il faut avoir des capacités athlétiques déjà fort supérieures à la moyenne !

Non, mais c'est du 26 % maxi selon Cotacol. Ne pas se laisser abuser par le pourcentage moyen sur les 100 m (17% je crois), c'est très irrégulier et ça commence même par une très courte descente! Quand je l'ai faite la première fois, je n'y suis pas arrivé en restant sur le vélo, ma roue arrière s'est mise à patiner sur les pavés alors humides et j'ai dû mettre pied à terre. Aujourd'hui le mauvais pavé des photos a disparu et a été remplacé par des dalles toutes lisses, ça passe donc bien mieux. Ceci dit, c'est la plus «facile» de toutes les difficultés proposées. Encore une fois c'est difficile de juger si on ne l'a pas fait soi-même. Tu as vu des vidéos du Tour des Flandres ? Pour la durée : dans ce genre d'effort, c'est court mais violent et tu finis essoufflé en haut quoiqu'il arrive.

Pour info, le braquet de Gilbert dans le Tour des Flandres, c'est 39/28… Or le genre de difficultés de mon parcours «Cotacol», c'est du même ordre que celles du Tour des Flandres. Et je te ferais remarquer que j'ai pris soin de ne pas vous faire parcourir la plupart de ces difficultés dans notre récente sortie commune… puisque vous ne vouliez pas faire de pavés. Je crois donc que c'est plutôt toi qui devrais y faire un effort côté braquets… 😇

Le dénivelé est insignifiant, je confirme. Mais là tu as le point de vue du montagnard que j'étais avant d'habiter Bruxelles. Or ça n'a rien à voir. C'est un tout autre genre de difficultés. Pour avoir une idée de ce que c'est que du pavé à 20% et plus, tu peux toujours regarder les vidéos du Koppenberg ou du Paterberg sur le Tour des Flandres ou autres. Tu pourras voir que ce n'est pas exactement une partie de plaisir, même pour les pros. 🆒

Attendons d'abord de voir ce que nous proposerait Thierry, du côté de chez lui dans le Hainaut. Après tout, c'est son tour, hein ! 😇 À mon avis, de ce que je sais de sa région, le type de côtes sera assez à ton goût et assez peu du mien. Sinon, je peux aussi vous concocter une sortie hennuyère, mais plus au nord de la province, vers Tournai où j'ai vécu et le Pays des Collines voisin : du raide à gogo, et il y a moyen de ne pas faire du pavé.

Je vais me permettre d'évoquer une récente sortie… Promis, je ne la ramènerai plus à ce sujet, je sais que certains n'aiment pas trop voir les résidents belges ou suisses évoquer leurs sorties. Mais celle-là est particulière. Il y a quelques jours donc, je me suis défoulé en faisant le tour de tous les raidards d'Hoeilaart, Overijse et Huldenberg, près de Bruxelles, répertoriés dans l'encyclopédie Cotacol des côtes les plus remarquables de Belgique, ma Bible personnelle. Tout ça exécuté en 2h30 à partir de chez moi. C'était la première fois que je faisais cet enchaînement thématique-là. Point commun général : la pente. Tout à gauche obligatoire (même pour moi dans la plupart). Que ceux qui se fichent régulièrement de mes braquets observent donc attentivement les profils et les photos de ces côtes, disponibles dans les liens qui suivent… ils changeront peut-être d'avis ensuite. 🆒 Trepkens (J.B. Deridderstraat), Hoeilaart (aujourd'hui très correctement dallé et non plus pavé comme sur les photos) : https://www.climbbybike.com/fr/ascension/De-Trepkens/634Félix Sohiestraat, Hoeilaart (pavés): https://www.climbbybike.com/fr/ascension/Rue-Felix-Sohie/1015Hengstenberg (Vossestraat), Overijse (pavés) : https://www.climbbybike.com/fr/ascension/Hengstenberg/689Terspout (Sint Annastraat), Overijse : https://www.climbbybike.com/fr/ascension/Terspout/1067La crème de la crème, le Kardaan, Overijse (pavés) : https://www.climbbybike.com/fr/ascension/Kardaan/702Speelberg (Moerenhoutstraat), Overijse : https://www.climbbybike.com/fr/ascension/Speelberg/1042Moskesstraat, Overijse (pavés) : https://www.climbbybike.com/fr/ascension/Moskesstraat/920Smeysberg, Huldenberg : https://www.climbbybike.com/fr/ascension/Smeysberg/1041