Franck PASTOR

Pour mes sacoches, j'aime bien la marque Ortlieb, elle ne m'a causé aucun souci jusqu'à présent. Celle-là me semble à la taille qui te convient : https://www.ortlieb.com/fr/saddle-bag-two+F9411 Pour ma part, j'en ai deux: un modèle très petit (trop petit pour contenir tout ton attirail), et un plus grand que celui montré par le lien précédent ; c'est une version ancienne de celui-là: https://www.ortlieb.com/fr/saddle-bag-two-high-visibility À toi de voir.

Jamais rien de rigide dans une poche arrière du maillot, par principe : si on tombe sur le dos avec un machin rigide entre le sol et la colonne vertébrale, on peut se blesser gravement. J'ai connu un type en fauteuil roulant parce que son sac à dos contenait une ferraille quelconque et qu'il était tombé dessus lors d'une randonnée en montagne. Sur la poitrine, peut-être. Et encore…

J'ai fait cette même randonnée il y a longtemps, en famille, quand j'étais ado : j'ai le souvenir de splendides parterres de rhododendrons le long de la montée vers le lac de Crozet. Ils y sont toujours ? 😄 Ensuite, on avait passé la nuit au refuge de la Pra avant de monter aux lacs du Doménon le lendemain. Monter à vélo à Freydières est une de mes montées «traditionelles» : j'adore m'arrêter à une des terrasses près du lac de Freydières pour déguster un café ou une tartelette aux myrtilles. Pas eu le temps cette fois à cause de mes contraintes familiales, mais généralement je ne manque jamais à cette tradition.

Encore une courte sortie ce matin, 30 km environ (pas retenu le chiffre du compteur), mais une belle dénivellation de 1100 m : montée à l'agréable petit lac de Freydières dans le massif de Belledonne, et même un kilomètre et demi de rab jusqu'à la toute fin de la route goudronnée, au carrefour dit des «Quatre Chemins» à 1280 m d'altitude. Les 14,1 km de l'irrégulière montée (quelques replats et redescentes et quelques passages très raides où le 24/34 a été bien sollicité !) en 79 minutes, soit une moyenne de 11,1 km/h. Cadence moyenne de pédalage de 87 tours/minute. Beau temps, température agréable, pas mal de vent vers la fin, suffisamment fort pour me faire changer de braquet dans les passages découverts.

Arrivé à Grenoble hier, première sortie en (moyenne) montagne aujourd'hui, très courte (30 km) par manque de temps, mais intense : direction la Croix de Pinet à 850 m d'altitude sur le balcon de Belledonne, en passant par La Pérerée, Les Ferrats, Corps d'Uriage et la très raide route du Rocharey pour finir. Cette itinéraire est mon accès préféré au balcon de Belledonne : pentes raides entrecoupées de replats voire quelques courtes descentes, points de vue et panoramas à vous couper le souffle, routes étroites et ombragées… et très peu fréquentées. Bref, le bonheur du cycliste. Pour ne rien gâcher, beau temps et température idéale (25° en plaine).

Cette année, le vent qui tourne, j'y ai eu droit plusieurs fois… tu imagines ma joie débordante dans ce genre de circonstances.

Une trentaine de kilomètres tôt ce matin, presque à la lanterne, dans le sud de Bruxelles, avant la dernière journée de boulot. Rien de particulier à signaler lors de cette sortie. Demain, vacances ! 😄

😲😲 En groupe, peut-être. Seul, c'est hors de ma portée, même sur route en bon état et un parcours plat, sans circulation et sans vent. Ce qui n'existe pas chez moi, mais même.

alors que la dernière victoire française remonte à 1989? À huit secondes près tu aurais eu raison, mais c'est quand même LeMond qui avait gagné cette année-là et non pas Fignon. 😉 Le dernier vainqueur français du Tour reste Bernard Hinault en 1985…

C'est un très bon principe de rouler aux sensations… sauf que parfois, elles sont trompeuses. Par exemple, on se sent euphorique un moment, et paf, quelques instants plus tard, coup de pompe. Ou bien on a l'impression de se traîner lamentablement et en fait, on s'aperçoit après coup qu'on n'a jamais roulé aussi vite sur la portion qu'on vient de parcourir. Question braquet, j'ai parfois l'impression de pousser trop gros, alors qu'en fait je suis plus véloce que d'habitude. Ou bien j'ai la sensation de tourner dans le vide, et en regardant mon braquet je m'aperçois n'avoir jamais mis aussi gros à cet endroit. Les compteurs, cardios et autres sont bien utiles pour confirmer… et le cas échéant, infirmer nos sensations.

Et qu'est-ce qu'elles peuvent faire, ces personnes qui même propres sentent mauvais, à part s'aperger de déodorants plus ou moins (plutôt moins) écolos ? Ne plus sortir de chez elles? C'est bien ce que je disais, nous sommes devenus bien trop sensibles à cela. D'ailleurs, bientôt on n'osera même plus marcher pour aller au boulot, sous prétexte qu'on va sentir la sueur ensuite. Et en été, on n'osera sortir de chez soi qu'avec une clim portative ! 😃

Doublon !

J'ajoute que la courroie, comme tu le sais (mais d'autres ne le savent peut-être pas, donc je le précise ici) n'est pas réservée aux VAE. Il suffit d'avoir un vélo à moyeu ou boîtier à vitesses intégrées, façon Shimano Nexus/Alfine, Rohloff Speedhub, ou Pinion: https://www.santosbikes.com/nl/fietsen/lite-serie/race-lite https://bikerumor.com/2019/04/29/tout-terrain-drops-in-on-pinion-with-cinq-shiftr-dropbar-gearbox-gravel-bike-more/ (non, ce n'est pas un VAE, malgré les apparences.) Très logiquement, on en voit aussi pas mal sur les vélos à vitesse unique, qu'ils soient à pignon fixe ou à roue libre. J'en profite pour te poser une question : il y a une chose qui me tracasse au sujet de la courroie, c'est qu'il faut que le cadre puisse être «scindé» à un endroit, les haubans par exemple, pour pouvoir monter et démonter la courroie. Outre que cela semble exclure toute possibilité de cadre en matériaux composites, est-ce que cela ne fragilise pas le cadre ?

Mais je te crois, j'avais le même genre de problème sur mon ancien vélo… à l'avant, puisque c'était le peu d'espace entre le pneu et la fourche qui était problématique dans mon cas. Heureusement pour ma belle gueule 😃, jamais de blocage franc mais je ne comptais plus les ralentissements malvenus, dus aux différents feuillages, branchages et gravillons qui venaient se loger dans cet espace… Dans les deux cas, la seule parade, hélas, c'est de changer de vélo pour en prendre un qui permette plus d'espace entre la roue et le cadre ! 🆒 Ce n'est malheureusement pas la tendance actuelle sur les vélos de route et donc je suis bien content d'avoir acquis récemment le cadre de type cyclo-cross-gravel que tu sais, entre autre pour cela.

Dans ce que tu listes, avec le côté «pressé, pas de temps à perdre» (15 minutes pour faire deux kilomètres : insupportable ! 😉) il y a un autre truc qui explique le succès du VAE parce que tellement typique de notre société : le rejet de la transpiration, de la sueur, et surtout de son odeur. Aujourd'hui, la sensation ou l'odeur d'une forte transpiration, chez soi ou chez les autres, est not done, ça se fait pas, c'est trop la honte, tout particulièrement au travail. Seul, certes, ou en groupe «select» (club de cyclistes…), on le ressent beaucoup moins comme problématique, voire pas du tout. En société ordinaire, par contre, même en famille, c'est la cata. C'est étonnant, ce rejet épidermique (c'est vraiment le cas de le dire 😃) de la transpiration : en quoi est-elle nuisible, si par ailleurs on respecte les règles d'hygiène ? Si on se lave quotidiennement, si on change de vêtements régulièrement, la sueur, même importante, ne pose strictement aucun problème de santé, on devrait accepter sa présence et son odeur sans faire de scandale. Mais non, notre côté irrationnel frappe encore ici.

Pourquoi chaque progrès matériel, car c'en est un, doit-il forcément être salué par un concert de sarcasmes ? Personne ne serait content ici de diminuer voire supprimer ses (mal)chances d'avoir ses roues bloquées ? Et qu'on ne vienne pas me dire que c'est propre aux freins à disques, les roues bloquées arrivent tout aussi fréquemment avec les freins sur jantes. Et ceux qui vont sortir qu'il suffit de savoir freiner pour éviter cela sont tout simplement de mauvaise foi. Je sais freiner moi aussi (voire peut-être mieux qu'eux 😛), et le risque de bloquer une roue est quand même toujours là : je ne suis pas plus à l'abri d'une erreur de manip que n'importe qui d'autre. Surtout en cas de freinage d'urgence complètement improvisé. Le côté réactionnaire de notre milieu m'étonnera toujours. Si ce progrès parvient au vélo sans assistance de façon viable, c'est-à-dire sans excès de poids, moi je m'empresserai de le tester.

Oui mais voilà, est-ce la capsule qui va sauter, ou le rayon ? 😕 Sinon, on pourrait utiliser un disque, mais ce serait un bon moyen de le voiler…

T'as plus qu'à changer de pédales ! 😃

Voilà le lien original, très (trop?) long…

Que les amateurs de houblon comme lui en prennent de la graine ! 😃 https://bit.ly/3dBK6FK

Bontrager Flare R City. https://www.trekbikes.com/be/fr_BE/equipement/accessoires-de-vélo/éclairages-de-vélo/éclairages-vélo-arrière/feu-vélo-arrière-bontrager-flare-r-city/p/14241/?colorCode=black Rien à redire, ça «fait le job».

Une lecture qui parle au fils de pied-noir que je suis. 😄 Merci !

Kestion "gravillons", j'ai qualité pour parler de ce que je vis chaque année depuis des lustres, soit d'une zone active située au nord-est de Grenoble, appelée "Grésivaudan", qui "court" jusqu'à Chambéry, "capitale de la Savoie". La région où j'ai passé mes 28 premières années. 😄 Si tout va bien, j'y retourne dans une semaine, pour une quinzaine de jours. Et bien, s'agissant des gravillons, c'est une campagne qui dure environ une semaine au début de chaque mois de juin et l'inconvénient - inévitable - ne se fait guère sentir plus d'une dizaine de jours. Il faut ce qu'il faut, n'est-ce-pas ? Apparemment, l'année dernière elle s'est prolongée jusqu'au début juillet : j'étais dans la région à ce moment-là, et plusieurs de mes sorties dans Belledonne ont été gâchées par des gravillons tous frais, dans le col du Luitel (versant Séchilienne) et sur la montée de Freydières notamment. 📢 J'espère que ce ne sera pas le cas cette année… Je n'ai pas de souvenir d'en avoir choppé depuis ... je ne sais pas/plus, donc ... Le seul endroit où je voyais régulièrement des nids-de-poules dans la région est la route du col du Coq, versant Saint-Hugues… Autrement, c'est vrai, c'est aussi rare qu'une poule avec des dents. 😃

45 km ce soir, du côté de Tervuren, Huldenberg et Overijse cette fois. Pour une fois que je fais deux sorties sur deux jours consécutifs (c'est très rare), c'était quand même bien agréable, avec 27° à l'ombre et peu de vent. Rythme peu élevé à nouveau, sauf dans les deux dernières côtes de la sortie, l'IJskelderlaan et le Schavei à Overijse, où j'ai un peu accéléré. Mes douleurs à la jambe droite ont quasiment disparu, peut-être grâce à deux légers changements dans ma position : j'ai baissé ma selle de 2 mm environ et avancé la cale de ma chaussure droite d'à peu près autant. Le but était de réduire un peu l'extension de ma jambe droite lors du pédalage, qui je pense était trop prononcée, d'où les douleurs (et les crampes?). Apparemment ça a marché… à suivre encore quand même. Je précise que ma cale droite est toujours plus reculée (vers le talon) que la cale gauche, en raison d'une dissymétrie de mes pieds : le métatarse, point de repère de la position de mes cales, est à droite plus proche du talon de 5 mm par rapport à celui de gauche. Après le changement décrit plus haut, la différence de positionnement des cales est moindre, ce qui semble bénéfique…

Globalement il est fort possible qu'en Belgique il y est + de routes pourris mais j'ai eu l'occasion de faire de la moto dans les Ardennes Belges et je n'ai rien vu de choquant au contraire super belles petites routes dans ce secteur ... Les pneus d'une moto son incomparablement plus gros que ceux de nos vélos, et surtout, à moto on a beaucoup moins souvent à rouler à droite de la moitié droite de la route, là où se trouvent les différentes «rustines» tape-culs, les nids-de-poule de formats divers et surtout ces stries longitudinales que je vois trop souvent en Ardenne et qui me font serrer les dents chaque fois que je suis obligé de passer dessus par les voitures qui me doublent… 😬 Donc quand tu dis ou tes potes qu'en Belgique les routes sont pourris non pas partout ... C'est ce que j'ai dit aussi, si tu me relis 🙄. Les gravillons c'est une calamité et on en a pas mal en France et les nids de poules aussi ... D'après mon expérience, il y a bien plus de gravillons en France, comme je l'ai dit, mais bien moins de nids-de-poules… certaines routes en Belgique ne sont qu'une succession de nids-de-poules. Surréaliste. L'année dernière, j'étais sur une randonnée (la Maxime Monfort) qui parcourait les routes belges et luxembourgeoises. On n'avait pas besoin de regarder les panneaux pour savoir quand on passait au Grand-Duché, il suffisait de constater qu'on n'était plus secoué du tout ! 😃 De toute façon entre la Belgique et la France yapafoto niveau paysages c'est pour cela que les Belges viennent tous en vacances chez nous .. Je vois pas trop le rapport, mais bon… La Belgique, par rapport à la France, a bien d'autres attraits que ses routes, heureusement, et que ses paysages ( certains sont pourtant étonnamment chouettes et pas seulement en Ardenne), et c'est ce qui m'y fait rester. 🆒