Franck PASTOR

Pour dire que ces braquets ne sont pas impératifs pour monter des portions de pentes sévères, à 85 rpm sur 24x34 on monte quasi à la même vitesse qu'avec 34x30 à 60rpm, cadence qui n'est pas débile sur quelques minutes. Je trouve donc qu'il n'est pas très pertinent d'équiper son vélo avec avec ce type de braquet juste pour le cas où on rencontre un passage court à 20/25%. Ce que tu dis se défend, à deux détails près : le mur de Sormano fait déjà 2 km, ce qui veut dire déjà dans les 10-15 minutes d'ascension voire plus pour un cyclo, selon son niveau ou son état de fatigue, et surtout dans ce cas précis il intervient à la fin d'une cyclo de montagne, justement quand les réserves du cycliste sont déjà bien entamées.

Ça, c'est indéniable. À chaque fois c'est le desserrage puis le serrage de l'axe par une clé qui fait perdre du temps. J'en suis toujours d'autant plus surpris que des solutions existent. Des serrages genre Mavic Speed Release ou au pire des visseuses électriques portatives, comme utilisées par l'équipe Quick Step. J'ai vu il y a deux ans leur usage lors d'un dépannage de Florian Sénéchal sur crevaison, ça s'était passé à la vitesse de l'éclair, aussi vite qu'avec des blocages rapides classiques. Pourquoi ces solutions ne sont-elles pas appliquées en course, mystère…

Et alors ? Ce serait honteux, selon toi ? D'autre part, 5,5 km/h, c'est la vitesse d'un piéton sur le plat, s'il marche déjà à un bon rythme. C'est donc bien plus rapide qu'un piéton sur 20-25% de pente. Surtout s'il pousse son vélo. 😁 En ce qui me concerne, je ne suis jamais descendu à cette vitesse (ni donc à cette cadence de 60 tours/min) dans la Bastille. La seule montée que je connaisse qui m'oblige à descendre en-dessous de 6 km/h est celle d'une variante du col de Vence près de Grenoble, que j'ai refaite la semaine dernière, du reste: https://climbfinder.com/fr/montees/col-de-vence-grenoble-chantemerle Il y a à la toute fin (juste avant de rejoindre la route principale du col de Porte, pour ceux qui connaissent) un passage d'une centaine de mètres vraiment vertigineux, probablement proche des 30%. C'est ce passage-là qui fait toujours descendre mon compteur à 5 km/h et quelques.

La montée de la Bastille à Grenoble, que je connais par cœur, est très semblable en longueur, pente moyenne et pourcentage maximal, et je la grimpe avec un… 24/34. Et je peux vous assurer que je ne sifflote pas pendant ce temps-là, même si je tourne raisonnablement les jambes, comme je le préfère (entre 70 et 85 tours/minutes dans ce cas-là). Les profils des deux murs, pour comparer: https://climbfinder.com/fr/montees/mu-de-sormano https://climbfinder.com/fr/montees/bastille-de-grenoble Je précise que quand je pars grimper la Bastille, c'est ma seule ascension du parcours… Si ç'avait été pendant une longue cyclo avec plein d'autres ascensions, j'aurais considéré un plus petit braquet encore que ce 24/34 (mon plus petit braquet possible, en théorie, sur mon groupe est 24/40). Il n'y a rien de plus personnel que les braquets, donc affirmer qu'avec un 34/30 «on» grimpe aux arbres… ça dépend fortement de ce que ce « on » sous-entend. Pas moi, c'est sûr. Certainement pour des types comme Roglic ou Pogacar, mais pour d'autres… Il n'y a qu'un moyen de le savoir, en fait, c'est de vérifier sur place ! Et nous raconter ensuite. Selon le cas, on félicitera… ou on sera plein de commisération. 😇

Ce n'est sans doute pas un problème pour celui qui anticipe prudemment ses freinages, ça concerne plutôt les cyclistes au pilotage engagé qui freinent le plus tard possible. Et également ceux qui freinent en situation d'urgence, sans avoir le temps d'anticiper de quelque façon que ce soit.

Nibali disait il y a quelques années être favorable aux disques à condition que soit résolu les risques en cas de chutes en peloton. Quand je l'avais cité, on m'avait dit « C'est normal, il est payé pour ça ». https://www.cyclingnews.com/news/nibali-in-favour-of-disc-brakes-in-pro-peloton-but-worried-about-crashes/ Par contre Pogaçar est un héros car préférant les freins à patins dans certaines circonstances. Pourquoi Nibali aurait-il été moins indépendant alors des lois du marché que Pogacar aujourd'hui ? Il pouvait, il me semble, tout autant que Pogacar se permettre de dire ce qu'il pensait. À l'époque, c'était un des meilleurs coureurs du monde.

Bon, si j'ai bien compris, si un coureur est pour les freins à disques, c'est un faux-derche car aux ordres du Grand Capital, et s'il est contre il est forcément sincère. Un peu facile, non ? 🙄

Wellens qui a été d'ailleurs déclassé de la 3e à la 9e place pour sprint irrégulier. Une raison de plus pour que ce soit la soupe à la grimace chez Lotto-Soudal ce soir.

Hé bé, quelle course… On ne s'est pas ennuyé une seconde !

Et il gagne. Même pas vingt ans, cet Américain !

Ils sont de retour… Tout risque de se jouer à nouveau dans la Moskesstraat.

Evenepoel et Barguil à nouveau lâchés dans la Hertstraat… les deux qui n'osaient pas rouler dans la gouttière. Moi qui l'ai essayé, je ne le ferai plus, ma pédale touchant régulièrementn le trottoir.

Ils sont nombreux à se poser la question… Le chauffeur va devoir rendre des comptes !

Chute d'Alaphilippe, suite à une dépassement très hasardeux du peloton par une voiture de Quick-Step…

Dernier tour. Je mettrais bien une piécette sur Wellens, c'est lui qui me fait la plus grosse impression.

De retour dans la Moskesstraat…

Surprise : Evenepoel lâché du groupe de tête ! Dans la Hertstraat, avec Barguil et Campenaerts. Pas sûr qu'ils reviennent, on ne va pas les attendre.

Dylan Teuns qui crève… dommage, il était dans le bon coup.

Au tour des messieurs, ils viennent d'entamer le circuit local. Deux hommes en tête : les Belges Ludovic Robeet (local de l'étape), vainqueur l'année dernière de la Nokere Koerse, et Aaron van Poucke, deux minutes devant le peloton

Voilà c'est fait. Vollering gagne, Niewiadoma 2e à une quinzaine de secondes devant Lippert. Effectivement la Polonaise doit l'avoir mauvaise…

Le risque paie semble-t-il, on dirait que Vollering est partie vers la victoire.

Oui, la dernière ascension de la Moskesstraat va être déterminante, je crois.

Rouler dans la gouttière dans la Hertstraat, je ne sais pas comment elles font sans que la pédale droite heurte le rebord du trottoir…

Juliette Labous en contre-attaque à une trentaine de secondes, mais ça semble une cause perdue, à une contre deux.

Attaque de Niewiadoma après la Holstheide, Vollering suit. Un duo costaud en tête à 20 km. Edit : rectification, c'est Rooljackers qui a attaqué et non Niewiadoma. J'avoue ne pas la connaître.