Franck PASTOR

Ben, j'y suis passé, et souvent, avec mon ancien vélo qui avait lui aussi des pneus de 25. Et cela alors que les pavés étaient bien pires qu'actuellement ! Et ce vélo est resté intact. Je suis pas le seul, d'ailleurs, à y passer. Si tu voyais le nombre de cyclistes qui y passent, depuis le championnat du monde d'il y a deux ans… Avant j'avais à presque chacun de mes passages ce mur pour moi tout seul. Depuis 2021 il y a quasiment tout le temps au moins un cycliste en même temps que moi. De tous âges et sur des vélos bien plus high tech que le tien. Alors quoi, on serait tous des dingues ? Ou c'est toi, l'audacieux parapentiste, qui te laisse trop facilement effrayer par quelques cailloux ? 😇

Elle devait beaucoup tenir à toi ! 😁 Les pavés de la Moskesstraat ont été bien refaits en effet, par contre ils ont fait la bêtise de combler les interstices avec du sable (!). Dans les passages les plus pentus ce sable a disparu depuis longtemps, emporté par les pluies, si bien que parfois les pneus des vélos de route s'enfoncent suffisamment pour qu'on entende le raclement des pavés sur les côtés des jantes. Même avec les roues à pneus de 30 mm de mon vélo. 😡 (Enfin, mon vélo de route, pas le Santos et ses pneus de 40 mm, que je n'ai pas encore fait passer par là.)

Oui, le plus près possible de l'établissement où j'enseigne. Je loue actuellement un appart à 15 min de marche. Quand je compare aux galères quasi quotidiennes que vivent ceux parmi les collègues qui se sont installés à plus de 50 km de là (l'une habite même en France, dans les environs de Maubeuge !), quel confort…

Je n'irai probablement pas, comme dit par ailleurs. Kilométrage et forme insuffisants, et en plus je devrai peut-être garder ma fille ce jour-là. Disons que j'ai une chance sur cinq d'en être. Et si j'en suis, ce sera à mon propre rythme, pas à celui des copains. Autrement dit, Thierry et Michel, je vous laisserais filer sur le plat, et si je ne vous ai pas rattrapé avant le sommet de la côte suivante, il ne faudra pas m'attendre.

J'ai pas peur de la distance, ni des côtes, je crains le rythme que vous allez imprimer entre deux montées. Je n'ai absolument pas travaillé le «train» cette année, je serai encore plus que d'habitude une limace sur tout ce qui n'est pas une montée à plus de 4%. Ces derniers mois, je n'ai fait que des sorties détente, c'est-à-dire à un vrai rythme de touriste, sauf dans les côtes, et encore tout récemment.

Bonne idée, mais gaffe à suivre la bonne direction cette fois ! 😇 (Comme je ne serai probablement pas des vôtres, je peux me permettre quelques piques, sachant que vous ne me les ferez pas regretter sur place 😜).

C'est rare que je fasse deux sorties sur deux jours consécutifs, mais pour une fois c'est ce que j'ai fait. Cette fois j'ai sorti le gravel pour rejoindre faire un circuit balisé pour cyclistes que j'avais repéré depuis quelques temps : la Trésignies Cycling Route. Ce circuit fait 29 km, plats comme une crêpe, à Zemst, dans le nord-est de Bruxelles, mais il est étonnamment champêtres et très agréables à parcourir, malgré le fléchage pas toujours à la hauteur. Le temps était doux (8°-15°), assez gris, et contrairement à hier, très venteux. https://www.nodemapp.com/fr/velo/itineraires/r958/tresignies-veloroute-zemst?_gl=1*5gc5f9*_ga*NjYwMjcwMzA4LjE2ODA5ODUxOTU.*_ga_MGYD86PCVN*MTY4MTEzMjI1NC40LjEuMTY4MTEzMjI4NC4wLjAuMA.. Le caporal André Trésignies est un héros belge de la première guerre mondiale. La stèle ci-dessous, inaugurée par le roi Albert 1er de Belgique, rappelle son histoire: Cette stèle se trouve au niveau du « Verbrande Brug », littéralement le « Pont brûlé », nom d'un quartier de la ville de Grimbergen, près du site d'un pont brûlé aujourd'hui disparu, remplacé actuellement par le pont levant ci-dessous, sur le canal de Willebroek, qui relie Bruxelles au Rupel (affluent de l'Escaut): Le Verbrande Brug. Conception simple et dépouillée. Un pont semblable se trouve quelques kilomètres en aval, à Humbeek. Un autre nettement plus grand à Vilvorde, en amont. Sous le pont, le canal de Willebroek. Lorsqu'une péniche passe, le tablier du pont est monté horizontalement, et redescend une fois la péniche passée. Les Belges de souche et plus généralement ceux qui vivent dans des régions de cours d'eau et de canaux auront du mal à le comprendre, mais pour moi ce genre de pont reste assez «exotique» et spectaculaire. Il a fallu que je vienne en Belgique pour en voir. Il faut dire qu'avant cela je ne savais même pas ce qu'était une écluse… Bref, cet endroit était mon point de départ et d'arrivée du circuit, effectué sans encombre à part mon garde-boue avant dont la fixation s'était dévissée et que j'ai dû resserrer après démontage de la roue avant. Plein de très belles choses à voir sur ce circuit, celle qui m'a le plus plu étant le château « Het Steen », où a vécu le peintre Rubens. Malheureusement fermé à la visite aujourd'hui, je n'ai pas pu prendre des photos qu'à partir des barrières de l'entrée. Quand même, j'aimerais bien passer ma retraite dans une bicoque semblable 🙂 https://fr.wikipedia.org/wiki/Château_Het_Steen En tout quatre bonnes heures de vélo bien agréables, sauf peut-être le retour chez moi, vent fort en pleine figure presque tout du long. Mais pas trop fatigué pour finir, ce qui est bon signe.

C'est toi qui écrivais plus haut que vous vous les geliez dans les descentes en Valais actuellement, faudrait savoir ! 😉 Pour ma part, quand je reviens à Grenoble, à chaque longue descente je mets un imper ou un coupe-vent selon le temps, systématiquement, sauf s'il fait vraiment chaud même à 1500 m d'altitude. Hé, quand on descend, il y a ce qu'on appelle le vent relatif, ça refroidit souvent sérieusement…

Bien utile justement en descente, le coupe-vent !

Wow ! La météo belge prédit 100 % de chances de pluie chaque jour du lundi au vendredi cette semaine à Bruxelles et probablement aussi dans tout le Brabant, voire le reste de la Belgique. C'est à peine mieux le week-end : 75 % samedi et 50 % dimanche. Et venteux avec ça. 😕 Je connais un schtroumpf qui va passer un max de temps sous la couette !

Mon seul objectif gravé dans le marbre pour cette année est le Rad am Ring, fin juillet, sur le Nürburgring. Peut-être pourrai-je aussi participer à la Flèche de Wallonie le 20 mai, si j'ai récupéré la forme d'ici-là, et si je n'ai pas de contraintes parallèles. C'est une randonnée que j'aimerais bien faire parce que le parcours me parle et que je ne l'ai encore jamais faite. Je ne me suis rien fixé d'autre à l'avance, afin de garder mon emploi du temps le plus flexible possible, entre autres pour ces démarches immobilières (infructueuses jusqu'à présent). Ainsi, probablement pas de LBL Challenge pour moi cette année. Le week-end correspondant devrait être libre (quoique) mais je ne suis pas encore suffisamment en forme actuellement, même pour faire le 80 km. Ou alors à un rythme de tortue. Et avec mes contraintes actuelles je ne peux certainement pas garantir que j'aurai acquis cette forme suffisante d'ici-là.

C'est assez fascinant de constater que la malchance tombe systématiquement sur des équipes bien précises lors d'une course donnée. Aujourd'hui, c'était Soudal-Quick-Step et Jumbo-Visma qui était visés par la sorcière aux dents vertes…

Oui, c'est à 100% la faute de Philipsen, qui se rabat sur la droite, ne s'étant pas aperçu que Van der Poel arrivait de ce côté, lequel doit se rabattre à son tour sur Degenkolb. C'était donc parfaitement involontaire, mais j'imagine que Degenkolb doit l'avoir mauvaise quand même…

Temps splendide ce matin pour une sortie de 70 km, la plus longue que j'ai faite pour le moment sur mon vélo de route cette année. Très peu de vent (alleluia !), 6° seulement au départ, 15° à l'ombre au retour, mais ça devait bien faire 20° au soleil… J'avais alors un poil trop chaud dans ma tenue semi-hivernale (cuissard long et veste Assos Habu, pour les adeptes de la marque suisse), qui était parfaitement adaptée par contre à la première moitié de ma sortie. J'étais à nouveau parti pour faire les bosses typiques de la Flèche brabançonne, mais en en ajoutant quelques-unes et en rallongeant les portions intermédiaires. Mine de rien, je n'ai toujours pas fait de sortie de plus de 100 km cette année, il est donc temps que j'allonge progressivement les distances ! Donc à nouveau mes bosses tradionnelles : Smeysberg, Moskesstraat, Holstheide, IJskelderlaan, Schavei, Moerenhoutstraat, Hertsstraat, et cette fois-ci en bonus la Brusselsestraat avec son fameux "S" pour finir. J'ai pris quelques photos le long du parcours. La seule qui n'est pas complètement ratée est celle ci-dessous, qui montre la fin de la Moskesstraat (à droite). Quand on en termine avec ce talus pavé, on a vraiment l'impression de sortir d'une sorte de souterrain et de retrouver l'air libre. Peut-être que cette photo vous fera comprendre pourquoi. Je ne désespère pas d'y amener le Schtroumpf grognon un de ces jours 😇. J'avais aussi conseillé cette bosse à Olivier Darge, et il y était donc passé, mais j'avais oublié (involontairement, je le jure!) de préciser qu'elle était pavée. Je crois qu'il m'en veut encore, parce qu'alors le pavage était bien plus mauvais qu'actuellement !

J'avais parfois des moments de grâce comme ça sur le plat, mais c'était pour m'apercevoir un temps plus tard que j'avais eu le vent de dos (p… de vent qui fausse toujours tout ! 😡). Vérifie si ce n'était pas ça, on ne sait jamais !

Si c'est avéré, elle devrait porter plainte auprès des commissaires.

Je ne dirais pas les choses comme ça, je dirais plutôt qu'un parcours du type Liège-Bastogne-Liège convient mieux à mes caractéristiques physiques… mais comme tu le sais les pavés ne me font (presque) plus peur et j'aime bien faire une randonnée flandrienne de temps à autre. Mais pas le Tour des Flandres cyclo. Déjà parce que j'ai horreur de me trouver dans une foule aussi compacte. Et c'est peut-être idiot, mais la simple idée de mettre pied à terre dans un mur à cause d'autres personnes me révulse. Ça m'est déjà arrivé sur la Vélomédiane-Claude Criquielion, dans le mur de la Vélomédiane, un type perché sur un braquet ridiculement trop gros dans la pente à 20% et qui roulait tout à gauche de la route, était brusquement parti en zigzag juste devant moi, jusqu'à me couper la route alors que je roulais sur la droite, ce qui m'avait contraint à déchausser. Ça m'avait rendu furieux (j'en ai même injurié le type) et gâché le reste de la journée.

Dans ce cas, t'es sûr que le vélo était un bon choix de sport pour toi ? 😇

Le Tour des Flandres cyclo n'a lieu qu'une fois par an, la Schtroumpfette est sous ton édredon bien plus souvent que ça (enfin j'espère 😁). Bref, t'as encore loupé une occasion de devenir le premier Schtroumpf flandrien…

Bonne patience pour le rétablissement ! Tu sembles t'en être bien tiré, mais comme le dit Nicolas, c'est surtout le lendemain qu'on fait le compte le plus précis des dégâts. Attention en particulier au choc sur la tête. (Et dire qu'il y en a encore pour nier l'utilité du casque…) J'ai aussi connu les joies d'un bris de chaîne, il y a une trentaine d'années déjà mais c'est resté très vif dans ma mémoire. J'entamais une montée de col près de Grenoble, et en me mettant en danseuse mon genou droit a percuté la manette de changement de pignon (qui se trouvait au cadre à l'époque). Résultat, la chaîne est tombée sur le petit pignon alors qu'elle se trouvait sur le petit plateau de mon triple : elle a cassé instantanément à cause du croisement excessif et je me suis retrouvé brutalement assis sur le tube horizontal. Heureusement sans chuter mais l'entrejambes a été un peu chahuté sur le coup ! 😵 Je n'avais pas de «missing link» (ça n'existait probablement pas à l'époque) mais j'avais eu la bonne idée d'embarquer un dérive-chaîne dans ma sacoche. J'ai pu raccourcir la chaîne et rentrer chez moi ensuite.

Je suis sorti également aujourd'hui, à nouveau avec le gravel, direction le vélociste qui me l'a vendu, à Hofstade près de Malines. Soit 75 minutes environ d'un trajet très plat, sous cette pluie fine qui arrose Belgique et Pays-Bas en ce moment. Joie et bonheur ! 😪 Le rendez-vous était pris depuis quelques semaines : le vélociste va installer sur mon vélo un léger porte-bagages arrière (dans lequel doit passer le fil de l'éclairage arrière, ce qui complique la manip), des garde-boues (qui m'auraient été bien utiles aujourd'hui !!), un nouveau plateau de 46 dents pour remplacer l'ancien de 50 dents (d'où un braquet de base de 46/22 pour ma transmission à moyeu Rohloff, plus adapté à moi que le 50/22), et une nouvelle courroie (contrairement aux chaines, on ne peut pas rallonger ou raccourcir une courroie, donc on doit la plupart du temps en changer si on change le plateau ou le pignon). Le vélo va rester au magasin jusqu'à demain ou samedi, donc je suis rentré sans lui, en train. J'avais donc pris avec moi un sac à dos avec des affaires de rechange pour ce retour. Problème : la pluie s'était aussi généreusement infiltrée dans le sac, si bien que certaines de ces affaires de rechanges étaient presque aussi mouillées que mes affaires cyclistes ! 😡 C'est peu dire que la douche brûlante prise au retour chez moi a été bienvenue…

Ça dépend aussi du type de vélo, je suppose. Toutes les gaines et durites de mon Santos Cross Lite, prévu pour le gravel et la randonnée, sont externes. Je suppose que c'est pour plus de facilité d'entretien en randonnée…

1560 g pour mes vieilles Roval SLX 24. Avec tes vieilles DT, pas le genre de différence qui permette de crier au scandale, à moins d'être vraiment à la recherche du moindre gramme superflu. Je maintiens : non, avec les freins à disque, il n'est pas nécessaire de passer au carbone pour avoir des roues à un poids correct.

Il ne « faut » pas des roues carbones pour les freins à disque. Il y a des roues alu qui sont suffisamment légères comme cela, comme les miennes. https://www.bikeradar.com/reviews/components/wheels/wheel-sets/specialized-roval-slx-24-disc-review/ À moins que tu sois un compétiteur de top niveau, des roues comme cela, à 1600 g environ, sont parfaitement acceptables.

Les Alpes, c'est vaste, et il y a des régions dans les Alpes qui ne sont pas particulièrement belles. Non, je ne donnerai pas d'exemple, pour ne pas me faire d'ennemi. 😇