Gérard CRESPO

Tu nous diras ou ils sont fabriqués ?

Une chaine ne se remplace pas au "pif". Il existe un outil pas cher pour mesurer l'usure: https://www.decathlon.fr/p/testeur-d-usure-chaine-velo/_/R-p-120530?mc=8351086&utm_source=google&utm_medium=sea&utm_campaign=Shopping_HM_all_decathlon_control&gclid=Cj0KCQjwtsCgBhDEARIsAE7RYh2xYt3luMhNIqUKM7yaZRWjWl2HfDTeFew20xgeUM1e9zSUoTbyftoaApchEALw_wcB KMC ne fabrique pas autre chose que des chaines, c'est le spécialiste.

Je roule en Hutchinson ou Mavic (Hutch fabrique les Mavic et certains Pirelli...) facile à monter parfaite étanchéité avec 30 ml de préventif. Un Conti 5000 tlr difficile à monter pour un copain. Bien que la photo soit floue on peut lire au dessus de Pirelli (en jaune): Fabriqué en France...

Que certains pneus soient plus difficile à monter est une réalité. Ils seront toujours durs à monter quelle que soit la hauteur de la jante. La hauteur de la jante n'a rien à voir dans l'affaire.

Je ne comprends pas pourquoi la hauteur de jante rend plus difficile le montage ? La circonférence de la roue ne change pas quelle que soit la hauteur de la jante🤔 !

J'ai lu que les fabricants préconisaient de changer la cassette toutes les deux chaines j'ai aussi lu qu'il n'y avait pas d'outil universel pour mesurer l'usure d'une cassette... Bon ! Je suspecte les fabricants de pousser à la consommation !

Non, on ne change pas la cassette quand on change la chaine. Celui qui t'a dit ça ne doit pas toucher souvent à la mécanique de son vélo 😉!

Avant de changer la cassette comme le dit Gérôme contrôle le câble au niveau de la poignée. Il suffit de retourner le repose main en caoutchouc pour voir l'état du câble. Ça m'est arrivé sur une poignée Shimano 5700.

Bonsoir, Si tu as gardé la boite, peux tu nous dire quel est le pays de fabrication du Pirelli P Zéro Race. C'est peut être indiqué sur le flanc du pneu.

C'était une boutade parce que aucun commentaire ne répondait à ta question initiale. Le nom de Mérida n'a été cité dans aucune réponse à part la tienne.

probablement que cette couleur a un rendement plus élevé surtout dans les cols.

Ce sujet pose la question des moules et de ce qu'on y met dedans?

Beaucoup de matériel de cyclisme peut s'acheter en ligne mais pas les chaussures, pas les cuissards !

Bonjour, Je suis passé d'un 50x34 à un 46x30 (GRX 400 10v) sans changer le dérailleur AR (105). Ma cassette est une 11/32. A l'avant du fait du déport plus important du pédalier (GRX) j'ai monté un dérailleur GRX (25€). Fonctionnement fluide, pédalage plus souple.

Ma question portait sur une première monte. En fait la longueur de chaine est la même pour une cassette dont le dernier pignon est 32 ou 28.

Je suis tenté de passer au 28 mm et plus particulièrement sur Hutchinson Sector TLR 28 mm le tarif me parait raisonnable. J'ai un doute du passage des roue sur mon cadre.

Je coupe la nouvelle à la même longueur que l'ancienne vu que la cassette reste la même (11/32)😉. La première fois j'ai fait avec les indications données par Shimano page 16. https://my.shimano-eu.com/content/dam/b2b/products/imports/sys-master/root/h4a/hc4/8868792565790.pdf

Un avis éclairé? Est ce que la longueur de chaine sera la même selon qu'on monte une cassette 28 ou 32 dents ?

Le mécano ne peut pas donner un avis sans argumenter...

Je suis en 10 vitesses pour changer de cassette je met 15 mn minimum. Je ne sais pas si le passage de 32 à 28 modifie la longueur de la chaine?

Il se trouve que là ou j'habite j'ai le choix de trouver un col en cours de sortie, je n'envisage pas de changer de cassette pour faire ce col. Ma cassette 11/32 me permet de tout faire.

Deux types de cassettes? Ça fait passer le temps à démonter ou monter...faire et défaire c'est toujours du travail...

Pas la peine de changer de cassette. Avec 50x11 à 80 tr/mn tu rouleras à 46 km/h bon courage 😉!

A mon avis ton généraliste doit t'orienter vers un médecin spécialisé sur les TOC.

Pas de traces sur le site Mavic actuel.