Gérard CRESPO

Ce serait bien qu'un jour il se serve de son expérience sur Vélo101 pour donner son avis sur l'achat d'un vélo pour débutant ou d'une paire de chaussures à cales 😉!

Sur quelle référence de chaussures Shimano? L'an passé j'ai acheté une paire de Shimano RC5 blanc taille 41 110€ et des cales Kéo grip gris à 13,99€ chez XXcycle. Si j'avais commandé sur internet au prix actuel j'aurais économisé 15€.

Essayer en magasin puis acheter sur internet? Déja tu as fait le déplacement puis tu auras les frais de port. A moins d'une différence conséquente est ce que ça vaut le coup?

J'ai oublié de dire que les chaussures ça ne s'achète pas sur internet, il faut les essayer en magasin. Ou pourquoi pas sur Leboncoin; mais toujours les essayer. En occasion rechercher dans les neuves ou quasi neuves, souvent la personne s'est trompée de taille et les a peu portées. Pour continuer à faire du vélo cette personne a déja acheté la nouvelle paire. Soit il la vend à vil prix soit elle lui reste sur les bras. Il y a donc matière à négocier le prix.

Dans un souci d'économie, utilises l'argent que tu aurais mis dans des pédales plates pour acheter une paire de chaussures de vélo. Puisque tu as déja les pédales Look dont la dureté de déchaussage est réglable. Tu ne le regretteras pas. Pour les chaussures, un modèle basique suffit. Il ne faut pas qu'elles te serrent le pied. Comme pour des chaussures de villes tu ne dois pas toucher le bout. Souvent on prend une taille au dessus et tu les ajustes avec le système de fermeture sans comprimer le pied. Si elles sont trop petites tu auras vite mal aux pieds. Sans te ruiner : https://www.intersport.fr/chaussures_velo_de_route_adulte_performance-nakamura-p-2248159M23/ ou équivalent dans d'autres boutiques.

C'est ça ! Tu lui conseille le RC 120, un vélo de 12 kg , 8 vitesses, des composants disparates de bas de gamme 🤣!

Le mieux c'est encore d'aller voir le vélo et d'interroger le propriétaire. Comme pour une voiture il faut l'essayer.

Super les gars! Vous avez peut être réussi à foutre la trouille à notre collègue qui du coup risque de passer à côté d'un bon vélo.

Pas à ma conaissance. Sur Leboncoin tu peux réserver l'objet: Remise en main propre avec paiement sécurisé Réservez ce bien jusqu’au rendez-vous avec le vendeur Restez libre de refuser ce bien s’il ne correspond pas à vos attentes

Ne laisses pas passer l'occasion. Ce vélo a tout et il est évolutif. Cadre et fourche carbone, freins à patins, cables externes, tige de selle ronde, equipé Shimano. Je suppose que le boitier est au standard BSA. Tu pourra faire l'entretien toi même.

J'utilise le produit Hutchinson Protect'air. A mon avis tous les produits doivent se valoir. C'est plus une question d'habitude, voir de superstion...puisque je n'ai pas encore crevé sur la route donc je continue avec ce produit. J'ai acheté un bidon de 1l avec un camarade de route et je me sers du flacon de 150 ml pour introduire le liquide. Le bouchon du bidon est doté d'un doseur d'environ 30 ml que je verse dans le flacon.

Chez Bryton les capteurs de puissance sont pris en charge à partir du Rider 320. A partir du Rider 420 permet de visualiser les transmission électriques.

Batterie Polar 650 https://fr.aliexpress.com/item/1005005203798819.html?pdp_npi=2%40dis!EUR!€ 11.96!€ 10.40!!!!!%40211b801516812992819893442e0cfd!12000032141388195!btf&_t=pvid%3Aca82388d-11ba-49a3-98cc-37a928367669&afTraceInfo=1005005203798819__pc__pcBridgePPC__xxxxxx__1681299282&spm=a2g0o.ppclist.product.mainProduct&gatewayAdapt=glo2fra https://www.google.com/search?q=remplacer+batterie+polar+650&rlz=1C1RXMK_frFR1044FR1044&oq=remplacer+batterie+polar+650&aqs=chrome..69i57j33i10i160.15408j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:3a18b436,vid:duXRYu26X64 Voilà tu viens d'économiser 200€ ! 😊

Le prix et le temps passé ne seront pas les mêmes qu'un "road link" (+/- 25€). Un road link se monte en 10 mn😉. Plus le changement de chaine obligatoire.

Le mieux c'est de laisser tomber les roulements céramiques. Aucun gain à attendre !

En général les roulements de vélo sont étanches. Si tu arrives à faire pénétrer de la graisse c'est que ton roulement n'est plus étanche. Vu le prix exorbiant des céramiques et du faible gain autant monter des roulements à billes d'acier. Voir le délire à 300€ pour un hypotétique gain : https://www.ceramicspeed.com/en/cycling/shop/bottom-brackets/bsa-shimano-road encore plus fort : https://www.ceramicspeed.com/en/cycling/shop/pulley-wheels/pulley-wheels-for-sram-redforce-axs,-12-tooth Je l'avais oublié celle là de plus en plus délirante: https://www.ceramicspeed.com/en/cycling/shop/oversized-pulley-wheel-systems/ospw-for-shimano-dura-ace-9250-and-ultegra-8150?currency=EUR&gclid=EAIaIQobChMIhpmWt5Ga_gIVUGDTCh2tSQbcEAEYASAEEgLBAfD_BwE#sku=110651 Et les gogos cyclos qui bavent devant ces machins aussi chers qu'inutiles 😂!

Je n'ai jamais lubrifié les roulements hormis ceux de direction lorsque j'ai changé la fourche.

Mêmes roues mêmes faiblaisses et nous ne sommes certainement pas les seuls... Je ne crois pas à la responsabilité de ton vélociste, mes roues n'avaient pas été retendues, Je crois plutot à un problème de conception ou composition du métal.

Dans mes critères pour un vélo cadre carbone d'occasion il y a les freins à patins, le boitier BSA ,la tige de selle ronde, les cables externes. En occasion on en trouve à bon prix.

" je n'envisage pas de passer au disque, sauf si je casse un de mes vélos!" Si je cassais mon vélo (le cadre), je ne passerais pas aux disques ni aux cables intégrés ni au pressfit. Je rechercherais un vélo d'occasion pour son cadre donc en patins, cables externes et boitier BSA. J'y monterais ce qui reste en état de l'ancien vélo.

Comme tu l'as dis plus haut l'aspect ethétique est un plus, il n'y a pas de mal à se faire plaisir ! J'avais eu des déconvenues avec des roues arrières alu moyenne gamme de Mavic Ksyrium Elite et des Shimano Ultégra 6600 qui toutes les deux se sont fissurées à la base d'un rayon.

Je suis passé des roues alu aux roues carbonne il y a deux ans et j'ai senti la différence. Deux ans après j'ai oublié mais je suis sur que si je revenais en arrière je sentirais la différence. En alu j'étais à 28 mm de hauteur et en carbonne à 38 mm et à 1,8 kg alu contre 1,4 carbonne. Peut être que la jante plus haute et le poids ont fait la différence.

Je ne crois pas aux mèches pour des roues de vélo de route. Une chambre à air pour rentrer à la maison est plus fiable me semble t-il.

Tout à fait d'accord! Que faire en attendant la mort ? Du vélo bien sûr !

Les cascadeurs, qu'attendez-vous pour monter des tubeless ?