Gérard CRESPO

Le montage tubeless n'est pas compliqué si la jante est tubelss ready (ex: Mavic ust). Insérer la valve serrer l'écrou à la main en appuyant sur la partie caoutchouc, monter le pneu, faire claquer, mettre le préventif gonfler, c'est prêt ! C'est plus compliqué s'il faut mettre un fond de jante type ruban adhésif surtout sur les jantes carbone. Quant à la réparation au bord de la route si le trou est trop grand je n'y crois pas j'ai toujours une caa dans la sacoche. De plus sans le connaitre je trouve le kit Dynaplug trop cher. Sur la video du kit on voit très bien que la pointe métal reste dans le pneu !

Non car trop exigeant !

Je valide les fonds "Elastic interface" que l'on trouve aussi chez décat.

J'ai aussi un casque à visière intégrée qui me permet de garder mes lunettes de vue. De plus par temps froid la visière protège le front, je trouve aussi qu'il y a moins de courants d'air autour des yeux.

En dépannage j'ai toujours une caa dans la sacoche. J'ai dépassé les 20 000 sans crevaison donc pas encore testé la chambre à air. Pourtant je ne change le pneu que quand je vois la carcasse !

C'est incompréhensible, il faut que la colle soit extra forte au point qu'on ne puisse pas retirer la valve. Je reste septique sur l'utilisation de cartouches CO2. Lors d'une sortie en petit groupe un collègue a crevé. Après avoir changé la chambre il a grillé sa cartouche et s'est retrouvé comme un couillon. Le reste du groupe étant équipé de pompes il a pu rentrer sans problème.

"l'extraction de la valve sans outils particuliers si cela avait été possible " Tu sais très bien que si tu n'as pas pu démonter la valve c'est parce qu'elle a été serrée trop fort, souvent fini à la pince.

C'est triste pour vous les gars d'être dans le négatif. Je dit que le tubeless c'est bien sans pour autant dénigrer les caa. A lire vos aventures tublessques je constate qu'il y a quelques handicapés des mains parmi vous ! 😁

En conclusion le tubeless c'est mieux. Plus de confort, meilleur rendement, pas de crevaisons. Avec des pneus de 25 mm pour 70 kg je gonfle à 5 kg. Les routes de l'Ariège et du Comminges sur lesquelles je roule sont de véritables billards (c'est bien connu...) zéro crevaisons en 20400 km. L'inconvénient majeur des tubeless route est le prix bien plus élevé qu'avec des caa; sinon pour le reste il n'y a pas photo. C'est pour ça que malgré les tarifs plus élevés je reste en tubeless.

Dans un groupe il n'y a pas que les manettes. Je roule en Shimano 105 depuis 2006. Quand j'ai voulu monter un pédalier GRX 46/30 cela s'est fait sans problème avec le système Hollowtech. Le réglage du jeu est d'une extrême simplicité et pas besoin de le retoucher une fois fait.

Tu vas à Décathlon il y a du choix à tous les prix. Et surtout tu peux l'essayer !

En fait c'est Decathlon !

"c'était mieux avant" non nous ne sommes pas de vieux grincheux. Tu n'a cas essayer de trouver un pneu tubeless route ! Tiens nous informé !

Ça sent le manque de communication !

Ça sent le manque de communication !

Je trouve difficile la recherche d'un produit.

Comme il a vérifié la patte de dérailleur il a du te dire d'où venait le problème !

J'ai essayé et j'ai abandonné la recherche. C'était bien plus facile avant. Souvent les mêmes annonces se trouvent sur leboncoin. Quelle régression !

Je pense qu'il y a toujours moyen de pédaler en musculaire, il suffit de rouler à son rythme . Avec les compteurs gps on peut ne pas afficher la vitesse et ça change tout. Je pédale seul le plus souvent, en groupe quelques fois. Le paradoxe c'est qu'en groupe je fais plus d'effort pour suivre alors que les collègues m'attendent !

J'aimerais pouvoir "amener" un 46x11 autrement qu'en descente !

Je confirme 14 cm. L'idéal serait d'avoir l'avis d'un forumeur qui serait passé d'un plateau de 50 à un 46. Je sais qu'il y en a.

Pareil, je roule depuis deux ans en tubeless. 25 mm Hutch ou Mavic Je me suis servi de l'appli Mavic et je l'ai adapté à mon usage. Ce qui fait qu'aujourd'hui je met +/- 5 bars à l'avant et un peu plus à l'arrière pour 70 kg sans ressentir de perte de rendement. Je roule en touriste, il m'arrive de ne pas contrôler la pression entre deux sorties sans effets négatifs. La précision des manomètres à aiguille étant toute relative je ne m'inquiète pas outre mesure.

Pour ma part j'ai un vélo ancien avec un collier sur le tube, il m'a donc été facile de descendre le dérailleur. J'ai mesuré une hauteur par rapport à l'axe de pédalier de 14 cm au niveau de la vis de fixation du dérailleur. Même si tu a un support fixe de dérailleur tu dois avoir de la marge pour le faire descendre. Je ferais une mesure plus précise demain.

Exact, Je suis en freins patins, j'ai du monter un dérailleur avant GRX 400 et du coup le fonctionnement est parfait.

Sur mon vélo j'ai un dérailleur Arrière Shimano 105 5701-SS 10V Noir et un pédalier grx 600 .