Gérard CRESPO

Ma cassette 11/32 est étagée ainsi 11-12-13-15-17-19-21-23-25-28-32 je ne vois pas de gros écarts .

Je viens de regarder et je te conseilles de choisir l'option 12/32. Le 11 n'a pas vraiment d'utilité hélas chez Shimano il n'y a pas de cassette 11v 12/32 donc je suis obligé de me coltiner un pignon de 11 en début de cassette.. https://urls.fr/T52Qva

Road link ou chape longue il faut de toute façon une chaine plus longue...puisque le but est de monter une cassette plus "grosse".

Je ne peux pas être d'accord avec ce que tu dis. Pour le cyclo lambda c'est à dire hors compétition la combinaison 46/30 et 11/32 couvre tous les besoins. D'ailleurs j'aimerais savoir si ceux qui ont monté cette configuration l'ont abandonnée pour revenir à plus "classique"?

C'est bien ça. Quant au lien tu peux le mettre ça intéresse la communauté.

Bonjour, Je ne suis pas sur que tu pourras monter une cassette 11/32 Campa si elle existe? Pour allonger la chape tu peux monter un road link.

J'ai monté un pédalier 46/30 et une cassette 11/32. Ce n'est pas compliqué: sur le plat grand plateau et dès que ça monte ou pour redémarrer après un stop petit plateau. De toute façon sur le plat je ne suis jamais tout à droite, en effet je suis incapable de tirer 46/11 ( 39 km/h à 75 tr/mn).

Question subsidiaire, qui a inventé les jantes sans crochets et pour quel "bénéfice" ?

Tu va vite le savoir, les crochets ressemblent a ceux des roues avec chambre à air.

Avec ça tu peux calculer les développements et les km/h qui en résultent: https://www.sl-sport-equipments.com/fr/content/11-calcul-et-tableau-developpement-velo-tableau-braquet-velo-tableau-des-braquets Il te faut voir ce qui est compatible avec tes leviers et choisir les plus petits développements possible. Je ne connais pas Campagnolo mais s'ils ont un pédalier genre gravel je te le recommande tu passeras partout du plat aux cols et pentes les plus sévères. D'ailleurs tu peux jeter un œil sur les données Strava d'autres cyclos tu verras bien que les gros développements ne servent à rien.

Attention, tu compares des cadres carbone avec des cadres alu. Soit tu pars sur un petit budget alu soit un budget carbone à 700€...

Acheter des roues d'occasion vielles de 10 ans quand on peut en avoir des neuves ? https://urls.fr/kJ218d

C'est toujours un risque d'acheter des chaussures sans les essayer. Il n'y a pas que Spiuk ...

Bonjour, Franchement vas dans un magasin pour les essayer.

Je pense qu'il n'y a pas de problème chacun fait avec ses moyens. On n'est pas obligé d'acheter des vélos ou des compostant d'une marque world tour. Ces marques font de la recherche qui sera accessible au commun des cyclos avec un décalage dans le temps. Il ne faut pas être pressé ni céder aux sirènes du marketing...

Près de chez moi à Gratens (31) il y a un monteur avec des super tarifs: https://urls.fr/YIVb0a

J'ai des CSC carbone 38 mm depuis 4 ans comme le dit le collègue elle n'ont pas bougé. J'ai toujours utilisé les patins fournis d'origine et j'en suis satisfait : https://urls.fr/NVV0Px Certains collègues ne les trouveront pas assez cher pour bien freiner ...!

Sur les "ravels" ce que nous appelons en France les voies verte ou pistes cyclables on peut rouler à deux de front. A moins de rouler à 40 km/h on peut se parler directement...

+1

Le skieur n'est pas en appuis arrière, les jambes sont fléchies. 😉

Aucune hésitation, le Tarmac. Pierre l'a bien expliqué. C'est un vélo que tu pourra facilement upgrader au fil du temps.

C'est ce que tu conseilles à un débutant ? Bon courage à lui !

Tu va la trouver bien moins chère ici: https://urls.fr/MIYMBq

Surtout pas d'appuis arrière c'est incontrôlable. On fléchit plus c'est tout.

Ou celle là: https://urls.fr/MIYMBq 😉