Gérard CRESPO

Déjà ils sont en 28 mm et en tubeless. A la vitesse ou ils roulent les heures de selle ne sont pas aussi longues que par le passé.

Pas mal, en plus il est aussi à vendre avec des roues qui semblent être des Mavic carbone pour 700€ de plus sachant qu'une paire de roues Mavic c'est +/- 1000€ neuves.

On écrivait en même temps, j'ai rectifié mon message plutôt 53 que 55

Il n'est pas du tout ancien. Oui le pédalier 46/33 c'est très bien, en 46/30 c'est encore mieux. La transmission SRAM le top car sans fil, chaque dérailleur a sa propre batterie interchangeable en plus. La cassette va bien tu montes sur 33/28 et 33/33 quand tu es au bout du rouleau ou dans les passages au delà de 15%. Acheter un vélo sans monter dessus, il faut être sur de la taille... Puisque tu pédales printemps/été pourquoi ne pas attendre un peu (nov/déc). Vendre ton vélo actuel pour ne pas te retrouver avec deux vélos à la maison. Si tu en tires 500€ ça te fera un petit plus pour le nouveau.

Je garderais le Kuota. Les roues Vision T42 sont alu/carbone, tu vas trouver mieux Monter une cassette 11/32 avec un road link pour commencer. Ton Kuota sera aux alentours des 8kg peut être moins. Les vélos que tu cites seront plutôt au dessus de 9kg prêts à rouler car j'imagine que tu mettras des pédales...les constructeurs donnent les poids sans pédales. Ton vélo a des câbles externe, le top pour l'entretien.

Vu le tarif la diffusion est limitée.

Le mono plateau est une connerie de plus venue des USA avec le gravel. Les boitiers press fit aussi... Sur la piste d'accord mais que sur la piste! 😊

Je ne roule jamais la nuit mais j'ai un feu blanc flash Ravemen FR 160 à l'avant et un flash rouge à l'arrière Ravemen TR200. La flash blanc à l'avant n'est pas autorisé mais aucune patrouille de gendarmerie ne m'a interpellé.

Tu peux monter ça, aucune différence avec une Shimano : https://fr.aliexpress.com/item/1005005978651658.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.104.51e95e5bmGUuXW&gatewayAdapt=glo2fra

Un moyen peu couteux si tes roues le permettent est de passer en tubeless...

He bien moi je l'aime cette selle alors que je maudissais les précédentes. C'est une des rares selles sur laquelle on peut agir autrement que par l'inclinaison ou la position sur le rail. Sur les selles plastique il n'y a pas d'écrou de tension qui permet d'assouplir ou durcir l'assise et ça pour moi qui aime bien bricoler mon vélo c'est un plus. Mes selles précédentes étaient dotées d'un évidement périnéal qui n'empêchait pourtant pas le mal au clu ...

J'en suis très content. C'est une selle que j'ai achetée d'occasion et j'ai l'impression que de l'avoir mouillée (involontairement) et détendue elle s'adapte mieux à mon anatomie. Je suis très tactile, rien à voir avec une selle au revêtement plastique. Le toucher est très agréable. Les gros rivets en laiton lustrés par le pédalage sont un plus esthétique.

J'ai donc desserré d'un quart la vis de tension, séchage deux jours, un peu de graisse Brooks pour lustrer. Bonne surprise, elle a retrouvé quelques couleurs. Sortie ce matin pour 60 km sans resserrer la tension, encore plus confortable qu'avant la pluie! Je pense que le pédalage va encore la lustrer. Merci Michel

Dans le mode d'emploi il doit y avoir une option pour désactiver l'alerte.

Après la pluie, verdict vendredi au sec cette fois-ci.

Ok merci Je ne roule pas quand il pleut, mais là je me suis fait surprendre par l'orage. Je vais acheter la housse de protection au cas ou...

Bonjour, Depuis peu je roule sur une selle Brooks cuir. Hier j'ai pris la pluie pendant une heure, au retour ma selle est passée du noir au brun. Est ce que c'est grave?

Je prendrais un vélo carbone en Shimano double plateau pédalier 50x34. Faut pas te prendre la tête avec la conception du cadre, le plus important c'est qu'il soit à ta taille.

👍 Avant de découvrir Bikeinn j'achetais mes pneus tubeless sur Trocvelo profitant de la stigmatisation dont ils étaient l'objet.

Exactement !

En occasion neuf : https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce/hutchinson-blackbird-tubless-neuf-3816071

Le flanc qui se décolle ça peut arriver sur n'importe quel pneu et n'a pas d'incidence sur la sécurité. J'en connais qui changent le pneu quand ils voient la moindre coupure; les gars se font des films...en même temps ça fait le bonheur des marchands. Sur la phot jointe on voit une coupure, qui a quelques milliers de kilomètres.

Sur un tubeless l'étanchéité se fait par la face interne de la carcasse qui est enduite de caoutchouc + le préventif. En ce qui concerne la chape, la partie centrale sert pour le roulement en ligne droite et sur les flanc pour l'adhérence en virage. Pourquoi etes vous si pessimistes, pourtant il n'y a pas que des français sur ce forum ? 😉

Il n'y a pas de CAA dans les tubeless, ça n'explose pas et puis c'est un Hutchinson 😉

C'est pas faux dirait Perceval dans Kaamelott 😊