Gérard CRESPO

Je me suis posé la même question du vol ou de la casse. Je repartirais sur un cadre carbone (d'occasion) sur lequel je monterais les composants récupérés. Si en plus du cadre d'autres éléments étaient cassés, je sais ou me fournir. Mon vélo idéal n'existe pas dans le commerce. Trouver un vélo route avec un pédalier 46/30 en freins à patins, avec un cintre "aéro", une selle Brooks ça n'existe pas. Par exemple chez Origine un Axxome 400 à 3200 € et en plus remplacer le pédalier 50/34 par un 46/30 et une cassette 11/32,

Peut être que tu l'as déjà dans ton garage ton vélo idéal ? Que reproches tu à ton vélo actuel? La couleur peut être? J'ai vu récemment des collègues changer de vélo et me suis dit que je pourrais aussi le faire. Après réflexion hormis la couleur mon vélo a tout de ce que je recherche. Un cadre carbone, des roues carbone, 11 vitesses, un pédalier 46/30, un boitier de pédalier BSA, une selle Brooks, des pédales LOOK. Il est silencieux, pas un bruit parasite. Des câbles apparents, des freins à patins, des pneus tubeless. Un vélo que je peut démonter et remonter pièce par pièce (je l'ai déjà fait). Je ne vois pas une chose que je n'ai pas démontée.

La formulation du sujet me dérange en associant tubeless pneus et danger est ce que CAA pneus danger peut être un sujet ? On pourrait faire de même avec patins roue danger ou disques roues danger !

Les cycliste pro font des centaines de milliers de kilomètres par ans. Comment à la vue d'images lointaines peux-tu dire que le coureur a déjanté son pneu Continental ? En fait nous ne savons pas de quel type de pneu était équipé le vélo et quel modèle? Une chose est quasiment sure c'est qu'il ne roulait pas en CAA.

A 70 ans j'ai plusieurs maladies chroniques que je soigne. Ces traitement ne me permettent pas de faire plus de vélo ou plus vite, ils me permettent de vivre. Je ne fais pas de compétition, je ne prends que ce que me prescrivent les médecins.

"Les tubeless ont du mal à convaincre les pelotons du dimanche." Normal, quand tu entend le niveau de conversation ce n'est pas étonnant ! Genre c'était mieux avant... les jeunes ne valent rien... tous dopés... etc etc.

https://www.strava.com/activities/13777558780 Boucle par Longages. Vent légèrement défavorable le long de la Garonne. Se renforce favorablement sur le retour. Ensoleillé puis belles éclaircies 15°.

https://www.strava.com/activities/13769886584 Boucle par Longages. Ciel voilé, se dégage sur le retour, vent faible favorable au retour 😉

Quand j'arrive sur un stop je passe petit plateau ce qui m'évite de tirer comme un bourricot pour redémarrer.

C'est justement pour me convaincre du contraire. La seule question qui pourrait me faire changer de vélo est la taille du cadre et mon évolution physique pour avoir un vélo plus "confortable". Je ne pédale plus de la même façon à 70 ans comme à 52, je n'ai plus la même souplesse. J'ai raccourci la potence de 30 mm , je crois que je suis arrivé à la limite avec une longueur de 70 mm . Eventuellement passer d'un S à XS pour mes 1,65 m.

Il faut se raser le fion ?

Chez Brooks il faut prendre un modèle cuir, les autres n'apportent rien de plus. Le cuir a deux "défauts" le poids et n'aime pas la pluie mais question confort il n'y a pas mieux.

En fait je me demande si pour ma pratique une transmission électrique a un intérêt. J'ai l'impression que je ne change pas souvent de développement.

Merci

Question bête: est ce que les transmissions électriques permettent de compter le nombre de changement de vitesses ? Je roule en transmission mécanique, et j'ai l'impression que je utilise très peu le changement de plateaux. En électrique peux t'on savoir quelle est l'utilisation des différents pignons ?

Que viennent faire Bayrou et Larcher dans ce sujet ? Tu voudrais pas démarrer une polémique ?

Faut pas toujours dire que Décat rogne sur tout...enfin pas plus que les autres. L'expandeur qui remonte sur un tube carbone est un problème récurent, délicat à régler. Si on serre trop il y a un risque d'éclater le carbone, pas assez il remonte ! Un expandeur plus long peut régler le problème car il va répartir l'effort.

Tubeless ou CAA ?

Il n'y a pas de raison que ce soit différent d'une fourche de moto.

Vélo sur barres de toit, attention aux entrées de parkings ou autres passages sur baissés !

https://www.strava.com/activities/13644223321 Boucle par Touille, Montsaunès, Lestelle. Ciel voilé 18° pas de vent 🙂 Les chats en peine activité... trop dure la vie 😉!

On se prend la tête pour pas grand chose... chmotard a dit : "Nettoyer , lubrifier , la seule recette gagnante." 100% d'accord, le reste n'est que marketing !

Tu parles bien d'une cassette? combien de vitesses? Pour quel vélo?

Boucle par Prat - Bonrepaux. Belles éclaircies 14° vent faible d'ouest. https://www.strava.com/activities/13617922441

Sortie club beau temps doux. https://www.strava.com/activities/13599996428