Gérard CRESPO

Pour les vieux (dont je fais partie) un pédalier 46/30 et une cassette 11v 11/32 permet d'envisager tous les terrains.

Je trouve que c'est précis, au retour je me suis arrêté pour pisser là !

Pour une mesure plus précise, activer "le mode 1 seconde" sur le GPS. 😉

Avec un GPS tu n'as pas besoin d'entrer la circonférence de la roue. Ou alors c'est pour passer le temps. 😉

Par expérience, la garantie marche très bien sur Aliexpress. Les produits défectueux sont retournés sur un site en France avec un bon de retour. Les vendeurs n'ont pas envie d'être déréférencés. Pour un cadre ça va être plus compliqué parce qu'il va falloir démonter tout pour le laisser nu avant de le renvoyer.

Dans le sujet il est question de freinage original pas top. Ce ne serait pas la première fois que Trek embarquerait ses clients dans une impasse.

C'est étonnant parce que en même temps sur le forum il y a un sujet ouvert sur Trek (trek madone 9 (2017))ou il est question de freinage original...

Je ne comprends pas cette obsession de la crevaison ?

Imitation Trek sans lendemain...

En même temps par chez moi dans le Comminges il n'y a pas de silex, c'est plutôt du granit ou du calcaire voir des schistes des bouses de vaches aussi. 😂

Je dois avoir un bol insensé parce que en 39000 km je n'ai crevé qu'une fois et encore ce n'était pas sur la bande de roulement mais sur le flanc du pneu écrasé, pincé par une pierre de ballast le long d'une voie verte sur une ancienne ligne de chemine de fer. Pourtant je change les pneus lorsqu'ils sont dans cet état:

C'est à dire "surveiller" ? Et que faire? J'ai remarqué que le roulement nettoie la chape.

Je pense que les petites coupures sur la chape ne doivent pas nous inquiéter. L'étanchéité se fait à l'intérieur de la carcasse soit par la CAA soit par le revêtement intérieur des tubeless (et du préventif). La carcasse peut être dotée de protections anti crevaisons. La chape va surtout avoir une influence sur le grip et la résistance au roulement.

Peut être que des Hutchinson d'une gamme équivalente aux Conti seront plus faciles à monter et à démonter ? A tester. ps: tu ne nous a pas dit quel type de pneus tube type ou tubeless ?

Dernier changement de chaine : 8300 km. Je ne roule jamais sous la pluie sauf mauvaise surprise.

Oui tu as bien rectifié. 👍

" J'ai comparé une chaine de 6.500 km avec une neuve, allongement... zéro mm, rien du tout. Alors quoi?" Prétendre qu'une chaine de vélo ne s'allonge pas après plus de 6000 km est insensé. Chaque fois que j'ai changé la chaine de mon vélo je pose sur le sol les deux chaines, la neuve et l'ancienne pour couper la neuve sur le bon maillon. L'étirement est d'environs 0,5 mm ,la prochaine fois je mesurerais pour être plus précis. Certains prétendent qu'une chaine usé peut endommager pignons et plateaux? Est ce l'étirement peut provoquer la rupture? Alors si une chaine ne s'étire pas pourquoi la changer?

On ne trouve plus de chaussures de cyclotourisme à moins de 100€, il faut passer par des chaussures de VTT !

"Nous avons dévié du sujet original, mais si ça peut aider notre ami alors pourquoi pas 😊" Ou est t-il écrit qu'il est interdit de dévier ? J'écris ça sur le sujet plateau 46x30 🤔 je dévie encore une fois...

Nous avons dévié du sujet original, mais si ça peut aider notre ami alors pourquoi pas 😊.

C'était plus facile avec l'étoile!

L'expandeur a pu remonter?

Oui belle route large, pas besoin de toucher aux freins, il faut plutôt pédaler !

Il faut les essayer quitte à faire quelques kilomètres. Pour acheter mes chaussures j'ai pris une demi journée et fait 120 km.

Pour mémoire, on peut retirer le capot après avoir serré la potence sur la fourche 😉! Car en fait il sert pour régler le jeu de la fourche, on le laisse en place pour boucher le trou.