Gérard CRESPO

🤣🤣🤣🤣 Décidément tu ne comprends jamais rien à rien. Il est question d'un pneu tubeless donc sans chambre à air, donc sans chambre butyle. Pour me rassurer dis moi que tu le fais exprès😉 .

Ça me fait penser aux pros qui crèvent avec des tubeless, est ce qu'ils mettent du préventif ?

Oui c'était sur le flanc par écrasement sur une pierre de ballast. J'ai utilisé une rustine ordinaire avec la colle pour chambre à air. Il faut bien nettoyer et sécher la partie sur laquelle va s'appliquer la rustine. Je ne suis pas partisan des témoins d'usure qui nous font changer prématurément les pneus, je préfère une inspection visuelle.

J'espère pour toi que tu n'auras pas à raccourcir les "câbles" parce que en fait de câbles ce sont surtout des durites...

En fait quand tu vois la carcasse, c'est comme si tu avais des témoins d'usure, ça indique qu'il est temps de changer le pneu😂. Si ça se trouve, tu as fait plusieurs sorties avec des manques sur la chape avant de t'en apercevoir, A un moment donné la chape est si fine qu'elle finit par se décoller de la carcasse et c'est normal.

Quand Pogacar est là, il y a toujours un évènement. L'an dernier sur Paris Roubaix, samedi dernier sur Milan San Remo, sur les Strade...

Ça prouve surtout qu'il travaille dur pour avoir de tels résultats. Est ce là qu'il va attaquer ?

Oui, d'ailleurs on voit des reste de préventif.

C'est ce que j'ai ressenti sur Paris Nice.

Il faut que l'intérieur du pneu soit parfaitement sec et propre avant de coller la rustine.

De toute façon on fait comme on veut. Que risque t-on ? Au pire l'éteindre.

Sur mon pneu arrière j'ai utilisé un rustine ordinaire, ça a tenue jusqu'à la fin de la vie du pneu.

Les courses sont ennuyeuses sans Pogacar ! C'est fade sans le meilleur coureur du monde.

Sujet branlette 😂

Ne vous prenez pas la tête avec ça, chacun fait comme il veut. Si l'un d'entre nous prends une amende, qu'il apporte la preuve de l'amande... Je roule depuis des années de jour dans et hors agglomération avec des feux clignotants à l'avant et à l'arrière, j'ai croisé des centaines de fois les forces de l'ordre sans avoir jamais été inquiété. Bien sur on peut se prendre la tête avec des "si". J'appelle ça de la branlette.😂😂😂

Je dirais Vélo De Route ?

T'inquiètes je ne l'ai pas pris pour une critique tout vas bien. 🙂

Justement dans ma réponse à chmotard je pensais à toi. 🙂

Il te faut essayer avec le vélo d'un copain, sur une route en état moyen la différence est énorme. Il n'est pas besoin de faire des kilomètres pour ressentir le confort. Sous condition que le vélo soit à peu près à ta taille et les pneus à la bonne pression, par exemple 4 bars pour un cycliste de 70 kg. Je le fais avec les collègues du club.

Nous prenons des photos parce que nous ne roulons pas pour nous entrainer, notre plaisir est différent. En même temps si la pause est courte ça ne pose pas de problème.

Décidemment tu ne comprends rien. On roule tubeless pour le confort avant tout (toi qui qui te plains sans arrêt d'avoir mal). ensuite pour le rendement et enfin pour l'auto réparabilité (on ne crève pas si souvent).

"Incroyable à quel point les Brooks sont systématiquement dénigrées, surtout par ceux qui n'en ont jamais eus!" Peut être parce qu'ils n'ont jamais eu mal au clu ? A peine assis dessus, j'ai su que ce serait la bonne. Merci Michel 🙂👍

C'est un bon résumé sur le rôle du "préventif".🙂👍

Le terme de préventif n'est pas approprié, en effet le liquide n'empêche pas la crevaison, au mieux il la répare et il fait l'étanchéité globale du pneu.

On est toujours loin des 150 g