Gérard CRESPO

Il y a aussi Openrunner qui en plus est français, basé à Annecy et nous allons chercher ailleurs ce que nous avons à portée de main. 🤔

J'en pense qu'il confond selle sur mesure et selle 3D. Les grandes marque vendent toutes des selles 3D vendues par correspondance sans prise d'empreinte. Si tu cherches le confort pas d'hésitation, une selle cuir Brooks, Berthoud, Selle Idéale que tu vas trouver au même prix qu'une 3D. Le seul réel défaut du cuir est son intolérance à l'eau. Il faut en avoir essayé une cuir pour comprendre.

Entre mains sur les leviers et mains en bas on gagne un peu. Mais sur le haut du cintre au plus près de la potence on gagne plus, les mains sont quasi jointes façon triathlon. La surface présentée au vent au niveau des épaules est moindre comme l'effort à produire.

Bonjour, Pourquoi tu dois changer le pédalier, c'est très rare de devoir changer un pédalier.

Bonjour, Pour quelle raison veux tu que le tube soit rond ?

De forme ronde, tu veux dire le tube doit être rond sur toute la longueur?

Bonjour, " dès qu'il y a du défilement c'est la cata," tu as passé un électro-encéphalogramme?

C'est quoi le bon matos ? La transmission de mon vélo est composée de Shimano, Sensah, Ltwoo, Goldix KMC. Ça marche super bien en silence je dirais que c'est du bon matos même si méconnus pour certains composants.

Je ne conseillerais à personne de tordre le guide chaine. Shimano donne comme valeurs entre 0 et +0,5 https://si.shimano.com/fr/pdfs/dm/RAFD001/DM-RAFD001-05-FRE.pdf "Réglez le boulon de réglage inférieur de sorte que le jeu entre la plaque de protection du guide-chaîne et la chaîne soit compris entre 0 - 0,5 mm. (z) 0 - 0,5 mm"

C'est ce que j'ai depuis longtemps... j'en parle chaque fois qu'il est question du poids des vélos. Ça peut servir dans la négociation pour l'achat d'un vélo, les vendeurs pros ou particuliers ont tendance à minimiser le poids.

Pareil que peyo47. "Pour une pratique occasionnelle" En occasion avec des pneus tubeless pour le confort, le rendement la sécurité. 11v vitesses est le standard actuel. A noter qu'il y a pléthore de vélos à vendre en très bon état peu roulé comme neuf, tu devrais en trouver près de chez toi sur LeBoncoin ou Troc vélo. Ça te permet aussi d'avoir une idée des tarifs. Le budget de certains cyclos est illimité, ils changent régulièrement de monture au gré des nouveautés ou de la mode... ps: que reproches tu à ton Orbéa ? https://www.troc-velo.com/fr-fr/annonce/bmc-roadmachine-3953603

tordre légèrement la fourchette de dérailleur uniquement avec les plateaux ovales?

Il me semble que notre ami a résolu son problème de dérailleur 😉 " Vu avec le magasin Decathlon . Ils ont bien réglé le dérailleur. Merci à eux."

Je suis convaincu par le tubeless, en 32 000 km une seule crevaison réparée par le préventif. Une autre qui n'est pas une crevaison mais un écrasement du flanc du pneu sur une pierre de ballast (anguleuse) partiellement colmatée, j'ai du regonfler trois fois pour rentrer. Jamais je ne me suis trouvé en rade au bord de la route et jamais ne n'ai eu à utiliser la CAA que j'ai toujours dans ma sacoche de selle. Pourtant je ne change les pneus que quand je vois la carcasse.

Ah bon! Tu crèves en tubeless, comment tu fais ? Peut être que tu ne roules pas en Hutchinson Fusion5 ? Ça ne te gène pas que la partie métallique reste dans le pneu?

La partie pointue métallique reste au bout de la mèche dans le pneu...je trouve que ce n'est pas une bonne chose.

Par essence un vélo est inerte, c'est le coureur qui est nerveux, réactif... J'ai laissé le mien au garage, je peux te garantir qu'il n'a pas bougé d'un centimètre.

Peut être que ce "patin" permet de remettre la chaine dans l'axe par rapport au plateau.

C'est un effet de mode, pour se distinguer de la troupe, ça fait un sujet de discussion et pis c'est tout. Le gars qui a acheté ne peut pas dire qu'il s'est trompé.

Tu as abaissé le dérailleur avant ?

Bonjour, J'ai monté un pédalier gravel GRX 46/30 sur mon vélo route une cassette 11v 11/32. Ça frotte légèrement en silence. Sur le dérailleur avant (grx) il y a aussi un "patin" en plastique qui n'est certainement pas là par hasard .

On ne peut pas comparer un pneu vélo route et un pneu voiture ou moto. Le volume, l'épaisseur de la bande de roulement ne sont pas du tout les mêmes. Ce truc peut à la rigueur servir pour un VTT mais pas sur la route. En plus quand tu vois le prix du machin tu te dis que comme d'habitude les américains te vendent un truc hyper cher pour un usage hypothétique. D'ailleurs, ou acheter ce truc ? Dans tous les cas je ne planterai jamais une telle pointe dans le pneu de mon vélo. Dans la vidéo, devines ou est passée la partie métalique pointue ?

Je roule depuis 4 ans en tubeless sur la route mis à part un pneu abimé sur le flanc partiellement colmaté par le préventif pas de crevaison. Je suis dubitatif sur l'utilisation des mèches sur des pneus route car agrandir un trou pour mettre une mèche me laisse perplexe.

Tant que tu es sur le vélo tout va bien! 😉 C'est quoi au juste les performances, rouler plus vite que son pote ? (je ne vise personne, je dis ça en général)

Tout dépend de la taille du club; J'ai roulé dans un "gros" club, il y avait 6 niveaux il suffisait de rouler selon ses capacités.