Gérard CRESPO

J'ai vécu la même situation avec une pierre de ballast j'ai pu rentrer en regonflant trois fois sur vingt kilomètres. Le pneu un Hutchinson Fusion5 TLR ne s'est pas déchiré mais a nécessité pour finir sa vie la pose d'une rustine pour faire l'étanchéité. Libre à vous de rouler en CAA.

Il va courir à la Anquetil qui avait la réputation de ne faire que le nécessaire.

En tubeless il n'y a pas de crevaison soudaine...

Je change le pneu usé, pas d'autre manipulation, je ne me suis jamais amusé à intervertir les pneus.

Cardio ou Giro 2026 ?

Même secs les pavés ça glisse.

Idée de génie de mettre des pavés juste avant un sprint ! Encore un sprint escamoté.

"Comment conseiller une personne dont tu ne connais rien quant à sa pratique." Si encore il avait une page Strava, ça pourrait aider à l'aider mais nada ...

Si un jour je dois changer un des plateaux de mon pédalier (GRX) si le prix d'un plateau s'approche trop du prix du Senicx PR3 alors je vais certainement opter pour ce modèle.

Oui c'est bien celle là qui se serre à la main.

Le réglage du jeu du pédalier Senicx PR3 est sur le même principe que le Hollowtech de Shimano c'est à dire aussi facile ?

Ces deux coureurs ont pris la place de coureurs valides, quelle est l'étique de cette équipe ?

Bonjour, J'ai l'impression que les chinois créent un nouveau standard dans les transmissions sur le modèle SRAM mais deux fois/ trois fois moins cher. https://urls.fr/Nt4LGY

J'ai des collègues qui roulent avec des prothèse de hanche ou de genoux, ils disent que sans prothèses ils n'auraient pas pu continuer de pédaler.

Bonjour, Les pneus tubeless vont apporter du confort de roulage, si le confort n'est pas ton problème alors finis tes pneus de 23 mm. Avec une roue tubeless tu pourras toujours monter des chambres à air. Les pression entre tubeless et CAA ne sont pas du tout les mêmes. Avec 70 kg en CAA je gonflais à 7kg, en tubeless je suis à 4 Kg.

Par le passé j'ai utilisé le modèle KMC EL aux maillons ajourés mais j'ai trouvé qu'elle ramassait plus de saletés. Finalement le modèle de base fait le job.

Comme Johan je n'utilise que des KMC pour le rapport qualité prix 6879 km avec KMC 11v. Tu as celle là (KMC) livrée en point relais à 17,98€https://www.decathlon.fr/p/chaine-velo-11-vitesses/_/R-p-300692

Ça risque aussi d'être ennuyeux sur le TDF, qui pour s'opposer à Pogacar, hors la curiosité Seixas ?

Les chinois qui vont jusqu'à reprendre le logo Look ! (en bas à droite de la photo)

La marque, peut être la finition? C'est difficile d'innover dans un milieu ou la clientèle demande toujours plus et toujours des nouveautés. Dans le futur des pédales connectées s'ouvrirons en arrivant sur un stop pour mettre pied à terre. Bien sur le système sera déconectable pour griller le stop. Dans le même temps la transmission prendra un plus petit développement pour redémarrer plus facilement.

Moi.

Le cyclotouriste aime bien se torturer la tête avec des produits plus sophistiqués les uns que les autres alors qu'il est simple de nettoyer la chaine avec un simple chiffon et du wd40 et de temps en temps du pétrole désaromatisé. 6879 km avec KMC 11v à 16,99 € ce qui me parait raisonnable.

Attention, les avis sont valables pour les vélos passés, tu trouveras difficilement un collègue dire qu'il n'est pas content de son vélo actuel quand il y a mis 3000 ou 6000 €... Un collègue a acheté l'an passé un Origine Axxone GTR dont il est content. Mais franchement avec ton budget et comme ce ne sera pas ton seul vélo tu devrais t'orienter vers un occasion récent. Par exemple le Look 765 Opimum pour son confort et sa qualité de fabrication.

Tu es parti sur un vélo endurance, ne changes pas d'avis sous la pression du vendeur qui est prêt à tout pour que tu repartes avec un vélo. Surtout pas un vélo un peu trop grand, plutôt un peu petit. Pour la route double plateau obligatoire.