Bruno GUILLEVIC

Effectivement c'est une technique à apprendre et pour laquelle selon les gens il peut falloir un bon temps d'adaptation. Il faut être toujours attentif même quand ça roule cool. Placé dans les roues on ne voit pas grand chose de ce qui se passe devant et donc il faut pouvoir réagir vite quand c'est nécessaire, ne jamais faire d'écart, de freinage brusque, de laisser des trous dans le peloton, savoir rouler en phase avec son groupe. C'est très différent de rouler seul ou à deux. Pour commencer il peut être utile de rester en queue de groupe pour observer comment ça se passe, la manière dont se passent les relais, la linéarité de l'allure, il y a parfois selon les groupes des petites règles établies de fonctionnement et le mieux c'est de s'y conformer quand on arrive. Sinon je confirme que la plupart des chutes interviennent en groupe, au club avec 4 ou 5 groupes il y a tjs plusieurs chutes par an, touché de roue, écart imprévu, freinage trop puissant et surprenant pour ceux de derrière, même avec des cyclos très habitués à rouler ensemble. En plus d'1/2 siècle de vélo j'ai du chuter 10x plus en groupe qu'en solo. Il n'en reste pas moins que je conçois mal de rouler exclusivement seul, le plaisir de pratiquer dans un groupe homogène offre des sensations inconnues en solo. On découvre par exemple vite la notion d'abri qui permet de se refaire une santé en 5 mnts après un effort violent et qui autorise des vitesses élevées sur de grandes distances, et le "bruit des roues et des pneus" lancées entre 40 et 50 kmh, et la sensation des efforts des copains pour faire avancer chacun son tour la machine à ces allures, c'est quelque chose. Bon j'arrête là, pressé de remettre ça demain matin avec la "bande", s'il ne pleut pas trop

Cela démontre que certaines marques "intelligentes" utilisent au mieux (sans marge exorbitantes) les avantages des couts de fabrications des pays exotiques, c'est tt à fait clair qu'à ce tarif, impossible de faire mieux en rapport qualité prix actuellement. On constate que d'autres marques ont adopté également ce type de politique pour leurs vélos (Fraxion et Axxome chez Origine, Ultimate chez Canyon, ..) et ça peut marcher dans le contexte actuel. Mais là Cube a fait fort en terme de tarif, heureusement pour nous et pour la pratique du vélo en général. On attend les impressions après les premiers coups de pédales

Attention aux comparaisons, les vitesses moyennes atteintes en groupe homogène avec quelques locomotives n'ont rien à voir avec les vitesses en solo, on peut facilement chiffrer à 3/4 kms mini d'écart). La progression pour quelq'un de moyennement sportif qui démarre le vélo va au moins s'étaler sur deux ans et plus et à raison d'entrainements réguliers. Ceci dit, 10.000 kms depuis mars la quantité est bien là. Attention aussi à la surcharge d'entrainement bien sur. Il faut diversifier très régulièrement son type d'entrainement si on veut bien progresser.

Un rappel Merci de ne pas faire dériver le sujet où je ferme. Utilisez les MP pour vos débats / discussions personnelles,

56 ans, de ce que je connais du vélo, c'est sur que tu as de beaux et nombreux jours devant toi, sous réserve bien sur de suivre un entrainement adapté et suivi régulièrement. Et pas besoin d'avoir une vie de sacrifices pour ça, en revanche la régularité dans les entrainements, un travail ni trop fort ni insuffisant vont permettre de progresser énormément. C'est une évidence. Après il ne faut pas occulter que comme dans ts les sports, certaines constituions soient plus favorables à l'effort du pédalage que d'autres, mais la progression, elle, sera là et bien là.

En fait ce qui semble un paramètre majeur tient au style du pilote (puissance, gabarit, domaine de prédilection). Il est assez compréhensible qu'un sprinter de plus de 80 kgs développant un max de watts aura intérêt à monter sur un vélo qui aura la capacité à supporter le type d'efforts fournis sans en absorber trop. En revanche un pilote de 65kgs plutôt puncheur et grimpeur affectionnant les brusques changements de rythme avec moins de watts bruts trouvera avantage à un cadre plus léger, voire un poil "élastique". Et tout va dépendre en plus des condition de roulage: du plat, du vallonné, de la montagne. Pour parler de ce que je connais, j'aime bien avoir deux vélos dont l'un est (pour ma constitution) supérieur sur le plat et propice à bien emmener du braquet à vive allure et un autre moins efficace dans ces conditions mais supérieur dès que la route s'élève et qu'il faut pouvoir supporter les changements de rythme ou les provoquer. Mais tout ce raisonnement à une limite car mon gabarit (ma constitution) ne m'autorise pas avantageusement à exploiter les cadres dit "aero", style Venge et Propel, ni les roues trop hautes, avec lesquels je suis plus "scotché" sur le plat dans le style "diesel" et carrément dans les bosses, contrairement à mes compagnons de sortie d'un gabarit supérieur. Il s'agit d'un mix à trouver pour chacun, mais c'est assez net que pour mes caractéristiques physiques, le poids est un paramètre qui semble avoir de l'importance.

Ben inutile d'en faire autant, ça n'en vaut pas la chandelle, pour être clair puisque ça semble utile au vu des longues digressions ci-dessus (qui au demeurant ne doivent pas captiver un grand auditoire), j'évoque juste des infos lus sur des sites spécialisés et également liées à un interview d'Ernesto Colnago, infos assez originales concernant la marque Colnago relativement au maintien de cadres à FAP , Je ne crois pas rien inventer ou, comment donc, ah oui "désinformer". Ici, on peut échanger des infos diverses et variées et il est somme toute plutôt navrant d'y voir de la manipulation ou (en étant à la mode) des fake news Se pourrait il que le sujet de ces fameux et extras FAD rende nerveux à ce point. J'ose espérer que non. Ceci dit j'invite tt de même les lecteurs à lire les articles dont il est question et d'autres d'ailleurs où le choix de la marque Colnago a été précisément commenté. Sinon bien évidemment, ce n'est pas parce qu'on écrit "Ernesto", qu'on est intime avec le maestro, au contraire d'autres peut être? Faisant alors peut être partie des "milieux autorisés" (Michel Colucci). Tout ça a si peu d'importance et je m'étonne des quelques réactions "épidermiques" que ces échanges peuvent provoquer.

https://www.materiel-velo.com/1872685-velo-route-colnago-v3-shimano-105-11v-mkrd-2022.html "..Grosse surprise, le C68 sera disponible tant en freinage disque (dès son lancement) qu’en freinage à patins (courant 2022). .." https://www.lexpertvelo.com/test-materiel-velo-colnago-c64-renouveau-classique-confort-de-conduite-optimise-3-1009.html Moi je ne sas pas mais en vu de ces articles on dirait bien qu'il y ait encore une affirmation un brin péremptoire et a priori erronée. A moins que .....

Aucun pb pour toi. Tout le monde n a pas la même approche de ce type de produit. De mon côté je juge par rapport à ce que je vois et au niveau qualité ce n'est absolument pas ce que tu décris. Mais chacun fait comme il veut et est libre d avoir ses propres jugements. Enfin je crois non? Je parle de ce que je connais et évite de donner des avis sur ce que je ne connais pas. Et au cas précis ces cadres font le bonheur de pas mal de jeunes coursiers incapables de mettre des keuros dans le matos.

Pourquoi parler de contrefaçons sans savoir. A priori une opinion perso ne faut pas loi non?

La recherche du profit c'est ce qui a fait marcher les sociétés depuis toujours, alors pourquoi pas, mais il faut des règles et de la régulation et quasiment toutes ont été supprimées dans l'unique but de maximaliser les gains au mépris de tt le reste. Cela risque de très mal finir et on ne voit pas trop comment pourrait s'interrompre le processus

C'est pour ça que pour rétablir un peu d'équité, il serait indispensable de faire cesser ces échanges commerciaux sans contrôle avec les pays où les entreprises ne paient rien en impôts, emploient les salariés à 7€/jour, pour que ces entreprises françaises puissent fonctionner normalement sans l'assistance et les perfusions de l'argent public. La solution n'est surement pas dans ce genre d'(assistance. S'il devait y avoir un petit signe d'espoir ce serait la mise en place d'une taxation aux frontières de ces échanges là. Les USA le font d'ailleurs quand ça les arrange. Quand on achète un ensemble cuissard+maillot 20€ livraison et ttes taxes incluses, comment une entreprise française pourrait elle fabriquer la même chose pour ce prix public? C'est pas plus compliqué que ça. Mettons un taxe de 100 ou 200% à l'entrée et ça peut changer les choses. Mais bien sur les politiques sont tellement sous la coupe des financiers qu'ils se gardent bien de vouloir changer quoique ce soit. Et ça fait en plus le bonheur des populistes (c'est une autre histoire aussi ça)

Les poignées Shim sont réputées pour entamer leurs cables, ce qui provoque leur pollution par des débris de fibre métallique. Possible que ce soit de là que vienne le pb, la solution serait de bien parvenir à nettoyer la mollette par ex avec un compresseur et ensuite de mettre un produit lubrifiant de type WD401. Sinon il se peut aussi que la commande ait pris un peu de jeu et qu'il faille la manipuler d'une certaine façon pour qu'elle fonctionne correctement.

Ouais notre monde a pris une direction qu'il va être difficile d'infléchir. Reste à espérer que ça se fera, et sans trop de dégâts. Je compte 7 petits enfants de 1 à 13 ans et leur avenir m'angoisse un brin (enfin pas 24h sur 24 quand même)

La pratique du VTT en terrain très "souple" impose cette légèreté au niveau du cintre. Après plusieurs "sanctions"sévères", on y vient vite.

En réalité on peut se rendre compte assez facilement qu'il ne s"'agit souvent pas de contrefaçons mais bien du même produit revendu en direct par l'entreprise propriétaire des installations de fabrication, les chinois se moquant bien des éventuelles droits de "propriété" des marques. Il faut dire qu"ils ont du effectuer d'énormes investissements en terme d'installations industrielles, Quand aux négationnistes, complotistes il semble bien que leur essor soit le fait d'un désespoir des gens envers leurs responsables et leurs systèmes politiques ayant tous activement collaboré à la situation actuelle, totalement aux mains des groupes financiers dont on voit assez clairement qu'ils sont sans aucun scrupule. En tout cas, je ne pense pas qu'il faille culpabiliser à consommer d'une manière ou d'une autre, le problème se situe bien au delà. Les choix individuels de consommation ne pèsent pas lourds dans cet angoissant problème systémique. Et quand à un prochain conflit mondial, c'est effectivement une éventualité qui semble se préciser de plus en plus.

C'est exact la première fois que j'ai pris des pistes africaines (au sud du Maroc et c'était en P60) le mec avec moi m'a fait accélérer au moins à 70 kmh et là nickel plus de secousses Bon quand on croise un camion faut assurer car la direction n'est pas tiptop. Ensuite je m'en suis souvenu, en fait la vitesse doit dépendre de la forme des ondulations, mais c'est tjs assez rapide. Pour le vélo je n'en sais rien, jamais testé

Mon pote a fait un peu de HT pour commencer (une 10ainede jours) puis est ressorti à vélo pour des sorties d'1 heure au début. De ce que j'ai compris, c'est surtout la durée de l'exercice qu'il semble falloir limiter mais pas trop l'intensité. En tt cas cela fait maintenant 18 mois et il est au top depuis un bon moment. Je pense qu'il était revenu rouler avec le groupe 3 ou 4 mois après l'opération

Evidemment qu'on tourne en rond, ou plutôt on suit l'attitude de l'autruche. Mais dans le monde tel qu'il est devenu organisé, il est certain que les comportements individuels de mode de consommation sont une goute d'eau. On nous a fait croire que la mondialisation était la solution au progrès de l'humanité, les plus en retard rattrapant progressivement le niveau des plus avancés On voit bien ce qu'il en est aujourd'hui, le fossé s'est aggravé, les seuls qui ont tiré profit du système sont les multinationales et les gros actionnaires. Et les pays les plus avancés voient leurs modèles socio économiques se dégrader progressivement du fait de l'appauvrissement de leurs finances publiques, de leur balance commerciale notamment. L'équation n'est pas si compliquée, un monde sans règles va forcément dans le mur et c'est ce qui nous est arrivé avec ces pratiques ultra libérales qui font fi de tout sauf du profit à court terme. Relire Bruno Latour permet une interprétation assez claire sur ces sujets. Pour revenir sur nos achats, je ne trouve ps très différent dans le principe d'acheter aux chinois un produit 100 que d'acheter quasiment le même 300 à une marque qui l'a fait fabriquer dans les mêmes conditions, engrange de substanciels bénéfices et localise son siège dans un paradis fiscal par exemple. En revanche je suis pour acheter à des marques comme Origine par exemple ou certains monteurs de roues artisanaux qui utilisent certes des composants chinois ou autres mais margent raisonnablement. C'est certes plus cher mais il y a de bonnes raisons et c'est tt à fait justifié et indispensable de les faire fonctionner.

Il y a deux potes qui se sont fait opérer de la hanche l'an dernier, un qui fait beaucoup de vélo et il a pu reprendre tranquille au bout de 6/i7 semaines.

Les chutes ont lieu bien plus souvent en groupe qu'en solo, sauf à se faire renverser par un véhicule. J'ai du chuter une fois en solo grâce à une petite biche qui m'a débouché dans la roue au sortir d'un pré et aussi au début des pédales auto, par manque de pratique de déchaussage, mais c'était à l'arrêt. En revanche en groupe je ne les compte plus.

Tout à fait mais au delà des comportements "vertueux" individuels, quel industriel va se risquer à remonter de toutes pièces une activité de production dans les pays à couts de production 10x supérieurs, en sachant que les Amazon, Aliexpress et consorts inondent sans limites son marché. En tout cas ses actionnaires risquent fort de ne pas être du même avis. Et s'il compte sur les "comportements individuels" pour s'en sortir....... De plus la grande majorité des produits vendus par des marques européennes sont fabriqués dans ces pays à coût très faible et nos achats (chers) ne servent qu'à alimenter les énormes marges et les dividendes des actionnaires, non? Les comportement individuels restent malheureusement "individuels" et sans grand effet économique.

Ben c'est clair, ce système de commerce mondialisé sans règles ni barrières a bien détruit tout l'équilibre des industries et économies des pays développés. Et contrairement à ce que certains discours pourraient laisser croire les relocalisations ce n'est certainement pas pour demain, comte tenu des fabuleuses marges réalisées en fabriquant les produits dans les pays où les charges sont ridiculement faibles. Finalement les barrières douanières ça devrait avoir du bon, si on collait des taxes de 100% voire plus aux produit importées de ces pays ça permettrait peut être e rétablir l'équilibre.

Et oui c'est là tout l'intérêt d'avoir plein de possibilités d'acquisition de matériels, chacun peut y trouver son compte. Comme je l'ai déjà exprimé, pour les achats "exotiques" il y a un minimum de précautions à prendre concernant à qui on achète et on n'est de toutes façons pas à l'abri de surprise comme avec n'importe quel matériel d'ailleurs. J'ai raconté ici les bris de manivelles assez fréquentes sur les pédaliers carbone Spé dont j'ai été témoin (aucune prise en garantie par cette marque "haut de gamme"). Pour les cadres vu leurs techniques de fabrication (moules industriels) et sous réserve de ne ps acheter à un discounter lambda mais bien à l'usine de fab, le risque me semble très hypothétique, en tt cas pas plus que pour les cadres hyper légers actuels. Sinon pour les textiles (cuissards maillots), j'en achète depuis 5 ans de cette manière et ls plus anciens sont tjs en service sans dégradation malgré mes 13/14.000kms/an) et ça c'est une vraie expérience vécue pas des bruits de couloir. Pour les roues c'est idem. Croyez moi, je ne pense pas être complètement bête (?) si les 1eres expériences s'étaient avérées nulles je serai le 1er à dénoncer ces arnaques Pour l'instant c n'es pas le cas

Jour férié donc du monde au départ de cette sortie (une bonne 40aine) un peu de brume et 7° sans trop de vent de S. Soleil dès 9h30. Après les sorties très (trop) musclées des dernier jours, j'opte pour le groupe peinard. 85kms en tournant les jambes c'est parfait. Double anniversaire au club à l'arrivée, pas mal d'alcool et d'ambiance. Ah ces sportifs et leurs 3ème mi-temps.