Bruno GUILLEVIC

Mince ça m'inquiète tout ça, depuis l'an dernier j'ai des Mavic Ksyrium UST avec les pneus Mavic tubeless. Je roule aussi avec des Zonda et Panaracer race avec chambre. Je trouve le tubeless bien confortable grâce à la pression inférieure du pneu et le rendement a l'air bon. Pas de crevaison en 5/6000 kms et les pneus ne sont pas encore HS. (une seule crevaison avec les Panaracer en plus de 10.000kms) J'ai tjs une chambre avec moi et je pensais être paré pour toute éventualité, du coup j'en suis moins sur. Je vais peut être aussi emporter une petite pince pour décoincer ce pneu en cas de pb, surtout que l'hiver les doigts sont bien raides. Il y a des innovations qui ne simplifient pas vraiment la vie. (et quand on voit le prix des tubeless)

Effectivement si tu fait des loopings ça sera moins pénalisant que pour celui qui a une grosse tête (ou des grands pieds) Blague à part 100grs sur une jante en rotation influent plus que dans un moyeux, dites moi si je me trompe ou pas?

Tout dépend du placement des 180gr d'écart si c'est dan les moyeux ça a (beaucoup) moins d'importance que dans les jantes, à la périphérie.

Ben s'il en parle c'est que, contrairement à ce que certains font croire, il doit y avoir encore un gros problème et qu'il ne compte pas sur les instances du cyclisme pour le régler. Je trouve ça courageux, s'ils étaient nombreux à s'insurger ça se réglerait certainement mieux. et plus définitivement; .

Après une première reprise avortée, il reprend l'entrainement et espère être là en mai.On croise les doigts pour revoir à son niveau ce superbe coureur (qui ne descendait ps moins bien que les autres quoique en pense notre vénéré C. Guimard)

Dans ce cas (surpoids, pas de condition et d'entrainement) une seule solution un VAE et plus de pb de braquets, que le plaisir de rouler! (enfin presque....)

Un Giant TCR advanced pro en patins acheté neuf en novembre. Très bon vélo, performant, bien fini, garantie à vie, tarif correct. Mais pour combien de temps encore ces versions

Effectivement les Shimano DA C24 sont bien rigides et très réactives, elles ne sont pas tubeless et je leur mets 6.5 AR et 6 AV. Elles arrivent en bout de carriere (témoin d'usure presque atteint) et c'est pour les remplacer que je me posais la question du carbone. Les Zonda bien que réactives sont très confortables (bien plus que les C24), la tension des rayons y étant certainement pour quelque chose Je ne me souviens plus ce que j'avais mis comme pression dans les Giant Slr1 tubeless essayées, mais peu habitué au tubeless à l'époque, surement au moins 6.5 sinon 7 (donc presque 1 bar de trop) ce qui pourrait expliquer les douleurs. Comme pneu à chambre j'ai adopté depuis 2 ans les Panaracer race Evo 3, que je trouve très bons à tt points de vue, (moins raide que Conti c'est sur), comme tubeless j'ai des Mavic (Hutchinson) à 5.5 devant et 6 AR comme tu le préconises. Aucune douleur avec mes roues alu, c'est la raison qui m'a interpelé avec les Giant Slr1. Cela ne vaut peut être pas le coup de prendre des carbones pour moi, des Campa Shamal devraient être au niveau des Shimano C24

Oui c'est ce que je pense, mais je voulais avoir l'avis d'utilisateurs. Sinon les douleurs ne me semblaient pas dues à des efforts plus violents que d'habitude. Et ce genre de douleurs m'avaient surpris car je ne les ressens pas lors des sorties très intenses, avec des jeunes coursiers par exemple. En revanche j'avais peut être surgonflé les pneus tubeless de ces roues je n'en utilisais pas à l'époque. Merci de ton avis

Bonjour à tous Je ne suis pas utilisateur de roues carbone. J'ai des Campa Zonda, des Ksyrium elite ust et des Shimano DA C24. J'ai essayé il y a deux ans des roues carbone Giant SLR1 30mm, super sensations, mais mal à la colonne vertébrale l'après midi. Après 3 essais, toujours les mêmes problèmes, j'ai donc laissé tomber les roues carbone. Je me repose la question, le carbone (pour les cadres notamment) absorbant a priori mieux les chocs et vibrations que l'alu, je me demande si ces douleurs étaient dues au matériau ou plutôt à une tension excessive des rayons pour mon gabarit (66/67 kgs). A votre avis, en restant dans des hauteurs de jante comparables, une roue carbone est elle forcément plus raide et inconfortable qu'une alu? Dans mon club, les utilisateurs de ces roues ne se plaignent apparemment pas, même ceux de mon age (70).

Généralement: déplacement du bassin, peut être également vertèbres, suite à choc ou effort trop violent, une séance osteopathe (un vrai pas un pseudo) et roule ma poule. Enfin pour moi c'est ça. Je compatis ça fait mal!

Autant pour moi, un onglet du site détaille tous les poids

C'est clair qu'elles sont imbattables niveau tarif. Le site ne donne aucune indication sur les poids.

Par rapport aux conditions que décrivent certains, j'ai l'impression qu"on est vernis dans l'Ouest: beaucoup d'humidité, mais entre les passages pluvieux, il y a toujours 5/6 heures mini de sec. Température douce entre 5 et 10° le matin, vent modéré (c'est bien pour apprendre à bordurer, à 6 maxi théoriquement!!) Hier matin 90kms, 30/31 de moyenne en groupe de 8. Par rapport à la Belgique, il manque quand même la bière, surtout pour moi qui suis né à 10kms de la frontière (De Panne)

Ostende et ses boites de nuit!!! dans les années 70 c'était mieux que Pigalle, et la plage...... Vous avez tous pu voir la mer du Nord et ses vagues! Je rajeunis de 50 ans en voyant ça. MVDP et WVA quel spectacle.

2 cartouches et une chambre pour rouler en groupe, à la rigueur 3 cartouches et 2 chambres quand je vais loin seul (très rare). Mais beaucoup (9 sur 10 je dirais) dans le club ont encore des pompes. Avec 1 voire 2 crevaisons tous les 10.000, les cartouches ça ne revient quand même pas très cher et ça marche vraiment très bien.

Salut, Ah oui c'est un très bon vélo il a tout pour lui: d'abord une finition top une géométrie assez passe partout qui fait qu'on peut facilement régler à ses habitudes. Très stable en trajectoire. Là où je me suis un peu posé des questions c'est sur la rigidité qui m'a semblé trop problématique pour moi (69 ans et les pb d'arthrose qui vont avec). Je sors d'un KTM Revelator Alto Elite qui est un peu plus tolérant niveau confort, mais surtout assez différent en géométrie (plus redressé). De plus j'ai pris un taille S (1.73m et 81cms entrejambe) car je préfère les cadres plus petits. Du coup c'est un peu plus raide. En peaufinant les réglages (recul de selle , potence plus longue) et en évitant de surgonfler tout est rentré dans l'ordre. J'enchaine sans problème 3h de selle en tirant bien dessus sans douleur. Pour parler de la qualité dynamique du vélo, mon avis c'est que c'est un excellent cadre, extra dans les relances, pour emmener du braquet, en sprint (supérieur au KTM du moins en sensation), en bosse il est également parfait. Je me prononce pas pour les longues ascensions car dans mon secteur il n'y en a pas et pour mon gabarit ( 1.73, 67 kgs, plutôt grimpeur), je serais peut être plus à l'aise sur un vélo comme le KTM, plus souple. Idem quand on est bien dans le rouge il plante peut être un peu plus. Du coup j'évite de me mettre trop minable mais c'est juste une impression. Il y en 3 ou 4 dans mon club et tous sont très satisfaits de leur TCR

A mon tour alors de parler de mes exploits. Je n'ai de souvenirs précis de mes montées de cols que tard, vers les années 95/96, j'avais déjà plus de 40 piges. A l'époque c'était déjà cassettes de 8v et petit plateau de 39, avec un cadre en Colombus Genius, pendant les vacances d'été, je quittais la famille à 7h00 et rentrai vers midi. J'avais mis 27 à l'AR et c'était très bien, y avait alors pas grand choix de plus petit!! (Ventoux, Izoard, Vars, Galibier, Allos, Cayole, .. pour les Alpes, Tourmalet et Aspin, Ourquette d'Ancizan, ... pour les Pyrenées. 70 rpm c'était beaucoup, ça descendait certainement bien en dessous. Mais le pire souvenir c'est en Corse, là j'ai failli mettre pied à terre et suis monté en zig zag sur 200/300m pour diminuer le %: le col de la Battaglia en Balagne, le village de Speloncato, dantesque, avec en prime la vue sur la méditerranée. Maintenant je mettrais 36x30 ou 34x30 et j'irais (peut être) plus vite, avec 25 ans de plus. C'était mon quart d'heure. Bien à vous, le vélo c'est la vie

A propos des pressions mon vélociste qui est aussi un coursier m'a conseillé de baisser à 6 pour l'avant et 6.5 pour l'AR en pneus 25 avec chambre et carrément 1 bar de moins en tbl, pour mon poids de 66/67kgs. J'étais à 7 mini (plutôt 7.5). D'après lui le rendement est identique sinon meilleur et le confort bien amélioré. Ce ne serait qu'une question de sensations qui nous pousse à gonfler fort. J'ai suivi le conseil depuis 3/4 mois et effectivement c'est plus confort et je dois dire que je ne décèle pas nettement de baisse de rendement tant en danseuse dans les relances que à haute vitesse stabilisée. Comme je roule à 90% en groupe avec les mêmes partenaires, c'est un peu plus facile à comparer. Ce n'est évidemment pas scientifique et je ne sais pas trop quoi en penser. Je ne crève pas plus non plus, pas de crevaison depuis.

Se servir des deux freins permet 2 choses: - meilleure adhérence due aux deux pneus en contact avec la route (les 2 roues freinent) - usure moindre des jantes puisque frottement répartie sur les deux.

Pour l'usure des jantes pas de discussion, c'est évident que les disques règlent le problème. Ce que j'en dit c'est que dans mon secteur, cette usure n'était pas trop ressentie comme problématique, l'usure des roulements et moyeux posant problème souvent avant. J'ai une vieille paire de DA C24 (encore avec corps 10v) dont la jante ne doit pas être très épaisse vu son poids (1340grs la paire) et qui ont bien passées largement les 50.000kms et ne sont pas encore au témoin d'usure, les roulements par contre grattent un peu. Pour ce qui est du choix, c'est pas simple en effet, j'ai également sauté sur un TCR Pro en patins à ma taille en novembre qui était dispo. La vache, au niveau freinage les nouveaux étriers Shim marchent fort! Pas besoin de plus pour moi, ça te bloque la roue facile et il n'est pas encore prévu d'ABS;

Super très content pour toi. Mon poids 66 kgs et je roule rarement dans la boue et le sable avec mon vélo de route.Je roule 12.000kms/an, plus en course depuis longtemps évidemment à mon age. Mais les vieilles habitudes ne se perdent pas:toujours en groupe, de 30 à 36 de moyenne sur 80 à 120 bornes selon la saison, profil plutôt plat vallonné. Je fais bien plus que 50.000kms avec une jante. Je nettoie tjs les patins après chaque sortie "sale". Alors si tu veux nous dire que pour les sorties de type cyclo cross le disque c'est mieux, c'est OK. Pour le reste no comment. On peut être un soutien de la stratégie marketing des marques qui souhaitent renouveler tout le parc de vélos, c'est une position. Dans la centaine de pratiquants route que je cotoie tu détiens sans conteste et de très loin le record d'usure de jante.

ben dis donc 20.000 kms, lâche les freins de temps en temps ou alors n'exagère pas trop quand même, c'est pas trop crédible!

Ouais dans l'ouest les jantes durent longtemps (plus que les roulements la plupart du temps)

Ouf il passe quand même des cyclistes censés 😄 sur ce forum (peut être pour plus longtemps) Merci Pierre. Roule bien (en disques ou en patins, on s'en tape complètement).