Pierre PLANA

il faut dire quand même que le bitume est vraiment nickel depuis l'an passé. Ca aide ! Petite question Michel, la route qui part d'Azet-Camparan-Gouaux-Lançon-Borderes, tu l'as déjà faite ? Elle est en bon état ? Nous voudrions monter Azet depuis Loudenvielle et faire une boucle pour revenir sur le col de Peyresourde sans redescendre jusqu'à Arreau.

Cela vient peut-être du fait que tu avais avalé une douzaine de crêpes au col --> même pas... langue de vipère que tu es ! Le prix a finalement augmenté après tant d'année à 0.50cts... --> oui je l'ai vu j'ai pensé à toi !!!

oui les nouvelles manivelles sont vraiment très "plates". J'ai les pieds assez bien dans l'axe, mais ça frotte très légèrement avec les couvre-chaussures...

Si quand tu serres à fond (ce qu'il ne faut pas faire) ta fourche tourne toujours et qu'il y a toujours du jeux, il y a deux solutions : - soit ton expanseur est complètement remonté auquel cas il faut le démonter, le replacer et recommencer la manip - soit tu serres sur le pivot et pas sur la potence. Solutions : mettre une petite entretoise au-dessus de la potence ou scier ou limer un peu le pivot. Par contre dans le deuxième cas, si c'est arrivé d'un coup c'est un peu ennuyeux... ça veut dire que qque chose a perdu de la matière...

soit les cuvettes sont pressées dans le cadre et là tu ne peux rien faire d'autre qu'aller voir un vélociste. Non on peut chasser les roulement en tapotant délicatement avec un morceau de tige ronde en sapin ou avec l'outil qui va bien et pour les remonter, une tige filetée deux planchettes deux écrous ou l'outil qui va bien. Les deux outils c'est environ 60_70€ peu probable sur un vélo carbone récent --> roooohhhh : Pinarello, Cipollini... il y en a encore en BSA !!!

Ouaip... Brice c'est quand même un phénomène rare sur un vélo, ce doit être un vrai bonheur de rouler derrière lui sauf si on veut voir le paysage... A une époque j'ai roulé qques fois avec Magnus Backstedt qui habitait près de chez moi, je le trouvais impressionnant mais comme tu dis, il passe sous les bras de Brice avec son petit 1.93m. Pour en revenir à la discussion, descendre pour moi ça veut dire au-delà de 80km/h :-) cela s'entend sur une descente qui va bien, je ne roule pas à 80km/h dans le mur de pégère (largeur de la route 2 mètres) et c'est vrai que ça demande un peu d'habitude... J'ai renoncé aux cyclosportives de masse car il y a trop de cyclistes qui ne savent pas descendre, avec des trajectoires bizarres, c'est dangereux.

tu es léger donc la robustesse des roues est probablement moins ennuyeuse pour toi que pour des plus lourds. Tu nous fera un retour d'ici qques mois pour voir si effectivement le jeu en vaut la chandelle...

pffff... il n'y a que les golgoths de plus de 2m qui servent à 180km/h

oui tu as raison... je suis dans le pâté ce matin :-)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Dynamique_des_cycles FKC = chasse nulle la roue est dans l'axe de la direction

je crois que non : "Il s'agit de la distance entre la projection de l'axe de direction au niveau du sol et le point de contact de la roue sur le sol. Cette distance représente le bras de levier qui permet à l'action du sol sur la roue de créer un couple de rappel autour de l'axe de direction."

Les vélos Kérautret, réputés très stables, sauf à très très basse vitesse, et en même temps très précis et maniables ont un arrière court (pour la nervosité ?) et un avant long avec une chasse énorme (souvent proche de 100 mm au lieu d'environ 60 mm pour un vélo classique). --> non les FKC n'ont pas de chasse

Je parle bien sur à roues identiques (R0)

le look 695 à un JDD avec un diamètre supérieur de 41.7mm. Tu peux trouver des haut de JDD conique avec le même diamètre... Ce serait le moins pire...

es tu sur que tu appuies bien sur la potence et pas sur le pivot ? Enlève ta potence, mets une petite entretoise (tu en trouves facilement à 3mm) et remonte.

A part mon Titane (avec lequel je ne suis pas à l'aise en descente mais en grosse partie à cause du freinage) mais vélos sont tous assez rigides. Sur les trois autres, le de Rosa et le Bond se démarquent par rapport au Colnago. Les angles sont à peu près identiques (c'est délicat de comparer, Colnago inclue la chasse (ou pas) dans le calcul d'angle et pas Cipollini et de Rosa ne donne pas de valeur pour l'avant. Néanmoins, les longueurs axe de pédalier/axe de roue auraient tendance à dire que le Colnago a un avant moins relevé. Par ailleurs, le Cipo et le de Rosa sont beaucoup plus sloping (environ 4 à 5 cm). Est ce que ça joue ? ça modifie certes le centre de gravité du vélo seul mais un fois le cycliste dessus, ça ne doit pas changer grand chose...

tu n'as rien écouté, c'est du ruban de guidon que tu as ! et comme c'est du Ritchey je dirais même que c'est du bike ribbon. Argh ! BikeRibbon est une marque déposée... ok, ok... a good handlebar tape from Ritchey

Vous avez déjà eu des vélos avec lesquels vous descendiez mieux ? Plus stables dans les lignes droites, plus faciles à placer dans les courbes ? Je viens d'échanger un Zero7 contre un Cipollini Bond que je trouve après qques sorties fabuleux dans l'exercice... accouplé à un freinage leviers 6800/étriers 9000 Ce weekend un petit 85.6km/h en pointe dans la descente (très lisse) du col de peyresourde !!!

La marque n'existe plus mais Velox et Guidoline oui...

je ne suis pas un spécialiste du juridique mais ils ont du envoyer le courrier à des nombreux sites marchands site web, etc... et le mail n'est peut être pas reconnu juridiquement. Quant au fait de dire que personne dans le monde du vélo n'utilisait le terme "guidoline" pour désigner un ruban de guidon c'était probablement vrai en 1950 quand Vélox a déposé la marque... c'est juste l'avocat stagiaire que tu as eu au téléphone qui s'est mal exprimé.... :-)

ben en fait le petit objet avec la molette et le levier, tu peux le mettre au tu veux sur le chemin du cable. Sur la vidéo ils le mettent sous la boite de pédalier, pour ma part je trouve plus judicieux effectivement de le mettre à la sortie du cintre.

Je ne vois pas ce qui te choque dans le fait que Velox ait décidé de protéger cette marque déposée en 1950... Certes, "guidoline" est rentré dans le langage commun, mais à une époque ou Velox était en situation de quasi monopole... Depuis, tout le monde fabrique du ruban de cintre donc ils se protègent un peu... rien d'anormal, ni d'amoral... Que ton ego ait souffert de la démarche violente du cabinet d'avocat que la marque a du mandater, on peut l'entendre. Ceci, dit Velox, fabrique des produits de qualité, plutôt pas trop mal placés en terme de rapport qualité prix, notamment la gamme High Grip est robuste, très élastique et donc facile à poser. Bon en 1.5mm il vaut mieux avoir de bonne mitaines mais en 3.5mm elle est à la hauteur des guidolines "à la mode".

Si ton vélo est correctement monté tu dois avoir un appendice sur le cable qui fait la fontion : http://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RACBR01-01-ENG.pdf

Sidi Genius Mega mais c'est un peu hors budget... tu as quoi comme pédales

chez PLANA au départ on est catalans... donc s'il n'y a pas de grenache et/ou de Syrah, je suis perdu... Et encore, en une génération la famille s'est améliorée, mon père ne buvait pas de vin de gabach !