Pierre PLANA

Alain, l'expandeur sert à comprimer ton jeu… une fois la potence serrée sur le pivot, théoriquement il ne sert plus. Si à T0 ton jeu est ok et que au bout de 50km, tu as des pbs, c'est que tu as un problème de serrage de la potence sur le pivot.

Par contre je commence toujours par la valve, allez comprendre pourquoi --> Oui allez comprendre... Tu t'arraches les doigts parce que tu commences coté valve. Quand tu commences de l'autre coté, tu peux mettre tes tringles bien au fond de la jante et ça te permet de gagner les qques millimètres qui font que le pneu est facile, compliqué ou impossible à monter… Avec des pneus tu peux généralement faire comme tu le dis, avec des tubeless c'est quasi impossible. Sinon, pour éviter de s'arracher les doigts, une paire de petits gants de bricolage c'est super

Bon, il va falloir que j'achète une paire de GP5000 juste pour vérifier si c'est si terrible que ça. Jusqu'alors j'ai monté des tubeless Mavic, Schwalbe, Vitorria avec sans forcer et sans aucune difficulté... La pince BBB permet un montage beaucoup plus facile qu'avec des démonte pneu classiques Après, pour monter un pneu, il faut faire attention à bien mettre les tringles au fond de la jante coté opposé à la valve et finir par la valve...

La difficulté du tubeless c'est quand il fuient un peu, c'est difficile de trouver l'*** de la fuite. J'ai actuellement un problème sur une roue : je pense que j'ai mal percé le ruban et qu'il s'est un peu déchiré. J'ai mis un coup de pression pour vérifier et là ça fuit très fort… Il faut que je démonte tout...

Ludo, 6000€ de budget c'est déjà un bon budget mais pas pour un cadre top haut de gamme avec une transmission top haut de gamme et des roues top haut de gamme. Pinarello fait de très beaux vélos mais : - ils sont chers - une bonne partie du prix est liée au marketing autour du vélo - il ne sont ni plus légers ni plus techniques que des vélos qui coutent 15-20% de moins. - ils demandent pas mal de watts. Pour un Pinarello, dans ton budget il faut cibler le Prince, avec un groupe Ultegra mécanique en 52x36/11x30, pour les roues ça risque d'être juste pour des Bora One 35 à pneu qui pour moi est une roue parfaite. Peut-être se rabattre sur un eFulcrum Wind Après comme dit plus haut, les Pinarello ne sont ni les plus légers, ni les plus techniques, ni les mieux finis... Regarde les Basso, les Cipollini voire un C64 ou un OLTRE XR4 avec une bonne remise… Pinarello avec une bonne remise, c'est un oxymore... Pour les américains (Trek, Cannondale, Specialized), ça devient compliqué si on ne veut pas de disque, Scott c'est pareil et en plus c'est introuvable... A noter, que quoi qu'en dise les détracteurs, les disques en descente, c'est mieux même sur le sec...

Ca se fait chez un vélociste chez qui tu es fidèle… Pour ma part j'ai eu 10% sur le Scott Addict l'an passé

Vous l’avez réparé vous même ou fait appel à un pro ? Carbone concept près de Toulouse

- Campa Bora One 35 pneu - Mavic Ksyrium Carbone pro SL boyau - Roues artisanales Jantes génériques 24T tubeless, 38mm + moyeux Novatec disque - Campagnolo Zonda - Roues artisanales Jantes Open pro UST 32T tubeless + moyeux Novatec - Fulcrum R5 - Roues artisanales Jantes génériques 24T boyaux 50mm + moyeux Novatec - Syncros RP2.0 disc ça en fait un peu bcp… il faut que j'en vende qques unes... L'ordre est à peu près ma préférence pour mon usage habituel : sur route en montagne. Mais les 50mm ont été montée pour du triathlon et les jantes Open pro 32 rayons pour un usage Paris-Roubaix/Semi-gravel.

Je n'arrive pas à visualiser la photo. Mais il y a trois ans j'ai eu un accident similaire avec un Pinarello F8 (c'est le cintre qui a tapé dans le tube horizontal). Ca se répare assez bien mécaniquement, esthétiquement, surtout sur du noir mat c'était un peu compliqué. J'ai revendu le cadre en connaissance de cause, l'acheteur n'est jamais revenu vers moi, donc je suppose que ça c'est bien passé.

Philippe, je suis adepte des produits Muc-off mais malheureusement le kit Muc-Off est indisponible sur les sites sur lesquels je commande... Il faut donc que je me retourne vers d'autres solutions... Pour les rustines, tu es sur de toi ? le kit Hutchinson tubeless (qui à mon avis est un kit velox rebadgé), recommandé pour le tubeless (comme le kit Velox) utilise des rustines et de la colle "normale" Bon dans tous les cas, les mèches me semblent pas mal mais il faut vraiment élargir le trou non ?

Pierre, ce qui compte pour mesurer l'écart entre braquets, c'est l'écart en relatif (le calcul de Thierry) et non l'écart en absolu (ton calcul si j'ai bien compris). --> je ne suis pas compétent pour te dire si c'est le relatif ou l'absolu qui est important lorsque tu es dans le dur dans un col. Pour ma part, je fais des cols plus ou moins difficiles toute l'année et je ne suis pas un grimpeur. Mes capacités dans les cols oscillant entre médiocre et modeste selon les saisons. Je n'utilise que des cassettes de montagne (entre 11-28 et 11-32 selon les vélos) mais je ne suis pas perturbé par les sauts en haut de cassette en col. Ils correspondent même assez bien à ma pratique entre les relances en danseuse (avec un braquet plus gros) et les portions de pédalage assis un peu plus fluides (avec un braquets moins important). Les trous qui me gênent plus ce sont les 15-17-19

La semaine passée, 1ere sortie avec mes roues et tubeless (Schwalbe pro One) tous neufs et… patatras ! un bon gravier de l'Ariège a traversé... Sur le moment je ne me suis rendu compte de rien, le liquide a bien colmaté. Ce n'est qu'en vérifiant le vélo le soir que j'ai vu le trou qui est assez gros (environ 2mm). Le liquide a du mal à reboucher, quand je mets en pression, il en sort un peu... Le pneu étant par ailleurs neuf, je vais quand même essayer de le réparer. Que me conseillez-vous ? Rustine ou mèches ? Et si mèches avez vous des références de kit à conseiller ?

Normalement les roues Fucrum x00 sont les modèle OEM de la roue catalogue avec une déco un peu différente : - Racing 6 = Racing 600 - Racing 5 = Racing 500 etc... La Racing 8 n'existe pas… donc la 800... je ne sais pas… Par le passé j'ai eu (en freinage jante) jusqu'à la Fulcrum 7 et autant jusqu'à la 5 les roues étaient très bien (je n'ai pas trop aimé la 4 qui souffrait de son poids et n'était pas super rigide) autant les R7 étaient un peu limite sur les roulements.

J'ai vu il n'y a pas très longtemps un très gros trou (au-delà des 3mm) sur un pneu Mavic. Le liquide a bouché mais lorsqu'on a remis la pression ça a fuit à nouveau. Il a fallu mettre une chambre. Mais le trou était très gros...

Je ne sais pas si c'est très représentatif du vélo de route pour lequel les pressions sont bcp plus élevées mais les trous de 3mm c'est déjà énorme. Je viens de monter une paire avec un kit Mucc-off, on verra bien... Pour les montages des Schwalbe, je ne les ai pas essayés sur mes jantes Mavic UST mais bon avec les pinces ça s'est fait facilement. Par contre il a fallu gonfler très fort le pneu arrière (8.5b) pour le faire claquer sinon, il ne fuyait pas mais un ventre sur la roue...

Philippe, pour tous les tubeless que j'ai montés je n'ai eu besoin ni de compresseur ni de cartouche CO2, avec une simple pompe ça a suffi : - Pneus Mavic Yksion pro sur jantes Mavic - Pneus Vittoria Corsa control sur jante Mavic - Pneus Schwalbe Pro One sur jante générique chinoise Dans les trois cas, il a fallu juste surgonfler (jusqu'à 8.5 bars dans le cas du pneu Schwalbe) pour claquer les pneus mais même sans les claquer, ça fuit suffisamment peu pour que la pression monte.

34116.49 125.950.54 135.490.46 145.100.39 154.760.34 164.460.30 174.200.26 193.760.44 213.400.36 233.100.30 262.750.36 292.460.28j'ai arrondi la circonférence d'une roue à 2.1m

j’attends surtout un retour d’expérience de ceux parmi vous qui ont déjà utilisé ces roues. --> ben oui… moi pour les Kysirium pro SL et les Zero carbon + WTS45 Donc comme je te l'ai dit la Ksyrium est un poil moins rigide que la Zero mais un peu plus confortable. Les deux sont d'excellentes roues... La Zipp je ne l'ai pas encore essayée… J'ai un pote qui l'attend mais pas avant la fin de l'été

il te faudra une entretoise pour caler ta cassette 8V et peut être régler un peu l'indexation

Petite mise à jour suite à montage de tubeless (Schwalbe Pro One) avec la pince BBB (sur des jantes génériques chinoises) : C'est très simple et il n'y a pas besoin de forcer.

Arnaud, quelle que soit la roue que tu choisis parmi ces trois, ce sera un bon choix... Si tu es lourd, privilégier Fulcrum, mais elle sont moins confortables si tu es plus léger, les trois seront très bien. Je ne sais pas si les Bora WTO 33 existent en axe 15mm mais j'ai été très impressionné par un essai des WTO45

La maîtrise et le style de notre ami est grave impressionnant, je t'assure, et pourtant il est en patins. Bon ok, s'il pleut blablabla…. --> un mec bon en patin sera un mec bon en disque. Après essai de qques semaines, je pense pouvoir dire qu'il sera au moins aussi bon en prenant moins de risques. --> un mec nul en patin restera nul en disque. La nullitude ayant plusieurs raisons : - un manque de technique - un manque de vivacité - la peur - une position mal adaptée - un vélo pas bon en descente (si si il y en a de meilleurs que d'autres).

Va falloir que tu ressortes la calculette, Pierre --> autant pour moi, j'avais "sauté le 16 dents, mais dans ce cas le trou le plus important est entre le 17 et le 19 😃 Dans tous les cas, ce sont des considérations de grimpeurs de plaines... Nous autre montagnards, on a des cassettes "montagne" toute l'année et on s'y est habitué. Pour ma part je jongle entre les 11/28, 11/30 et 11/32 (je n'ai qu'une 11-25 réservée aux efforts chronométrés) et dans les jambes, aucune ne me choque...

Pour ceux qui sont passé aux disques, a gamme de groupe equivalente, avez vous ressenti une différence de confort au niveau des cocottes ? Celles des disques ont l'air plus larges, en plus d'être plus hautes... --> non pas vraiment mais elles sont un peu plus longues...

Nous avons fait le samedi dernier le port de Bales. Apparemment ça devait être le jour où le tour devait originellement passer mais nous ne l'avons pas fait exprès. En haut du Bales, C.Prudhomme venait de passer en hélicoptère avec qques élus pour poser une gerbe sur la stèle. Ils ont pris un sandwich et un peu de pinard au food-truck, nous avons fini le rouge qu'ils avaient laissé. A ta santé, Christian !!!