Pierre PLANA

Bon… VanAert allait un peu trop vite… souhaitons lui qu'il n'ait rien de trop grave et qu'il revienne vite car c'est un super cycliste

Si,Si, je te confirme qu'il y a des dames en VAE. Dans notre club nous en avons une qui roule en Cento1 hybrid… Comme elle est mignonne et super gentille tout le monde est content qu'elle puisse venir avec nous

Il y a qques années quand j'étais jeune et beau, j'avais un 53/11 et j'ai le souvenir de qques faux plats descendants à 70km/h ainsi que du jour de forte tramontane entre 65 et 70km/h sur une dizaine de km. Et par rapport à un pro, même quand j'étais jeune et beau j'ai toujours eu un cœur de poulet et des jambes de grillon… et un vélo de chrono c'est quand même qque chose quand tu veux rouler fort... A l'arrivée, les meilleurs vont avoir des moyennes au-dessus des 50km, comme il y a une côte, ça veut dire que dans les descente ils vont être à plus de 80km/h. Donc je ne serais pas surpris qu'il ait même 58x11...

Bon je vais raconter deux anecdotes qui ne sont pas de galères : - En 2017 j'ai cassé un F8 (coup sur le tube horizontal). Je l'ai fait réparer puis mis en vente "aux enchères" à partir du prix de la réparation… J'ai été obligé d'arrêter les enchères. J'avais trop de monde qui me contactait. Au final, je l'ai vendu 1200€ à qqu'un qui a pu se déplacer mais j'ai eu pendant 4/5 jours les personnes intéressées qui m'ont pourri parce que j'avais fait des enchères... - En 2018, j'ai mis simultanément en vente mon Cipollini Bond (pour pas cher) et mon C60 (pour beaucoup plus). Je suis contacté par un acheteur pour le Cipollini, on fait affaire le gars vient chercher le vélo, me paie,etc… Trois jours après il me rappelle : il est revenu, a laissé le Cipollini et pris le C60 😃 Sinon, j'ai bien eu qques personnes qui étaient super intéressées et qui d'un coup ne donnent plus de nouvelles mais comme généralement quand j'ai vendu ou quand j'ai acheté, je l'ai fait de la main à la main, ça c'est bien passé

Malheureusement, dans les personnes qui font l'acquisition de VAE, il y a des anciens coursiers qui "s'amusent" à faire comme si… avec leur VAE et ça énerve... Pour ma part, les performances sportives étant derrière moi, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre. Le fait que tu roules en VAE n'enlève rien à personne, c'est ton choix… Néanmoins c'est vrai que tu est très jeune (pour beaucoup d'entre nous) et que ça interroge. Le problème de faire exclusivement de la montagne (j'en parle en connaissance de cause) c'est que tu as tendance à gérer les montées et que déjà tu diéselise… si en plus dans les fortes pente tu utilises l'assistance, ton risque c'est de diéseliser encore plus... Prends ton Synapse de temps en temps pour faire du piémont en montant les côtes à bloc... Pour ma part, j'ai failli franchir le pas l'an passé pour le VTT, mais je me suis dit que je devais tenir encore qques années en purement musculaire

bon déjà si dans les sujet tu avais mis "vélo vintage" ou "vélo ancien" il aurait réagi... Sinon dans la fenètre "rechercher" en haut à droite tu tapes "Emile Arbes", tu ouvres un sujet dans lequel Emile est intervenu tu cliques sur la petite enveloppe sous son nom...

😃 non...

les vélos tournent toujours plus vite que les motos donc les motos doivent prendre de l'avance dès qu'il y a un bout droit...

contacte Emile Arbes en MP

Georges je te confirme que dans mon club, ceux qui descendaient comme des quiches en patins, descendent toujours comme des quiches en disque. Aujourd'hui en conditions sèches, le freinage à patins n'est pas une limite par rapport à la technique du cycliste et à la maitrise des trajectoires. Sur le mouillé c'est un peu différent, ma récente descente du Lautaret sous des trombes d'eau m'a rendu modeste par rapport au freinage dans des conditions très mouillées...

Georges je ne suis pas un spécialiste du tubeless mais sur un tubeless, il y a aussi des tringles donc...

Oui effectivement ces roues ont fait la descente du San Carlo mais c'est la roue arrière qui a déchiré donc pas celle qui chauffe le plus...

Il faut regarder sur le site www.letour.fr les horaires de passage de la caravane. Tu te mets une bonne marge (au moins une heure) et normalement en vélo on te laisse passer (hormis le km d'arrivée ou il y a les barrières ou tu peux avoir des pbs. J'ai eu la chance il y a qques années de faire la montée de Beille dans le cadre d'une animation Volvic avec Moncoutié juste avant la caravane. L'arrivée avec tout le public qui tapait sur les panneaux publicitaires je dois dire que c'était plein d'émotion pour moi... Celui qui arrivent échappé pour la gagne ce doit être terrible !!!

"parce que tu as encore des roues a pineu ?" --> toi tu vas encore te faire allumer sur l'orthographe😃 c'est sur que ce genre de pb ne peut pas arriver avec un boyau...

La semaine dernière en redescendant de mon ascension fétiche, la chambre à air de ma roue arrière a explosé. Sur le moment comme j'étais à 500m de chez moi, je n'ai pas réparé et je ne me suis penché sur le sujet que hier soir. Donc démontage, vérification de la chape du pneu, de la jante, remplacement de la chambre, regonflage… et là… une grosse hernie sur le coté du pneu : en fait le pneu s'est déchiré le long de la tringle sur 2-3 cm. Bon, ça peut arriver une fois, mais le problème c'est que c'est la deuxième fois avec les mêmes pneus et le même roues. La première fois, le vendeur du pneu (XXcycles) me l'a remplacé... J'ai regardé la jante, les parois sont un peu anguleuses mais bon... Avez déjà eu des pbs de ce type avec ces roues et/ou ces pneus. Le pneu incriminé a été acheté en même temps que celui qui a été remplacé (une mauvaise série ?)

c'était juste pour faire un bon mot Christian… saut, sot, seau ou sceau, tout le monde comprend. Steven l'a parfaitement complété en disant "Un saut de chêne, c'est un gland qui tombe!" Sur ce forum, il y a des gens de tout niveau culturel, certains dont la langue maternelle n'est pas le français, d'autres qui écrivent depuis un téléphone en écriture intuitive avec les cagades que ça implique donc au minimum la tolérance sur l'orthographe. j'ai été battu dans mon enfance à cause de l'orthographe par une mère institutrice mais je suis non pratiquant 😆

Bernard a raison Christian : - un seau de chaine, c'est certainement plein de dégraissant pour nettoyer les chaines - un sceau de chaine, je ne sais pas trop : un rivet en belge peut-être - un sot de chêne : ça ce doit être un gland

pas trop dans les miennes mais si tu pousses vers le Luchonnais un weekend ou vers le pays basque en Aout...

Je confirme que les Pinarello sont un peu fragiles 😃 le mien avait tenu deux mois

mais qu'est ce que tu as comme roues… J'en ai monté en 23mm sur des jantes C17 un peu aux forceps la première fois mais depuis pas de soucis

truc tout plat hyper de chez hyper tendu --> oui ce sont des pneus souples et donc quand ils ne sont pas gonflés, c'est tout plat… J'ai éclaté une chambre il y a deux jours avec mes Vittoria graphène, et c'est pareil ils sont tout plats. Après, si tu le sens pas, tu les renvoies : une bonne partie des bonnes sensations que tu as avec un pneu tiennent un peu de l'effet placebo et donc il vaut mieux avoir confiance...

on ne peut pas tout avoir… dans l'Ariège question huitres et clubs libertins on est moins bien fournis 😆

je préfère être insulté que par terre mais c'est un avis très personnel 😃

J'ai déjà roulé dans l'Hérault mais généralement sur des petites routes au-dessus de Ganges… la densité de véhicules était très très faible mais je suppose que quand tu te rapproches des agglomérations ce doit être plus compliqué. Néanmoins comme dit plus haut il y a qques règles à respecter : - en groupe sur les départementales avec un peu de trafic : par petit paquets et en file indienne (ou hindoue suivant la religion) - seul, pas trop près du bord - de manière générale dans les changements de direction : bien signaler (les bras) et se mettre plein centre des voies (notamment à l'entrée des ronds-points). Personnellement, les qques fois ou je me suis fait vraiment peur, c'était un peu de ma faute...

Thibault, pendant cinq ans je suis allé travailler en vélo en faisant des "chrono" sur l'entrée de Toulouse avec une bonne circulation. Par expérience, plus tu te serres, plus on te rase ! Essaie de t'écarter un peu du bord de la route.