Pierre PLANA

C'est quand même eux , Pierre , qui ont poussés le frein a disque en avant , tout simplement pour ouvrir un nouveau marché route --> je ne suis pas sûr... Quand tu regarde l'histoire, le freinage à disques existe sur route depuis bien 5 ans et a mis un bon moment à prendre... Après, quand je parle de marché, je ne me limite pas aux 15-20 intervenants réguliers de Velo 101, ni même au marché français... Les pays ou les constructeurs vendent le plus sont les pays "émergeants" du cyclisme comme par exemple les USA ou il n'y a pas la culture du patin qu'il y a en Europe et donc pas de réfractaires

J'ai déjà essayé l'Oltre XR4 que je trouvais très proche du F8, j'avais aimé moyen sauf le filtrage des vibrations qui est très bon. La précédente version du Specialissima était parait-il un peu souple... d'alleurs la Jumbo ne l'utilisait pas... Par contre la dernière version, semble utilisée par le team Pro y compris par Michael Matthews... Je devrais donc avoir un peu de marge même avec mes puissants cuissots...

si on oblige uniquement les disques c'est une dictature commerciale --> le mot dictature est certes utilisé à tort et à travers en France en ce moment, Si bien que parfois je me demande s'il ne nous faudrait pas une bonne dictature pour remettre qques cerveaux à l'endroit. Les entreprises commerciales, n'ont pour but que le commerce... Sinon, il faut changer de mode de société et ne plus avoir d'entreprises commerciales. Pour le disque, si les constructeurs font ce choix c'est qu'ils s'y retrouvent par rapport : - à leur couts de production - à la demande de leur marché C'est pour ça que j'ai dit que nous ne pourrons pas arrêter la marche du monde...

Sylvain, on ne va pas refaire le débat mais pour avoir fait environ 150 000 de descente en freins à disques... je ne suis pas d'accord avec toi... Le frottement léger existe parfois après un gros freinage, mais il rentre dans l'ordre après qques tours de roues ou si tu donnes un petit coup sur le levier... Le réglage de l'hydraulique, n'est pas plus compliqué, il demande juste une méthode différente. Quand aux patins... c'est vrai qu'ils ne chauffent pas 😃... Allez juste un petit retour sur ma dernière sortie avec descente de Pailhères et deux averses. Le collègue "à patins" est arrivé avec les jantes brulantes et les patins fondus...

Sylvain, malgré toutes les discussions aussi acharnées soient-elles personne n'arrêtera la marche du monde... et la marche du monde dit que maintenant sur les vélos le freinage se fera à disques. Comme l'a dit Thibault, et même plus quand je regarde autour de moi, les vélos neufs sont tous à disques et le sentiment général c'est que dans le pire des cas ça n'enlève rien... Après... le reste c'est du blabla, on peut en faire 200 pages de plus

merci Google !

Canyon ne produit pas en Allemagne donc ça prend un certain temps de refaire un design, requalifier (surtout que pour le coup il vaut mieux ne pas se louper). En plus, tu peux régulièrement voir sur certains cadres qu'ils sont validés par l'UCI. Sur le coup du guidon qui lâche, je pense que l'UCI en a mis une bonne couche à Canyon...

https://www.bikelive.com/velcan-panache-ts-vive-la-france/

J'ai enfin monté des vieilles pédales Shimano improbables...et là miracle, plus de grincements!!!! une piste d'explication : au fur et à mesure des génération, on nous explique que la surface de contact est importante pour la transmission de puissance et donc la surface de contact des pédales a augmenté et avec elle la surface de contact susceptible de faire des couinements.

Pour ma part hormis deux vélos collectors (De Rosa King 2002 et Nevi Titane 2009) j'essaie de changer régulièrement de vélo, j'en achète environ un par an et j'en revends autant. Donc je réfléchis à mon vélo 2022. J'ai deux types d'options : - soit le vélo collector que je vais garder. Le VELCAN pourrait entrer dans cette catégorie mais je ne sais pas s'il ne vaut pas mieux choisir qque chose de plus atypique comme un Battaglin Power+ - soit un vélo "à la mode" que je garderai ce que je le garderai et là celui qui tient la corde pour l'instant ce serait le Bianchi Specialissima... Mais bon... Le SLR01 est le vélo 2021 et je n'en suis pas mécontent (en ayant remplacé les DT Swiss d'origine par des Bora WTO33) et j'aime beaucoup le Scott Addict RC de 2020... Ou si qqu'un est intéressé par un Titane de 2009 remonté en Utégra 8000...

oui moi si ton ami est prêt de l'Ariège

à 101 pages... 😃

Simon, ce n'est pas parce que les constructeurs actuellement ont des codes similaires, (haubans rabaissés et câblerie intégrée) qu'ils font des vélos identiques... J'ai un Scott et un BMC qui ont ces codes et ce sont pourtant deux vélos assez différents... Par contre je viens de voir un truc curieux : apparemment ils mettent des adaptateurs + blocages rapides traditionnels...

Je ne suis pas un spécialiste de Décathlon mais s'il s'agit de ce câble : CABLE DE DERAILLEUR ANTI FRICTION UNIVERSEL Btwin | Decathlon Ma compréhension est qu'il n'a pas de couche de protection. Néanmoins, si ça marche...

Viachelav, J'achètes et je revends régulièrement des vélos... Si tu sors des marques qui sont utilisées par des équipes du WorldTour c'est super compliqué à la revente... quelles que soient les qualités du cadre... Les cadres que j'ai le mieux revendus : - Pinarello F8 cassé et réparé - Focus Izalco de l'époque AG2R et pourtant ce n'étaient pas et de loin les meilleurs vélos que j'ai eus. Par contre : - Parlee Altum - Cipollini Bond Ont été super délicats à revendre alors que c'étaient des vélos magnifiques et très performants...

J'en remets une couche... Orage dans la descente de Pailhères... bien content d'avoir les disques : ça freine normalement... juste un peu bruyant au premier freinage (disque mouillé). J'en profite pour remettre aussi un jeton sur le tubeless : les gravillonnages de Juin dans l'Aude et L'Ariège sont toujours un vrai bonheur... J'ai pris un bon trou que malheureusement le liquide préventif n'a pas suffit à colmater. Aucun problème pour enlever la valve (en dévissant l'écrou à la main) et mettre une chambre à air. Mais comme un c... j'ai oublié de vérifier si l'objet qui avait induit la crevaison n'était plus dans le pneu, et donc... re-crevaison 5 km plus loin... Heureusement nous étions deux et il y a pas mal de cycliste qui tournent en ce moment... donc le pote m'a passé une chambre et un cycliste très sympa qui faisait le circuit dans l'autre sens nous a prêté une chambre + une cartouche pour finir en cas de nouveau malheur...

Ben si mais elle part pas tant que ça en confiture...

Ben sur le site c'est prépaiement maintenant pour livraison avant fin 2021... Ils sont très sympas... l'inconvénient de ce type de vélo "exotique" c'est que à la revente ça ne vaut rien...

Tu as aussi les bouchons d'oreille... l'avantage c'est que ça agit sur tout les couinements, les pédales, la selle, les patins qui siffle, c'est juste encore plus magique qu'un lubrifiant de chaine qui ne noircit pas !!!😃 Pour ma part en Look, quand ça couine je mets un petit coup de papier verre et ça s'améliore. Mais je suis un peu sourd...

JY, tu vas dans Open Runner/Trouver un parcours... Il y a un choix pléthorique... Bonne vacance et vas y mollo sur l'aligot/tripous

Bon, je prends les câbles Shimano, hors de prix... mais je n'ai pas de problème...

ça fait déjà plusieurs fois que je lis ce pb de câble dans les manettes Shimano. Bon, je change souvent de câble et/ou de vélo mais j'ai déjà atteint les 10000km (au moins) avec un seul et même câble, ça ne doit donc pas arriver si souvent...

étant voisin de l'Ariège : j'ai déjà suggéré à nos élus une taxe pour les Toulousains qui viennent faire de la montagne dans l'Ariège... c'est le début :-)

Je ferai un échantillon significatif (au moins x10) avec recherche de la distance optimale. Normalement si tout va bien je devrais partir au tas :-)

Christophe, et les porte-bidons sur la selle ? sinon, plus facile à mettre dans les poches que les bidons rigides, tu as les pochez souples (j'utilise ça en trail...)