Pierre PLANA

Quel est ton problème ? le réglage des cales ou le réglage du serrage ? ou les deux ? Pour le serrage, c'est bizarre, un BOA c'est un BOA mais tu es la deuxième personne qui me fait la même remarque sur les GAERNE. Voir avec ton vélociste ce qu'il en pense... Sinon pour le réglage des cales, il a a certaines marques qui ont juste un trou, d'autres avec un peu de jeu de réglage. Tu as quand même un peu de latitude avec la cale. Mesure ou tu en es par rapport à la pointe de la chaussure. Si le réglage est impossible, il faut changer de marque de chaussures...

Je regarde avec attention les vélos des différentes équipes : il ne sont pas équipés des nouvelles poignées... donc pas encore tout à fait prêt...

wouhou... je viens de prendre en cours... est ce bien raisonnable de laisser 7 minutes de mou à un groupe avec des tels clients... Dans le lot il y a des gars qui peuvent être pénibles pendant une grosses partie du tour : Asgreen, VanAert, Van de Poel, Nibali...

Christian, les crème "de cuissard" Aptonia, Ozone,... ou autres sont à utiliser "en préventif" quand tu sais que tu vas faire un gros parcours et qu'il risque de faire très chaud. En réparation, je ne connais pas Bepanthol mais si la pharmacienne te le recommande... Pour ma part j'utilise Cicalfate avec bonheur.

Ce qui va déterminer ta longueur de chaine, c'est la position dans laquelle le dérailleur que tu vas utiliser va être le plus détendu. Si le dérailleur est chappe longue, la chaine sera un peu plus longue que celle que tu utiliserait avec un dérailleur chappe courte. Ce qui va déterminer l'aptitude à "attraper" ton 34 dents c'est la longueur de la chappe de ton dérailleur. Comme tu vas faire tout changer pour passer la 11x34, ton ensemble dérailleur+chaine pourra utiliser n'importe qu'elle combinaison pour peu que le petit pignon soit au moins de 11 dents.

Ca va être compliqué d'aller le chercher cette année Pogacar...

Ben si... ça fait trois jours qu'elle est recherchée, si ce n'est pas un délit de fuite... Après, "une femme qui n'a commis rien d'autre qu'une erreur" La connerie n'est pas un erreur

ou bien... des vélos couchés carénés avec arceaux de sécurité comme en F1... N'est ce pas Bruno 😛

tu vois que finalement t'es un grimpeur !!!

Julien, je ne vois pas trop en quoi un slip supplémentaire va arrêter ta transpiration ou l'absence de slip la favoriser... Par contre ton slip va faire des petits plis qui sont susceptible de t'occasionner de petites blessures. Donc il vaut mieux ne pas en mettre, la "peau de chamois" (ça fait bien longtemps qu'on n'a pas tué un chamois pour mettre sa peau à cet endroit -sauf peut être Michel Dury car c'est assorti avec sas selle BROOKS- Dieu merci !) au-delà du petit amorti, servent surtout à épouser la peau pour éviter les frottements et plis qui occasionnent de petites blessures.

Ecoute l'interview de Pierre Rolland, il l'explique assez bien... Hier sur les 5 derniers km, il n'y avait pas de difficulté majeure excepté la grande courbe ou un coureur a tiré tout droit et balancé dans le peloton comme dans un jeu de quilles. Prendre les écarts à 5km de l'arrivée aurait permis une arrivée plus sereine avec 30-40 coureurs à fond (les sprinteurs + les trains) au lieu de 150. Peut-être c'est une solution à envisager de décorréler l'arrivée "classement général" de l'arrivée pour le victoire d'étape sur les étapes "de plaine". Ceci-dit sur les diverses chutes collectives qu'il y a eu depuis le départ, ce type de mesure en aurait peut-être évité une, les autres sont dues à des erreurs individuelles ou l'imprudence d'une spectatrice... un gel à 5km n'aurait rien changé... Après, le commentaire de Pierre Rolland sur le vélos qui permettent d'aller de plus en plus vite sur le plat est édifiant. J'ai cru entendre Jean-Louis Aguilar 😆

Non parce qu'il est bleu... attention, il est en 50/39. Essaie de négocier le plateau de 34 qu'il doit avoir qque part Mes commentaires complets : Un treck Domane Alr de 2019 que je trouve cher et très proche de mon Gravel (Checkpoint ALR5) --> l'avantage c'est que c'est dans un magasin donc à priori bien révisé. Néanmoins il a l'air un peu remonté de brick et de broke... Un Lapierre Xelius mais le vendeur est injoingable --> attention aux arnaque sur LBC, je me suis fait avoir récemment . Sinon, dans l'absolu, le Xelius est un excellent vélo. C'est plutôt une bonne affaire. Un Look que je trouve un peu cher --> oui mais presque neuf... Un Treck Emonda monté avec du Shimano Dura Ace 9100 Di2 loin de chez moi.... --> j'avais pointé celui-là parce que j'avais lu "pas loin de chez moi". Essaie de voir les vélos. Un Willier Grand Tourismo un peu vieux mais moins cher "La peinture du cadre est un peu effrité par endroit (ce qui est normal pour du carbone)" : je ne sais pas ce qu'il entend par peinture effritée mais non, ce n'est pas normal pour du carbone, même de 2015. J'ai un cadre de 2002 en carbone il n'a pas de soucis... Un Canondale un peu vieux --> tu n'as pas mis le bon lien Un Canondale mais à Bordeaux (alors que je suis à Paris) --> si tous les autres cadres sont à ta taille, celui-là est trop grand

Gamelle Ewan !!! 😃 moi ça me fait mal toutes ces chutes...

l'Emonda de Seine et Marne

Roglic, je pense que c'est mort pour cette année... deux grosses chutes en trois jours... ça sent de mieux en mieux pour Carapaz...

Tous les deux mois, mais on s'en fout on est pété de thunes !!! 🆒

Les SMP soit on adore soit on déteste...

L'avantage de Mavic (quand les roues sont récentes), le SAV est exemplaire contrairement à Campa/Fulcrum qui selon les saisons peut être assez lent. En contre-partie depuis 2010 que je roule avec des Fuclrum/Campa, je n'ai eu besoin du SAV que sur chute... Sur les Ksyrium avant 2010, pour moi c'était plutôt les jantes qui ne tenaient pas le coup. J'ai eu à nouveau des Ksyrium Carbone jusqu'à l'automne dernier : super roues en montagne mais je leur préfère les Bora One plus polyvalent à mon gout.

Tu prends soit la R3 de Fulcrum soit la Zonda de Campagnolo, les deux sont très très proches. La Zonda, est peut être plus facile à trouver et un poil moins chère (en stock pour à peine plus de 400€ chez Dutouron)

On est assis sur cette croûte de cuir --> ça donne envie Michel de s'asseoir sur une croute 😃 Pour les selles, l'essentiel n'est pas le rembourrage mais les rails et le châssis Justement, c'est ce qui fait la différence avec les Brooks et les autres selles. --> on est d'accord la-dessus les selles à châssis en cuir sont forcément souple puisque "tendues" entre l'arrière et l'avant des rails. Ils ont d'ailleurs "décliné" leur modèles "modernes" sur le même principe avec un revêtement en caoutchouc. Il y a néanmoins plusieurs points qui m'ont toujours fait renoncer aux Brooks : - l'esthétique du 19e siècle - le poids... oui je sais je suis le premier à dire que c'est anecdotique mais ramener 200-300g de plus ça fait quand même chier - le fait que par nature, la selle va se déformer en permanence - enfin, pour l'instant (je touche du bois), je n'ai pas de soucis de selle...

la solution c'est de faire une grosse sortie le matin puis tu te mets devant le télé, comme tu es à moitié cuit to dors sauf quand le son des commentaires augmente 😃

Franck, j'ai acheté plusieurs disques et je n'ai pas eu l'écrou avec... d'ailleurs, le type d'écrou n'est pas le même sur toutes les roues... Sur les moyeux DT/Syncros ça ressemble à un écrou de cassette (et ça se monte avec l'outil pour serrer les cassettes) sur les roues Campa ce n'est pas pareil c'est un écrou qu'il faut serrer avec une clef pour les boitiers de pédalier...

il a raison... quand tu es lourd il vaut mieux prendre des Campagnolo/Fulcrum qui sont plus résistantes. Pour remplacer ta Ksyrium Elite, une Campa Zonda est parfaite.

Une fois n'est pas coutume, 😆 je vais aller dans le sens de Bruno. il semble que les cintres "EC90" ont assez bonne réputation sur le net... S'ils sont tous de la même origine, il y a pas mal de vidéos de gars qui les martyrisent sans problème... Au prix, on peut même en acheter deux, un pour faire des essais de résistance, le second pour le monter. Sinon, en ce qui concerne le confort des cintres plats, pour ma part je roule peu les mains en haut, essentiellement sur les cocottes donc je ne ressens pas de différence énorme... Par contre, j'aime bien poser les avant-bras sur le cintre, et là quand c'est plat c'est plus confortable...

Bonjour Régis, je n'ai pas encore eu de pb de voile avec les disques Ultegra mais sur un vélo j'ai monté des disques XT est ça va très bien aussi. Si ton disque est marqué c'est peu être que tu as trop tardé pour changer les plaquettes... ça m'est arrivé sur le VTT...