Pierre PLANA

je n'ai pas d'avis sur la Mavic ni sur la Fulcrum Racing 4 que je n'ai pas essayé mais les Fuclrum racing 4 en Alu sont vraiment des enclumes assez dure à relancer. Ce n'est pas génant sur du plat sans relance (c'est plutôt même bien d'avoir de l'inertie) mais sur un tourniquet avec des relances tu seras pénalisé. La version carbone permet de réduire le poids en périphérie de manière assez importante donc ça doit améliorer pas mal les relances...

l'avantage des cadres en acier de cette époque, c'est l'élasticité des bases/haubans. Les qques mm d'entraxe sont faciles à gagner, il suffit d'écarter à la main...

il existe de très bonnes roues polyvalentes voire "de montagne" partiellement en carbone et pas construites avec une flasque… 😆

malheureusement, le chat est non négociable… l'enfant à la limite 😃

"permets moi de rajouter que les belles roues que tu as acheté il y a peu grâce a un AMI de 101 , ces roues donc, en bosse te permettent des relances bien supérieur au roues alu " --> je t'avais cité dans un autre débat. Je ne peux pas le faire systématiquement sinon tu vas attraper la grosse tête 😆

le principe des trois couches me laisse toujours dubitatif... Par expérience sur plusieurs sports : les trois couches quand tu fais de l'intensité, empêchent une bonne évacuation de la transpiration. Suivant l'activité, je me limite donc à deux couches et éventuellement une couche coupe-vent complémentaire dans la poche pour le vélo route. Pour les autres activités outdoor (rando/ski/vtt), le problème est moindre car il y a le sac à dos avec une à deux couches supplémentaires pour la descente. Pour les mains, c'est pareil : un gant coupe vent + un sous-gant pour la descente

c'est plus que la marque 😃 !!! dès qu'il y a "le mot que tu sais" qu'elle qu'en soit l'*** il disparait… Un conflit grave entre la marque et le site ?

Je suis devenu peureux avec l'âge… j'évite le brouillard et les températures négatives : Hier aprem : 2h de marche rapide avec 300 de D+ et température entre +5 et +2°c au-dessus de la mer de nuage plutôt que vélo dans le brouillard avec 2°... 😃

Sur le plat , je roule à 25 et 26 km/h, je suis le vrai cyclotouriste !!!!!!!!!!!! --> ne te prends pas la tête avec des roues en carbone... Pour voir une différence notable par rapport à de bonnes roues en alu pour qqu'un qui fait du cyclotourisme, il va falloir monter en prix ou hypothéquer la fiabilité… pour un gain minime. Donc ma préconisation, une paire de Zonda, quasi indestructibles et réactives... Pour sentir des différences par rapport à cette roue, il faut soit rouler très vite sur le plat (et là effectivement une paire de roue rigide avec 50mm de profil amèneront un bon plus), soit passer à des roues beaucoup plus légères en périphérie : c'est à dire à boyau...

Le problème avec les avis sur les vêtement c'est : - que l'offre est pléthorique - que nous ne sommes pas tous égaux devant le froid Pour ma part n'étant pas très frileux, un Gabba + sous-vètement décath 900 (décliné sous différentes activités) me suffit jusqu'à 5°. En dessous je privilégie des activités qui donne moins froid (VTT, Ski de rando, voire marche en montagne actuellement car pas de neige)

Je ne connais pas le S2 mais je pense que c'est un vélo assez polyvalent. Pour les 3 cités : - le Canyon est très rigide très réactif. Le gros bémol sur ce vélo c'est le confort : il tape, c'est de loin des trois le moins confortable. - le R3 est une valeur sure. Je n'ai pas essayé le dernier modèle (qu'ils ont à priori rigidifié). Celui que j'ai essayé était très confortable et bien réactif. Les deux points qui péchaient un peu pour mon usage : un peu trop de souplesse sur les grosses relances et une douille de direction un peu haute sur la taille M que j'avais essayée. Mais pour qqu'un qui aime une position un peu relevée, c'est pas mal. - le Look, je n'ai essayé que brièvement la version RS qui m'a semblée très bien en terme de confort mais peut être un poil moins joueur que les deux précédents... Pour les ***, pas d'avis, pas essayé... Pour les roues, j'ai des ksyrium carbone pro SL à boyau, (achetées sur les conseils de CB) c'est juste une tuerie en relances et pas si mal que ça sur le plat (je compare par rapport à des Bora One à pneus). Par rapport à une Ksyrium à pneu classique, il n'y a pas photo… mais je suis en boyau...

J'avais pendant longtemps évité les vélos sur le toit mais je ne choisis pas toujours mes voitures et une Audi A3 avec un VTT + route + bagage + femme + enfant + chat, c'est un peu juste

Un sujet sur vos plus belles anecdotes de porte-vélo... - Après avoir pris une buse il y a qques années avec le VTT sur le toit - Après avoir perdu un vélo sur l'autoroute en 2010 J'avais mis toutes les chances de mon coté avec des barres et porte-vélo THULE hyper fiables... Mais, le 28 décembre, après une petite mais très agréable sortie sur le col d'Ispegui, en cherchant mon chemin à Bayonne, j'ai "oublié" mon vélo et j'ai accroché un pont... Bon le vélo n'a pas l'air complètement mort mais pffffff… il avait un mois… ça fait suer ! Je crois que je vais arrêter avec les vélos sur le toit...

Je ne trouve pas que tu croises en mettant 34/32. Ce serait plutôt 34/11 qui croise…. --> pfffff… le lundi matin 🆒

je viens d'acheter un vélo en Di2 (montage à la carte). Comme je souhaitais pouvoir passer un 32 j'ai posé la question au vélociste. - sur la petite chappe Shimano préconise de ne pas aller au-delà du 30 - la grande chappe permet de passer jusqu'au 34 Néanmoins, un 32 peut passer sur la petite chappe, c'est limite mais ça passe surtout si on fait attention à ne pas croiser. NB : j'ai un autre vélo en DA mécanique et le 32 passe sur la petite chappe (y compris en croisant 34X32)

Les miens ont des encoche --> tu les a usinés ?

Bonjour Philippe, pour les démonte-pneus, effectivement les Michelin sont très rigides. Mais ils ont trois inconvénients : - ils sont difficiles à trouver (je crois que Michelin ne les fabrique plus mais je pense que les Zefal Z-levers sont les mêmes) - ils sont assez courts (peu de levier) - ils n'ont pas d'encoche de blocage derrière un rayon donc il faut trois mains si c'est difficile J'ai récemment acheté des tacx qui sont assez longs assez rigides mais le crochet est un peu épais, et ce n'est pas évident de passer sous la tringle. Sinon j'ai aussi des Schwalbe que je trouve très bien. Pour le froid avec la bombe, tu déchires un vieux drap (morceau de 10x20cm) tu le mets dans ta sacoche et ça peut servir à tout (nettoyer les doigts, les verres de lunettes,etc…).

à 200€ tu es dans le bas de la fourchette que je t'avais donnée. C'est plutôt pas cher mais poses toi la question de ce que tu veux faire des roues : 1/ t'en servir : tu auras toujours l'angoisse des avoir si la réparation va tenir ou pas dès le moindre freinage. Montagne interdite... 2/ les vendre : tu vas les vendre le prix de ta réparation (tu parles de 400€ donc les deux roues ont les même pb ?) ou être très très indélicat Il vaut mieux que tu trouves un monteur qui te change la jante par une générique un peu sympa, le budget va être similaire à mon avis si le monteur peut utiliser ton moyeu et tu auras une roue utilisable... Sur une photo, personne n'est capable de dire formellement si c'est un choc frontal ou un problème d'échauffement. C'est vrai que ça a l'air sur la photo bien délaminé. Si c'était un choc latéral sur un trottoir, ce serait plutôt éraflé que délaminé, si c'était un choc frontal, ce serait symétrique des deux cotés de la jante. Donc c'est pour ça que nous t'avons parlé d'échauffement. Il m'est arrivé le même problème sur un prêt/essai de roue en carbone il y a fort longtemps : - moi "tu ne me passes pas les patins qui vont avec ?" - l'employé du vélociste "tu ne vas pas aller descendre un col ?" - moi : "non, juste qques coteaux autour de chez moi" - l'employé du vélociste "bon alors c'est cool, tu peux garder tes patins ça craint pas" Conclusion : double explosion de jante (similaire à ce que ta photo montre) et double explosion de chambre à air au premier freinage... Donc ton vendeur c'est peut être ce que son gamin a fait accidentellement...

Bonne affaire selon vous ou pas ?... ça dépend du montage de ton Focus… que du 105 ou partiellement de l'Ultegra... Pour moi c'est un peu cher pour un Cayo sans roues… au regard de ce qui se pratique sur Trocvélo... Mais bon, c'est fait... Maintenant pour ta roue, le mieux s'est soit de la faire remonter avec une jante générique neuve. Soit d'acheter une autre paire…

C'est pas un conseil juridique, c'est juste mon opinion… Quelqu'un qui vend, du matériel cassé et non utilisable et non réparable est un demi-voyou... Sinon, tu donnes le matériel… Ma paire de roues Easton avec la roue avant brulée, je l'ai donnée en disant au copain "la roue avant est morte" tu en fais ce que tu veux. Quand j'ai cassé le Pinarello, je l'ai fait réparer et je l'ai vendu en connaissance de cause à qqu'un qui l'a vu, cassé puis réparé avec une facture de réparation...

le petit joint c'est pour empêcher que la valve fasse clic-clic sur la jante...

ça sent pas trop bon ta jante… il y a quand même une grosse délamination… effectivement tout est réparable mais pour réparer ça, c'est pas mal de travail (je pense au moins 200 à 300€ chez un réparateur de carbone) pour un résultat qui sera au mieux moyen... Si tu as un monteur de roues pas loin, demande lui de te changer la jante, ce sera le plus simple et le plus efficace techniquement et économiquement. Quant à ton vendeur, même s'il te l'as signalé, c'est à moitié un voyou... Si tu es sur Toulouse je peux te diriger vers qqu'un en MP

Le Fulcrum Racing Quattro parce que je les ai trouvé vraiment trop inertes, à choisir je préfère les racing 5 qui sont bien meilleures dès que ça monte et pas franchement moins bonnes quand ça roule fort. Le F8 parce que sur un vélo de ce prix là tu t'attends quand même à qque chose d'exceptionnel et c'est un vélo qui pour moi est juste "normal". Je pense qu'il était beaucoup trop rigide pour ma pratique mais même quand j'ai tapé fort dedans je ne l'ai pas trouvé exceptionnel (pas plus que le C60 par exemple). Et même en finition, quand je le compare au Parlee que j'ai aujourd'hui… ben… ça fait chier d'avoir mis autant dans ce cadre... Bon, dans mon malheur, comme il a fini cassé dans un rond-point et que j'ai eu la chance d'avoir une assurance qui a pris en charge son remplacement, l'investissement n'a pas été si fort...

Non non sur les C24CL mon avis n'a pas changé. Comportement parfait, fiabilité (pour moi) pas terrible !😃 9/10 + 1/10 = 5/10 de moyenne = avis mitigé

Tu as les plateaux d'*** a pas trop cher chez A ll tricks. Ne te fais pas chier pour gagner 15 euros max