Pierre PLANA

Il arrive avec Specialized et Sportfull... Bonne au mauvaise idée ?

la finale de la poursuite promet avec les italiens emmenés par un Ganna impressionnant et les Danois qui ont joué au quilles avec les anglais !!!

Je dois avoir des doigts surpuissants... je n'ai jamais eu de soucis pour démonter l'écrou à la main...

Je dois avoir des doigts surpuissants... je n'ai jamais eu de soucis pour démonter l'écrou à la main...

je l'ai commandé hier , je vous dirai . --> j'espère que tu as commandé les plus cher... qu'on en ait pour notre argent

Je pense que tu as un boitier comme ça : https://www.xxcycle.fr/boitier-pedalier-sr-suntour-bsc-carre-68mm,,fr.php Donc un axe carré traversant. Les deux manivelles viennent s'emboiter sur les axes carrés en force. Pour les démonter il faut un extracteur : https://www.alltricks.fr/F-11929-outillage/P-21259-xlc_extracteur_de_manivelles_pour_boitier_carre_to_cs02 Sur les nouveau CLARIS/SORA, l'axe est solidaire de la manivelle de droite. Il faudrait donc changer de boitier de pédalier

Christian, pour ma gouverne, ça a quoi comme avantage le scotch Velox par rapport à du scotch d'électricien basique ? La colle ne "coule" pas ?

pour "finir" une pose de ruban, un méticuleux la fera à la cyanolite (pas de scotch). Pour ma part scotch d'électricien.

Pffff... tu prends du temps pour choisir un ruban de cintre... Le choix d'un ruban de cintre se fait selon plusieurs critères avec un poids divers selon l'individu pour les critères : - La couleur, le look - le toucher, le grip - la résistance à l'usure - la résistance à la saleté - l'amorti - le prix - la facilité à poser Pour ma part, je regarde en priorité le toucher et le prix sauf sur mon vélo "confort" ou en fait j'ai doublé le ruban... Le ruban dont tu parles : - n'est pas très cher - résiste bien à l'usure et à la saleté - est assez fin, donc peu d'amorti - est assez facile à poser - personnellement je n'aime pas son toucher ni son look, mais c'est très subjectif... Comme dit précédemment, j'aime bcp les Velox High grip... pas trop chers, indestructibles, toucher très accrochant, bon amorti pour la version épaisse... et on peut dire que c'est de la Guidoline !!!

ça marche aussi avec les coiffeuses ? 😃 Normalement je gagne plus de watts avec les coiffeuses...

Tu peux trouver un pédalier : https://www.xxcycle.fr/pedalier-stronglight-impact-triple,,fr.php https://www.troc-velo.com/groupe-pedalier-shimano-fc-1056-1-1-2951264.htm

https://www.probikeshop.fr/chape-de-derailleur-arriere-aaaav-ceramicspeed-oversize-coated-sram-etap-titane/256503.html

pfff... plateaux dans un état d'usure... effarant... la chaine complètement allongée... je n'ose pas imaginer la cassette... Vu l'entretien de la transmission, dans quel état sont les roues ? tous le roulements ? les câbles ? Tu l'as acheté ce vélo ? ou on te l'a donné ? Pour les plateaux, à voir, mais un remplacement de pédalier est peut être plus judicieux en terme de budget. Les câbles/gaines voir chez Decathlon. Tu vas quand même avoir un petit budget de réparation sur ce vélo (entre 100 et 200€ si les roues et roulements sont ok).

Je viens de voir par une publicité une chape Ceramic Speed à 1500€ !!! Je ne suis généralement pas chien sur le matériel, mais déjà, les chapes à 460€ je trouvais ça quand même fort, alors là... s'ils le vendent soit c'est vraiment magique soit je leur tire mon chapeau, un leçon de marketing !!!

C'est un peu compliqué de te répondre sur tous les points mais : ma chaine a toujours du jour en haut et en bas, elle ne s'insère pas complétement dans les dents du grand plateau... Du coup: changement de chaine? ajout/suppression de maillons? ou...? --> envoie deux photos si tu peux : une de la chaine sur le grand plateau, une du dérailleur sur grand plateau et un pignon avant le grand pignon. Pour la position, le mal au cervicales est généralement quand tu as à "trop" relever la tête. Donc soit trop bas, soit trop long... Quelle est ta taille ? ta longueur d'entre-jambes ? Pour la cassette, n'importe quelle cassette shimano fera l'affaire pour peu que le nombre de vitesses soit le bon...

je ne me souviens pas trop de ce que j'avais à l'époque, mais j'ai du 50x34 depuis 2002 ou 2003... je ne me souviens plus si c'était du 6600 ou 6700 à l'époque...

Tu as raison... c'est pour ça que je change souvent... pour profiter du "New bike effect" !!!😬

pas de soucis sur du 6600 pour monter un pédalier compact ni pour utiliser un 27 dents. Mais curieux de vouloir monter de très petits développements pour un HT...

Pas trop compliqué à régler ?

qui , ici , monte des cols a cette vitesse ? personne bien sur --> personne effectivement : le début de la discussion était ton affirmation que les pros roulaient avec des jantes hautes pour des raisons de marketing... Sur les Ksyrium Pro SL, certes les meilleures roues pour les passages difficiles, mais pas un écart fou fou avec les Bora One. Sur les ascensions de cols, in fine je n'ai pas noté de différence significative, mais meilleures ascensions ont été plutôt avec les Bora. Quand j'ai fait des essais en tours test, il y a deux trois ans j'en avais fait avec le C60, les Bora One et les R0 (tour 25km 600 m de D+), j'allais plus vite avec les Bora One. J'en avais refait à l'automne 2020 (nouveau tour test, 25km/h 400m D+, j'ai déménagé) mais avec Parlee + Ksyrium à patins vs Scott + Bora WTO33 à disques, les trois meilleurs temps avec le SCOTT... Mon meilleur temps absolu sur la montée du Prat d'Albis --> Parlee + Bora One Après, je ne suis pas un grimpeur typique... (pas un grimpeur du tout d'ailleurs) Quand au confort, c'est plus sur l'avant que sur l'arrière que je le ressens

Il existe des plateau un peu ovalisés de marque Absolute Black qui autorisent des combinaisons 46x30. Je ne sais pas du tout ce que ça vaut, si qqu'un a déjà essayé... Ca pourrait m'intéresser pour une utilisation randonnée à vélo en montagne...

Fabrice, ce n'est pas bcp plus pratique le cuissard sans bretelles, d'autant plus que l'avant des cuissards à bretelles est de plus en plus bas... Les cuissards sans bretelles tiennent moins bien, gênent à la taille... fausse bonne idée...

Christian, quand tu fais 20-25km/h sur un col, ça veut dire que tu roules au-dessus des 35km/h sur certains tronçons... Pour ma part les roues les plus plates et le plus légères que j'ai eues récemment étaient les Ksyrium Pro carbone SL à boyaux... ben... sur le même vélo, j'étais plus efficace avec les Bora One pourtant plus lourdes... Je l'ai relevé sur plusieurs montées... Bon, je ne suis qu'un grimpeur de ponts d'autoroute, quand je fais une grosse montée, c'est parce que j'arrive à passer les tronçons durs sans trop m'entamer et accélérer dans les portions plus plates. En fait quand ça passe les 9%, j'aurais des roues de 200g, ça ne changerait rien je crois...😬 Bruno, si tu en as l'occasion, essaie quand même une paire de Bora... surtout sur du plat et vallonné, c'est un cran au-dessus par rapport à des Shamal... Sur les portions dures des cols, entre les roues alu à jante plate et les carbone à jante semi-haute (33-35mm) je n'ai jamais trouvé grande différence... Pour ma part, je pense que je ne rachèterai plus de Shamal/R0 : les rayons alu pour moi limitent le confort par rapport à des rayons acier

Jonathan, j'ai eu par le passé des R5 et des R7 (la R7 étant plutôt l'équivalent de la Calima). Autant la R5 était vraiment très bien, autant la R7 c'était pas un roue bien terrible...

alors aujourd'hui les pros roulent en montagne avec des jantes hautes en carbone bien sur , c'est juste une histoire de sponsorings , cela fait un beau vélo --> Christian, je n'ai malheureusement pas les jambes pour te confirmer que là... tu dis une c... mais les pro montent très très vite, généralement des cols difficiles à 20-25km/h de moyenne... A cette vitesse des jantes semi-hautes amènent un plus...