Pierre PLANA

Tu nous aimes bien.... oui... Mais attention, on t'a à l'oeil, mon ami!!! ---> pfff... je suis tellement loin de la Belgique que le temps que vous arriviez je me serai déjà enfui en Espagne, voir au Portugal !

La bonne question à te poser c'est : qu'est ce que tu reproches à ton vélo actuel ? Si la réponse c'est :"rien" c'est que tu as juste envie de changer de vélo. Entre les deux que tu cites, dynamiquement tu auras de toutes façons de bons vélos… Après le Giant aujourd'hui est un peu moins cher mais avec des solutions techniques un peu désuètes… En 2021, pourquoi encore une TDS intégrée quand presque tous les constructeurs ont des TDS réglables avec des blocages quasi invisibles ? Pourquoi encore des câbles apparents quand on peut les cacher ? après… aujourd'hui il y a des vélos qui sont tellement proches au niveau design : que ce soit chez Cannondale, Specialized, Scott, Orbea, Focus… Le Trek sort un peu du lot car il n'a pas les haubans surbaissés...

Chez Prob...shop tu as les Mavic Aksium à 199€ + corps de roue libre à 49€. Appelle-les, vérifie bien la compatibilité (à la limite demande leur de monter le corps de RL)mais ma compréhension c'est que c'est ok...

Bravo pour ce second degré ! Nos amis Belges du forum savent que je les aime bien donc je peux me le permettre. D'autant plus que Philippe Gilbert… juste respect !

Quant à Stéphane de Groet, je suppose que tu parles de Stéphane De Groodt? --> on ne sait ni le prononcer ni l'écrire en France 😃 Je viendrai personnellement accueillir Virginie Efira et Cécile de France, si ça ne te dérange pas. --> tu fais de la ré-immigration sélective ?

Depuis l'épisode VanAert/VDP, il parait que la frontière des Pays-Bas est fermée au belges :-)

Le problème du vélo et des sprinteur en particulier c'est que quand le tête lâche... Peut-être pour Cavendish un dernier challenge en forme de jubilée sur la piste serait une bonne idée ? mais la crise sanitaire ne s'y prête pas trop...

Tu as un peu moins de chances de crever en boyaux que en pneu, comme dit plus haut à enveloppe égale. En effet, le boyau, parce que l'enveloppe fait le tour de la chambre est moins sensible à la crevaison par pincement. Mais comme un boyau est un peu plus délicat à retirer/remettre, souvent on garde les "beaux" boyaux d'été pour passer l'hiver... Et le XDR encore peu répandu en route… donc compliqué à trouver d'occase. Peut être devrais tu acheter une paire de roue en Shimano/Campa dans une marque ou le corps de roue libre est trouvable en XDR (Fulcrum, Campa, Zipp,Mavic…) Je ne connais pas ton budget mais il y a des Mavic Aksium disc à vendre sur TV et le corps XDR se trouve pour 40€.

Depuis de nombreuses années les belges envahissent nos bons écrans français que ce soit dans les médias ou la culture, vivant à coups de subventions que nous finançons avec nos impôts et autres redevances : Christine Ockrent, Jean-Philippe Smet, Annie Cordy, Stéphane de Groet, Virginie Efira, Olivier Mine, Philippe Geluck… bien d'autres… la pire de toutes étant bien entendu Cécile de France qui pousse le bouchon vraiment trop loin. Qu'est ce qu'il y connait Philippe Gilbert au Tour des Flandres ? Il est des Ardennes !!! Quand les belges vont ils arrêter de manger le pain des français ? 😆😆😆

Oui, il y en a un qui a perdu une occasion de ne pas dire une connerie… du coup il est parti...

Rien à dire : Démarre Super Star ! FDJ Super équipe !

Pour vraiment déterminer les différences il faudrait que le même jour, tu fasses 50 fois le même petit circuit en mesurant tes temps, ta puissance etc... et en alternant les roues. Les sensations sont parfois trompeuses. Peut être que c'est juste que tu as roulé plus cool et moins vite... Ceci dit sur les R0, ces rayons alu très rigide ne favorisent pas de mon avis, ni le confort ni la réactivité à basse vitesse. Une paire de Bora One avec des rayons acier est de ce point de vue meilleure pour moi.

Ben si tu t'appellais Chris Froome, vu comment il a les coudes sortis, à mon avis il a les cocottes rentrées… Et pour les graveleux, je pense que ça la être un peu comme en VTT avec une position un peu plus ramassée et les coudes un peu écartés. Regarde les cintres de gravel, ils rentrent déjà un peu vers l'intérieur (je crois que c'est le fameux Flare out…) PS : j'avais oublié encore un paramètre : le drop flare... https://eu.ritcheylogic.com/eu_en/wcs-carbon-venturemax-handlebar

c'est vrai qu'il y a aussi le "Rise" maintenant mais aussi le "Back sweep" et le "Flare out". Il va falloir bientôt un bac+12 en géométrie avant d'acheter un cintre...

roooooooohhhh… te faire avoir sur ça… Et en plus sans passer au freins à disques... Les poignées des freins à disques sont plus longues que celles à patin (au moins chez Shimano). J'ai donc du abandonner mes cintres préférés (Ritchey Evocurve 80mm de Reach) pour rester sur le cintre Scott d'*** (70mm de Reach)

dans les 500€

J'en connais un sur le forum qui mettait son vélo sur la galerie et ... il ne le fait plus 😆

et chez d'autres : https://www.julbo.com/fr_fr/evad-1

Globalement comme pour tout le stockage de matériel un peu fragile : dans un endroit ou elles ne risquent pas de subir un choc. J'ai une anecdote d'un copain qui stockait ses roues au fond de son garage dans leurs housses ; un jour sa femme a démarré la voiture en laissant une vitesse sans débrayer...

certains roulent avec les coudes sortis, d'autres avec les coudes rentrés, d'autres avec les coudes dans l'axe... Donc la position de cocottes c'est comme tu le sens. Pour moi très légèrement vers l'extérieur...

Specialized est très bien à sa place dans une société ou le marketing est roi. Ils ont su au fil des ans développer d'excellents produits que ce soit en VTT ou en route et aujourd'hui ils font vivre leur image de marque. Après, quel que soit le domaine, quand on a une image d'excellence on peut vendre plus cher.

l'expression est jolie et traduit assez bien la crevaison par pincement avec les deux trous...

est ce que tu as mesuré la largeur de la boite ? hors boitier de pédalier et axe ?

Je ne sais pas si j'ai une vie trop facile mais il m'est déjà arrivé de devoir mettre une CAA après une crevaison sur un TL. J'appréhendais un peu mais tout c'est passé correctement. Je ne comprends pas bien ton intervention. --> mon intervention visait à dire exactement la même chose que toi… le tubeless n'est pas un galère, c'est juste une façon de procéder différente...

https://www.eddymerckx.com/find-dealer