Pierre PLANA

Eric, d'après ce que j'ai entendu (je ne l'ai pas essayé), chez Colnago, c'est un pas en avant un pas en arrière... Le C59 était plutôt élastique, le C60 plus rigide, le C64 "serait" un peu plus élastique... Après, au-delà des parcours, il y a aussi deux paramètres à entrer dans la machine : le gabarit et l'état de forme. Tu cites, le Zero6 : excellent vélo… pour un petit gabarit… J'ai eu un Zero7, il fallait que je fasse attention à ne pas le maltraiter, trop souple pour mes 80+kg (notamment la tige de selle Ritchey que j'ai du remplacer tout de suite : je me balançais dessus). Le C60 était effectivement peut être un poil dur, mais quelle machine avec les bonnes jambes. J'ai fait une traversée des Dolomites avec… d'excellents souvenirs...

Fabrice, je n'ai pas dit que Groenevegen était blanc comme neige… il est responsable comme le sont 100% des sprinteurs à un moment ou un autre de leur carrière parce qu'ils font un écart sur un sprint. Il y a souvent des comportements plus répréhensibles sur les courses qui sont au pire sanctionnés par une exclusion. Lui on l'a mis au pilori, parce que effectivement il y a eu une grosse chute d'une part et que d'autre part il y a eu un grave blessure. Mais pour moi, l'état de Jakobsen il n'en est responsable que pour 30%, la responsabilité est largement partagée par ceux qui ont tracé le circuit, et ceux qui ont monté ces barrières. Tu as entendu parler de sanctions pour ces derniers ? Moi pas… c'est pour ça que je dis que Groenevegen est un bouc émissaire. Pour lancer un autre débat, j'ai été choqué pendant le tour des Flandres par Van Aert… pour moi s'il gueule, VDP ne s'écarte pas au dernier moment et Julian ne prend pas la moto… personne n'a rien dit… moi ça m'a un peu choqué.

je ne comprends pas tout sur le prix des vélos actuels… Specialized TARMAC Di2 = 12800€ Prix du kit cadre + guidon = 4400€ Prix du groupe Di2 = 3000€ ça veut dire 5000€ pour la selle + les roues/pneus + la guidoline Donc elles sont vraiment pas chères les WTO33 😃

je ne savais pas qu'il y avait du racisme aussi envers ceux qui n'ont pas les moyens de se payer du matos ! --> pas de racisme, on te dit juste que c'est hors sujet sur cette discussion. Après, matos ou pas matos, au-delà des moyens de chacun, c'est aussi des choix de priorité... Pour ma part, je ne fume pas, je bois modérément et j'ai la même femme depuis plus de 15 ans. Mon divorce il y a 15 and m'a couté beaucoup plus que les 12 vélos que j'ai achetés depuis...

je n'ai pas monté de col dans le bref essai des WTO45 que j'ai fait seulement un côte courte donc je ne peux pas te dire si elles sont trop pénalisantes ou pas, ça ne m'a pas choqué... Mon choix des 33 a été guidé par plusieurs raisons : - je ne fais quasiment que de la montagne et j'ai d'autres vélos quand je dois rouler sur des circuits plus plats (notamment un BOND avec des roues à boyaux de 50mm). - mon expérience avec les BoraOne 35 est très favorable : elles sont super efficaces pour rouler fort et pas du tout pénalisante en montagne. - je suis plus un rouleur qu'un grimpeur donc j'essaie de compenser plutôt là ou j'ai des faiblesses. Je n'ai pour l'instant fait que des côtes un peu sévères et des petits col de 5/6km avec les WTO33 mais j'ai retrouvé les sensations de BoraOne35 et sur les bouts droits c'est largement suffisant pour ma pratique. Après, si j'habitais dans une région un poil plus plate, j'aurai certainement pris les 45

Arnaud, j'ai essayé les WTO45 en version disque. Je l'ai ai trouvé assez réactives et ça envoi du lourd quand tu embrayes. Néanmoins pour ma pratique essentiellement montagneuse j'ai opté pour le WTO33 (à disque aussi) dont je suis super content. Je n'ai pas essayé toutes les roues du marché mais les BoraOne35 sont le meilleures roues que j'ai jamais eues. Je n'ai pas assez de recul sur les WTO33 (je les ai eues peu avant le confinement donc pas de grosses sorties avec et depuis des ronds autour de chez moi) mais elles ont l'air dans la même veine cad, bonne réactivité + excellente rigidité + bon confort. Pour info : Scott Addict RC + Bora WTO33 + tubeless GP5000 25mm est plus confortable que Parlee Altum (patins) + Ksyrium Pro SL à boyaux + Corsa Graphene 25mm (les deux gonflés à 100psi). J'alterne les deux sur mon parcours dans un rayon de 1km, en moins d'une heure

Pour ma part, je trouve qu'on a fait un bouc émissaire... Dans un sprint sur deux, il y a une vague, dans un sprint sur trois, il y a un coup de coude ou un coup de casque, et dans 1 sprint sur 10 il y a un belle gamelle. Est ce que Groenewegen est un sale type ? Je ne le connais pas donc je ne me prononcerais pas. Il est très arrogant comme beaucoup de sprinteurs. Est ce qu'il méritait d'être cloué au pilori ? Pour moi moins que les organisateurs de la course et/ou le fabricant des barrières de sécurité.

comme dit plus haut, chez Scott elles sont vraiment cachées...

j'ai eu le même pb récemment avec : - une selle Fizik Aliante versus Evo - un cuissard Castelli Nanoflex le vélo n'a pas été utilisé pendant un an. le problème a disparu en changeant de cuissard puis en lessivant la selle soigneusement

a l'occasion prends une photo de l'entrée des gaines sous la potence. oui ? mais encore ? 😃 https://www.scott-sports.com/fr/fr/product/scott-addict-rc-30-pr-grn-purple-bike?article=280622019 je ne sais même pas démonter la potence 😆

pas très doué ton vélociste , mais comme c'est souvent le cas cela ne m'étonne pas !!! --> je ne me prononce pas… depuis que j'ai le Scott je n'ai pas pris le temps de regarder comment c'était fait. Mais je suppose d'après les photos que j'ai vues sur le site Scott on dirait qu'il y a une gaine qui court dans tout le cadre depuis la poignée… donc effectivement pas forcément évident pour un changement de potence. Comme je n'ai pas su trouver de manuel complet qui explique comment faire... Si tu sais ou trouver un manuel complet...

Bonjour Samuel, Full intégré avec des groupes mécaniques il n'y en a pas tant que ça... Specialized, Tarmac uniquement en électrique Bianchi, Specialissima uniquement en électrique Colnago, V3RS uniquement en électrique Focus, Izalco uniquement en électrique ... Trek et Orbea ont des versions Emonda, Domane et Orca ou les câbles sont assez bien cachés mais pas totalement intégrés. Giant a le Propel totalement intégré. Et enfin Scott. Il doit y en avoir d'autres mais la tendance est quand même plus à l'électrique qu'au mécanique. j'ai un Scott Addict RC30 en Ultegra mécanique depuis 8 mois. Les câbles sont complètement "invisibles". Le vélocistes auquel je l'ai acheté a remplacé la potence lors de l'achat par une plus courte et il m'a signalé que c'était "un peu la galère" pour refaire passer les câbles. Au niveau de la fluidité et de la fiabilité, peut être que 8 mois c'est un peu court pour se faire une idée mais je n'ai du refaire aucun réglage (si ce n'est refixer le câble du dérailleur avant qui avait été mal monté sur le dérailleur et a "sauté" à la première sortie). Bon peut-être je vais pleurer quand il va falloir changer les gaines mais pour l'instant pas de soucis...

Profile design = jante carbone… pour une roue d'hiver… bof... Sinon, entre une Shamal d'occase et une R0 neuve, je prend la R0 neuve...

peut-être devriez vous acheter de HTAE 😃. J'ai rigolé tout seul de ma blague en faisant des tours dans un rayon de 1km autour de chez moi pendant une heure.

Pas compétent (en un seul mot) je me suis fait refouler :-)

as tu essayé d'intervertir les deux cassettes ?

Tu compares des 35 avec les Wto 33 à disques c'est une erreur Je compare ce deux roues parce que j'ai les deux paires sous la main :-)

J'ai du revendre mon Tacx Spider pour cause de freins à disques (route et VTT). J'ai acheté le Decath pour une bouchée de pain. Il va très bien...

Pascal, as tu réellement essayé un vélo à freins à disques avec des pneus de 25mm ? Tout ce que tu dis dans ton mail va en l'encontre de mon ressenti sur les deux vélos à disques que j'ai essayés : le mien Scott Addict RC30 et un Basso Diamante. --> les pneus de 30mm indispensables pour atténuer le blocage des roues : ben non… je roule en 25mm, en montagne depuis 6 mois, je n'ai pas eu un blocage de roue… l'avantage principal que je trouve au système c'est au contraire sa progressivité. --> les pneus de 30mm indispensables pour donner un peu de confort vue les renforts de la fourche et du train arrière :Ben non… je roule avec de pneus de 25mm sur plusieurs vélos à disques et à patins, voire à patin/en tubeless 28mm/en titane. Le manque de confort à pneus/gonflage/roues similaires est pour moi imperceptible Lourds (les roues aussi sont plus lourdes pour les freins disque) --> indéniable, une roue à disque pèse environ 50g de plus que son équivalent à pneu. Bora One 35 à pneu = 980g, Bora WTO 33 disk = 1150g avec le disque (130g de disque). patauds à moins de mettre une fortune dans les roues. --> de quel(s) vélo(s) parles tu ? Mon Scott est loin d'être pataud (y compris avec les roues d'***), même s'il n'est pas le vélo le plus réactif de ma garde-robe quand je le compare par exemple avec mon Parlee + Ksyrium carbone SL à boyau qui est le vélo le plus réactif que j'ai jamais eu , le Basso m'a paru plus réactif que le Scott. Après il faut toujours comparer des pommes et de pommes...

Je ne sais pas comment notre ami Michel va s'y retrouver avec toutes ces informations... Moi je suis passé du sur mesure au vélo de série endurance et y a pas photo, mes 2 vélos sont supérieurs au SM, ce n'était pas un cadre métallique c'est vrai.. --> c'est que le cadreur a loupé qque chose… soit dans la géométrie soit dans le choix des matériaux ou bien c'est toi qui au moment du sur mesure a demandé un cadre un peu tonique. Le trek Domane et le Bianchi Infinito sont pas mal --> certainement… pour toi… après ne pas oublier que notre ami vient du C50... donc un Domane, c'est quand même un vélo assez typé pour faire du plat et le bianchi si on a besoin d'une position relevée, c'est pas top... Je n'ai rien trouvé de mieux que Time jusqu'à présent --> attention quand même il y a qques barres à mine dans le catalogue Time et puis, ça existe toujours ? Je peux t'affirmer que le titane, c'est très bien aussi question confort. --> euh pour ma part j'ai déjà essayé des titanes qui n'étaient pas vraiment faits pour le confort… et d'autres plus Évite les vélo carbone freins disque. Des renforts nécessaires au niveau de la fourche et des haubans empêchent une certaine flexion et nuisent au confort. --> oula… ça c'est qqu'un qui n'a pas essayé de vélo à freins à disques… à pneus identiques roues "similaires" je n'ai pas noté de franche différence, pas contre avec un vélo à freins à disques, tu peux monter des pneus de 32mm voire plus et là, ce n'est plus le même monde en terme de confort. confort , si c'est le mal au dos, le mieux ce sont les vélos couchés 2 ou 3 roues Tous les ex cyclistes de bon niveau qui ont essayé ne veulent plus faire de vélo droit. --> il faut quand même avoir une grosse pathologie et ne pas rouler en montagne... le matériau Titane, matériau qui, de nature, filtre toutes les aspérités de la route, bloque toutes les vibrations, c'est royal. --> ça dans le sud, ça s'appelle une "enflammade"... c'est un poil exagéré. Le titane, c'est bien, l'acier c'est bien, le carbone aussi, tout dépend comment c'est travaillé Finalement dans tous les commentaires, le plus pertinent est à mettre à l'actif de Thierry : Pour qui recherche vraiment le confort, je déconseille formellement le vélo de course

je n'avais pas pensé à ce type de HT... Bon… 1/ tu vérifies que ta cassette 7V passe sur le corps de ton HT. 2/ si oui tu ajoutes des entretoises 3/ tu auras probablement à refaire l'indexation... 2b/ si non, il faut prendre un 8V et trouver un compromis pour que l'indexation fonctionne...

Thierry ne croit pas si bien dire… l'an passé je me suis essayé à la piste avec beaucoup de bonheur… (deux fois au vélodrome de Bordeaux) mais depuis avec les restrictions sanitaires je n'ai pas pu y revenir. Et nous avons une piste à Foix mais au bord de la rivière et non couverte elle est difficile à pratiquer. Le Covid m'a enlevé un autre plaisir puisque je devais venir faire Paris-Roubaix avec ma bande de grimpeurs de 65kg et j'espérais bien les voir un peu plus souffrir que moi, mais bon… patatras et re-patatras !!! Enfin je pensais refaire un peu de triathlon pour lequel l'exercice chronométré sur des parcours assez roulants me convient aussi assez bien, mais celui que j'avais ciblé a été annulé... Donc je me contente de nos montagnes… mais si je souffre, j'aime ça donc tout va bien… et cette année, j'étais vraiment bien, j'ai même pu monter quelques cols sans forcer… Bon ce nouveau confinement va être moins rigolo. J'ai déménagé de qques kilomètres depuis le précédent et donc je ne peux plus faire les 3 premiers km du prat d'albis tout en restant dans le périmètre des 1km... Je crois que je vais me faire un circuit de VTT dans le jardin, j'ai un peu de place, je peux faire des petits sauts de marche et ou d'escalier… 🆒

un bon vélociste qui te fait une bonne étude posturale, des pneus un peu plus gros et pas trop gonflés. Si tu as un gabarit étrange ou qu'il faut que tu sois vraiment redressé du sur mesure

oulala… je sais pourquoi tous mes vélos sont lourds 😃 avec une potence alu de 100mm et 75g, pour moi ce n'est plus du vélo, c'est de l'aviron !!! Quel malheur d'être trop "solide"... le drame de ma vie, moi qui me rêvais grimpeur...

chez Decat,tu as une BTWIN 12-28 en 7V sinon chez SRAM...