Pierre PLANA

Pierre-Yves, les différentes DT que j'ai essayées, je les ai trouvées moles par rapport au Campa/Fuclrum. mais j'ai des copains qui en sont enchantés...

Si tu es sur une taille M on peut discuter 😆

Le Scott Addict RC était le vélo 2020 (en bleu) Le BMC le 2021 Pour 2022, j'envisage un Colnago V3RS... Je pensais vendre le Scott mais il est tellement bien ce vélo... Il faudrait donc que je vende le BMC, mais il est tellement bien ce vélo...

Mustafa, avec mes 83kg je fais partie de "gros" du forum... Les Shimano sont de très bonnes roues mais pour ma part, ça ne s'est pas bien passé (bris de rayon au bout de qques centaines de km). Il y a plein d'excellentes roues mais pour moi Campa/Fulcrum c'est ceinture et bretelle, Depuis plus de 10 ans que j'utilise ces roues (R0/R5/Zonda/Bora One/Bora WTO) je n'ai pas eu un soucis alors que par le passé j'ai vraiment accumulé avec Mavic/Easton/Shimano/American Classic. Il faudrait toute une page pour tout te raconter... Les DT c'est un peu différent, je n'en ai jamais acheté car j'ai pas aimé toutes celles que j'ai essayées. Pour répondre à Elise, les Mavic Ksyrium de 2008 avaient effectivement une faiblesse au niveau des jantes. Mais Mavic fait aussi de très bonnes roues... Christian t'expliquerait qu'il vole avec ses Ultimate... Pour ma part, j'ai eu assez récemment des Ksyrium Carbone SL dont je n'ai pas eu à me plaindre. Par ailleurs, le SAV Mavic est incomparable... tu devrais peut être les contacter directement au sujet de tes Aksium si elles ne sont pas trop vieilles.

Pour info, suite à la cyclo, j'avais regardé les données STRAVA des reconnaissances effectuées la semaine dernière et celui qui était passé le plus vite à Arenberg était... Sonny Colbrelli. J'avais dit à me copains, que comme il avait l'air de bien passer les pavés et que il volait en ce moment, il risquait d'être pénible le dimanche.

Pierre, le prix de mon CF8 était de 2600€ pour un prix public de 3000€ en .8 A ce prix, je reste dans la gamme mais en Ultégra alors que je suis en Dura Ace. --> l'Ultégra de 2021 est meilleur que le DuraAce de 2008 J'aurai pu passé direct a un nouveau vélo mais j'ai trouvé plus judicieux d'investir dans un GPS et capteur de puissance. --> choix qui me parait curieux... le GPS et le capteur de puissance n'améliorent ni la performance ni le plaisir de rouler Sur les nouveaux vélo, je ne vois qu'une évolution sur la géométrie comme l'angle de chasse de la fourche qui doit donner beaucoup plus de réactivité et je suppose, un bien meilleur comportement du cadre .... --> je n'ai pas essayé de Canyon récemment, mais globalement le principal progrès sur les vélo c'est dernières années c'est le confort vertical (absorption des chos et vibrations) qui n'a plus rien à voir avec les vélos de 2008 Concernant la fiabilité de mes Ksyrium SL, rien ne leurs a été épargné, pluie, "dos d’âne assassin ", chaussée défoncée ..., par contre, je surveille de près leurs état. --> c'est un miracle... les jantes de Ksyrium se fendent...

Comme déjà dit plus haut mieux vaut une Zonda qu'une P1800 surtout sur du très vallonné ou montagne. Pour les pédales, les shimano sont plus robustes et un poil plus lourdes, les cales shimano sont peut être un peu plus fragiles, mais bof... c'est un peu kif... si tu fermes les yeux tu ne sens pas de différence. Les périphériques MOST sont un peu lourds mais robustes et rigides.

Mais, de mon point de vue, ça n'est pas le pur plaisir du vélo (que tout amateur de vélo doit ressentir). D'abord les paysages de "Germinal" ne sont pas d'une beauté fabuleuse. --> c'est incontestablement plat, mais tu traverses plein de petits villages avec des maisons en brique, les pavés au milieu des champs, c'est très sympa... Pour moi, Pyrénéen, le changement est sympa. ...le plaisir du vent dans les cheveux. Par le sentiment aussi d'avancer à un bon rythme sans fatigue excessive. --> le secteur ou tu es secoué c'est Arenberg... Après c'est "lisse" en rapport... Je suis un cycliste moyen, capable de rouler sur le plat entre 30 et 35km/h... les secteurs pavés ont été passé entre 21 km/h (Arenberg) et 33km/h (Hem), beaucoup plus vite que mes périples en montagne et avec une fatigue bien moindre. Sans oublier le pot à l'étape et le resto du midi ou du soir à goûter les spécialités locales. Sans compter les discussions amicales avec les rencontres ponctuelles. Les fricadelles-frites à la Dany Boon et à l'arrivée à Roubaix n'en font pas partie. --> c'est vrai qu'à l'arrivée c'est la baraque à frite mais ça ou un sandwich ailleurs. Les discussions amicales et rencontres ponctuelles, sur les trois jours que nous avons passés sur les pavés, je ne pense pas en avoir fait autant ailleurs... entre les Belges et les gens du Nord... Je n'ai pas raconté la matinée de dimanche "à l'abris" dans un bistrot de village près d'Arenberg en attendant que la pluie cesse et que les coureurs arrivent. Et les restos le soir dans le Vieux Lille nous ont aussi permis de gouter des spécialités... C'est vrai que la géologie, et la météo ne sont pas folles dans le Nord, mais l'accueil des gens n'est pas qu'un cliché à la Dany Boon et en toute honnêteté bien des gens chez nous ont beaucoup de choses à en apprendre... Bref le vélo c'est vaste mais il ne passe pas, pour moi, par le goût d'être secoué comme un prunier tout en abimant d'ailleurs le dit vélo. --> c'est un vision très bornée de ce que qu'est rouler sur les pavés... mais bon, on ne te changera pas maintenant...

Tu as un peu tardé à mettre le compte rendu de ton Paris-Roubaix sur le forum. Je craignais que ça se soit mal passé pour toi, tant de pépins pouvant s'y produire, mais tu t'y es finalement beaucoup amusé ! --> non c'est juste qu'on est rentrés que lundi et que pour mettre le CR sur le téléphone c'est trop pénible Des idées d'améliorations techniques à apporter pour ta prochaine participation ? --> en toute honnêteté je pense que au niveau du matériel, c'était pas loin d'être optimum... Pour le vélo, le Scott est le vélo le plus confortable sur lequel j'ai jamais roulé et j'y suis parfaitement posé. Je n'avais même pas doublé la guidoline, je suis aussi resté sur mes développements "normaux" 52x36/11-30, je n'ai pas utilisé le petit plateau et j'ai surtout utilisé le milieu de cassette entre 52/15 et 52/21 probablement qu'une 11-25 aurait été parfaite mais j'ai l'habitude des "trous" donc pas gêné plus que ça. Le train roulant avec les roues en aluminium Scott et tubeless challenge Strada Bianca 30mm a tenu le choc dans Arenberg (j'ai entendu plusieurs fois la jante cogner les pavés). J'avais mis 4 bars à l'arrière au départ, j'ai dégonflé un peu trop avant Arenberg, j'étais en dessous de 3 bars, j'ai réajusté à 3.5 au ravitaillement. Devant à 3 bars. Une seule glissade à déplorer sur un virage mal négocié (trop en haut du pavé, j'ai tout le vélo qui a glissé d'un bloc jusque dans la flaque de bord de chemin). En fait, il faut essayer de rester en haut du pavé mais prendre les virages à l'intérieur sous le haut du pavé. Mes deux copains avaient choisi des options matériel différentes : un avec un Topstone Carbone avec des pneus de 37mm à picots, l'autre avec un vieux CAAD3 monté avec une fourche hydraulique de VTT bricolée et pneus Spécialized Roubaix en 26/28mm (plus gros ne passait pas). Les deux ont très bien passé les pavés (Celui avec le CAAD3 passe le secteur du carrefour de l'arbre à plus de 30km/h de moyenne) mais n'ont pas pu prendre de relais sur le plat et ont "sauté" du groupe dans lequel nous étions parti au premier faux-plat... J'ai eu un petite ennui technique (une vis qui s'est desserrée avec les vibrations), donc si j'ai un conseil à donner c'est de bien faire le tour de toutes les visseries avant le départ. Coté équipement du bonhomme : - l'éloge de la Gabba (manche longue) n'est plus à faire, j'ai roulé avec les aérations ouvertes avec juste un maillot de corps dessous. - un corsaire Castelli Tutto Nano (déperlant) - des mitaines "Arenberg" neuves avec des inserts en GEL - des chaussures "normales" (Specialized Torch 3) - des lunettes jaunes pour se redonner le moral que j'ai pu garder

Je suis assez surpris que le Scott Addict n'apparaisse que peu dans les sujets. Et pourtant (je parle pour le Scott Addict RC), bien placé en prix, très confortable (je viens de passer un Paris-Roubaix avec), assez vif, excellent en descente, bon rouleur... Honnêtement mon RC 30 est pas loin d'être le meilleur vélo que j'ai eu...

Clémentine, je me retrouve dans ton commentaire. Nous l'avons fait à trois en mode "randonnée sportive" c'est à dire vite dès que nous étions sur le vélo mais en prenant le temps de s'attendre, de s'arrêter aux ravitaillements, de faire qques photos etc... au final, 5h20 sur le vélo pour 6h au chrono. Mais quel pied !!! Arenberg c'est quand même quelque chose, un cran au-dessus de tout le reste en terme de difficulté. Nous avons eu la chance de passer entre les passages pluvieux, c'était mouillé à peu près partout mais le haut du pavé était à peu près sec... Honnêtement, ça passe bien... on fait des trucs en montagne ou on est plus secoués que ça malgré les VTT tous suspendus. Pour moi l'appréhension, ça n'a été que Arenberg (le premier secteur pour nous) après c'est bien passé. Et nous avons eu la chance de voir arriver et encourager les filles dans le vélodrome. Il y en avait certainement des grandes, des petites, des belles, des moches... pour ma part je n'ai vu que des sportives de haut niveau qui ont vécu leur passion... et c'était un régal de les voir.

Les roues Wind40 ne vont pas t'apporter grand-chose en montées car les Ksyrium sont de bonnes roues de montagne. Par contre par rapport à ton gabarit... pour moi les Ksyrium de 2008 ne vont pas résister très très longtemps... le jantes ont tendance à se fendre avec des poids lourds... Après, pour un vélo "au gout du jour", depuis 2008, le prix des vélos a beaucoup augmenté, la loi de l'offre et de la demande, plus la conjoncture COVID... Aujourd'hui tu trouves de bons vélos à partir de 2500-3000€ mais les roues sont à changer... Et sur les vélos à disques en particulier, il y a une grosse différence entre des roues de première monte et de bonnes roues... mais l'ardoise est assez salée.

Si l'info que j'ai lue sur un autre forum est exacte, Colbrelli (1,76 m - 71 kg) aurait participé à Paris-Roubaix avec des tubeless de 32 mm gonflés à 3.8 bars à l'arrière et 3.4 à l'avant. Pierre PLANA aurait participé à Paris-Roubaix avec des tubeless de 30mm gonflés à bars à l'avant 3.5 bars à l'arrière ... Bon ça m'a tellement plu les pavés que je réfléchis au tour de Flandres 2022

la différence principale est que la p1800 est plus haute que la Racing 5, ensuite la P1800 est aussi beaucoup plus rayonnée... Je ne sais pas expliquée pourquoi la DT est beaucoup plus pataude en relance que la R5 sans que cela l'aide dans les bouts droits... Après, il ne faut pas se leurrer, les deux ne sont pas de top roues, surtout quand ça monte... Néanmoins tu peux quand même faire du vélo avec (surtout si il n'y a pas des pentes de folie).

Petit CR de Paris-Roubaix Challenge : Donc finalement matériel utilisé : - Scott Addict RC20 + pneu challenge Strada Bianca 30mm tubeless Nous avons fait vendredi un petit tour au carrefour de l'arbre pour voir et faire des essais de pression, donc avec 3 bars devant 3.5 bars derrière ça passait très bien sur les pavés. Mais juste après notre reconnaissance, il a commencé à pleuvoir... le soir aussi, la nuit aussi... Le matin, un petit crachin, nous nous sommes dirigés vers Roubaix avec un peu la boule au ventre... le temps de rentrer dans le parking (très long), nous sommes partis à 8H45 (On voulait partir à 8H00, mais bon...) dans un groupe d'une trentaine de cyclistes avec deux brutes épaisses qui nous faisaient des relais costauds... une fois sortis des faubourgs, j'ai un peu mis le nez à la fenêtre tout en surveillant les collègues (l'un en gravel Cannondale, l'autre avec un vieux route Cannondale en Alu additionné d'une fourche VTT suspendue bricolée) qui étaient un peu pendus par ce départ rapide. Au bout de 20km, je venais de prendre un relais quad s'est profilé "la bosse" du circuit, les deux brutes ont attaqué ça au taquet - moi à fond dans les roues - mais en haut de la bosse, nous n'étions plus que trois... J'ai donc levé le pied pour attendre les copains qui avaient "le gout du sang dans la bouche"... On s'est donc retrouvés à trois mais je me sentais bien donc, j’ai roulé assez fort devant avec un bon vent de face qui s’est levé pour chasser la pluie… Ravitaillement, puis arrivée à la tranchée… quelques photos et c’est parti… La tranchée, s’est vraiment impressionnant, les pavés sont vraiment mauvais avec des « marches » entre certains pavés, le vélo fait un boucan de tous les diables, on entend la jante taper… mais incroyable, s’est passé, sans crevaison, sans rien casser à une vitesse correcte (Strava dit 21.5km/h pour le secteur – pour info Colbrelli la veille était passé à plus de 40km/h). A coté d’Arenberg, tous les autres secteurs c’est du pipi de chat… même Mons-en Pévèle, même le Carrefour de l’Arbre qui sont les plus durs, passés à 23-24km/h, les autres ont été passés entre 28 et 33 km/h de moyenne… on a doublé beaucoup de monde dans les secteurs pavés… Un peu de crampouille quand même à Mons-en Pévèle, c’était chronométré donc j’ai tout mis, mais elles ont pu passer assez rapidement… une petite mécanique aussi (avec les vibrations le collier d’une poignée s’est dévissé) L’enchainement, Camphin-Carrefour de l’arbre c’est quand même super long, mais après c’est quasi fini, le secteur 3 est pas trop mal, le secteur 2 a été passé au taquet (33km/h), on ne nous a pas fait faire le secteur 1 dans Roubaix. Donc arrivée en un peu moins de 6 heures (5h15 de vélo + les arrêts ravitaillement) heureux comme tout, et juste sous les premières goutes qui vont durcir la course des filles. Bon, on n’a pas fait tous les secteurs mais ce premier avant-gout a été plutôt cool. Aucun de nous trois n’a jamais été en souffrance, mais on a eu une chance folle avec la météo, car si certains secteurs dans les champs avaient des passages boueux, par rapport à ce qui s’est passé le dimanche c’était sec. Le matériel bien adapté, pas de crevaison, pas de chute, pour nous « l’enfer du nord » a été beaucoup plus facile que bon nombre de nos sorties… j

Les mauvaises langues diraient qu'on voit bien le résultat 😃

Marcel, globalement tous les dégraissants sont "pas top"... après si on l'utilise de manière "raisonnable" en petite quantité, en extérieur... le risque est limité...

On n'a pas forcément tous la même définition du "vallonné" 😃 J'ai des exemples de circuit vallonné vers chez moi ou tu fais 1500m de D+ sur 60km avec de montées de 6km à 6% de moyenne dont certains passage de 200 mètres à 15%... Chez nous une sortie "tranquille, de plat" c'est 80km/1000m de D+ avec des pentes qui passent pas les 7%, et dans ces cas là, en mono-plateau ça suffirait 🙄

Arnaud, oui en VTT, il est pas mal, mais pas le plus efficace. Je préfère le MucOff (et en plus il sent bon), mais généralement je prends ce que je trouve. J'ai essayé le liquide GIANT, STAN, MucOff, Tufo, Continental... Tous vont plutôt bien... seul le Michelin s'est avéré très décevant...

qu'elle insulte aux pulvérisations permanentes des vignes pour faire de grosses récoltes ! Tu n'as pas intérêt à passer dans les vignes dans ces moments là !! --> ça c'est partout pareil... j'y fais attention depuis un passage vers Tautavel (Cotes du Roussillon village, du vrai vin...) au mauvais moment... Depuis, dès qu'un moustique me pique il en crève...

C'est mort pour Flandres + Roubaix en 2022... il va y avoir l'Amstel entre les deux...

oulala, pour boire du vin jaune tout le temps il faut avoir un estomac qui résiste aux acides les plus forts !!!

Quand tu vois le prix des plateaux, pourquoi ne pas monter directement un pédalier 46/30 ? oui, pour ma part j'ai des pédaliers 50/34 et 52/36 que j'intervertis si besoin...

Pas de soucis, avec Christian nous sommes bilingues 😬 Donc ne t'affoles pas ton vélo va très bien, amuse toi, sois quand même prudent pour prendre tranquillement tes repères sur le vélo et n'hésite pas à poser des questions quand tu en as besoin.

Je n'ai malheureusement pas eu l'occasion de le croiser et d'échanger, je n'ai donc comme tu le dis que l'image que les médias veulent bien donner... D'un autre coté, je dois dire que les pros ou anciens pros que j'ai eu l'occasion de croiser se sont tous avérés plutôt simples et sympathiques... mais il n'y en a aucun qui ait le palmarès de Bernard Hinault