Pierre PLANA

Tout le matériel est arrivé pour monter le Factor : - Factor OSTRO VAM 2023 - Groupe Ultegra Di2 - Cintre intégré Black Inc - Roue Campa Hyperon Ultra/Pirelli Pzero SL 26mm - Selle Prologo Scratch M5 Normalement il est prêt vendredi

Didier, ce n'est pas vrai... Specialized, Merida, Willier (au moins) c'est chez Merida... Look en Tunisie, Time en Slovénie... parmi d'autres... Benoit, pour approximativement 4000€ effectivement tu peux probablement trouver une bonne occasion un peu mieux équipée (privilégier les roues) que un matériel neuf que tu vas trouver avec des roues basiques. Néanmoins si tu veux privilégier le neuf, il y a des solutions avec un groupe 105 Di2 (fonctionnement parfait) dans beaucoup de marques. Mais aujourd'hui tu as plusieurs type de vélos Aéro, Aéro-polyvalents, polyvalents... donc il faut nous en dire un peu plus sur ta pratique... Ca va aussi influer sur le choix de roues. Dans les marques que tu cites : Orbea, très bon rapport prix/poids/performances avec l'Orca dans cet ordre de budget, Van Rysel présente l'avantage d'avoir un groupe plus huppé à budget équivalent mais l'EDR un peu vieillot, le FCR réputé "costaud". Tu as des solutions chez Giant, Scott, Lapierre qui sont très sympa... Ce que tu vas devoir définir (maintenant que tu as défini ton budget) c'est ta géométrie et ton programme...

J'ai des Pirelli Pzero Race en trois versions (standard/4s/SL). Avec 30ml de liquide ils sont très étanches (plus que le GP5000 S TR). La perte de pression est de l'ordre de 1 bar/semaine (à 5.5bars au départ)

Perso, je suis très Campa/Fulcrum. Pour la montagne, les Speed 25 sont extraordinaires et elles marchent quand même très bien sur le plat.

Quand on parlait de roues à patins, il y avait pas mal de différences entre les Zonda et les Shamal... Notamment les roulements et le matériau des rayons. Après... est ce que la différence de prix est justifiée ? c'est une vaste question dont la réponse dépend du cycliste, de sa forme, des ses attentes... Pour les roues à disques, effectivement les Shamal n'ont plus rien à voir puisque la jante est en carbone et plus large. Le modèle réellement équivalent en Zonda, est la Zonda GT qui a été élargie est accepte les tubeless (contrairement à la Zonda disc "normale" qui à priori n'accepte que les pneus). La différence de poids entre une Shamal et une Zonda est de 50g par roue... que parfois on peut compenser en montant des tubeless plus légers. Après, il faut arrêter la psychose du poids des vélos... je suis allé à Ténérife où j'ai loué un Scott Addict en 105 mécanique, roues aluminium, pneu schwalbe "lourds" en 32mm, le tout pour un poids qui dépasse de beaucoup les 8.5kg et j'ai comparé les vitesses ascensionnelles avec certaines de mes montées similaires par exemple ma dernière montée du Ventoux par Sault avec le SL7 qui pèse 1kg de moins avec de super roues en carbone et une position "optimale" puisque c'est mon vélo : - Ventoux (24.4 km, 4.9% de moyenne) --> 564m/h (et pourtant j'étais bien content de ma montée) - Teide (24.55 km, 5.5% de moyenne) --> 685m/h (et pourtant j'avais l'impression de ne plus avoir de force dans le dernier km) Bon sur le Teide, le revêtement est parfait, j'avais du vent favorable sur un bonne partie de la montée, mais tu vois qu'on peut quand même monter avec un vélo "enclume".

C'est normal que tu aies du mal à trouver des GP5000 TL puisque Continental les a arrêtés... A titre d'information, que reproches tu au S TR ? Pour moi il est plutôt mieux que le TL, plus léger, plus confortable. Il est juste un peu moins étanches (il faut du liquide, alors que le TL sur les jantes Campa non percées était étanche sans liquide)

Oui… c’était une boutade 😄

Les selles c’est parfois délicat : hier vélo de location avec un selle synchros Belcara. 40 km (de montée) une petite blessure… 😡

Mon ticket de sortie c’était aujourd’hui : donc montée du Teide côté « facile « . effectivement la pente est « tranquille « 1700m sur 39km, mais les 25 premiers kilomètres montent sans interruption et quand on arrive à 1800-1900m on est en apnée. Mon accompagnateur m’a dit que c’était parce que Ténérife est une île et que l’effet de l’altitude est équivalent à 400-500 m de plus sur le continent. Je ne pensais pas souffrir autant : j’ai du perdre 100g de sel et j’ai fini tout à gauche sans force. Par contre descente superbe avec un revêtement billard et des virages bien dessinés sans freinage

Ce sont les L05A. Les J05A sont des modèles VTT. Tu peux mettre les L04C aussi (plaquettes métal) ça freine très bien ça s’use moins mais ça fait un boucan de tous les diables

Pour un vélo de montagne : Fulcrum Speed 25

Je suis passé de conti à pirelli pour moi plus agréables à rouler. Le GP5000 STR est quand même plus souple mais moins résistant que ses prédécesseurs. ca fait deux ans que je roule en Pirelli pour l’instant tout bon

Oui aussi mais ça fait une éternité que je n’ai pas roulé avec des Shimano donc sans opinion…

Pour moi les avantages du tubeless prennent le pas sur les inconvénients : confort surtout… mais ça va aussi dépendre du type de pneus que tu vas choisir. Le tout est de trouver le compromis qui te convient entre les pneus robustes et les pneus légers et très souples

A budget égal il vaut mieux prendre la shamal qui est plus récente et un peu plus large. La wind40 a été remplacée par la wind42

quand tu choisis campa/fulcrum tu as tjs de bonnes roues

Les Wind40 sont de bonnes roues. Un poil lourde pour la montagne mais sympa en plat et vallonné

Tu peux retrouver le pdf sur le site corima

Bonjour André pour les pneus oui normalement ce sont des pneus à réserver pour les grandes occasions. Mais j’ai fait environ 1500 km avec sans soucis. pour beille et chioula je n’y suis pas encore allé cette année mais info route dit « circulation normale «

Jusqu'alors j'avais des Pirelli Pzero Race TLR 4s en 28mm. Je viens de monter dessus des PIrelli Pzero Race TLR SL en 26mm. Déjà ça fera 85g de moins par roue et on va voir... Montés sur les WTO33, ces pneus sont juste magiques. J'attends de monter le FACTOR pour essayer. Si ça ne va pas je les mettrais en vente.

NOTICES-A4-FR.pdf La difficulté à trouver des roues de piste vient de la rareté des vélos de piste... De base les roues sont au mêmes prix. A priori pour la roue avant ça devrait pouvoir se faire. Pour la roue arrière ça a l'air plus compliqué. Mais à ta place j'appellerais directement chez Corima

Sauf que ça c’est vieux comme tout je ne suis pas sûr que ça soit toujours au catalogue Shimano

A ma connaissance il n'y a pas de chargeur fourni par Shimano, il y a juste le câble adaptateur EW-EC300. Ce que dit Shimano : "Utilisez un adaptateur d'un tension de 5.0V et d'une capacité supérieure ou égale à 1.0A" Donc globalement, n'importe quel chargeur de téléphone

te rapprocher d'un revendeur PRO... j'ai trouvé PRO Replacement Clamp for Oversized Saddle Rails 7x9mm - black | BIKE24 Mais pas en 7x7mm

Je vais essayer de changer les pneus pour voir ce que ça donne. Je les trouve moins rigide que le WTO33 alors que théoriquement c'est le contraire...