Thierry GEUMEZ

Rotor fait aussi des doubles plateaux monobloc à montage direct. Les cannelures sont plus fines pour permettre le réglage de position dans le cas des plateaux ovales mais le principe est identique et le système est fiable (je l'utilise depuis 6 ans). Bien entendu, ça dépend aussi de la qualité des matériaux.

Les deux piquets derrière Franck, tu ne trouves pas que ça gâche un peu ?

Tu ne sens pas la différence ??? Pffff .... Elle est pourtant de 1,6 W dans une côte à 10% gravie à la vitesse de 10 km/h ! 😉 (j'ai calculé, ce ne sont pas des chiffres avancés au pifomètre)

Tu as l'air agressif sur cette photo, on sent que tu en veux et que tu ne feras pas de cadeau à tes adversaires 😎

L'appréhension dans les descentes est un cercle vicieux. L'attitude instinctive est de reculer face au danger. Le cycliste se redresse au lieu de s'engager vers la pente et le poids sur la roue avant diminue, ce qui rend le vélo moins stable. Le cycliste ressent le manque de stabilité, sa peur augmente, il se raidit et se redresse davantage.... Ta morphologie "longues jambes/buste court n'aide pas à augmenter l'appui sur la roue avant, sauf si tu avances la selle... Pour augmenter la stabilité et prendre confiance, pense à ton centre de gravité qui doit être avancé et le plus bas possible. Ca, c'est pour les descentes en ligne droite. Pour les virages, le secret est le regard : le vélo se dirige vers le point qu'on regarde. Si tu regardes la fin du virage, tout va bien. Si tu regardes le bas-côté... 🤪

T'as raison ! D'ailleurs, tu as presque toujours raison.

Et donc, tu n'as jamais roulé à 110 ? Je suis déçu

Tu n'es pas un piètre descendeur, Gégé, tu exagères. Ceux qui descendent mal ont généralement les mains aux cocottes, les bras tendus et le buste redressé, et ils freinent souvent. Ça ne serait pas un problème s'ils évitaient de rester au milieu de la route

On dit aussi que l'expérience est la somme des erreurs qu'on a commises. Lorsqu'il m'arrive de repasser par le rond-point en descente (virage en dévers) où je me suis pété la clavicule, j'adopte un rythme tout empreint de prudence et de circonspection 😂

Je n'ai pas dépassé les 80 dans le Ventoux, côté Malaucène qui est plus roulant, toutefois avec le vent de face. Je serrais un peu les fesses parce qu'il est assez exceptionnel que j'atteigne une telle vitesse, même sur les cyclos ardennaises qui comportent des descentes pentues (quoique pas très longues), en raison des virages et du revêtement en mauvais état qui obligent de freiner. J'aurais pu faire mieux avec de l'entraînement... quand j'étais plus jeune : mine de rien, on devient moins téméraire quand les os vieillissent 😇

Ce n'est jamais assez pentu dans ma région, je dois souvent pédaler pour atteindre les 60 km/h, donc à plus de 110 tr/min avec mon 46x11. Je ne tiens pas très longtemps à cette cadence mais ça n'a pas d'importance en dehors d'un contexte compétitif. Le seul moment où je regrette systématiquement de ne pas avoir un plus gros développement, c'est dans la descente finale de la Vélomédiane Claudy Criquielion, uniquement pour gagner des secondes par défi personnel. La pente n'est pas très forte et m'oblige à pédaler à souvent plus de 100 tr/min en mettant des watts. Mais je sais qu'il est globalement plus rentable pour moi de privilégier les petits braquets pour les côtes sur ce type d'épreuve.

A part diminuer la moyenne de la sortie et le confort et rendre la direction moins réactive, ça sert à quoi ?

Tu as calculé la taille du plateau pour atteindre 90 km/h à 80 tr/min ?

Je ne vois pas de justification technique à une telle pratique. Si on veut durcir l'entraînement il faut pousser plus fort sur les pédales épicétou

Ben oui, ils n'avaient pas les disques pour alourdir leur vélo à cette époque !

Un mot typique du nord de la France proche de la partie flamande de la Belgique. "Wassen" veut dire "nettoyer", "laver" en néerlandais

Les deux... mais pas sur les mêmes distances

Ouiii, je me suis trompé

C'est simple, tu multiplies 16 et 17 par 1, 09 (50 : 46) 50x12 est presque équivalent à 46x11

Ça dépend également de la cassette utilisée. Le 50 me convenait quand j'avais des départs 12 mais plus avec les cassettes actuelles qui commencent à 11. Chacun a son style de pédalage. Je ne me reconnais pas quand tu expliques plus haut que le 46x11 est suffisant parce qu'il permet d'atteindre déjà 40km km/h à 80 tr/min. Perso, je suis sur 46x13 à 40 et je ne passe pas le 11 avant 48-50 km/h.

C'est marrant cette discussion entre des cyclistes expérimentés aux profils très différents. Chacun essaie de prouver aux autres que son choix personnel est le meilleur et aucun ne changera sa transmission après cet échange 🤣

671 km et 4754 m D+ pour ce mois de janvier qui a débuté effectivement le 13, les conditions climatiques ayant retardé la mise en route. C'est bien parti, sauf pour le dénivelé un peu en retrait. Il "suffit" de continuer sur l'élan 😂

Il en faut, du temps, parce qu'on récupère moins vite quand on vieillit

J'étais à 8,9 km/h il y a 5 ans et 12,2 km/h en 1999. Tu as plus le profil de Franck, bon dans les ascensions et moyen sur le plat.

J'accepte de passer une bosse à moins de 6 km/h mais je ne prendrais pas de plaisir à grimper le Ventoux (21 km) à cette vitesse.