Thierry GEUMEZ

Aaaaaaah ! L'utilité du casque ! Z'avez rien d'autre à vous mettre sous la dent aujourd'hui... 😢

Merci pour le renseignement. L'incompatibilité ne me sera finalement pas pénalisante, la cassette Sram évite le trou entre 15 et 17 mais reporte le problème entre 19 et 22. Choisir, c'est toujours renoncer !

Cette cassette Sram est-elle 100 % compatible avec mon groupe et ma roue Campa ?

As-tu vérifié si ton petit plateau voile également ?

Les avis se rejoignent finalement et c'est heureux ! Le 32 n'est pas un luxe en montagne, mais pénalisant dans la plaine par les trous qu'il génère. Pour résumer : 50-34 à l'avant et 2 cassettes, 11-28 durant l'année et 11-32 pour la montagne (sauf pour les super costauds). A 45 ans, j'ai fait la Marmotte avec 30 x 25 et c'était encore un peu gros dans l'Alpes d'Huez, mais je ne m'entraîne pas à la montagne.

C'est Guillaume qui demandait des conseils... C'est sûr qu'une épreuve montagneuse aussi courue que l'EDT n'est pas la meilleure façon de débuter dans le cyclosport, il y a beaucoup de choses à gérer en plus que le parcours. En même temps, je comprends son envie de se fixer des buts et de relever des défis. Il apprendra, comme nous tous...

Le trou entre 15 et 17 me dérange quand même beaucoup quand ça roule vite en groupe sur le plat. J'ai actuellement 48-34 à l'avant et 12-29 (campa) à l'arrière. Un bon compromis sans gros trou, mais un peu court dans les longues descentes et un peu long dans les fortes ascensions (j'ai presque 61 ans). Je vais installer un compact 46-30, avec possibilité de changer le 30 par un 34 et jouerai avec 2 cassettes suivant mes parcours : 11-25 et 11-29.

Des conseils pour l'EDT ? De façon très schématique : Tenir la durée de l'épreuve en augmentant progressivement les plus longues sorties d'entraînement. Habituer ton corps au rythme spécifique de l'épreuve lors des sorties plus courtes. Idéalement, faire des côtes si l'epreuve est en côte. Tu peux répéter une côte courte si tu n'en as pas une longue près de chez toi. Commencer la préparation assez tôt (ne pas attendre mars-avril pour t'y mettre)... ... en prenant soin de ne pas arriver cramé le jour "J" (l'entraînement inclut autant les repos que les périodes de travail).

Je suis d'accord avec Imanol sur un point, c'est l'importance du réglage de la selle. Je procède d'une manière toujours identique, de préférence au même endroit pour ne pas avoir à vérifier l'horizontalité du sol. Pour moi, ce n'est pas la totalité de la selle qui doit être horizontale, mais une "zone centrale" sur laquelle je me cale. Je me suis inspiré de Selle Italia et Fizik qui estiment qu'on se positionne là où la largeur de la selle fait 70 ou 72 mm. Je règle l'horizontalité sur cet endroit précisément. Sur ma Specialized Romin actuelle, c'est à 150 mm du bec, ce qui conduit le croissant à être plus haut que le bec (près d'un centimètre). J'ai remarqué que ce point se déplaçait légèrement pendant la sortie, en raison de l'écrasement de la selle.

Ok, on était pas sur la même longueur d'onde.

Ton avis est parfaitement valable pour un montagnard. Dans le cas qui nous occupe, il ne faut pas oublier que Guillaume habite une région seulement vallonnée et qu'il doit donc construire son système à partir de là. La montagne n'est pas prioritaire pour lui, elle doit être possible dans un confort suffisant. L'inconvénient d'une cassette 11-32, c'est le saut de rythme entre chaque vitesse, inévitable à la montagne sauf à utiliser un triple, mais pénalisant en plaine.

En quoi est-ce un problème de ne pas mettre le 34 en plaine ? L'important est plutôt d'être souvent vers le milieu de la cassette. Avec le 52, on est plus souvent sur les pignons 21-19-17 si on ne roule pas très vite

Il faudrait demander aux spécialistes Shimano, mais je pense que la combinaison 50/36 ne fonctionne pas de manière optimale. Je dis ça parce que c'est une option intéressante sur les parcours moyennement vallonné ou plat de manière à réduire les croisements de chaîne. Autrement, oui, tes plateaux 52 et 36 ne te seront plus utiles. Sauf si tu deviens amateur première catégorie...

Vu ton âge, je te conseillerais de ne changer que les plateaux dans un premier temps. Le 32 à l'arrière, c'est pour les montées les plus dures... ou quand tu es plus vieux !

D'accord avec toi pour le 50/34, c'est largement suffisant, même pour courir. Pour la cassette, ça dépend du pourcentage de la côte. Avec 34 x 28, il y a déjà de quoi se débrouiller à 25 ans ! Il ne faut pas oublier qu' après 35-40 ans notre puissance diminue grosso modo de 1 % par an.

27/28 en sortie club avec plus ou moins de dénivelé, ça ne veut pas dire grand chose. Pour prendre les extrêmes : sur du plat, c'est une vitesse modérée mais si c'est 2000 m de D+ sur 100 km, ça devient très sérieux. Encore une fois, tu débutes et tu vas progresser. Il n'y a que ton 52 x 11 qui me laisse dubitatif, les juniors de 17/18 ans tournent à 40 de moyenne avec un braquet maxi de 52 x 14. 52 x 11 à 100 tr/min, c'est 60 km/h !

Qui t'a dit que j'avais 25 ans ? 😉

2018, tu vas donc encore progresser. Et puis, à 25 ans, on a plus de force qu'à 50 ou 60. Avant l'avènement des pédaliers compacts, on grimpait déjà des cols... Mes premières ascensions du Ventoux ont été réalisées avec 39 x 26, et je suis loin d'être un super grimpeur. Si tu hésites à investir dans un dérailleur arrière et une cassette 11-32, et si tu évites les pentes les plus rudes, tu peux très bien t'essayer à la montagne avec 34 x 28 ou même 36 x 28. Tu testes et tu fais évoluer le matériel en fonction du premier bilan. Quel est ton niveau actuel ? Vitesse moyenne sur parcours plat ? Vitesse sur une pente de 5-10 km à 8 % ?

Je suis occupé à me dire que tu te précipites peut-être un peu. Reprenons la question depuis le début : tu roules depuis 5 mois et tu envisages de faire de la montagne de temps à autre... 1) Quel âge as-tu ? 2) Quel est ton passé sportif ? 3) Comptes-tu t'attaquer à la montagne cette année ou en 2018 ?

L'inconvénient de passer de 52 à 50 et inversement, c'est qu'il faut régler la hauteur du dérailleur avant.

Je ne sais pas pour ta chape (je roule en Campa). Juste un point à vérifier concernant la longueur de la chaîne après remplacement du plateau de 36 par un 34 : la position du galet inférieur du dérailleur sur la combinaison 34/11, même si elle n'est pas conseillée. C'est une situation où la chaîne risque d'être trop longue (par opposition à 50/32 où elle risque d'être trop courte).

Autre possibilité : laisser 50-34 toute l'année et jouer avec les 2 cassettes suivant les circonstances. Un changement de cassette prend moins de temps qu'un changement de plateaux. Le 52 ne se justifie que si tu roules régulièrement à plus de 60 km/h

Je ne peux croire que tu sois bête à ce point. Si on suit ton raisonnement, puisqu'une même selle pourrait convenir à tout le monde, pourquoi proposer les cadres en plusieurs tailles ? Tu prétends dénoncer les pièges du marketing pour prôner l'uniformité. Pourquoi remplacer une dictature par une autre ? Nous ne risquons rien sur le forum. Je m'inquiète pour tes proches.

Le raisonnement d'Imanol est la négation pure et simple des particularités individuelles. A quand la pointure unique pour les chaussures et la couleur unique pour les vêtements ? Vive le totalitarisme !

Lorsque j'ai recommencé le cyclisme, j'ai roulé pendant 4-5 mois avec LA selle recommandée unanimement à l'époque, une San Marco Rolls. Je terminais pratiquement en danseuse mes sorties de plus de 3 heures... La forme trop bombée du croissant empêchait mes ischions de supporter une partie de mon poids, je reposais sur la zone comprise entre les ischions. Idem avec l'Alliante. Alors, la selle à laquelle on s'habitue de gré ou de force... je la laisse aux autres...