Thierry GEUMEZ

C'est le blocage de l'expandeur à l'intérieur du pivot qui permet de comprimer les roulements. Si l'expandeur remonte, du jeu apparaît, mais un jeu dans la direction ne fait pas remonter l'expandeur.

j'avais l'expandeur qui remontait par manque de compression sur le roulement 🙄📢😬🤐😛😳😢

Oui, mais pas trop. Il faut garder des forces pour le barbecue 😛

C'est la chasse qui est augmentée, elle doit approcher 140-150 mm (environ 60 mm pour un vélo "normal" et plus ou moins 100 mm pour un vélo FKC équipé d'une fourche à déport nul). L'empattement est raccourci puisque l'axe de la roue avant est plus proche du pédalier suite à l'inversion de la fourche.

Serres-tu la vis de pré-contrainte des roulements assez fort ? (environ 3 Nm)

Ca dépend : prothèse simple ou motorisée ?

Les femmes ayant enfanté de très nombreuses fois, donc beaucoup plus entraînées, sont de fait nettement avantagées par rapport à celles sans enfant 😲

Tu n'as pas relevé ma réponse, je me permets d'insister : Il me semble tout à fait légitime de s'interroger sur les motivations profondes d'une personne... T'interroger sur les motivations d'autrui conduira immanquablement à une interprétation, avec le risque de te tromper. Je te propose donc de t'interroger sur toi-même et d'interroger la personne dont le comportement t'intrigue. Saisis-tu la nuance ?

Ta mise en perspective de nos activités et de notre finitude est tout à fait intéressante mais ne peut sans doute donner son sens que dans un échange plutôt qu'en essayant de rester spectateur. Commenter les excès d'autrui peut constituer une manière de ne pas s'interroger sur ses propres excès.

la seule fois où je me suis fait reverser j'étais à l'arrêt et je n'avais aucune marge de manoeuvre. C'est vrai aussi si un conducteur percute par l'arrière, pas de possibilité d'anticiper. J'ai été victime de la première situation et mon père de la deuxième. J'ai eu le temps d'avoir peur avant d'avoir mal; mon père s'est réveillé à l'hosto.

genre vers Huy ou équivalent Tu voulais sans doute dire "Mur de Huy" ? 😃

Les valeurs renseignées par Bernard ont été établies sur base de statistiques, Jo. Rien ne t'oblige à être "seulement" moyen 😉

C'est à se demander si tu lis ce qu'on t'écrit. Il y a eu plusieurs échanges où on explique que la graisse peut gêner le fonctionnement des cliquets et tu nous dis froidement que tu as tout regraissé...

J'ai des Eurus. J'ai vu lors du démontage qu'il y avait bien de la graisse sur les cliquets.

Allez, je vais être gentil parce que tu ne sembles un peu perdu... Je répète ma question : quel est l'état de la graisse au niveau des cliquets ? Si elle n'est pas assez fluide, elle empêche les cliquets de travailler correctement.

Mine de rien, je suis certain que le fait de refuser de se vautrer aide à sortir de la chute. Je partage ton point de vue. J'ai connu un gros guidonnage dans une descente à 60 km/h peu de temps après avoir recommencé le cyclisme sur route. Le cadre oscillait violemment et pendant 2 ou 3 secondes, j'ai senti clairement qu'il y avait un conflit en moi : je cède ou je ne cède pas ? J'ai résisté (contre moi-même), j'ai commencé à freiner et le guidonnage a cessé vers 40 km/h. Quelle technique t'est la plus utile en cas de chute : parapente ou aïkido ? 🙄

Quel est l'état de la graisse au niveau des cliquets ?

Les doublons deviennent un avantage avec l'écart de 16 dents entre les plateaux, ils permettent de changer moins souvent de plateau.

MP

Ca m'intéresse également !

Orientation des cales ? L'orientation de tes pieds est-elle symétrique lorsque tu marches ? Pieds "en canard" ? Les semelles de tes chaussures de ville sont-elles usées à l'extérieur ?

Je m'en voudrais de ne pas dissiper un doute que je devine insoutenable pour toi Bernard. Tous les Schtroumps sont bleus, sans exception ! https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DsBlJLWdVXgs&ved=2ahUKEwjPh8OQ-rfeAhXCzqQKHenIAVIQwqsBMAN6BAgIEA4&usg=AOvVaw1hcm9v_ixSS-gUMOvwqKZO

A chaque problème sa solution, Franck : j'accepte d'avance la proposition que tu ne m'as pas encore faite. J'ai rencontré ma compagne lorsqu'elle habitait à Dworp, au sommet du Bruine Put. J'ai roulé dans le Pajottenland et plus au sud, vers Ronquières.

Bien volontiers Eric ! Nous en avons parlé, Michel et moi. Nous voyons cependant un tout petit souci : tu es deux crans au-dessus de nous... Mais ça peut se faire... si tu acceptes d'être gentil. Par exemple le lendemain d'une sortie très éprouvante pour toi, lorsque tu fais de la récup. 😉

Et encore, ça dépend des aptitudes à sprinter. A l'époque déjà lointaine où je roulais dans un groupe qui jouait à la course (37 de moyenne sur un parcours peu vallonné), je coinçais un peu sur le 50*12 lors des arrivées au sprint à 52-54 km/h. Un 48*12 m'aurait suffi.