Thierry GEUMEZ

Un pas "italien" pour de la visserie ??? Ok pour la boîte de pédalier mais ailleurs...

Autre solution, plus radicale sans doute : coller sur le fond des dents une fine bande de caoutchouc découpée avec précision dans une vieille chambre à air

mettre plusieurs couches de peinture au niveau ou retombe la chaîne Choisis bien le type de peinture, certaines amortissent mieux les bruits que d'autres

je suis allé chez le vendeur et il a constaté que les premiers filets étaient foiré donc impossible de serrer la vis ça tourne dans le vide erreur au montage je pense vissé de travers ou trop serré C'est ce que je craignais. Il ne serait pas étonnant que la maladresse lors du montage soit invoquée par le fabricant pour ne pas prendre le remplacement de la fourche à sa charge. Tu devras vraisemblablement t'arranger avec ton vélociste. Reconnait-il son erreur ou est-il sûr de son montage et a-t-il sous-entendu que tu aurais commis toi-même une maladresse lors d'un resserrage ou d'un démontage ? Si aucun arrangement amiable (ou le remplacement) n'est possible, il faut considérer l'aspect technique du problème. Les premiers filets sont foirés, il faut vérifier le nombre de filets intacts situés plus profondément et la profondeur totale disponible. En passant méticuleusement un taraud, il est possible de "redresser" les premiers filets, avec perte de matière. Ces premiers filets seront plus ou moins fortement affaiblis mais l'important est qu'ils soient dans la continuité des filets intacts et qu'ils permettent à une vis plus longue de venir chercher un nombre suffisant de filets intacts. Attention aussi à la qualité de la vis de remplacement, tous les aciers n'ont pas la même résistance.

….. Et en connaitre l'origine ne suffit pas à supprimer les mécanismes profondément ancré et quoiqu'il arrive on ne guérit jamais vraiment….. Belle réflexion pleine de réalisme et d'humilité ! Le sport ne remplace pas un "comportement alimentaire" équilibré mais il le soutient, il y a une interaction entre les deux. Si on t'entend bien, la finalité de ta demande n'est pas de "dénicher les exercices fractionnés idéaux pour un débutant" mais de rester dans la dynamique positive qui est la tienne actuellement.

Je t'envoie un MP dès que possible

Tu dis que le vélo a deux mois et que l'insert a un défaut... Précisément, le vélo a-t-il déjà roulé ? Autrement dit, le frein a-t-il déjà été installé pendant deux mois avant que tu te rendes compte du problème ou viens-tu seulement d'entreprendre le montage du frein ?

il faut simplement refaire le pas de vis Ok si un léger défaut de finition empêche l'introduction de la vis, mais si le filet est vraiment abîmé, il sera impossible de le refaire "simplement", parce que le passage d'un taraud enlèvera de la matière. Il sera possible d'y remettre une vis, mais la résistance mécanique du serrage ne sera pas forcément garantie. Sa vie est quand même en jeu...

Tes douleurs à la nuque dans les descentes de cols ne proviennent pas a priori d'un manque de souplesse mais d'un manque d'habitude des muscles à maintenir cette position. Le plus simple serait de rouler plus souvent les mains en bas du guidon. Cela n'enlève bien sûr rien au bénéfice des exercices d'assouplissement général et autres étirements.

Recentrons la discussion Michel : de retour en Belgique après un séjour à la montagne, tu trouves que le 34 est chiant..... alors que tu as un 40 Dual Oval qui se repose dans ton garage ! Es-tu en train de nous dire que Monsieur Shi t'a formellement interdit de le remonter ? 😉

Tu as bien fait de retourner chez ton vélociste. Une hauteur de selle de 700 mm pour un EJ de 796, c'était quand même beaucoup. Sinon, je me suis fait la réflexion que tes deux premières photos étaient trompeuses. Sur la photo n° 3, avec la potence de 90 relevée de seulement une bague, ta position semblait plutôt "relax". Un centimètre plus bas ne pouvait pas de coucher exagérément. Et comme l'a rappelé Cédric, les douleurs à la nuque sont fréquentes en montagne, tout simplement parce que nous ne sommes pas habitués à tenir cette position sur de longues périodes. Il suffirait que tu roules plus souvent en tenant le cintre en bas pour que ça te semble plus naturel. Apprends à écouter un peu moins les avis des autres et un peu plus les signaux que ton corps t'envoie. Bonne route !

Je te taquinais. Les Ardennes belges n'ont rien de comparable avec les Alpes. Les côtes y sont moins longues, forcément, mais les pourcentages peuvent faire très mal.

On dirait qu'Antoine nous lâchés… Il s'est peut-être rendu compte qu'on allait finalement lui conseiller de conserver la position déterminée lors de l'EP shimano bikefitting 😲

le 50-34 a été inventé pour les cyclos, pas pour les licenciés, et pas pour les Belges, là où c'est tout plat! Faudra que tu viennes y faire un tour, les routes ardennaises sont effectivement (presque)toutes plates. Mets 53/42 devant et 11-25 derrière, ça passe "the fingers in the nose" 😃

t'a vu comment roule Éric H Eric n'est comparable à personne ! Je pense que Michel lui prépare des potions spéciales à base de salsepareille 😛

Quand un dérailleur arrière casse comme cela, c'est parce qu'il s'est pris dans les rayons, non ? Je n'en sais rien. Mais dans le pied du mur tout à droite, on est obligé d'appuyer sur les pédales pour ne pas bloquer net. Difficile de balayer toute la cassette avec la chaîne sous forte tension et certains sont de vrais bourrins 😬

si tu attends d'être dans du 20% avant de changer J'en ai déjà vu (et entendu) qui cassaient leur dérailleur arrière en passant en catastrophe et dans un grand fracas du "tout à droite" au "tout à gauche" juste à la sortie de l'épingle qui fait la transition entre une descente rapide et un mur à 20% !

mais avec 10kl de moins que maintenant sniff ... Et combien d'années en moins ?

Problème : sur le constat nous n'avons pas coché la case qui indique "le véhicule sors d'une voie privée" mais aussi celle qui dit"le véhicule entre dans une voie privée" (elle me balaye en rentrant dans la voie En l'absence de constat de police et de témoins, les assurances prennent uniquement en compte le constat amiable. Il te reste à espérer que ton avocat soit très efficace. Si le juge est un cycliste, c'est un avantage supplémentaire...

Et là tu comprends pourquoi ont doit pouvoir utiliser toutes la cassette avec le grand plateau ! Et c'est encore mieux avec un 46, on passe moins souvent sur le petit plateau 🆒

vous y croyez ,la pénétration dans l 'air ou je suis malade ???? J'y crois à fond ! Sylvain a même mis au point une coupe "spéciale cycliste rapide" 😉

Oui ok, il faut passer deux pignons....pff, c'est quoi ce binz? Même trois, si tu as une cassette resserrée. Et quoi, tu voudrais qu'un changement de plateau n'entraîne pas plus de rupture de rythme qu'un changement de pignon ? Serais-tu mûr pour le mono plateau ? Idéalement, il faudrait un écart modéré entre les plateaux lorsqu'on utilise une cassette peu étendue (genre 14-25 😉) et un plus grand avec les cassettes offrant une large gamme (à partir de 11-28 ou 12-30). Mais Campa, Shim, Sram et l'ensemble des distributeurs n'aiment pas multiplier les références... Je me doute que tout ça t'agace et que tu as déjà décroché 😆 Vive le Variomatic ! 😃

Il a déjà pris un avocat

Il pleuvait, tu n'as pas adapté ta conduite aux conditions Si les causes de l'accident se résumaient à cela, les assurances n'auraient pas conclu à un partage des responsabilités. La vitesse, peut-être excessive de Rémi au vu des conditions météorologiques, ne justifiait ni n'incitait l'automobiliste à refuser la priorité ni à changer de direction alors qu'elle se faisait dépasser. D'une part, il nous est difficile de nous forger notre opinion parce que nous n'avons pas été témoins de l'accident et parce que nous n'avons lu que la version de Rémi. D'autre part, il est facile d'imaginer que les assurances exploitent le moindre zone d'ombre dans les déclarations pour payer le moins possible. Question "naïve" : pourquoi les assurances n'indemnisent-elles aucune des deux parties dans le cas d'un partage de responsabilités "50/50" au lieu d'indemniser chacune d'elles à hauteur de la moitié du dommage qu'elle a subi ?

Mentalement c'est plus long car on est un peu "en panne de projet", et encore la tête dedans Ah oui, je l'imagine parfaitement. La préparation demande un investissement énorme, tu es à fond dedans pendant des mois et puis plus rien… La petite dépression qui conclut tout accomplissement...