Thierry GEUMEZ

j'utilise sans inquiétude mes Bora One à pneu en montagne Avec les patins rouges d'origine campa ?

les zonda pèsent pratiquement 1.6kg, pour la montagne c'est quand même un peu lourd Sans sortir ma calculette, c'est 200 grammes de plus que des roues de 1,4 kg coûtant 2 x plus cher 😉 Si tu montes le Ventoux en 1h40, ça représente une différence d'environ 15 secondes. A toi de voir si c'est important.

La maxime "Nul n'est censé ignorer la loi" Ce n'est pas qu'une maxime, Bernard, c'est le premier article du code civil de 1804 imaginé par Napoléon. Cela ne signifie pas une obligation légale de connaître toutes les lois, c'est impossible comme tu le soulignes, mais qu'on ne peut invoquer l'ignorance de la loi pour s'y soustraire, tu apprécieras la nuance. Mais j'arrête d'ergoter sur un sujet qui te donne de l'urticaire 😉

j'ai pu la rattraper à la pince étau... et pas de voile Aucun à-coup lors des freinages ?

Allons ! Que vas-tu chercher là Christian ? Eric ne critiquait pas ton choix de rouler en boyaux. Il se plaçait tout simplement du point de vue du cycliste lambda.

Apparemment j'ai de bonnes roues qui suffisent a ma pratique si j'ai bien compris. Tu ne nous a rien dit de ta pratique. Nous ne pouvons répondre qu'à partir de notre pratique, c'est-à-dire celle de cyclos plus ou moins performants ayant traversé plusieurs dizaines d'années et ayant donc expérimenté l'évolution du matériel pendant de longues périodes. La condition physique prime toujours sur le matériel. Ta vitesse dépendra plus des variations de ta forme d'un jour à l'autre que d'un changement de matos. Un gain de 0.2 km/h est imperceptible pour un cyclo. La question est différente pour un pro qui joue le classement; la victoire peut se jouer à 1 centième de seconde...

Ecoute les personnes d'expérience 😉 Eric a certainement parcouru d'équivalent de plus de 10 x le tour de la terre à vélo...

est-ce que ça vaudrait le coup de les changer pour les sorties longues et rythmées régulières. Qu'entends-tu par "valoir le coup" ? Si tu espères voir une amélioration sensible de tes moyennes horaires, je te conseille d'arrêter de rêver et de songer plutôt à t'entraîner de manière plus pointue.

Tu m'as l'air en grande forme Christian 😉

C'est vrai, je me suis exprimé de manière ironique. il ressort clairement que le pirelli est plus facile à monter, plus souple au roulage. Le conti est réputé raide, mais globalement très endurant et résistant Je comprends mieux ton avis...

Je suis tout-à-fait d'accord avec toi sur l'impossibilité d'être "accéléré" par des pneus en descente. Tu connais ma rigueur dans les calculs... Mais je peux aussi faire intervenir ma solidarité envers un compatriote 😉

les belges vont se cacher !!! Et puis quoi encore ? Non, mais !!! 😛

Tu as essayé la plateforme de covoiturage "blablacar" ?

Ca c'est de l'info ! Tu peux développer ? Et si on compare les avis sur le Conti et ceux sur le Pirelli, ça donne quoi ??? Tu devrais bosser dans le journalisme d'investigation, tu sembles doué 😆

Elles sont largement au niveau des Placebo 😆

Pour les raisons évoquées par Christian et Brice, et parce que tu débutes apparemment dans le cyclisme, il n'est pas évident de faire le bon choix du premier coup. Quelle est ta pratique, quelles sont tes cotes de position, etc, tu dois faire tes premières armes. C'est en roulant que tu découvriras ce qui te convient et que tu te découvriras. Il y a de grandes chances (probabilités) que tu remplaces ce premier vélo après une période d'apprentissage. Inutile donc de faire des plans sur la comète et d'y mettre tous tes sous. Achète un vélo correct, expérimente la chose cycliste... et puis tu verras !

C'est au "fort" de faire attention au faible. Egalement sur le plan économique et social ? Je croyais que tu étais favorable à la libre-concurrence Sans rire, je ne connais pas les règles en la matière en France, mais les priorités restent d'application pour les cyclistes en Belgique. J'ai été reconnu responsable de l'accident que j'ai eu à vélo contre une voiture dans un carrefour régi par la priorité à droite. J'étais presque à l'arrêt, sur le point de mettre le pied à terre en attendant que l'automobiliste regarde dans ma direction, mais ce dernier a redémarré en coupant son virage, sans m'avoir vu, tout occupé qu'il était à surveiller sa droite. Un témoin a déclaré que nous avions redémarré en même temps, le rapport de police était une réplique de la déclaration du témoin... et je l'ai eu dans l'os malgré l'usage de ma défense en justice !

si un vélo finit dans la voiture, tu vas raquer tu voulais dire "dans ta voiture" ?

Quelles raisons de physique, au juste ? Je pense qu'il veut parler des limites physiques humaines. En fait, tu te sous-estimes, Franck. Tes petits braquets te font croire que tu es presque handicapé. 47 : 17, tu imagines ??? (ça fait environ 17,5 km/h à 50 tr/min)

Sa technique de freinage me laisse penser que ses pneus ne font pas autant de kilomètres que les miens 😉

Tout le monde a un peu raison... Vive la liberté, mais chacun risque à un moment ou à un autre d'être l'emmerdeur de quelqu'un. Si certains s'en moquent, d'autres le supportent moins bien. Je trouve plus sage d'en tenir compte. Les cyclistes deviennent la cible de quelques excités, surtout en milieu urbain, et même la police semblent prendre le parti des agresseurs. C'est cette tendance qui fait peur, la situation de non-droit qui s'instaure peu à peu. Un glissement de notre démocratie vers l'extrême droite ?

15 et 30. Et pas d'enfant avec ça Je suis d'accord avec toi : nous sommes loin d'utiliser tout notre potentiel ! 😉

Apprends à dissimuler ta jalousie, Georges, on va finir par croire que tu en as une petite ! 😆

tu peux même boire une bière à ma santais. Une seule ? 😬

Les Shimano ont également une bonne réputation. Les Mavic nécessitent un entretien moins minutieux de leurs roulements et seraient un peu moins robustes, du moins pour les cyclistes costauds et/ou brutaux, mais elles bénéficient d'un SAV réactif.