Thierry GEUMEZ

😎 Le Trek est plus lourd et plus cher que le Cube... mais tu hésites quand même. Tu trouves plus "bandant" d'enfourcher un(e) Madone ? 😎 Concernant le poids, il ne te pénalisera pas sur le plat et à allure régulière, il n'y a que dans les ascensions et lors des grosses relances qu'il affectera le chrono et ce n'est important que si tu fais de la compète.

Michael, je pense à une solution à ton problème... Tes enfants ont un vélo ? S'ils se rendent au foot ou à la danse à vélo, tu leur apprends l'autonomie, ils s'habituent aux inévitables futures restrictions de l'usage d'une voiture ("pour la planète") et tu te libères pas mal d'heures de liberté. Que des avantages ! Merci qui ? 😉 Bon, à toi de bien expliquer à ta femme l'intérêt de la démarche, moi je ne t'ai rien dit 😇

Des jantes de 50 mm en carbone ne font pas gagner plus de vitesse à un cycliste rapide qu'à un cyclo lambda (à la louche, moins de 0.5 km/h dans les 2 cas), mais les enjeux sont différents : le cyclo pourra raconter à son entourage que sa moyenne est de 27.2 au lieu de 26.9 et le coureur montera peut-être sur le podium au lieu de terminer à la 20ème place.

Le "laïus" de Franck illustre pourtant très bien la difficulté de choisir et, là où d'autres imposent leur vision du monde, il encourage à (se) poser les questions qui permettent de se tromper un peu moins.

La liberté relève toujours du paradoxe : nous ne pouvons l'exercer, la réaliser qu'à travers des choix et, du coup, nous nous condamnons à en accepter les limites.

Je suis très inquiet pour le Grand Stroumpf dont la motivation s'est effondrée, son mois de septembre est CATASTROPHIQUE !!! 😭

Mais tu le fais quand même 😜

C'est où les Ardennes ??? Très très loin. C'est quoi Internet ??? Ben... si tu l'as pas, t'es foutu. 😊

Mes fils qui ont également passé un an en Australie m'ont rapporté que la délation semblait "normale". Par exemple, alors qu'ils étaient revenus chercher un vêtement dans leur van garé sur un emplacement où le stationnement est limité dans le temps, un habitant du coin est sorti de sa maison pour avertir qu'il n'hėsiterait pas à prévenir la police s'ils ne quittaient pas les lieux à temps. Quant à l'alcoolisme, il touche particulièrement les aborigènes qui sont mal intégrés socialement.

Première bosse trop proche du départ ?

Michel habite au sud de Wavre 😉

Le Bluetooth ne peut transmettre qu'un seul signal, il faut donc utiliser l'ANT+ si tu veux la ceinture cardiaque en même temps que le capteur de puissance. Ton ordi supporte-il l'ANT+ ? Si ce n'est pas le cas, tu dois acheter une clé ANT+ et l'introduire dans un port USB de ton ordinateur, par exemple : https://www.alltricks.fr/F-41490-home-training/P-1649046-cle_usb_dongle_elite_ant__pour_pc Tu dois aussi reconfigurer les paramètres chaque fois que tu ouvres l'application My E Training.

Bonjour Quentin, Tu établis la liaison entre le home trainer et l'ordi ou la tablette en ANT+ ou en Bluetooth ? Tu utilises le capteur de puissance du home trainer ou celui du vélo ? Utilises-tu également cardiofréquencemètre ?

En 11 vitesses, on peut effectivement utiliser une cassette Shimano sur une transmission Campa ou utiliser une cassette Campa avec un groupe Shimano. De là à te suggérer d'essayer une cassette Miche prévue pour un CRL Shimano... il y a un pas que je n'ose franchir 😉 Les 1500 km effectués avec ta chaîne ne disent pas si cette dernière est usée ou non, il faut mesurer son allongement (avec l'outil ad hoc ou en comparant avec une chaîne neuve)

Sur des Campa Eurus (15C), le Conti GP 4 saisons mesure 26,3 mm à 6 bar et un vieux Conti GP 4000 S2 26,0 mm Sur mes Zonda actuelles ((17C), les Conti GP 5000 font 25,8 mm.

Comme le dit Alain : lourdes (1950 gr contre 1660 gr pour les racing 3 et 1590 gr pour les racing zero). Mais solides, elles supportent 135 kg au lieu de 109 kg pour les racing 3 et racing zero.

Les transmissions 10V et 11V ne sont pas compatibles entre elles. Si tu es certain d'avoir mis les pignons Miche adaptés à ton groupe Campa 11V, le problème vient peut-être de la chaîne trop usée. Quoiqu'il en soit, les pignons Miche n'auront pas la même fluidité que les Campa. Autre possibilité pour réduire les développements : mettre un pédalier 46/30.

Ce n'est pas si simple ! Sur une selle creusée, on a tendance à "tomber" vers son point le plus bas (le "creux de selle"). Selon qu'on monte ou baisse le bec de selle, le creux de selle se déplace vers l'arrière ou vers l'avant et l'appui se fait davantage sur les ischions ou sur le périnée.

Aïe, pas de bol ! Tu as déclaré le vol à la police ?

Tu deviens de plus en plus gourmand ! Les pralines ne te suffisent plus ?

Ta chaîne a forcément "bougé" au bout de 3.000 km. Plus précisément, elle s'est allongée, plus ou moins selon les conditions d'utilisation. On recommande de la remplacer lorsque l'usure atteint 0,75 % pour les 9/10V et 0,5 % pour les 11/12V.

Il est possible que ce modèle de selle ne soit pas adapté à ta morphologie mais avant de la remplacer, essaie de modifier la répartition du poids ischions/périnée en baissant légèrement le bec de selle et en remontant la selle. Vas-y très progressivement, 1 mm suffit parfois à transformer la vie d'un cycliste.

Je préfère ceux-ci : https://www.cuisineaz.com/recettes/rochers-noix-de-coco-37066.aspx

Comment s'est passée ta journée de lundi, Franck ? Boulot ? Visite chez le toubib ?

"Galouu" s'est inscrit vendredi à 9h16, n'a plus consulté le forum depuis vendredi 9h37... sans lire la première réponse arrivée 44 minutes plus tard. Ce garçon manque de patience et de persévérance 🤣