Thierry GEUMEZ

Beaucoup de travail avec les garnements qui ne font que des bêtises dans le bac à sable 😉

On annonçait de la pluie pour 13h à Mons, elle est arrivée peu après 10h. Pas envie de nettoyer le vélo... j'ai fait une heure de HT. Je sais que ça ne compte pas pour l'objectif, à moins que Michel se laisse corrompre. Michel !!! Ne sois pas plus catholique que le pape ! Il y va du succès de notre équipe ! 😇

Tu as raison, une potence plus courte réduit l'appui sur la roue avant et donc pénalise la stabilité. En ce qui me concerne, je partais d'une position trop allongée de 4 cm selon le cadreur, j'avais de la marge 😉

Un postérieur qui a tendance à reculer au-delà de la selle résulte d'une selle trop reculée et/ou trop basse. Les efforts pour l'empêcher de glisser vers l'arrière risquent de provoquer des douleurs au bas du dos. Si la valeur du recul de selle est trop faible, le centre de gravité du cycliste est avancé, ce qui augmente l'appui sur les mains et réduit celui sur le postérieur. Qu'est-ce qui te prouve que ton étude posturale de 2009 est toujours valable ?

J'ai actuellement 535 mm pour un angle de TDS de 73,5 °. Mon évolution ces dernières années a été de raccourcir ma position (par la potence) et d'avancer la selle pour moins solliciter le bas du dos dans les ascensions.

La longueur mesurée horizontalement est de 535 mm et j'ai une potence de 90 mm. Rien d'extrême. Le cadreur voulait faire plus court mais je préfère une position plutôt allongée (j'ai utilisé une potence de 120 il y a une vingtaine d'années, imaginant être plus aéro, mais je suis devenu plus raisonnable en vieillissant 😅).

Petit joueur ! 😝 Tu es déjà à 372 km, Michel, vise 800 😉

Mon dernier cadre est un acier artisanal mais je suis toujours parvenu à régler ma position en jouant sur la longueur de la potence et en choisissant certains modèles de cintres. J'évite aussi certaines géométries. Enfin, il ne faut pas oublier nos capacités d'adaptation (bon, c'est plus difficile pour les profils psycho-rigides, je pense notamment à ceux qui se cramponent à un système de freinage ou à une dimension de pneumatiques antédiluviens 🤣🤣🤣).

Si j'ai bien compris, les roues ne sont pas en cause, c'est la patte du cadre qui s'est creusée

A peine rentré de ma sortie très venteuse, j'ouvre le fichier pour ajouter mes 56 km... et je constate que Michel a roulé alors qu'il avait annoncé ne rien faire avant mardi !!! Y'a de l'émulation, c'est tout bon 😎

Avec un EJ de 81,5 pour une taille de 167, j'ai le même souci pour trouver une géométrie adaptée, mais je tolère apparemment mieux que toi un cintre assez bas, bien qu'ayant une hernie discale. J'ai d'ailleurs remarqué que des douleurs apparaissent au bas de mon dos lorsque je remonte le cintre ou mets une potence plus courte pour soulager les cervicales. Tu ne risques pas grand chose à tenter l'étude posturale chez un gars diplômé en kiné. Tu remets tes réglages actuels si tu n'es pas satisfait 😉

Les méthodes de réglage de la "bonne" position à vélo sont tout aussi approximatives. Elles peuvent au mieux servir de point de départ et il faut ensuite affiner à partir de ses propres sensations et oser "désobéir". Si tu fais une étude posturale chez plusieurs prestataires, les réglages seront chaque fois différents...

Il faut considérer la chaîne musculaire postérieure comme un tout (elle va des pieds jusqu'à la nuque). Si tu veux toucher tes pieds malgré ton manque de souplesse, pourquoi t'interdirais-tu de plier les genoux (et donc de baisser le postérieur) ? De la même manière, il suffit de baisser légèrement la selle pour réduire les tensions musculaires et atteindre plus facilement le bas du cintre. Ce réglage ne suffira toutefois pas à régler entièrement le problème des douleurs aux cervicales si la très faible hauteur du cintre oblige à redresser exagérer la nuque.

Esprit tordu ? Je le trouve surtout très imaginatif !

Tourne la photo (ou la tête) de manière à mettre le bout du tunnel à l'endroit ! Astucieux 😎

Bien vu Michel ! On reconnaît les bons élèves qui ne roupillent pas au fond de la classe 😊

Concernant le dérailleur : il fonctionne avec ta cassette actuelle 11-34, donc sur tous les pignons compris entre 11 et 34; le problème ne se pose que si tu as un dérailleur prévu pour maximum 30 dents et que tu souhaites mettre une cassette 11-34. Concernant la chaîne, pas besoin de modifier sa longueur. Son remplacement est à envisager si elle est allongée au-delà des limites préconisées. Pour mesurer : https://www.probikeshop.fr/park-tool-controleur-d-usure-de-chaine-cc-3-2/2554.html

https://www.dailymotion.com/video/x17bmpw

Mon prochain sera aussi à disques 😎

Tu vas changer de vélo ? Ce n'est pas mal, Bernard ! 😇

Malheureux vélo !!! 😭

J'ai un pédalier Rotor (Vegast et boîtier BSA 30 avec cuvettes externes) et le reste en Campa 12 V et la chaîne sur "grand plateau/petit pignon" passe à 3-4 mm du hauban. Il existe 2 longueurs d'axe Rotor qui donnent un Q factor de 147 ou 152 mm mais cela influence peu la distance chaîne/hauban, max 1 mm. Je pense que la suggestion de Franck est la première piste à creuser. L'écrou en bout d'axe doit dépasser l'écrou de serrage de la cassette d'environ 2 mm.

Tu nous répètes, à juste titre, qu'il ne faut pas se focaliser sur le poids. Je lirai donc ton CR avec le plus grand intérêt pour savoir si leurs 1285 gr (sans les disques) te font changer d'avis. Parce que, finalement, qu'est-ce que 2-300 gr par rapport à un équipage de 70-90 kg ?

Salut, Les Campa Zonda ou Fulcrum R3 (elles sont cousines) constituent des excellents rapports qualité/prix. Le seul point d'attention est le graissage des roulements si tu roules souvent sous la pluie. Le SAV est moyennement réactif mais on n'en a pas besoin tant elles sont solides et fiables. Les Mavic Ksyrium réclament moins d'entretien, elles seraient un peu moins solides et le SAV est au top. Une cassette 11-28 (ou 11-30, à voir en fonction de tes besoins) t'offrirait un meilleur étagement. Mais pourquoi veux-tu remplacer le dérailleur s'il fonctionne correctement ?

Mon admiration et ma compassion les plus sincères ! 🤗 Fais quand même gaffe, on tient à toi 😘