Thierry GEUMEZ

Je te laisse réfléchir à ton avenir sur le forum...

7 km/h sans souffrance dans du 17%... heureusement que ça ne dure pas trop longtemps quand même !

Il était bon que tu le rappelles. En réalisant mes sorties "à l'instinct et selon mon envie" ou en essayant de suivre un entraînement plus rigoureux, avec des séances d'intervalles "au seuil" et "à PMA", ma marge de progression n'excède pas 10%. Et lorsque j'exagère sur ma charge de travail... je régresse parce que mon organisme ne récupère pas. Les fées ne se penchent pas de la même manière sur tous les berceaux.

Complètement hors sujet mais ta remarque me fait repenser au trait d'humour d'un guide lors d'une visite de château-fort. Parvenu devant les oubliettes, il nous a invité à rester prudents... puis a ajouté qu'il avait quand même droit à 5% de perte !

Essaie de rester factuel, en lisant tout et sans laisser ton imagination combler les informations insuffisantes à ta compréhension. Quand ai-je parlé de "club de coureurs à l'entraînement". Les gars cités se réunissent de manière informelle le mercredi et jouent à la course. Le week-end, ils font leur (vraie) course. Ne me demande pas dans quelles catégories, je n'en sais rien. J'ai juste retenu que ma moyenne était de 40 km/h au bout de 10 km parcourus à bloc, vent 3/4 face, le cardio dans le rouge, lorsque j'ai décroché. Je sais la différence entre une sortie de cyclos en club, une course (officielle ou non) et une cyclosportive. Mon âge ne m'empêche pas de rouler et prendre du plaisir à vélo, de participer à LBL, à la Vélomédiane, etc. Je constate et déplore seulement que mes performances sont à la baisse malgré une pratique régulière et assidue (10.000 km/an depuis de nombreuses années). 1h43 pour le Ventoux en 1998 et 2h20 en 2021, par exemple.

Révision du moteur ? Tu avais constaté une anomalie (bruit, jeu, ...) ? Tu n'es pas satisfait de l'attitude de ce vélociste concernant la prise en garantie d'une jante fissurée. Ici, la facture est gonflée (comme chez la plupart des garagistes). Ca vaudrait sans doute la peine de chercher quelqu'un de plus sérieux.

Tu te remets à parler à tort et à travers, sans savoir.

On parle de la copine de Michel qui n'est pas entraînée et je ne connais pas son niveau.

Si, il y a une vingtaine d'années, mais pas dans des courses de licenciés, et à des moyennes qui n'ont jamais dépassé 37-38 km/h. J'ai essayé d'accompagner un groupe de coureurs à l'entraînement il y a 4-5 ans. Ca a flingué d'entrée à 45-50 km/h sur le plat avec des relances à plus de 50, vent de 3/4 face... j'ai décroché au bout de quelques kilomètres en restant pourtant bien à l'abri dans les roues. Les cyclos, même motivés et la compète... c'est pas le même niveau 🤣 Et à bientôt 67 ans à présent, je continue d'entretenir ma condition en acceptant le déclin. La différence entre "avant" et "maintenant" se fait surtout sentir dans les côtes 😭

La différence, c'est 250 W ! La partie difficile du Smeysberg (d'après Climbfinder) dure environ 300 mètres, soit entre 1 min 45/2 min à ton niveau. Ca m'étonnerait que tu dépasses 300 W de beaucoup. La copine de Michel doit pousser 100 W pour faire la différence. A voir...

Et quand on fait des sorties de 122 km en solo à 30 de moyenne ? 😉

N'essaie même pas, tu vas être largué rapidement par la copine de Michel ! Qu'importe le braquet 😜

Chouette vélo ! Pour pinailler (tu sais que j'aime ça et que je suis un grand maniaque), je trouve l'orientation du cintre et l'inclinaison de la selle très marquées... Ta copine souhaite peut-être une position plus ramassée et moins couchée comme c'est souvent le cas quand on roule peu à vélo et ça peut évoluer avec l'entraînement. Il n'y a plus qu'à attendre une météo favorable... 😊

A supposer que Bruno souhaite passer en 12V, il aura une cassette 11-30 puisque c'est le choix de Shimano. Partant de cette hypothèse, un pédalier 54-40 ne changera pas l'écart entre les pignons par rapport à un 53-39 et pour rouler "entre 45 et 50 km/h pendant 7 km" comme dans ton exemple, un 53x11 fait tourner les jambes entre 73 et 83 tr/min...

Bruno tire (ou pousse ? 🤔) actuellement un 53x12. Que fera-t-il d'un 54x11 ? A moins qu'il trouve une cassette 12V avec un départ 12...

Michel ! Que fais-tu ? Il est temps de rappeler à toutes ces mauvaises langues que c'est toi le (seul) patron de l'objectif 10.000 ! N'hésite pas à recourir aux amendes au besoin...

Cette jolie photo prouve que tu es une tafiotte : t'as préféré la voiture au vélo aujourd'hui ! 🤣

Je ne connais pas non plus toutes les subtilités du VAE. Il serait intéressant de savoir s'il vaut mieux pédaler en force ou mouliner souplement pour maximiser l'autonomie de la batterie. Belles balades à vous deux en tous cas ! Espérons que cet essai ne te fasse pas basculer du côté obscur de la puissance...

Heeuuu... ne me dis pas que tu vas comptabiliser les kilomètres en VAE dans l'objectif 10.000 !!! 😈

Pas de panique, Michel, tu as encore le temps de voir venir, tu viens seulement de passer le cap de 60 ans

Peu importe qu'on ait des lunettes de cyclisme ou une visière, le problème est le même quand il pleut. Je me suis déjà demandé si un casque muni d'une visière au-dessus de mes lunettes "de ville" pourrait m'éviter d'investir dans des lunettes de cyclisme équipée de verres correcteurs. J'ai eu une réponse lors d'un LBL Challenge effectué avec mes seules lunettes de ville (j'avais oublié celles de vélo). Ma position très couchée sur le vélo m'a obligé à regarder par-dessus la monture, trop basse, et leur utilité s'est limitée à pouvoir compléter mon formulaire d'inscription avant le départ et à lire le compteur Je roule depuis quelques années avec des BBB photochromiques avec zone de lecture au bas des verres mais je devrai envisager une autre solution lorsque la correction sera insuffisante https://bbbcycling.com/fr_fr/bsg-59ph-impress-reader-ph

Petite sortie de 37 km en Deux-Sèvres cet après-midi. Temps gris, légère bruine... mais j'ai "des rêves à soulever" 😎 https://www.bing.com/videos/riverview/relatedvideo?&q=le+coach+soprano&&mid=2C256C8BE018B2B3A03E2C256C8BE018B2B3A03E&&FORM=VRDGAR Le champs derrière la maison témoigne des pluies diluviennes des dernières semaines :

(((Et non je ne raconte pas n'importe quoi. Je ne roule pas en compact donc déjà ça s'est réglé. En région montagneuse comme tu dis et bien les descentes je les fais tranquille donc le 52x12 me suffit largement puis à moins de trouver de très longue ligne droite en descente le reste du temps tu ne pédales pas bézef avec les virages. Puis si c'est pour s'emplafonner ds un véhicule qui monte non merci.))) OK ((((en club quand on roule a 40-45km/h sur le plat vent de dos si on n'est pas le roi de la moulinette le 1 2dents sert a beaucoup)). En club t'as laaaaaargement assez du 52x12 et pour le peu de fois que tu le mets même à 40-45 kmh.)))) Ah bon ? ((Bref tu raconte nimp))) (((Et non je ne raconte pas nimp comme tu dis. Tiens cette année j'ai fait le ventoux et 2 cinglés avec 52×34 et 14-28. Tu vois pas besoin du 12 et du 13 pour la descente. Tu vas bien assez vite comme ça même sans pédaler ds le ventoux quand tu descends.)))) T'as peur dans les descentes, avoue 😉

Tu n'as jamais envisagé le single speed ? Chaîne et pignon plus robustes, pas de dérailleurs, moins de poids : un minimum de matos et de tracas pour un maximum de plaisir ! 😎

Je roule aussi en Belgique, sans doute dans une région moins sablonneuse que la tienne et en évitant souvent la pluie, mais j'ai toujours atteint plus de 2.500 km. Est-ce que ta fréquence de pédalage ne serait pas un peu trop élevée, surtout dans les côtes ? Pardon, Franck, je ne le ferai plus Mode provoc "off" : plus sérieusement, pourquoi certains s'étonnent-ils que tout le monde ne fasse pas comme eux (encore plus flagrant lorsqu'on discute braquet). Besoin de se valoriser ? Égocentrisme ? En ce qui concerne le Schtroumpf, il y a quand même une faille dans son goût pour les gros braquets : il est incapable de pousser plus que 50x13. Un single speed de 50x18 devrait faire son bonheur Pour en revenir aux chaînes, j'ai toujours utilisé Campa ou KMC. Même Longévité. La KMC offre la simplicité de la fermeture par attache-rapide mais est très légèrement plus bruyante.