Thierry GEUMEZ

La liberté de penser, le sens de la débrouillardise, le désir légitime d'échapper aux stratégies commerciales discutables des grandes enseignes, ... Tout ceci ne dit pas si le cadre dont tu fais la promotion est une contrefaçon, ni s'il sort du même moule que le cadre officiel trek

Comment s'assurer qu'il s'agit du même cadre que celui du Trek ou d'une copie ?

J'aurais plutôt dit : "jamais deux sans trois" 🤣 C'est un peu prévisible étant donné que tu roules de moins en moins. Je constate le même phénomène au niveau de mon genou droit, il me fait souffrir lorsque je me risque à une sortie plus longue si mon kilométrage hebdomadaire diminue pendant un ou deux mois. Je sais que tu es peu enclin à écouter mes conseils mais un changement de position pourrait (peut-être) atténuer tes souffrances. Et ta selle, tu es certain qu'il ne faut pas la remplacer ? (cette fois je blague... quoique 😇).

Vivre, c'est lutter continuellement contre le déséquilibre. Rien n'est stable, permanent. Nous assistons à une régression dans nos pays tandis que l'Asie se développe. Et puisqu'on discute de situations choquantes et d'abus des grosses sociétés, que pensent les travailleurs chinois ou indiens des salaires des Européens ? J'espère que ta femme ne te lit pas, elle pourrait avoir envie de choisir entre toi et sa machine à laver 😜

Tu voudrais une évolution "sélective" selon tes propres critères ???

C'est la raison pour laquelle le réchauffement climatique me semble inéluctable. Qui acceptera la décroissance ?

Je suppose que tu t'inquiètes aussi de la perte de revenus lorsqu'arrive l'âge de la retraite.

Restons réalistes, Gérôme : si les vélos d'aujourd'hui étaient vraiment trop chers, trop peu de cyclistes pourraient les acheter et les fabricants gagneraient peu d'argent 😉 Il y a eu de tous temps des inégalités de moyens financiers mais globalement, le niveau de vie augmente pour la plupart d'entre nous. Souviens-toi du mode de vie de nos grands-parents. Peu de voiture sur les routes, la télé pas encore généralisée, ne parlons pas des sèche-linges, des ordinateurs, etc.

Oui, l'évolution, c'est "terrible" ! Imagine le désarroi de l'homme de Cro-Magnon devant tous nos gadgets...

Tu mets là le doigt sur le noeud du problème. En râlant contre le système, les râleurs s'énervent avant tout contre eux-mêmes, contre leurs propres désirs dont ils sont les prisonniers inconscients et que les stratégies du marketing exploitent habilement.

Tu as raison concernant les stratégies de vente mais pas forcément sur les choix techniques. Pourquoi un pneu de 23 serait-il meilleur qu'un 30, par exemple ?

Des paroles en l'air ! T'es pas prêt de quitter ton BW ! Un gars réellement motivé irait prospecter lui-même 😉

Je pense comme toi

Dans cette discussion, tu contestes la PMA estimée lors du test en labo parce l'effort au dernier palier n'est plus strictement en aérobie. Or, j'ai lu régulièrement que la PMA est la puissance maximale qu'on peut maintenir pendant 5 minutes. Les 2 définitions sont quand même très différentes.

J'ai recommencé à rouler il y a 30 ans avec du Campa véloce 8V. L'indexation était imprécise sur un pignon, un ressort (à 2 sous, mais j'ai attendu 1 mois pour l'obtenir) a cassé dans la manette droite au bout de 2-3 ans. Passage chez Shimano au tout début des années 2000, Ultegra triple 9V. Les manettes cliquottaient sur les mauvais revêtements et celle de droite à rendu l'âme après 50.000 km. Je suis revenu chez Campa pour l'ergonomie des poignées (et le triple avait moins d'intérêt en raison de l'avènement des pédaliers compacts). Chorus 10, puis 11, puis 12 V. Les shifters n'ont posé aucun problème. Donc la fiabilité a été améliorée au fil des années. Je constate seulement une légère diminution progressive de la finition et de la qualité perçue, le signe que des économies sont recherchées. Entre les groupes d'entrée de gamme et ceux de haut de gamme, la différence ne concerne pas seulement le poids, il y a aussi des détails mécaniques tels que des roulements au lieu de simples bagues sur certains pivots. Cela joue sur le fonctionnement à long terme mais, n'ayant jamais du Record ou du Dura Ace, je ne peux quantifier la chose. Et puis, on peut acheter 2 ou 3 groupes 105 pour un Dura Ace.

Et concernant la fiabilité à long terme ? (je te pose hypocritement la question en sachant que tu ne gardes pas tes vélos très longtemps)

En l'occurrence (pour hier et pendant toute cette période humide), il s'agit surtout de savoir si la route sera sèche, parce que je passe autant de temps à nettoyer le vélo qu'à rouler dessus. Le souci actuel, c'est surtout l'humidité relative de l'air qui ralentit énormément l'évaporation et lorsque la pluie cesse de tomber, la route reste mouillée pendant de nombreuses heures.

J'aurais pu dire aussi que tu remplacerais avantageusement Tatiana Silva...

Lorsque l'IRM prévoit le mercredi soir qu'il ne pleuvra pas le jeudi, je suis personnellement incapable de savoir s'il se trompe ou pas. Tu as le potentiel pour révolutionner la météorologie moderne, Michel. Honte à toi de laisser un tel talent si peu exploité !

Tout est relatif (comme disait Einstein 🤣). "La crise" (j'entends cette expression depuis que je suis gamin) c'est le vélo de loisir à 15.000 € ou le pain à 15€ ?

Dommage que la taille ne me convient pas, j'aurais repris ton Time pour 1.000 €

... mais tu en as les moyens financiers As-tu remisé ton ego en le sous-entendant ?

Même réflexion que Franck à propos des prévisions météo. Je suis parti un peu après la fin de la pluie, malgré la route bien mouillée et la perspective de devoir un peu nettoyer le vélo en dépit des garde-boues nouvellement acquis. Une petite trentaine de kilomètres presque plats. Je ferai mieux demain... si le temps est vraiment sec 🙄

T'aider à l'aspi, j'ai des doutes... Ne pas dépasser la ligne blanche, ça se produit souvent (un comportement hypocrite : "je n'ai pas dépassé la ligne monsieur l'agent, et je n'ai même pas renversé le cycliste, donc il y avait la place pour passer" 😇). Es-tu équipé d'un feu à l'arrière ?

Et que font ceux qui les ont déjà ouverts ?