Damien VAILLANT

Étrange ton histoire, essaie de passer uniquement un pignon pour voir et une Entretoise.

il faut que tu change également le petit par un 36 mais bon aucun intérêt. Une bonne position aéro fonctionne très bien et c'est gratos. edit: c'est vrai, je ne sais même pas pourquoi je réponds.

Je serai curieux de savoir pourquoi tu veux mettre un 52

Oui mais en vente direct tu as un vélo très bien équipé, regarde pour 1500 € tu as un CX équipé en ultegra 11v avec des freins hydraulique Shimano et des roues dt swiss en autre et un vélo à 8,7 kg. https://www.canyon.com/fr/road/inflite/inflite-al-9-0-s.html Oui c'est 500 € de plus mais tu n'es pas en 10v tiagra, avec des freins à disque mécanique et des roues qui doivent être très très moyenne.

Tu ne peux pas comparer une position aéro en descente ou tu va être au plus près du guidon, les coudes rentrés,... et une position aéro sur le plat ou ta position dépendra de ta vitesse, tu n'a pas la même position à 30/35 km/h qu'à 35/40 km/h qu' à 45/50 km/h. Plus tu va allez vite plus tu va être en recherche de la meilleur position qui se fera naturellement et comme tu l'indique avec une position qui ne pénalise pas le pédalage.

Sa sert surtout à choisir l'ensemble des pièces de son vélo, bon après je pars également du principe qu'il faut monter soi même le vélo et si tu ne sait pas pas le faire tu te renseigne avant d'acheter les pièces. Après il n'y a pas de raison qu'un vélociste te refuse à part si son carnet de commande est plein...

Tiens un vélo à 2900 avec une paire de roues qui doit pas être trop mal pour le plat https://www.canyon.com/fr/road/ultimate/2017/ultimate-cf-sl-9-0-aero.html ou ce modèle qu'il doit pas être trop mal pour la montagne: https://www.canyon.com/fr/road/ultimate/ultimate-cf-sl-9-0-di2-wmn.html Les magasines sont un espace de pub. Cela ne me dérange pas qu'ils mettent des roues de bases si cela baisse le prix, il te suffit de monter ta propre paire de roues qu'y ait adapter à ce que tu fait. Comme les 2 exemples du haut, tu ne va pas t'amuser à faire de la montagne avec les strike de 62 mm de haut et inversement avec ksy.

La géométrie du moyeu avant est vraiment pas terrible (32,1 mm c'est très moyen) et pour l'arrière le ratio de 45%, si tu tends à 130 kgf coté transmission tu te retrouve à 58 kgf coté opposé sans compter avec la pression du pneu à 8 bars tu peux retirer une dizaine de kilo tu te retrouve à une tension de 50 kgf, en charge avec si peu de tension la roue s’effondre il n'y a plus qu'un coté qui maintien la roue si tu ajoute à çà des rayons en chewingum çà n’arrange pas le bazar. Et si tu es un minimum puissant sur de bonne relance sa frotte les patins. A vérifier quand même la tension des rayons et voir en même temps si la tension des rayons est homogène, la roue a travaillée et las rayons ont été certainement mal cassés lors du montage.

Je connais ce rappel, mais tu prends le problème à l'envers cela montre justement le sérieux d'une entreprise qui rappel ces produits par prudence. Ils ont fait une connerie, ils supposent d'un risque, ils assument. Est ce que tu as entendu parler d'une personne qui aurait perdu tout ces rayons sur une de ces roues.

La fabrication d'une jante alu est d'une simplicité Une jante carbone est techniquement plus complexe et doit nécessité plus d'énergie et un volume de fabrication beaucoup moins élevé. Bon après il 'y a pas que la jante qu'il fait le prix d'une roue, sur une jante carbone tu es sur du montage manuel et cela à un cout. Beaucoup de jante alu sont monté sur machine pour produire vite car il y a beaucoup plus de volume de vente. Il n'y a pas de raison qu'une jante carbone monté en chine soit de mauvaise qualité après tout dépends du monteur et du matos. Mais tu as raison une bonne jante alu fait également très bien le taf. A 400 € la paire de roues carbone, ce que cherche le vendeur c'est de baisser les couts, c'est aussi ce que demande l'acheteur 😛 tu en as pour ton argent. Après je ne peux pas dire si oui ou non la paire de roues est bonne et il ne faut pas faire une généralité cela dépendra du monteur. Ce type d'info tu ne la pas, contrairement à des monteurs en France par exemple qui ont une bonne réputation,... Après çà serait bien que la personne qui à ouvert le sujet nous indique le lien de son achat.

@Christian, ce n'est pas comparable zipp est un montage à 400 $ ou tu sait que tu n'aura pas de sav a effectuer et avec une tel différence de prix il est normal qu'il y ait un écart, ce qui ne serait pas normal serait de vendre ce matériel à 700/800 € simplement en y ajoutant des stickers, mince çà existe. Le monteur est également important je ne crois pas que les conditions de travail soit les mêmes chez Zipp 😉 @Bernard Oui, on en avait déjà parlé tu avait ouvert un sujet, ce n'est pas non plus une carotte mais comme dirait l'autre tu en as pour ton argent. Beaucoup de gens pensent que la différence d'une roue se fait seulement parce qu'il y a marqué carbone, le potentiel acheteur voit roue carbone à 400 € environ livré il ne regarde pas le matériel qu'il achète

Pas de cgv, pas de mention légal, pas de tel, un site en .net. Moi je passe mon chemin, inutile de faire plus de recherche.

J'ai pas dis que c'était de la ***, d’ailleurs on est en train de parler d'une paire de roues virtuelle... Après des roues qui ne sont pas rigide latéralement il y en a plein que se soit en montage chinois ou chez les marques majeurs. Beaucoup de montage chinois à faible cout se faits sur du powerway R13, ce moyeu n'est pas chère et léger mais ne fait pas de grande roues surtout avec une géométrie 11v. Une marque que je ne citerai pas qui est vendu sur des sites en France, Belgique,... monte également c'est roues avec ce moyeu. Celui-ci est fiable mais la géométrie n'est pas top et çà permet de faire baisser le poids d'une paire de roues de 50 g, 50g ce n'est rien mais vendre une paire de roues à 1420g et une autre à 1370 g tu choisi laquelle ?

Pourquoi il se serait fait entubé par aliexpress qui je rappel n'est pas le vendeur mais une plateforme type ebay qui rassemble des milliers de vendeurs. C'est une des plus grosses boutiques de vente au monde si ce n'est la plus importante. Quand tu achète un produit sur aliexpress tu l'achète auprès d'un vendeur qui "loue" un espace de vente sur une plateforme commercial. Ça roue n'est peut-être pas mauvaise, çà dépends du matos choisi, de la qualité de montage et de la conception (rayonnage). La roue à certainement été mal cassé et peut-etre la géométrie du moyeu pas top. Après ce n'est parce que tu va tendre beaucoup les rayons que tu gagnera en rigidité, la rigidité latéral d'une roue dépends de plein d'autres paramètres beaucoup plus important. Si tu surtends une roue tu va très très légèrement augmenter la rigidité de la roue mais tu va surtout fatiguer plus vite le matériel.

Je tente ma chance, je dirai Jante carbone boyau rayon cnspoke aero 424 moyeu powerway r13 en 20/24 radial avant et croisé par 2 des deux cotes arrière Prix 450 € prise de léger voile sur roue arrière, peu de tension sur le coté opposé roue libre. La roue avant est bien tendue mais manque de rigidité latéral.

Juste pour dire que ce test (pour les roues) date je pense d'environ d'un ou deux ans et a été effectué avec un moyeu powertape g3 et des roulements céramique hybride (aucune confirmation sur la marque de roulements). On est donc sur un mélange de test, un vrai bordel quoi. Je ne mettrai pas le lien de ce test je n'ai pas envi de faire plus de pub. Je suis certain que les roulements céramique apportent un plus mais là dans ce cas ont est plus dans un placement de produit qu'autre chose.

Oui, il faudrait peut-être un test plus sérieux car le gain se fera suivant la qualité de roulements montés de base sur votre vélo. Combien de fois ce test à été répété ? Quel était l'état des roulements de roues,... au moment du test, qualité du rouleur ? Peut-être que ce test a été fait dans de bonne condition et que les données sont bonnes mais là également ont ne sait pas. Il aurait fallu pousser le test plus loin avec des vitesses inférieur.

Si ta roue tourne rond t’embête pas plus. Après la question à ce poser c'est si c'est le vélociste qui à vrillé deux rayons plats (très simple à maintenir) il y a des chances que le dévoilage est été mal fait (trop de tension,...), le maintien de rayon c'est plus que la base.

Pour plus de confort, prends un boyau avec une carcasse coton et une chambre à air latex avec un peu plus de volume si possible (genre 26/27 mm) genre Boyau Veloflex Vlaanderen. Attention il faut que çà passe sur les cotés et étrier (hauteur) bon le gatorskin et haut çà ne devrait pas poser de problème.

Regarde sur le pdf (à télécharger sur cette page "documentation" http://shop.visiontechusa.com/en/type/wheelsets-spares/trimax-30-silver-surface), tu à un réglage à faire avec la pièce 12 en dévissant certainement une vis sans tête numéro 10. Il est possible que dans le temps cette vis sans tête se dévisse dans ce cas tu peux y mettre un peu de frein filet faible

il te sera difficile de trouver un comparatif entre ces deux roues. Tu trouvera certainement des tests et avis pour chacune de ces deux roues qui doivent être de bonne roues. En pneu tu as également le spe turbo coton 24 mm qui rend 10,1 watts (10,9 pour le michelin power competition), tu claque une chambre latex tu tombe à environ 8 watts. Le boyau continental compétition rends 14,2 watts, à pression égale tu gagne environ 12 watts. Dommage que zipp n'est pas encore sortie une version tubeless frein sur jante. Car en terme de sensation le tubeless c'est ce qui se rapproche le plus avec le boyau.

Pas fait attention, si il reçoit le vélo bientôt je comprends pas le sujet. Peut-être un doute sur l'achat...

Oui, tout çà pour gagner 10 grammes sur la partie d'une roue qui en à le moins besoin. A vérifier quand même que tu n'es pas trop de jeu.

Que pour 200 € de plus tu as un vélo carbone en ultegra chez Canion l'endurance cf 7.0 sl https://www.canyon.com/fr/road/endurace/2016/endurace-cf-7-0-sl.html ou 300 de plus, vélo à 7 kg avec ksyrium elite wts https://www.canyon.com/fr/road/ultimate/ultimate-cf-sl-9-0.html En cas de revente certainement beaucoup moins dévalué et plus simple à vendre.

Comment c'est tu qu'ils utilisent du 5T ? Un Colnago C60 est sauf erreur encore fabriqué en Italie Ce tableau date est n'est peut-être plus d'actualité. https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2012/03/08/Ou-sont-vraiment-fabriques-vos-velos-et-cadres Comme l'indique Grégory le prix de vente est dépendant de plein de paramètre. Quand tu achète un cadre chez un vélociste (non véreux), il y a bien entendu toute la partie développement, service qualité, lieu de fabrication, qualité des matériaux, mais également la distribution ou il peut y avoir plusieurs intermédiaire (soit fabricant et distributeur (vélociste), soit fabricant, fournisseur et distributeur) et les charges d'un pays comme la France n'ont rien avoir avec la chine. Le vélociste assure également un SAV et il y a aussi des frais annexe (marketing,...) Tu paye aussi le prix de l’exception... Par contre une marque qui fabrique en Chine est vends un cadre à 4000 €, oui tu peux dire que se sont des voleurs. A toi de regarder comment est le circuit de distribution et lieu de fabrication et qualité de sav avant achat.