Damien VAILLANT

Il faut aussi qui gagne sa vie, le prix est déjà correct pour un vélociste, le principal c'est d'avoir tenté. Si çà ne marche pas sur le vélo, essaye de te faire ajouter 2 portes bidons ou qu'il te fasse une grosse remise (-40 %) sur une paire de pédales auto.

Tu as aussi un calculateur pour le choix de la taille suivant chaque vélo: https://www.canyon.com/fr/tools/pps/?bike_id=3758

C'est une indication, rien d'imparable. Au prix de l'outil 5 €... Tu peux contrôler sans outil ou à un nombre de kilomètre, il faut juste ne pas changer la chaine tout les 1000 kms (pour le porte-feuille) et pas non plus à 10000 kms (pour la transmission).

Ne retourne pas là bas et achète toi un indicateur d'usure de chaine, t'en trouve à 5€ environ. Pour la durée de vie de la chaine évite de faire des croisements et un bon nettoyage et lubrification quotidien.

Oui j'ai vu, je t'ai indiqué dans le message la potence Giant contact noir (dans le même style que la canyon) qui est en 1"1/4 que tu trouve à 30 € livré sur B..24 ou tu te rends sur le club canyon est tu trouve quelqu'un pour échange çà m'a prix 5 minutes de recherche. Je leur demanderai si on peux faire un choix à l'achat et délai, là le chat est fermé.

Maintenant il y a des marques qui utilisent le mot insert mais utilise également le jargon marketing "avec notre couture 2XT4M breveté (boom + 50 €) et l'insert avec gel 4S haute densité à mémoire de forme procurant un confort ultime quelque soit la distance (boom + 100 €), mince qu'est qu'on pourrait dire d'autre sur un cuissard, des bretelle en polyester (oups non il ne faut dire çà) en PET haute qualité, Après des recherches poussées avec notre équipe d'ingénieur voici le cuissard que nous vous vendons pour la modique somme de 300 €

Le modèle femme CF 9.0 il était à - 400 € (et non comme maintenant à -200 €) et dispo en XS je crois, les stocks ont du fondre à ce prix là. La proposition semble correct pour un vélociste, tu peux peut-être négocier un échange de selle pour mettre une selle femme. Si c'est un modèle qui est en stock tu peux essayer de négocier à 30 % (1610 €) car on arrive en fin de saison et la nouvelle gamme va arriver (il va déstocker).

Aucune idée, il faut leur demander. Au pire si la potence ne va pas tu en rachète une à 30 balles (exemple la giant contact noir)ou tu fais un échange. Mais bon au moment de mon dernier message, 1800 € un cadre carbone tout équipé Ultegra avec des DT RR21 dicut un vélo de 7,1 kg même en occasion tu aura du mal à trouver un rapport qualité/prix aussi intéressant. Le synapse Tiagra (1800 €), comme dab le groupe n'est pas un full tu as que les dérailleurs et manettes, des roues en carton.

Tu sais pour ma part çà fait un moment que j'ai arrêté de me prendre la tête avec le risque ou non d'avoir un sav proche. J'ai déjà eu du matériel défectueux autre que le vélo et si tu tombe sur une marque et/ou boutique qui prenne leur client pour de la m... tu as beau être à 10 bornes du magasin cela ne change rien, j'en ai fait l’expérience et je suis loin d’être le seul à mettre prix la tête avec le sav d'une boutique qui ne fait pas sont taf. En vélo c'est pareil tu trouvera une multitude de message de cycliste qui ont eu des problèmes de sav (pas de prise en charge, longueur, frais exorbitant,...) et tu en as également ou le sav dans la majorité des cas je suppose ou le sav c'est très bien passé.

edit: en chaussette je prends des chaussettes Rafa'l fabriqué en France (12€ en gros), ce sont de bonne chaussettes avec un bon rapport qualité/prix et en plus elles sont belles, sur un produit de fabrication asiatique çà tourne vers 3/5 € on est sur un prix divisé par 2/3 ce qui est généralement la règle mais bon 22 fois moins chère pour le cuissard si ce n'est pas de l'enfumage.

Ce que je voulais démontrer c'est le prix qui me semble de l'enfumage, je ne pense pas que celui-ci soit justifié. Bien entendu que les produits haut de gamme sont de meilleur qualité, moi ce qui m'intéresse c'est le rapport qualité/prix que le prix soit bas ou haut, est-ce-que çà vaut ce prix ou est-ce-que je me fais entuber, dans n'importe qu'elle fourchette de prix. Quand j'achète quelque choses je me fou royalement de la promotion ou solde,.. ce qui m'intéresse c'est le prix final. Je me suis fait avoir il y a 2 ans en achetant une tenue Intersport Nakamura de mémoire 45 € au lieu de 90 € par élément cuissard et veste idem pour la tenue hiver, le cuissard est déchiré sur le coté (coté peau de chamois), les fermetures éclaires sont quasi toutes défectueuses,... une belle m... quoi. Rapport qualité/prix très très mauvais. La maintenant je tente l’extrême dans le prix en import et peut-être que plus-tard je ferai tout le contraire. Après si ma tenu à 20 € me satisfait en terme de confort et dure dans le temps que demander de plus. Maquille une clio et une Porche, je pense que tu te rends compte direct rien qu'en ouvrant la porte, un cuissard les différences ne doivent pas etre aussi flagrante enfin pas autant que l'écart de prix.

Difficile quand même de choisir c'est quand même 400 € de plus. Tu peux aussi prendre le Tiagra et t'acheter une belle paire de roues dans les 400 € ;) par exemple des fulcrum R3 (c'est un exemple, je n'ai jamais testé ces roues mais elles ont bonne réputation). Avec le Canyon tu avais un super groupe, de superbe roues et aucune questions à se poser, je remue le couteau dans la plaie désolé je suis cruel. Bon après je comprends que la vente à distance soit répulsif pour ce type d'achat, après quand tu connais la géométrie de cadre que tu recherche la taille, la réputation de la marque et du modèle,... il ne faut pas s’embêter plus, je fais pire je me monte intégralement mes vélos et roues. Également un vélo en transmission 11 vitesses sera peut-être plus simple à revendre. Choix difficile, mais bon dit toi que tu es gagnante dans les deux choix, le choix sera peut-être plus simple.

Je reçois dans environ 1 semaine un ensemble maillot + cuissard court (polyester 80 % et lycra 20 %) et peau de chamois avec plusieurs zones de densité et gel. Le prix 20 € livré à la maison. Tu ne me verra pas mettre 300 € dans un cuissard, mais bon mon avis est certainement biaisait puisque je n'ai jamais utilisé ce type de produit. Le cuissard seul est à 12 € livré ce qui est 22 fois moins chère, même si le cuissard fizik est certainement de qualité, je ne pense pas que la fabrication coute 22 fois plus chère. La différence de prix est trop importante pour qu'il n'y ait pas enfumage.

Je n'ai pas compris pour les roues mais le pédalier est également différent (omega / première gamme FSA) ainsi que roues et pneu (lugano qui sont de mauvais pneu pas chère). Un groupe tiagra et 105 sont vendu le même prix. En gros à toi de voir si veux du 10 ou 11 vitesses. Dommage que tu n'es pas sauté sur l'occasion du Canyon car pour le prix d'un vélo équipé tiagra avec des roues inconnu, des pneus de m..., un pédalier de m..., tu avait un vélo tout équipé Ultegra avec des vrai roues (en vente à 600/700 € sur Internet) avec de bon pneu et pas des roues de première gamme et j'en passe...

J'ai eu aussi un début de crampe cette année à l'arrière de la cuisse vers le bas près du genou sur la fin d'un parcours de 160 kms avec 2000 m de dénivelé et certaine cote tapant dans les 20 % et du vent tout le long du parcours avec une moyenne dans les 28/30 km/h. Dans un premier temps çà à commencer sur une jambe puis quelque kilomètre après sur l'autre jambe, pas de crampe mais si je tapais je savais que çà se serait transformé en crampe. J'ai du m’arrêter pour m'étirer et m'alimenter. Heureusement il ne restait plus beaucoup de kms. Je pense que j'ai monté des cotes à fort pourcentage un peu trop en force en me mettant debout et fait travailler des muscles qui n'ont pas l'habitude de travailler autant. C'est sur le retour en voiture en position assise que j'ai eu des crampes, obligé de s’arrêter pour étirer les jambes. J'étais sur une période de méforme sur cette cyclo. C'est peut-être un ensemble (corps pas assez reposé (dormi 3 heures), trop forcé). Après il ne faut pas non plus ce prendre la tête, ce n'est pas parce que c'est arrivé une fois que çà se reproduira. Il faut s’inquiéter si cela arrive souvent.

Pas assez d'entrainement et trop d'effort, manque de magnésium. Ce n'est parce que tu t'hydrate et mange normalement en course que tu n'aura pas de crampe, tu es allez au dessus de tes capacités ou problème de nutrition ou les deux. Le manque d'eau, le café,... sont des facteurs aggravent mais ne sont pas la cause. Bravo, c'est pas donné à tout le monde de faire un Ironman

L'aeroad c'est mini 3650 € avec des roues en 62 mm idem pour le S3 entre 3300 et 4000 €. Le Rose xeon CW-3000 et à 2100 €, 7,1 kg en taille 57, tu met çà avec des fulcrum racing quattro carbon (40 mm) qui semble être un bon rapport qualité prix. Ça te fait un beau vélo cohérent, dans le budget en laissant même une bonne marge pour acheter d'autres équipements. En plus il est beau ce vélo: Tu as raison la position sur le vélo ce travail, il faut trouver le juste milieux entre confort et rendement et sur une distance de 40 kms c'est pas çà qui va te broyer. Rien qu'en abaissant sa position si on regarde le compteur on gratte facile 2kms/h quasi immédiatement, penser à rentre les coudes dans une descente,... La position est très importante. Un vélo aéro et de bonne roues (pas des roues de montagne avec d'énormes rayons) te fait gagner également des watts. En triathlon tu peux te retrouver seul sur le route et la dépense d'énergie sera plus grande avec un cadre standard, l’ennemie du cycliste après le chauffard du dimanche c'est la résistance de l'air.

Tiens nous informer sur ta décision et de ton expérience, d'autres personnes pourrait être intéressées.

C'est normal tout ce qui est "nouveau" est souvent divergent. Amuse toi à faire un sujet d'un vélo avec cadre aéro avec frein à disque et groupe électronique et avec compteur gps. Tu en as qui voudrait rouler sur des vélos futuriste qui n'existe pas et d'autre qui roulerait encore avec une commande de vitesse sur cadre et des sangles pour fixer les chaussures sans oublier la théorie du complot des méchants fabricants . Demande peut-être des infos aux personnes de ton club. edit: j'ai oublié d'ajouter des pneus de 25 mm sur le montage du vélo polémique.

Le lien que tu indique parle d'un article d'un magazine qui a été fait en 2010 dont je n'ai pas trouver la source pour savoir dans quel conditions on été réalisé les tests ! En 2010 ont été encore 25 % en France à être en bas débit à télécharger un vieux divx tout pourris en 3 jours 😆 L'article d'Alban est beaucoup plus récent et quand même nettement plus précis et intéressant. Ce n'est parce que le vélo est fin qu'il sera aéro. Dans le principe de l'aéro on parle plus de trainé aérodynamique et de pénétration dans l'air, je ne vais pas rentré dans les détails car je ne maitrise pas du tout ce sujet. Mais tu as raison le vélo n'est pas ce qui freine le plus en vélo c'est plutôt le cycliste, le gain n'est cependant pas négligeable loin de la. Je parle de cadre aéro et non de cadre CLM qui est tout à fait différent. Je ne vois pas pourquoi un cadre aéro perdrai en monté

A relativiser suivant la vitesse mais c'est clair que l'aérodynamique (position/tenu/vélo) à un fort impact sur la consommation d'énergie (je ne parle pas de gain de temps mais d'économie d'énergie sauf pour un clm) Oui entre 35 et 45 mm en roues carbone c'est assez polyvalent après tout dépends également du cycliste. Dans ces hauteurs tu à une jante légère et rigide (après cela dépends du fabricant et de la conception de la roue, c'est rare d'avoir le poids de la jante d'une paire de roues donnée par le fabricant. C'est pourtant une info importante)

Pour 2100 € tu as ce vélo qui doit être sympa (ultegra): https://www.rosebikes.fr/bike/rose-xeon-cw-3000-891364/aid:891367 Tu ajoute une paire de Quattro carbon (1000 €): http://www.fulcrumwheels.com/fr/roues/roues-de-route/racing-quattro-carbon Ça te laisse 400 € pour t'acheter une belle paire de pédales, de bon pneu pour la quattro,... -- @Patrice L'aéro est capital en économie d'énergie. Chaque gain est à prendre en compte, la meilleur énergie en vélo est celle que tu ne dépense pas. http://cyclesetforme.blogspot.fr/2015/09/tendance-aero-de-gros-gains-possible.html Avec un cadre dit aéro tu gagne quelques watts, je ne vois pas pourquoi il faudrait s'en priver et encore plus en CLM ou triathlon. Une position aéro est très importante mais tu ne peux pas la tenir continuellement, un cadre, les vêtements, les roues c'est une donnée constante. La comparaison avec les pros c'est un autre monde, peloton de 200 coureurs, de grande distance à parcourir tout les jours,... Mais je suis entièrement d'accord avec toi pour dire que le plus important avant tout ce sont les jambes et la tête.

Tu as également ce vélo https://www.troc-velo.com/velo-route-course-focus-cayo-1-1-1876322.htm un peu hors budget mais dans ta région sur base carbone et ultegra vendu par un vélociste.

Vérifie peut-être également les gaines (coté douille de direction) si cadre avec passage de câble intégré. J'ai eu ce problème et je pensai également au pédalier et le léger mouvement de la direction quand je me mettais en danseuse faisait grincer.

C'est que c'est un produit OEM destiné à la première monte et non un produit aftermarket (destiné au grand public). Avec ces produits c'est chiant on a aucune info que du visu. De toute façon les roues montées sur les vélos sont rarement des roues de qualité.