Damien VAILLANT

C'est quoi précisément comme jante Ksy ?

En proposant l'échange de jante et rayon c'est quitte ou double soit le client abandonne la marque, soit il achète une paire de roue neuve.Reste également à savoir si le vélociste est réglo 😆 De toute façon lors d'un changement de jante çà ne va pas être donnée, le temps et la technique pour monter une roue c'est autre chose que de mettre un coup de clé à rayon pour un petit voile. Pour la roue avant je pense qu'il faut changer la jante, pour la roue arrière il faut refaire les tensions certainement ou c'est peut-être juste un saut du au collage du boyau car il y a généralement du saut au niveau de la valve (saut qui est du au boyau et non à la roue).

Verdic, il veulent certainement t'entuber. Si c'est ta jante qui est HS, tu change la jante, pas les rayons. Après un demi siècle d'utilisation de boyau se serait plutôt à toi de nous donner conseille 😛. Tu t'es peut-être également renfermé sur un système de pneumatique, le pneu actuelle n'a plus rien à voir avec les pneus d'y a 50 ans sans vouloir rouvrir un perpétuelle débat pneu/boyau. Si un jour j'achète une paire de roues industrielle (je ne pense pas que çà arrive ou dans plusieurs dizaines d'années) je ne prendrai pas de roues avec des jantes et rayons spécifiques (type mavic ou campa sur les modèles à rayon aluminium quelle horreur) mais des jantes avec des écrous et rayon standard (acier diamètre 14G) et moyeu standard également comme çà si un des éléments est défaillant j'ai du choix et je n'attends pas un siècle si il y a une rupture, ou pas du tout si le produit a été arrêté.

Pourquoi changer une équipe qui gagne, le rose pro sl est entre 1350 € et 1500 € suivant le groupe (Ultegra ancienne et nouvelle version (quel horreur ce pédalier au passage) et force 22) https://www.rosebikes.fr/bike/rose-pro-sl-ultegra-bike-now-2660615/aid:2682761 https://www.rosebikes.fr/bike/rose-pro-sl-3000-bike-now/aid:821258 https://www.rosebikes.fr/bike/rose-pro-sl-4400-bike-now/aid:2658017 et chez canyon tu as l'endurance cf 8.0 en 105 et cadre, fourche et tige de selle carbone (peut-être plus confortable et nerveux). https://www.canyon.com/fr/road/endurace/2016/endurace-cf-8-0.html poids de ces vélos 7,5 kg environ

Peut-être des look keo 2 max, il y a un réglage pour l’enclenchement et déclenchement. Comme tout le monde il s'habituera au pédales auto avec peut-être quelques petites gamelle à l’arrêt (on y a tous gouté) et après l’apprentissage il ne pourra plus s'en passer. Moi c'est le contraire je roule en pédale route et chaussure route en route comme en VTT (comme çà je suis obligé de tout monter et ne pas poser le pied à terre).

Surtout qu'une paire de roue à 1600 g pourrait-être meilleur en relance qu'une paire de roue à 1500 g, après tout dépends ou se situe la masse et comme quasi aucun fabricant n'indique pas la masse de la jante ce qui est un critère important sur le choix d'une paire de roues et que les poids ne sont quasi jamais respectés tu la dans le baba. A savoir que le pneumatique c'est environ 40 % de la masse en rotation d'une paire de roue. Tu as aussi les Dura-Ace WH-R9100 C40, enfin bon des roues carbone alu j'ai toujours pas compris le principe.

Bonjour Gérard, Oui, le cf9.0 était même à -400 € quand je l'ai proposé à Alexandra, il y a aussi la version di2 à 2650 € (fpc) qui est pas mal. Ce qui fait le plus mal au vélociste c'est la perte du marché des pièces détachées je pense, je ne pense pas que se soit ce modèle économique qui va s'imposer, ce système de vente s'adresse quand même à une clientèle particulière. D'autres marques auraient pu depuis un bout de temps faire se choix et ne l'on pas fait et ne le feront pas. Tout le monde ne fait pas l'entretien de son vélo et loin de là et si le vélociste travaille bien il n'y a pas de raison qui disparaisse et si il bosse mal c'est bien qui disparaisse 😆 La plupart des gents qui répondent sur les forums donneront dans la majorité des cas un avis sur un produit qui ne connaisse pas (pas essayé) et se baseront sur l'aspect technique, sur les revus, réputation, ou qui ont se produit mais n'ont pas de point de comparaison (et si tu as ce produit il est difficile de le critiquer c'est de nature humaine),... C'est bien de demander des infos mais il faut y aller aussi au feeling , des fois tu es super content comme le contraire c'est le jeu.

Qu'est ce qui ne convaincs pas par cette marque (sauf bien entendu la vpc) ?

Je ne vois pas pourquoi un vélociste refuserait la marque Canyon. Tu pourrait acheter facilement tes fruits et légume directement chez l'agriculteur en payant le même produit en moins chère tu le ferait. En vélo c'est pareil la vente direct permet d'avoir pour le même prix un équipement supérieur alors pourquoi s'en priver. Un vélo si tu en prends soin en faisant un minimum d'entretien il n'y a pas de raison d'avoir des problèmes. Jamais tu me verra emmenai mon vélo chez un vélociste (j'aurai trop peur qu'il fasse n'importe quoi) et quel plaisir de faire l'entretien de son vélo. Pour moi la mécanique du vélo fait partie de la pratique du vélo...

Après çà dépends de tes jambes et du dénivelé bien sure. Tu pourra toujours trouver une solution avec un pédalier compact que tu ne trouvera pas avec un pédalier mono. Miche propose des cassettes avec un choix d’étagement intéressant (jamais testé).

Il te suffit juste de mettre un plateau de 39 dents par exemple au lieu du 34 dents ça te décalera le pignon de 2 dents environ, pour ton allure çà devrait le faire. Aucun intérêt le mono à part comme la indiqué précédemment Simon.

Revends ton pédalier et achète toi un pédalier compact 36/52 dents

Le Joe's à un excellent rapport qualité / prix (22 €/Litre), j'ai également essayé le squirt qui marche mieux (il a réparé une crevaison que le joe's na pas réussi à réparer) mais 50 €/Litre et le tufo (que je n'ai pas essayé) est à 120€ le litre (la pilule passe mieux quand tu vends le produit en 50 ml à 6 €, le produit serait certainement beaucoup moins chère si il était vendu en 200 ou 500 ml)

Essaye déjà avec 20 ml (inutile de mettre trop de préventif), si tu démonte l'obus de valve cela réponds à ta seconde question 😆 Valve en bas (on est sur sur liquide), si tu met valve en haut pour mettre le liquide je veux bien une vidéo 😛 Tu injecte (une seringue type kit de purge pour frein à disque fait très bien l'affaire). Tu remonte l'obus de valve Tu fait tourner la roue pour que le liquide se répartisse Tu gonfle et dès que tu vois que du liquide sort du boyau, tu refait tourner la roue, le liquide devrait bouché le trou. Essaye de gonfler vers 7 bars et tu contrôle si çà tiens, si çà ne tiens pas remet par exemple 10 ml et répète l'opération.

Tu as l'application mavic qui est très bien pour le calcul des pressions. En gros 6,5 bars en confort, 7 bars en intermédiaire et 7,5 bars en performance. A ajuster suivant les sensations.

Moi çà à marché une fois sur 2, la fois ou çà n'a pas marché j'en ai mis plein le cadre,... mais çà m'a quand même permis de faire les 5 kms (je venais juste de partir) sur une plus grande distance çà aurait été compliqué. J'ai déjà réparé le boyau d'un copain avec du préventif joe's no flat sur un boyau conti avec une crevaison très lente çà à fonctionner même à de forte pression ce qui n'aurait pas été le cas avec un plus gros trou.

valve en haut, tu injecte (inutile de tout mettre), tu tourne la roue à vide pour que le produit se disperse, tu contrôle qu'il n'y ait plus de produit qui sort du pneu, si besoin tu réinjecte du produit et ou tu regonfle avec une pompe. Attention de ne pas gonfler trop fort sous peine que la réparation ne tienne pas. bah en faite tu suis les dessins sur la bouteille pit stop, un enfant de 5 ans devrait pouvoir comprendre. Si le trou est trop gros la réparation sera partielle mais te permettra certainement de rentrer chez toi.

Pas de siret, pas de mention légal, pas de téléphone, pas d'adresse, des "cgv" totalement illégal en Europe http://www.camilleraibaud.fr/shippinginfo.html Les maillots qu'ils vendent plus de 80 € http://www.camilleraibaud.fr/2016-sortie-dusine-ag2r-maillot-velo-en-ligne-homme-ss-cuissard-velo-pas-cher-bavoir-set-wf57336-p-4638.html tu les trouve à 20 € https://fr.aliexpress.com/item/2016-New-Pro-Team-AG2R-High-Quality-Team-Summer-Breathable-Roupa-Cycling-Jersey-Cycling-Clothing-Mountain/32688651919.html?spm=a2g0w.search0104.3.9.P3NV61&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10065_10151_10068_5430020_5410020_10305_10304_10307_10306_10137_10060_10302_10155_10154_10056_5370011_10055_10054_10059_100031_10099_5400020_10103_10102_10052_10053_10107_10050_10142_10051_5380020_10326_10084_10083_10080_10082_10081_10177_10110_10111_10112_5390011_10113_10114_10312_10313_10314_10184_10315_10316_10078_10079_10210_10073_5420011,searchweb201603_2,ppcSwitch_4&btsid=57855c0e-16c9-4eb7-8b3a-055354493ae9&algo_expid=8c25566a-08fd-4495-a5df-9841d978b219-1&algo_pvid=8c25566a-08fd-4495-a5df-9841d978b219&transAbTest=ae803_3 Pour faire court c'est un site chinois qui se fait passer pour un site Français. Le pire c'est que çà doit marcher.

Salut Simon, Normalement pour ta roue arrière c'est sur le nouveau moyeu (écrit zipp sur le moyeu) c'est 260 ORL et 258 RL Pour l'ancien modèle de moyeu (écrit Z sur le moyeu) c'est 250 RL et 252 ORL pour la version croisé par 2 des 2 cotés. Et 232 RL et 246 ORL pour la version avec un coté en radial. Je te conseille quand même de démonter un rayon pour le mesurer. RL: coté coue libre ORL: coté opposé roue libre

J'ai un contact en France c'est plus simple 😉 Bon se sera mercredi ou jeudi car mercredi je ne pourrais peut-être pas.

C'est bien çà change un peu, c'est clair que là on est sur de l'ultra bidouillage incompréhensible. Que tu es une roue avec un corps 8/9/10v est que tu mette du 10v avec leviers 11v car pas l'argent pour acheter une nouvelle paire de roues 11v çà peux se comprendre mais mettre du 9v avec du 11v j'imagine même pas le décalage et le passage de vitesses.

Tu mesure ou tu peux également les contacter http://www.zipp.com/about/contact.php#sm.00000emfrb69s1cvkvds2oc7n2y71 Si tu veux je vais les appeler lundi ou mercredi je peux demander au passage.

La perte de poids rapide n'a aucun intérêt au contraire, ton corps fera par la suite plus de réserve. Une assiette plus petite pour donner l’illusion d'une assiette bien remplie, moins de gras et sucre et du vélo. Mais çà se fait sur la durée, même si tu fait 110 kg prends des pattes de fruit par exemple, personne n'est à l’abri d'une hypoglycémie.

Si à terme tu veux t'inscrire dans un club il te faudra progresser et faire de plus longue distance et si tu n'a pas le temps ce n'est pas envisageable. Dans un premier temps roule ce que tu peux, réserve toi au moins 1h30 de vélo le we, tu progressera au fur et à mesure, tu peux également tester des cyclos sur de courte distance 40/50/60 kms à ton rythme. Mais si tu fait 10/20kms le matin (je ne pense pas tout les matins), la progression sera très lente.

Tu as osmand qui est bien, paramétrable à souhait.