Geoffroy CACHAT

Hier sortie récup' de 17km/66m D+ en 40'. Aujourd'hui, sortie base de 32,5km/170m D+ en 1h10, à jouer avec le vent. Collé vent de face et porté vent de dos, parfois en inversion sur le même segment le long d'une rivière (courant à cet endroit-ci). Ce qui rend la sortie amusante quand le but est de la faire sans forcer à watts quasi constants : 23km/h à l'aller en faux plat montant de 1% et 42km/h au retour, donc en faux plat descendant de 1%.

Expérience physique et mentale qui doit être vraiment sollicitante ! Et vraiment bravo pour la performance, à mes yeux, hallucinante.

Deux sorties samedi et dimanche. Samedi, le classique tour du Môle 34km/404m D+ en 1h15 Dimanche, tour agrandi du Lac d'Annecy au départ du coeur des montagnes des Aravis, passant par les cols du Leschaux et du Marais ; 94km/1174m D+ en 3h37. Normalement, nous aurions pu faire le col du Semnoz, mais j'avais mal dormi et j'ai préféré faire le petit en dessous ne me sentant pas bien dès le début de la sortie. Bien dommage car sur le Semnoz, nous aurions pu être doublés par Tadej Pogacar, dont la chérie Urska Zigart avait participé la veille du GP de Chambéry. Lui est venu enquiller quelques cols autour d'Annecy hier, a minima Semnoz et Forclaz... (il ne l'a pas publiée sur Strava sa sortie mais c'est là où il a été vu).

😁C'est amusant, mais faut pas qu'il y ait trop de pente en montée 🤪

Sortie du midi, en 52*11 montée comme descente comme plat en visant autour de 200W moyens pour faire de la force. 36km/355m D+ en 1h26

Le fait qu'ils aient un pilotage plus "bourrin" en roulant plus gros, c'est aussi possible. Même MVDP a crevé deux fois. Alors que cela ne lui était jamais arrivé auparavant. Concernant la sécheresse, cela peut être le cas éventuellement s'ils ont davantage utiliser la banquette... Et vu la multitude de cas, difficile de faire un recensement qui soit pertinent. J'ai effectué trois Paris Roubaix Challenge 170km, deux fois avec une légère pluie les jours qui ont précédé ayant laissé quelques secteurs humides (particulièrement les premiers et Arenberg), et une fois très sec et très poussiéreux. Les trois fois avec un monte pneumatique différente, mais pas le même vélo : - 1° fois en 25mm avec CAA (pas de jantes compatibles tubeless sur le vélo utilisé) : une crevaison au 3° secteur à l'avant - 2° fois en 28mm avec CAA (même vélo) : aucune crevaison - 3° fois en 28mm tubeless (avec vélo FAD et jantes compatibles) : aucune crevaison Vu mon gabarit, à chaque fois dans Arenberg ça tinte, obligatoirement. Et aussi dans Mons, Camphin et le Carrefour, même en haut du pavé.

Mais lorsqu'elle balade son toutou, c'est souvent en "récup" en vtt électrique 😉

Difficile à expliquer en effet. Mais en comparaison aux autres années, ce qui semble être un élément différenciant, c'est effectivement la largeur des pneus utilisés. Un certain nombre d'équipes et coureurs ont roulé avec des 35mm alors qu'étaient utilisés les années précédentes du 32mm au maximum. Sans plus de problèmes que cela. Je n'ai pas vu d'explosion de préventif comme cela a pu être le cas les années précédentes (dans Arenberg ou autre du reste), mais j'ai vu que certains avaient un montage avec air liner, qui n'a cependant pas empêché le déjantage (jante sans crochet ?). Sur le principe, sur Paris Roubaix, le air liner pourrait être un principe plus sécurisant et durable en cas de crevaison (moins pénalisant en tout cas). Mais je pense que peu d'équipes l'utilisent. Car pour l'utiliser il faut avoir confiance en l'efficacité, et ils n'ont que trop peu l'occasion de l'utiliser en conditions courses, surtout pour un Monument comme Paris Roubaix. Parmi les causes, est-il possible d'imaginer que le peu d'espace disponible entre le haut du pneu et le cadre ait pu jouer un rôle ? Emmagasiner ou empêcher des silex de s'évacuer plus normalement ? Cela parait stupide mais bon... Le Colnago Y1RS des UAE n'avait quasi plus d'espace car le 35mm une fois monté sur ses Enve faisait 38,2mm de large. Parmi les particularités techniques vues sur ce PR, des dérailleurs arrière électroniques de VTT (Shimano XTR) ou gravel (Shimano GRX) plus habitués à fonctionner lorsque la transmission est secouée, des gardes ligne de chaine malgré les monoplateaux, des élastiques autour des porte bidons pour maintenir mieux les bidons en course, des clés allen fixées entre les rails des selles des coureurs pour faciliter leurs changements de roues éventuels (quelles que soit celles-ci), des boutons supplémentaires de changement de vitesses directement au cintre

Petite séance ce midi : 26km/310m D+ en 1h05 avec un menu ardu. 2 séries de 15 répétitions de 10" supérieures à 550w/20" récup. Afin de compenser le côté diesel du bestiau engagé sur un cycle d'endurance jusqu'à lors, et réhabituer un peu le cardio et les muscles aux efforts courts. Niveau cardio ça va, mais niveau musculaire, j'ai beaucoup souffert au point d'exploser dans la deuxième série de répétitions et n'en faire que 12 sur 15. Mais je sais que d'ici peu, j'en récolterai malgré tout des bénéfices.

Faut peut être pas oublier que celui qui relance toute la course au moment où MVDP allait rentrer avec quelques "charognards", qui ne sont en fait que des gars rincés qui se sont accrochés et n'ont jamais pu passer prendre des relais parce que moins forts, c'est Wout Van Aert. Et qu'ensuite aussi sur les secteurs pavés il a fait le travail en menant un train constant, à l'inverse de Pogacar qui a essayé en accélérant de le sortir de sa roue et éviter un sprint qu'il savait potentiellement plus défavorable. Wout Van Aert a joué sur sa force et son sprint, avec ce supplément d'âme d'enfin arriver sur le vélodrome pour une victoire. Celui qui prétend qu'il n'a fait que ratonner derrière Pogacar est aussi un très grand pro du vélo dans son canapé.

L'écart est important mais... Pour avoir fait trois fois le Paris Roubaix Challenge 175km (parcours intégral des pros à partir du moment où ils entrent dans le département du Nord vers Busigny, avant le premier secteur pavé), j'ai eu à chaque fois 1175m. Je doute que de Compiègne à Busigny il n'y ait que 100m de D+ en quasi 100km. D'ailleurs, la page officielle de Paris Roubaix annonce 1614m de D+. Donc les données de Wout mon idole sont bonnes 😉

Merci à tous pour vos avis éclairés et éclairants pour le Ventoux, je ne pensais pas déclencher autant de "HS" en indiquant ici ma future escapade. Promis, la prochaine fois, je le mettrai au bon endroit, mais j'ai été ravi de vous lire. Etant d'un gabarit assez costaud, évidemment, j'ai l'habitude d'avoir une cadence basse selon les pourcentages. Bon, toujours dans le cadre de ce sujet, vendredi après-midi, sortie catastrophique avec des sensations à la ramasse de 86km/1227m D+ en 3h47, peut être du à la chaleur. Pourtant je voulais partir pour mon premier 120/2000 de la saison mais j'ai vraiment du écourter... Dimanche, petit tour sous la pluie, tout doux 27km/415m D+ en 1h17 en "récup".

Je n'ai jamais fait le Ventoux en effet. De nombreux cols des Alpes à mon actif en revanche. Vitesse ascensionnelle, ça dépend de ma forme, mais j'arrive en temps normal (pas cette année) à tenir du 800m/h. Je partirai plutôt sur du 700m/h cette année. Je suis un rouleur de fort gabarit, entre 90-95kg. Parfois moins. Je ne rechigne toutefois jamais à rouler en col mais évident, je souffre davantage. Donc là, vu ma forme de cette année et mon entrainement, ce sera moins bon que d'habitude. Je gère mieux les efforts courts type monts des Flandres ou les ascensions jusqu'à 5-6%. Niveau récupération, j'ai la chance qu'elle soit plutôt bonne sur des efforts de plusieurs jours.

Je suis "sportif" mais lourd par rapport à toi 🤪 Je verrai bien si je tente la 36 ou pas. Mais sinon, le 34 fera l'affaire en mode muscu.

Oui Thierry, ça c'est aussi complètement possible de changer les plateaux, ou le pédalier. Mais pour un seul et unique we où j'en ai besoin, ça ne me fait pas trop envie. J'ai acheté un plateau chez Spécialités TA pour mon gravel afin de passer en 42 au lieu du 40 selon ce que je fais avec, et ça fonctionne très bien. Cela dit, c'est un usage qui est plus régulier.

J'ai un Ultegra DI2 12V qui est bien spécifié pour 11-34 au max. Mon vélociste me l'a confirmé. Après, rien d'impossible, ça passe mais c'est pas très propre. Et j'avoue que je n'ai pas spécialement envie de flinguer ma transmission complète et plus.

J'en ai une de 11-36 et j'ai testé. Normalement, ce n'est pas prévu par M. Shi mais bon. Comme lorsque je l'ai mise, j'ai failli tout exploser la transmission, je suis revenu à ma 34. Mais je ferai peut être à nouveau l'essai en fonction de comment je me sens la semaine qui précède. 😁

La deuxième sera plus facile mais étant donné la fatigue de la première, je verrai bien. Dans le pire des cas, je tournerai autour de Sault et referai quelques petites bosses. Tracé depuis notre logement, ça ferait 101km et 3100m de D+... Un joli ratio pour des gabarits de rouleurs. Van Aert l'a fait ! Je vais m'en inspirer (sans aucune autre prétention 😁) car je l'adore.

Promis, je zigzaguerai sur un couloir max de deux mètres de large 🤪. Sinon je ferai beaucoup de muscu

Petite sortie ce midi, base Z2 avec alternance Force et Vélocité en côte : 4x 5' @ < 50rpm / 5' @ > 90rpm. 28km/420m D+ en 1h17.

😁 Un braquet de costaud : j'ai 52-36/11-34. Cela va être un peu long mais je ne peux pas mettre plus court sur une transmission Ultegra DI2 12V. Je ferai peut être quelques zigzags à l'italienne. 😆

Oui en effet ! C'est le programme type de notre séjour, qui sera bien entendu soumis aux ouvertures officielles des routes et de la météo. L'idée sera quand même de faire le maximum de dénivelé en 3 jours car nous sommes trois à préparer un des parcours de l'Ardéchoise en 3 jours les 11-12 et 13 juin (340km et 6725 de D+). Même si bien entendu, les ascensions n'ont rien à voir, l'idée reste de continuer à travailler le coup de pédale 😁 ailleurs que sur nos montées habituelles de Haute-Savoie.

Gros déterrage de sujet, mais pour éviter d'en créer un nouveau... Il semblerait que la Visma Lease A Bike l'envoie finalement défende son titre sur Paris-Roubaix Hauts de France Femmes édition 2026. Dans la mesure où Marianne Vos, très affectée par la perte de son papa la semaine dernière avant le Tour des Flandres, ne serait pas au mieux, PFP ferait partie de l'équipe des Bees, à l'inverse du programme initialement prévu.

Sortie Seuil lundi de 21,48 km/292m D+ en 53' Sortie Recup hier de 20,28km/60m D+ en 51' qui m'a permis de découvrir qu'une connaissance féminine s'était mise au vélo, très bonne nouvelle. Pour les gorges de la Nesque, je m'y trouverai le we du 01/05. Nous faisons un "mini-stage" club à proximité du Ventoux, avec trois sorties : - Une balade détente post trajet routier le 01/05 d'environ 50-60km et 1000m - Un tour géographique du Ventoux le 02/05 d'environ 110km et 1900m - Une double ascension du Ventoux le 03/05 par Bédoin et Sault, Malaucène ne sera a priori pas encore ouvert Ce sera l'occasion pour quelques personnes du club et moi-même de découvrir le secteur et le géant de Provence, que je n'ai jamais affronté encore... 😁

Etant donné que la réalisation n'a filmé que la tête de course, pas vu leur comportement. Pour les dédouaner, il se peut aussi, étant donné qu'ils n'ont pas travaillé dans la dernière ascension, que leur direction sportive leur ait demandé de se relever et s'économiser pour les autres étapes. Cela se fait régulièrement dans d'autres équipes, pas impossible que Decathlon/CMA CGM n'apprenne pas des "grandes".