Geoffroy CACHAT

Quand l'environnement de travail est plus sain, que l'entente avec tes coéquipiers est meilleure, tu te sens pousser des ailes. Regarde aussi le chemin parcouru par Pidcock depuis son passage chez Q36.5 après son départ d'Ineos. Et personne ne lui en tient rigueur. Personnellement, ça me fait vraiment plaisir de voir que "Papy" Julian fait de la résistance face aux jeunes loups, même si je ne l'ai jamais considéré comme un coureur cramé.

Oui niveau classement ce n'est pas brillant du tout, mais je n'y étais pas pour ça, juste pour mener tout le monde à la fin du parcours. Je l'ai faite très en dedans (avec plus de deux heures de pause : attente des derniers du groupe au sommet des cols, aux ravitaillements, au bas des descentes etc). Comme je le disais, vraiment la sortie du dimanche "chronométrée". Mais c'est certain que voir du monde devant soi ou qui remonte, ça aide à poursuivre et se donner de l'élan. Ce pourquoi nous avons essayé de la commencer et la finir ensemble malgré les écarts de niveaux. On s'attendait sur les portions où vraiment nous ne pouvions pas être ensemble. Et toi tu l'as parcouru en combien de temps la cyclotouriste ?

Oui le parcours fait 135km depuis l'an dernier a priori. Pour avoir un camarade de club qui l'a faite il y a deux ans, effectivement, en passant par la cote de Lalouvesc, il m'a dit que celle-ci était certes un peu plus courte, mais qu'elle était aussi plus raide. Sous le soleil de plomb, mon coeur balance. 😁 3km/h perdu en 20 ans, ça n'est pas énorme, et si tu as fini dans le même temps qu'il y a deux ans malgré la chaleur qui t'a assaillie, bravo !

Franchement, la chaleur, ça a été car nous sommes partis à 7h05. Il a seulement fait chaud dans le col du Rouvey qui rejoint par le haut Lalouvesc, dans ses portions au soleil (c'est à dire environ 7km sur 13 à peu près). Notamment dans sa partie sommitale une fois revenus sur la route de Saint Bonnet. Mais pour le reste, je m'attendais à bien pire. Dans le faux plat en descente de Lalouvesc à l'arrivée, on sentait davantage la chaleur, mais nous avions pris l'option de rouler le plus vite possible pour nous créer de l'air 😂 Si tu habites vraiment à 50km de Saint Félicien ou du parcours, même si tu en connais sans doute une bonne partie, je pense que oui, vraiment elle est à faire. Je ne sais pas quel est ton entrainement habituel, mais elle peut passer avec un peu de préparation sans s'en faire une montagne non plus. Le tout est de gérer, et de ne pas vouloir trop en mettre quand cela parait plat. Mais il y a très souvent des petits groupes, un peloton (sur les Boutières) qui se féminise énormément. Je ne dis pas que ça la rend plus accessible, mais malgré tout le respect que j'ai pour la gente féminine, cela contribue à créer des grappes de coureurs et des groupes avec lesquels rouler. J'ai vu, encore plus cette année, soit des groupes complets de femmes, soit comme nous deux ou trois féminines au milieu d'un groupe masculin chargé de tous être menés à bon port. L'ambiance, la décoration des villages, la gentillesse des bénévoles, la qualité des ravitaillements qui sont autant de moments de plaisir, en font pour moi la meilleure cyclosportive. Parce que justement, personne ne va te "juger" selon que ton objectif soit réellement sportif (la faire à bloc) ou au contraire, la faire comme une grande sortie du dimanche en club "chronométrée" et organisée pour que personne ne manque de rien.

L'Ardéchoise 2025, c'était ce we. De nouveau parti sur les Boutières en capitaine de route/club pour 4 autres membres (deux femmes et deux hommes). Nous avons roulé ensemble autant que faire se peut, dans les cols et au bas des descentes. J'ai fait le tracteur pour toutes les portions planes, faussement planes, et le pacer aux watts correspondant aux besoins pour la meilleure de nos deux féminines dans le dernier col de 13 bornes. Journée très tranquille pour moi, mais magnifique/magique sur le vélo, avec encore une fois, tous ces villages décorés et ambiancés par des groupes de musique. Les ravitos sont toujours aussi agréables. Bref, ce n'était pas une course mais une "sortie club" sur la plus belle cyclo de France. 😁 L'an prochain, le défi sera d'emmener tout ce beau monde sur la grande, la vraie de 220km.

Pour revenir aux revenus générés par le tennis : « T’es 80e, tu finis la saison 150e, t’as vite fait d’avoir perdu 100/150 000 euros. Moi, je dis toujours : au tennis, c’est pas comme dans les autres sports. Quand tu perds au tennis, tu perds. Quand tu fais un autre sport, quand tu perds, ce n’est pas que tu perds, c’est que tu ne gagnes pas, mais tu ne perds rien. Au tennis, tu payes tout. Demain, tu vas à Wimbledon, tu y vas avec une équipe de cinq personnes, tu payes l’hôtel pour tout le monde, tu payes les voyages de tout le monde, tu payes la nourriture de tout le monde, tu payes les salaires de tout le monde, toute la semaine, tu payes, tu payes. Et quand tu perds au premier tour, c’est pas que tu n’as pas gagné, c’est que tu as perdu de l’argent. Demain, tu es joueur de foot, t’es employé de ton club, vous avez perdu, tu vas être payé. Demain, tu es joueur de basket en NBA, tu ne peux même pas descendre. T’as perdu, t’es payé. Je connais des gars, ils sont top 100, c’est des sacrés sportifs. En ce moment, toutes les semaines, ils perdent. Ils sont là : il faut que je revienne ! » Jo-Wilfried Tsonga dans le Podcast de Kevin Ferreira "Le Kswiss Show Podcast". Attention, cela ne veut pas dire qu'il faut les plaindre quand même, mais...

Cet après-midi, entre les favoris, je pense que l'écart sera plus réduit que demain où il y en aura de partout avec des offensives des grosses armadas. Ce qu'elles n'ont aucun intérêt à faire aujourd'hui. Comme je l'ai indiqué en début de ce sujet, la physionomie de cette étape appelle une course de côtes entre les favoris dans Domancy et la Cry, car le long (très long) faux plat, entre la montée du Mont Sax et ces côtes finales, est absolument indigeste pour un leader qui se serait esseulé, sauf à tenter la tactique formidable des Visma et mettre deux pions rouleurs dans l'échappée matinale. A mon sens, pour bien connaitre ce terrain puisque j'y vis depuis 4 décennies, ce serait un pari beaucoup trop risqué pour un bénéfice moindre. Donc pour moi, aujourd'hui, priorité aux qualités de meilleur puncheur entre les trois favoris plus Jorgenson. Ces deux dernières montées se découpent ainsi, même si elles n'en font qu'une en réalité : - Domancy donc, que les coureurs connaissent bien : 2,4km à 8,6% mais avec passages jusqu'à 14% - la poursuite de la montée sur Combloux par le même itinéraire que lors du final du CLM de 2023 (idem) : 3,2km à 5% - Montée au parking de la Cry : 2,7km à 8,2% avec passages jusqu'à 11% Pour les meilleurs, environ 20-22' d'ascensions cumulées selon le scenario. Je vois bien, à titre personnel, une des deux grosses armadas réaliser un tempo d'essorage dans la cote de Domancy, en appuyant fort dans la transition et une attaque du/des leaders dès le pied de la cote de la Cry. Mais j'espère que, si échappée il y a, elle pourra aller au bout, avec une victoire de Bardet par exemple. 😁

J'imagine que oui, le niveau doit être très élevé, peut être encore plus qu'au 24h du Mans. Je connais deux autres participants qui y étaient, l'un dans l'équipe qui finit 4° duo, et l'autre dans l'équipe qui finit 2° trio (et 8° au scratch).

Malade en début de semaine dernière (sinusite), je n'ai pas pu préparer au mieux mon MSR. Jeudi, petite sortie de réveil musculaire, samedi matin déblocage avant le trajet en voiture, suivi à l'arrivée du trajet d'une courte sortie de 25km, pour détendre les jambes et repérer le début du parcours. Cela parait à peu près dans les tons de ce que j'attendais en terme de rendu. Et dimanche, Milan/San Remo amateurs donc, dont vous pouvez lire le CR complet dans la partie "Evènements". Belle rando/cyclo (je mets cyclo car bien qu'il n'y ait pas de classement, ça se roule comme une cyclo, le plus rapidement possible). 311km et 2060m de D+ en 10h39 Pas de courbatures aujourd'hui, mais vous comprendrez pourquoi... 😁

Ce dimanche, je suis allé participer à Milan/San Remo amateurs avec plus de 700 autres cyclistes dont 3 camarades de clubs. Une belle distance de 311km et 2000m de D+ sur un parcours quasi identique à celui des pros (seul le colle delle Giovo remplace celui de Turchino), avec le final connu sur la côte ligure et ses 5 capi. Cela part fort, très fort, en peloton, mais hormis les relances, les efforts sont peu importants pour faire les 2 premières heures à 41km/h de moyenne car tout est plat (hormis un ou deux pont d'autoroutes). Malheureusement, au kil 94, je perce à l'arrière. Le temps d'enlever le petit silex coincé qui empêche le préventif de colmater correctement, boucher un peu le trou et faire tourner à vide, je repars évidemment loin du groupe. Les autres membres de notre sas sont bien plus loin visiblement alors je reprends seul, vent de face, sans forcer. 100km, 2h37, je me fais rattraper par la tête du sas suivant au kil 114. 10km de nouveau dans les roues jusqu'au premier ravitaillement (certains sont ravitaillés en route par leur orga, club ou tour operator). Pause obligatoire pour remplissage de bidon. Ayant deux camarades dans le groupe que j'ai du abandonner lors de ma crevaison, j'attends le dernier qui arrive 6' après moi. Nous repartons ensemble avec quelques savoyards fort sympathiques du TeamBelleville. Tout va relativement bien jusqu'au kil 138 pour moi, où je suis pris de violentes nausées. Un cimetière se présente sur la gauche de la route, et je dis à mon copain de club de continuer, car je subis un gros coup de chaud. Ce joli cimetière italien me permet de me rafraichir, grâce à bel auvent en dur contre la chapelle, de petits bancs adossés à ses flancs à l'ombre, et une fontaine d'eau fraiche. Je laisse filer tous mes espoirs de bien figurer, car je comprends très vite que ces nausées sont parties pour durer. Je repars seul dans la pampa quelques minutes plus tard. De temps à autre, un groupe passe et je m'accroche à celui-ci autant que possible, mais je suis comme vide, sans forces (malgré le fait d'avoir respecté mes Wnp prévus (200w) sur les premières heures). Niveau alimentation, que des produits habituels, bref, pas très compréhensible mais je dois faire avec. Longue traversée du désert pendant près de 50kil jusqu'à la bascule vers la côté ligure, tout en faux plat montant majoritairement avec deux "bosses" plus marquées dont le colle delle Giovo. Au sommet kil 184, je rejoins la TeamBelleville dont les deux féminines ont eu des incidents. Nous repartons ensemble et nous nous motivons mutuellement (je leur dois une fière chandelle). 50km avalés ensemble dont la traversée des premières villes portuaires (Savona entre autres) pas les plus jolies, malgré le bord de mer qui rend un petit air frais plus agréable. Toujours rien ne passe en alimentation solide. Je ne peux "finir" qu'avec du liquide car chaque fois que je mange ou prends un gel, je suis repris de nausées et de sensations d'étouffement. Bref, je laisse à nouveau filer et vais terminer seul, je suis au kil 238. Moralement, c'est très difficile, car arrivent les Capi et je me dis que sans force, ça va être galère. Mais bon, je repars pour les 75 derniers kil, en faisant le décompte à l'envers des Capi, Mele, Cervo, Berta... que je grimpe en endurance à 200w. Je tente d'ingurgiter un gel durant le plat avant les deux derniers renommés, la Cipressa et le Poggio, me disant que si ça passe, ça fera du bien. J'attaque la Cipressa à 26km du but avec les mêmes bases de watts, mais au milieu, je dois m'arrêter pour "rendre" le gel. Je finis alors la montée en mode escargot tout à gauche. Pourtant, je double ça et là quelques âmes errantes comme moi, encore plus à la peine. Le plat jusqu'au Poggio me semble interminable car je prends le parti d'en garder un peu. A l'attaque du Poggio, je me sens mieux et je vois quelques "lièvres" devant moi. J'essaye d'aller les chercher un par un, en parvenant à monter aux watts tempo, sans doute grâce à l'effet "odeur de l'écurie"... Il n'y a en effet, à la bascule, plus qu'à se laisser glisser jusqu'à l'arrivée. Je fais une bonne descente grâce à la présence devant moi d'un scooter dont je peux lire les trajectoires et les freinages (ou pas ). Et je file sur l'arrivée en mettant ce qu'il me reste sur le plat final. Je franchis l'arche sous les applaudissements de mes copains de club, qui savaient que j'étais mal et pensais que j'avais abandonné, mais je n'ai pas lâché, car j'avais investi trop de temps dans mon entraînement pour bâcher. Cela a surtout été un combat mental pour me convaincre d'aller au bout. Pour les aficionados de statistiques, 311km / 2060mD+ / 10h39 / 29,5km/h de moyenne / 129 bpm moyens et 201 watts pondérés Le parcours n'est pas difficile sauf éventuellement par sa longueur, et il n'est beau surtout qu'à partir de la Ligurie, hormis quelques beaux villages perchés dans le sud Piémont. Mais cela reste "mythique". L'organisation est plutôt bonne (fléchage, encadrements des groupes), mais je mets un bémol sur le nombre de ravitaillements, pas suffisants à mon avis (deux avec tout et un qu'avec du liquide sur 311km). Beaucoup se font ravitailler par leur orga propre, ce que nous n'avions pas prévu (à tort).

Magnifique ! Bravo pour tes relais et ton meilleur temps, c'est bien solide ! Cela doit faire bizarre de passer des courbes pleine balle sur circuits avec d'autres bolides à coté dont tu ne connais pas le niveau de maîtrise. Je lorgne sur ce genre d'épreuves également. J'avais été appelé par un club voisin il y a 4 ans pour les 24 du Mans pour les dépanner suite à la blessure d'un de leurs coéquipiers, mais j'étais en vacances...

Oui, et en plus de ça, Lois Boisson a voulu rentrer dans son jeu à envoyer des parpaings au lieu de tenter de varier davantage et bomber ces trajectoires. Elle s'est faite exploser en vitesse de déplacement, car à ce jeu là, Gauff a l'habitude alors que Loïs non. Je l'ai trouvée souvent en retard dans son replacement également, cherchant plus à anticiper les coups de Gauff (malheureusement souvent à mauvais escient) qu'en étant mécanique et venant se replacer de manière plus centrale et plus proche de la ligne de fond. Je sais que son pur jeu de "terrienne" nécessite davantage de temps pour jouer la balle, et que cela faisait partie de se stratégie de s'en donner, mais à mon sens, elle n'a pas su suffisamment se réinventer ou faire bouger les choses. Mais quel parcours elle fait, tombant les armes à la main et sans renoncer face à la deuxième joueuse mondiale, qui a elle fait preuve d'un niveau de jeu absolument hallucinant hier (et depuis le début de la quinzaine sauf son match contre sa compatriote Keys en 1/4). J'ai aussi hâte de revoir Loïs sur d'autres surfaces et dans d'autres tournois. Et je lui souhaite le meilleur dans sa progression à venir. Elle a un potentiel pour bien jouer sur différentes surfaces, y compris sur le gazon (pour moi), car elle a un gros service et un chip de revers qui pourrait être très gênant. Chez les hommes, Papy fait de la résistance, mais maintenant, plus de cinéma... Il va se heurter à la réalité avec Sinner. Cela dit, malgré mes racines italiennes, je préfèrerai voir un nouveau triomphe de Djoko à RG...

C'est complètement vrai, et fort dommage. Je ne dis pas que l'Auvergne géographique au sens large ne mérite pas des étapes (et on peut imaginer que Romain Bardet effectuant ses derniers tours de roues lors de cette édition, il y a eu une raison supplémentaire de faire passer la course par là), mais cela n'apporte pas plus de variété au parcours. Surtout que les coureurs qui ont connu des éditions plus centrées sur Rhône Alpes ne doivent plus être légions dans le peloton 😂 Du Pays de Gex aux Hautes Alpes, en passant par l'Ardèche, la Drôme, les Savoie, l'Isère... il y a déjà de quoi faire et de manière très variée.

Elle peut aussi remercier la jeunesse d'Andreeva qui n'a pas supporté le léger chauvinisme du public (qu'on a déjà entendu beaucoup plus insupportable). Pourtant, cette jeune russe a déjà accompli une très belle carrière et a un palmarès donc aucune française des 10 dernières années hormis Garcia a pu approcher, à seulement 18 ans. Elle a de l'avenir quand mentalement elle ne disjonctera pas comme ça... Mais quelle solidité mentale de Lois Boisson, elle n'a pas paniqué en perdant pied au début du 2° set. Et elle a su renverser progressivement la vapeur.

L'autonomie 11V est supérieure oui, c'est certain, et Pierre l'avait déjà dit. Tu peux compter 2000km sans problème normalement en conditions de changements plutôt fréquents. Les 1500km annoncés au maxi pour le 12V sont vraiment dans des conditions particulières, expliquées plus haut par Pierre et moi-même. C'est de très loin un résultat peu commun.

L'autonomie moyenne annoncée par Shimano est de 1000km. Ce que voulait sans doute souligner Pierre dans son message, en disant que l'annonce était "fausse" sur ce point, est que dire de façon péremptoire que tu pourrais rouler 1500km. Car cela n'est pas une autonomie minimale ni moyenne. Il va de soi que ta façon de rouler et ton lieu de résidence ainsi que tes parcours peuvent faire évoluer de manière significative l'autonomie de la batterie. Si tu vis en plaine, sur des parcours plats, avec une allure très régulière donc sollicitant peu le changement de vitesses, tu vais effectivement pouvoir arriver à 1500km. En revanche, si tu vis en terrain vallonné ou montagneux, que tu es obligé de solliciter dérailleurs arrière et avant fréquemment, avec de nombreuses relances etc... ton autonomie sera beaucoup plus proche des 1000km. Personnellement, en Ultegra DI2 12V, j'ai pu aller jusqu'à 1200-1300km maximum.

Comme Pierre, je suis resté Shimano, mais j'ai plusieurs connaissances de club qui ont roulé et roulent encore sur les deux. Je préfère aussi Shimano pour le freinage, mais également pour l'ergonomie du passage des vitesses/plateaux, bien que la contrainte technique du montage soit un peu plus importante. Généralement, ceux qui ont roulé les deux en viennent à dire que Shimano est plus efficace sur ce point. L'autonomie de la batterie est finalement assez simple à surveiller, d'autant plus avec un compteur adapté qui peut te permettre de surveiller l'état de celle-ci en roulant (et raccourcir ton tour le cas échéant). Mais en gros, il faut se dire qu'elle tient environ un mois. Bien que cela puisse dépendre de combien et où tu roules : si tu fais 500km semaine, c'est certain que ce sera un peu moins, et si tu habites dans une région où tu dois sans cesse changer de développement, cela peut aussi en diminuer un peu l'usage (plutôt 1000km que 1500 par exemple). L'avantage pratique de Sram, pour les batteries, c'est effectivement l'interchangeabilité avant arrière, mais aussi le fait de pouvoir les charger sur un chargeur externe dans une chambre d'hôtel ou dans un gite. Alors que pour Shimano, pas le choix, c'est tout le vélo qu'il faut mettre à proximité d'une prise de courant. Pour la question tarif, le très haut de gamme complet est plus cher chez Sram généralement (Red vs DuraAce), alors que le haut de gamme l'est plus chez Shimano (Force vs Ultegra, mais 100gr plus léger chez Shimano). Comme Pierre l'a dit, cassettes disponibles plus nombreuses chez Sram, mais nettement plus chères. Chez Shimano cependant, il y a franchement de quoi faire déjà sur tous les terrains et pour tous les gabarits, malgré les propositions limitées. Dernier point, les chaines se valent au niveau tarif, mais je trouver les Shimano plus résistantes et durables que les Sram. Si tu es un cycliste sédentaire, Shimano peut être le bon choix. Si tu es un cycliste nomade, qui aime voyager loin hors de ses terres, Sram peut être plus pratique pour la gestion des batteries. Mais en dehors de ça, le choix est Bref, quant à l'esthétique, tout est affaire de goût.

Plateau très relevé pour un parcours plutôt accidenté de manière générale. Toutefois, les deux seules explications entre favoris devraient se dérouler lors des étapes de samedi et dimanche. Je ne pense pas que l'étape haut-savoyarde apportera beaucoup au suspens, mais elle pourrait éliminer les moins puncheurs des favoris, car il est probable que ce soit une vraie course de côte dans Domancy et la Cry. Le plat entre la principale difficulté du jour (la côte de Mont-Saxonnex, juste en face de chez moi à 5km) et le pied de Domancy est beaucoup trop long pour un effort "solitaire" de leaders. Ou alors, il faudrait des équipiers partis en éclaireur dans une échappée (hein la Visma ? 😁). Romain Bardet doit avoir coché l'étape partant de ses terres le 10/06, mais difficile pour une échappée au long cours, à moins de ne tenter que dans la cote du final. En tout cas, comme sans doute la majorité des suiveurs cyclistes, je lui souhaite de décrocher un dernier bouquet.

Et ne pas oublier que la même Lois Boisson a passé près de 10 mois éloignée des terrains jusqu'à ce mois de mai, en raison d'une grave blessure au genou. Avec évidemment en partie la perte de revenus potentiels liés. Au tennis, oui certains peuvent bien gagner leur vie, mais cela est réservé à un nombre plutôt restreint, comme dans le vélo, le golf aussi cité plus haut. Et il faut des résultats dans des tournois "lucratifs".

Je te rejoins sur un aspect en filigrane de ton message si je comprends bien. Que Del Toro n'ait pas fait d'efforts superflus en montée et ait laissé bossé Carapaz faire le gros du travail me parait une décision plein d'expérience (en ayant une certaine gestion du chrono en tête avec un écart inférieur à 2' au sommet). Mais là où réside l'erreur majuscule de son DS (enfin ce que les images laissent penser, en plus de celle de n'avoir placé aucun pion dans l'échappée), c'est quand il l'arrête (s'arrête?) littéralement de rouler dans la descente/faux plat et accumule les minutes de retard. Alors qu'il est plutôt très bon descendeur et que les efforts économisés en montée auraient pu lui permettre de revenir au pire un peu sur Yates, en maintenant l'espoir, au lieu de le saborder complètement.

J'en ai pris une aussi cette année chez notre fabricant belge du club, Bioracer. Je n'ai pas choisi le modèle très haut de gamme (Epic : choisi par un autre camarade du club, trop fité pour moi), mais le modèle Icon en taille 5 (XL). Même principe pour ma combinaison, 2 poches assez profondes toutefois au lieu de 3 dans un maillot. Je l'ai testée lors de mon stage en Italie sur une sortie de 135km, 2000m de D+ et 5h30. J'ai pu embarquer un gilet sans manches, un porte carte avec des billets et la CB du club, mon téléphone, et du ravitaillement pour 5h (donc 4 barres et un gel) et mes pastilles d'électrolytes. Je confirme l'aspect très confortable, l'aspect compressif du fait que l'ensemble soit d'un seul tenant. La météo était au contraire plutôt fraiche pour nous, et le fait que ce soit une seule pièce n'est pas gênant au contraire, car cela minimise les éventuelles zones pouvant laisser passer l'air. Le col bas aussi, différent de nos maillots à col haut, me semble pouvoir aider à la ventilation générale sans avoir à ouvrir dans les zones ou journées plus chaudes. Je me suis senti tellement bien dedans que je vais l'utiliser pour Milan/San Remo ce dimanche et ses 300km. J'ai aussi une trifonction de triathlon de marque HUUB, et le confort n'a absolument rien à voir. Elle n'est pas prévue pour des sorties de plusieurs heures à vélo (au delà de 2h jusqu'à 3h grand max), et la conception est différente : l'ouverture ne permet par une séparation au devant avec effet "maillot" comme cela l'est sur une combi de vélo de route. Toutefois, certaines sont fabriquées et étudiées pour des distances plus ou moins longues avec des pads plus confortables également. Enfin, j'en avais une auparavant du type de celle mise en lien, mais je déconseille vraiment sauf pour des sorties courtes de maxi 1h30. Peau très inconfortable et matière trop élastique, absolument pas qualitative. Je ne l'utilise plus que sur home trainer 😂

Je n'ai pas rapporté mon grain de sel à la discussion. Mais d'après ce que j'ai vu et lu, oui Yates a été le plus fort, il est monté en puissance tout au long de l'avancée de ce Giro en gérant ses temps plus faibles et en utilisant son énergie disponible au bon moment. Exemple : mardi lors de l'étape à kilomètres et D+ à rallonge, il n'a pas cherché à suivre Carapaz lorsque celui-ci a placé sa mine qui a décroché tout le monde, mais il a patiemment attendu le moment pour démarrer pour gérer son effort et ne pas se mettre trop dans le rouge. Il était pour moi le plus frais en fin de Giro parce qu'il a su courir intelligemment tout au long de ce Giro, et pas qu'à la fin. D'ailleurs samedi soir, quand Carapaz dit que le plus intelligent a gagné, personne ne peut affirmer qu'il se contente de le dire et le penser pour l'étape de samedi avec le Finestre. C'est en tout cas mon point de vue. Et la Visma a joué une belle partition. Autant elle se rate parfois ou souvent sur des classiques, autant je trouve que sur les GT, sauf coup dur pour leur leader, elle sait mener sa barque de manière très intelligente. Elle l'a fait, par exemple, deux fois par le passé au TdF en plaçant Van Aert dans une échappée matinale servant de relais à un de ses leaders. Quand une équipe adverse sait qu'un coureur comme Van Aert est devant, elle doit absolument réagir et ne pas laisser de champ au leader de l'équipe qu'il représente s'il démarre. Donc à mon sens, la défaite n'est pas de Del Toro, mais celle d'UAE qui n'a pas su, soit lui laisser les coudées franches en lui faisant confiance et le laissant y aller au panache, soit en ne contrôlant pas assez les équipiers des rivaux. Car à leur niveau, les équipiers d'El Torito auraient bien pu figurer aussi aux côtés d'un Van Aert dans le final (au moins un ou deux) et se laisser décrocher aussi pour apporter leur soutien dans le final. Quant à Carapaz, il avait déjà gagné le Giro avant, mais à mon avis ce n'est pas la raison de son incapacité à rouler, il n'était tout simplement plus le plus fort en cette dernière grosse journée. Il avait déjà grillé un certain nombre de cartouches auparavant.

En mai, 874km et 11581m de D+ Vautour50______________11016km (objectif 25000km) Didier Blanguernon_________8313 km/ Michel Dubin _____________6629km/61511m+ André Massol_____________6611km/94805m+ Jean-Christophe Rincent_____6122km/54130m+ André Advocat ___________4949km/63860+ ( dont 442km/13536 + vttae) Nicolas Joary____________3418km/46464m+ Thierry Geumez___________3201km/- Jean-Pierre Courquin_______3121 kms/29900m+ Geoffroy Cachat __________3121km/37364m+ Pierre-Yves Dessimoz_______3005km/19400m+ Serge Masselot___________2983km/- Pierre Plana_____________2895km/36600m+ Johan Assink____________2883km /6109m+ Sylvain Karle ____________2794km/16850m+ David Courtois ___________2763km/25257m+ Jacques Vandewiele (VAE) ____2430 kms/21753m+ Jean-Marc Bouquet________2421 km/19271 m+

Cela promet pour les dernières étapes. UAE voit sa stratégie d'hydre à deux têtes être complètement anéantie. Mais conserve l'équipe collectivement la plus forte. Del Toro va certes être bien entouré demain, mais les signaux de faiblesse envoyés ce jour vont décupler les envies des Carapaz, Simon Yates, Gee, Tiberi, Caruso, Storer, Pelizzarri et Bernal, d'attaquer, attaquer et encore attaquer. Parce que les équipes comme la Ineos ou la Visma ont encore de quoi faire sauter le verrou...

Oui le grand dénivelé et les grands cols, il n'y a vraiment rien de tel pour sécher et être en forme. Mais avant de vraiment pouvoir les grimper sans que ce ne soit un calvaire, mieux vaut déjà se préparer un peu (surtout pour un gabarit comme moi 😆)