Geoffroy CACHAT

Très honnêtement, je ne saurai te dire de quels types de vélos il s'agit, mais l'info est certaine. Cela peut aussi être la branche "électrique" ou VTT, gravel etc.

Il doit y avoir un contentieux caché entre eux/elles, c'est pas possible de reprendre ça sur les réseaux sociaux et d'en rajouter une énorme couche.

Mon info provient d'une personne plutôt sûre. Il fait peut être partie des pièces bloquées... Effectivement, noir mat et blanc sans rien d'autre, je ne prendrai pas non plus. 😉

Spé a en tout cas un stock incroyable de vélo à écouler en Europe. Ils sont interdits de nouvelles livraisons de containers à Rotterdam car ils excèdent déjà le nombre autorisés sur place. Autrement dit, il y aura peut-être des affaires à dénicher d'ici quelques temps en direct...

Lefevere va trop loin cette fois-ci. Elle a bien raison de lui rentrer dans le lard. C'est le genre de choses que tu dis en privé à ton coureur. Le balancer sur la place publique, sans preuve aucune, c'est de la diffamation. Il va finir par se faire poursuivre en justice... Contrat juteux ou pas, ça ne lui permet pas d'être indécent. On lui demande des comptes à lui sur les résultats de ses gars à part Remco qui doit très souvent jouer solo ?

Vendredi, séance force/vélocité sur 60km et 620m D+. Hier, sortie longue blabla (en faisant quelques exos) avec deux copains de clubs : 111km et 690m D+. Mes jambes commencent à retrouver ce que c'est de pédaler.

Quelques biathlètes et/ou anciens fondeurs de l'EdF ont participé deux ans d'affilée à l'EdT. En 2022, au final à l'Alpe d'Huez, leur coach Vincent Vittoz (ancien fondeur de l'EdF) les avait proprement torchés ... Il finit 35° à 32' du vainqueur, puis viennent : - Lois Habert, ancien biathlète de l'EdF en 46° position - Emilien Jacquelin en 58° - Fabien Claude en 89° - Antonin Guigonnat un peu plus loin Donc évidemment ils ont la caisse et le vélo fait partie intégrante de leur prépa physique hors saison, et ils ont une VO2max leur permettant de rivaliser même sans trop de prépa face à des "amateurs" très chevronnés. Cet après-midi, les femmes lancent les courses individuelles avec le sprint 7,5km : Braisaz-Bouchet, Simon, Jeanmonnot, Chauveau et la petite nouvelle Jeanne Richard seront en lice.

Puisque le ski de fond/biathlon fait aussi appel à des qualités proches en termes de filières aérobique et anaérobique à celles du vélo, hier débutaient les championnats du monde de biathlon à Nove Mesto. Et par la victoire du relais mixte français composé d'Eric Perrot, Quentin Fillon-Maillet, Justine Braisaz-Bouchet et Julia Simon, devant les nordiques : norvégiens et suédois. Une très belle victoire pleine d'autorité pour lancer la quinzaine, dans une épreuve remportée deux fois par le passé en 2009 et 2016.

Après une première sortie d'endurance longue en solo dimanche de 103km, renfo musculaire sur le vélo entre midi et deux hier avec 21km entrecoupés de 4 bosses d'1km en force et 4 sprints. Je commence à relance tout doucement la machine.😄

C'est vrai qu'il a des aptitudes sur ces profils où sa puissance en fractionné peut faire merveille. Et oui comme souvent la chance/malchance pourront venir jouer les trouble-fêtes.

Sans ces deux clients, surtout MVDP vu sa saison de cyclocross, les sérieux rivaux ne seront pas légions pour Pogacar. Sur un malentendu, Benoot si participant, Valter ou Laporte pourquoi pas, Pidcock ou Alaphilippe (oui j'y crois). Dans les outsiders nombreux s'ils participent, Cosnefroy, Madouas, Gregoire, sans oublier Kwiatkowski, Simmons. Ou dans sa propre équipe : Wellens, Ayuso (même si ce dernier est n'a pas de grosses références sur les courses "classiques" d'un jour).

2 copains du club s'y rendent, et je vais essayer de me joindre à eux, mais vu ma préparation et mon temps dispo en début de mois qui n'est jamais simple, ça va être compliqué cette année. Mais j'espère pouvoir entraîner davantage de copains pour une prochaine échéance, et ça n'en sera que plus sympathique. Quant à la course pro, ce parcours durci va encore plus être réservé à un coureur très fort, vraiment très fort, et cela renforce bien la tendance à en faire devenir le 6° monument. Comme cela est souhaité par les organisateurs, cela ne me choque pas. 2 passages au même endroit pour une "classique", cela fait écho au Tour des Flandres.

Quels sont tes autres triathlons à part celui du Mont Blanc ? Car pour celui-ci, autant les roues à profils haut (454) ne sont pas nécessaires car parcours très grimpeur (selon la longueur choisie), autant pour les autres, elles sont primordiales. Si le reste du temps, tu roules à plat (bosses courtes et pechues) ou vallonné (pas des longs cols pentus), prends les 454.

Je n'ai jamais eu aucun problème de liberté angulaire avec des Keo Grip grises, celles que j'ai d'ailleurs toujours utilisées avec mes Assioma (4 ans). Je n'ai jamais testé les cales d'origine de Favero pour autant, qui sont toujours dans le carton des pédales. 😁 Et Pierre, ça ne couine pas ou alors je ne bourrine pas assez 😆

20' d'échauffement 40' d'exos, vraiment pour dire de reprendre un petit peu de rythme de pédalage car je n'avais pas roulé en exter depuis fin ... novembre 😂 J'avoue avoir besoin de structurer chaque "reprise", et à l'inverse de toi, j'ai toujours été bon en exercices et moins en matchs selon les sports 😆

Il doit neiger au bord du Leman oui, vu que ça venait de l'ouest. Chez moi ça blanchit bien. Du coup vélo de route au clou jusqu'à ce que les routes soient à peu près sèches. Ce sera VTT si je veux sortir. C'est vrai que ça fait peu de kil par rapport au temps de change, mais je fais avec le peu de dispos que j'ai en semaine afin d'éviter de ne prévoir que du HT. Sinon je vais aussi faire du skating.

Pas de soleil dans la vallée de l'Arve en Haute-Savoie, mais première sortie de l'année calée juste avant l'arrivée de nouveaux flocons qui ont commencé à tomber 15' après que je sois rentré... J'avais oublié qu'il fallait presque autant de temps pour s'équiper en hiver qu'en tant que gardien de hockey sur glace 😂 Mais il fallait bien la tenue hiver vu les conditions. 30,89km et 203D+ en alternant 3' Force/3' Vélocité (quasi exactement la moitié de ta sortie Pierre et quasi même allure).

Je ne pratique pas les autres machines mais j'ai un Wilier Filante SLR et un Wilier Garda. Le SL est la version plus "confort", au niveau du laminage la fibre utilisée, du SLR. Mais la géométrie est identique et n'a rien d'un cadre typé endurance. Toutefois, même en version SLR, il reste "confortable" pour de très longues sorties pour peu que la position soit supportable par ton corps et adaptée. Tu recherches un vélo Endurance mais typé performance et un peu aéro, et là tu auras davantage un vélo performance et aéro en terme de géométrie de base, mais avec le traitement de fibre plutôt utilisé pour leur gamme endurance. Ta position dessus ne sera jamais aussi agréable qu'une géométrie endurance. Du reste, il est polyvalent et sera sans doute plus tolérant, même si mes grosses cuisses n'ont jamais trouvé le SLR intolérant.

Idem Michel, après une année 2023 bien démarrée puis clairement catastrophique, je repars pour le défi avec D+ mais sur des bases raisonnables, si possible 6000km 80000m D+

Le Sector est un excellent pneu "increvable" et qui reste relativement performant malgré sa carcasse très solide. En quasi équivalent, tu as le Pirelli Cinturato Velo (que j'utilise sur mon vélo routes abimées, cyclos pavés etc), qui va être plus confortable mais qui est moins performant sur la route pure. Chez Pirelli, il y avait aussi le PZero Race 4S, évolution du PZero Velo 4S que j'ai utilisé sur Roubaix en 2022 en 28 et CAA, sans crevaison. Il est encore plus performant mais plus cher. Tes Scirocco sont en très bon état ou sont déjà bien utilisées ? Tu comptes les passer sur ton nouveau vélo ou pas ? Ce sont des arguments éventuels pour les choisir au lieu des Aksium. Sinon pour moi, à ta place, ce serait choix des Aksium avec Hutchinson Sector ou Pirelli Cinturato Velo.

Juste en amateur de vélo qui a une certaine déformation professionnelle avec les chiffres, et qui fait quelques cyclosportives par an (soit montagneuse soit à objectifs genre Paris Roubaix Challenge, Tour des Flandres cyclo, Etape du Tour etc). Je suis un gros gabarit/poids. Et oui 343w c'est bien pour 20 min au meilleur de ma forme. Ce qui n'a rien d'exceptionnel et ne me fait pas avancer très vite en montée compte tenu de mon gabarit/poids 🤣. Et pour en revenir au sujet, j'ai débuté avec des pneus en 23 en 2016, je suis vite passé à du 25. Et maintenant comme indiqué auparavant, selon le vélo ou la saison 25/26 ou 28mm.

Le ratio peut paraitre faible mais il est possible qu'il n'ait pas une grande puissance brute mais soit capable de la tenir sur une durée relativement longue. Thierry semble aller dans ce sens avec ses chiffres. Nous autres (toi et moi), plus catégorisés sprinteurs, ça va être différent. Puissance brute très importante mais pourcentage de tenue dans l'effort moindre. Voici par exemple mon PPR sur le modèle de Thierry : 1 seconde, 2", 5", 10", 20", 30", 1 minute, 2', 5', 10', 20', 30', etc. Pour les valeurs maxi, ça donne : 1482 (2 sec), 1367, 1209, 1010, 883, 654, 509, 388, 364, 343 (20 min).

En performance, oui, leur régularité en toutes conditions par rapport aux patins selon ton type de jantes. Mais ça n'a jamais rendu un descendeur meilleur techniquement. Cela peut juste jouer mentalement, quand certains intègrent le fait de se croire davantage en sécurité. J'ai eu les deux, et maintenant je ne reviendrai plus aux patins sauf par obligation. Je trouve aussi que le fait de pouvoir monter des sections de pneu plus importantes apporte en confort et en accroche, donc en sécurité. Toutefois, je ne me vois pas mettre du 30 sur un vélo purement destiné à la route sans aspérités prononcées. 25 à 28mm, ce sont les bons choix selon le terrain de jeu. 25 à 26mm en saison sèche, et 28mm le reste du temps automne/hiver et parcours avec des routes abîmées et ou pavées. Cela dit, je peux comprendre que celui qui se tape des pavés type ceux du Nord ou de Belgique à chaque sortie puisse avoir envie de tester plus gros encore. Encore que, cela reste un choix personnel.

Salut, Je l'ai fait deux fois sur le version Paris Roubaix Challenge de 177km (intégralité de secteurs pavés toutefois), deux fois avec un profil bas alu et solide ... Car ce n'est pas du tout pénalisant ni sur les pavés ni pour rouler en groupe sauf si tu comptes rouler à 35-40km/h de moyenne tout du long. Mais j'y retourne cette année et je vais avoir des Fulcrum R3DB un peu plus hautes (28mm). Le tout est d'avoir un matériel fiable/solide et que tu n'aies pas "peur" de risquer d'abîmer. Le profil haut carbone ou alu, pourquoi pas, mais il faut pouvoir tenir plein gaz et ça n'est pas donné à tout le monde ou toute la durée de l'épreuve ...

Aurais tu deux appareils pour enregistrer tes sorties ? Car cela peut arriver aussi que si tu en synchronises un de temps en temps, certains activités antérieures viennent en doublon. II peut y avoir une petite différence d'enregistrement entre Garmin et Strava mais pas au point que tu évoques.