Geoffroy CACHAT

Belle victoire de Buitrago, et superbe résistance de Plapp qui prend le maillot jaune de leader. En revanche, attitude assez détestable de Gaudu, qui fait une connerie de débutant en cherchant à enlever sa veste au plus fort de la pente dans l'avant dernière ascension, se casse la gueule tout seul, fait tomber 2 Decath (Gall et Paret-Peintre). Il est attendu par Pacher qui le tire autant qu'il peut et lâche l'affaire dans la liaison pour rejoindre le pied du Mont Brouilly. Pacher finit largement devant lui à plus de 4' du vainqueur. Belle attitude de leader... Il faut laisser la place aux Martinez et cie dans cette équipe, clairement. A noter : Gall et Paret-Peintre finissent 6 et 15 de l'étape donc c'était possible de revenir.

Oui clairement la pluie a faussé le résultat final de ce CLM. Les Lefevere Boys auraient très probablement pris le meilleur sur les UAE qui marchent très très fort sur tous les terrains en ayant remporté les 3TT depuis le début de saison. Aujourd'hui, étape incontrôlable et si les Lefevere Boys font ce qu'ils sont capables de faire d'habitude, à savoir mener grand train pour épuiser tous les équipiers adverses, nous pourrions assister à un Remco Show dans l'avant dernière bosse. A moins qu'il ne se contente, sagement, de reprendre un peu de temps dans la dernière ascension. Mais il s'agit d'une tactique qui ne lui a pas spécialement souri en Algarve, ou en tout cas de manière probante. Il aura peut être un coup de main de la Bora car Roglic est loin et n'aura pas vraiment d'autre choix que "foutre le bazar".

Je ne pense pas que Michel voulait dénigrer Paris Roubaix en disant que c'était tout plat par rapport aux Strade ou LBL. A titre personnel, ayant fait par exemple le Tour des Flandres (240km) et Paris Roubaix (175km), j'ai éprouvé plus de difficultés sur ce dernier que pour le premier. Pourtant il y a du dénivelé pour l'un et bien moins pour l'autre. Mais qui dit dénivelé positif dit dénivelé négatif dans lequel il est plus aisé de récupérer, alors qu'à Roubaix, en chaque secteur pavé, t'as intérêt de ne pas faire semblant de pédaler aussi. Tout ça pour en revenir au sujet, je ne pense pas que le parcours de cette édition soit la cause du désamour de certains animateurs des éditions précédentes, mais plus leur planning de préparation pour leurs objectifs de cette saison. L'un va aller sur le Giro plutôt que le Tour, l'autre prépare aussi davantage les JO etc. A mon avis, je l'espère aussi, ce n'était que ponctuel en cette année particulière.

En tout cas, les UAE marchent fort ... Ayuso le grimpeur (certes relativement bon rouleur) qui bat Ganna et tous les spécialistes du chrono (Vernon, Warenskold ou même son coéquipier Bjerg) sur un TT tout plat sur Tirreno Adriatico en est un autre exemple.

Lors de sorties seul, je comprends tout à faire que les patins puissent suffire, surtout en choisissant les circonstances la plupart du temps. Et il m'est arrivé également comme de très nombreux cyclistes passés de patins à disques, de bloquer ma roue AR en freinant fort à patins y compris sur du sec. A titre personnel, je ne cherche absolument pas à dire qui a tort ou raison, je fais simplement le constat que Pierre (par exemple) a également rapporté plusieurs fois, que lors de longues descentes de cols, le freinage à disques est pour moi bien plus sécurisant et constant que celui à patins, en mouillé évidemment et sur le sec aussi. Mais cela peut aussi dépendre du gabarit du cycliste et de sa capacité à bien descendre ou moins. Et ça c'est un autre "débat". Et qu'effectivement lors de cyclosportives, cela peut aussi être un plus dans la mesure où on ne roule pas seul et qu'il y a parfois moins la place pour gérer/anticiper ses freinages. Du reste, chacun choisit bien ce qu'il préfère tant sur les plans efficacité, pratique ou esthétique.

Des expériences similaires aussi, autant sur le sec chacun peut avoir ses raisons de conserver l'un ou l'autre, autant sur le mouillé, il n'y a pas photo. Je me fais régulièrement arrosé au cours de parcours : parce que je sais que maintenant quelle que soit la météo, ça me dérange nettement moins, dans la mesure où je sais que je garderai un freinage très efficace. Du coup, je n'hésite pas à aller rouler des cols même si la météo peut virer au mauvais. L'an dernier sur le Tour des Flandres, je l'ai déjà raconté mais j'y reviens, certains gars ont fini avec les patins morts et ne pouvaient plus freiner tant les conditions de pluie toute la journée avaient usé leur matériel. Alors oui les descentes de monts ne sont pas celles de cols, mais il faut quand même pouvoir s'arrêter rapidement sur routes ouvertes et quand ça roule en groupe.

Christen n'a pas été assez téméraire ou alors il a pêché par excès de confiance en se disant qu'il(s) arriverai(ent) facilement à revenir sur Lenny Martinez sur les quelques kilomètres après la descente. Car au sommet, il est à moins de 10m de Martinez et clairement le laisse filer. Personnellement, je pense plus à la seconde option car au bas de la descente sur le premier plat, l'écart grandit encore un peu (comme s'il attendait le renfort des autres) et c'est quand il se rend compte qu'à trop attendre il risque de laisser passer sa chance, qu'il se met à embrayer sur le début du faux plat montant. Mais hélas pour lui et tant mieux pour nous, Lenny en avait encore un paquet sous le pied et Christen est venu mourir à quelques dizaines de mètres de lui au plus près avant de complètement exploser au retour des autres.

Je ne peux, comme les autres, que te souhaiter une bonne suite de rétablissement et du courage ensuite quand il sera temps de reprendre. Toute chute même très anodine est un trauma. Il faut être patient pour se reconstruire et ne pas hésiter à aller voir un spécialiste le cas échéant quand ce trauma a pris une place importante et agit sur des paramètres de guérison.

Les Zonda patins sont à 319... Les Zonda disc ne sont pas à ce prix là. D'autre part, comment peux tu dire que ce sont les mêmes roues alors que chez Fulcrum, hauteur de profil AV/AR de 28 mm alors que chez Campagnolo hauteur de profil différenciée 26/30 mm ? En plus d'un rayonnage différent.

Dimanche, tour du lac Léman express en compagnie de 4 copains du club en configuration "prépa Paris Roubaix Challenge". Nous finissons les 192 bornes à près de 28 de moyenne malgré un vent plutôt défavorable sur les 60 derniers kil. Les sensations commencent à revenir et mon habituel coup de moins bien entre les kil 130 et 160 s'est beaucoup moins fait sentir avec pourtant moins d'entrainement. Aujourd'hui nouvelle séance de force en bosse avec 6 répétitions d'un km dans mon village avec contre exo en vélocité : un petit 25km en 1h avec 400m de D+.

Chez Fulcrum, là aussi plus cher en budget (480 € chez la plupart des revendeurs), tu as les Fulcrum Racing 3 DB avec profil légèrement plus bas (28mm) mais qui sont vraiment de très bonnes roues rapport qualité/prix et apporteront une différence peut être un peu plus notable. Je les utilise depuis 1 an et elles sont vraiment bonnes à tout faire : rouler sur le plat, sur des pavés, en cols, en bosses etc ... Et elles sont assez rigides malgré tout pour un beau bébé comme moi, tout en étant confortable si montées en tubeless (28mm dans mon cas).

Alors là, il ne faut jamais dire jamais. Sans rentrer dans le conflit qui est meilleur que qui, ils ont des profils différents, comme Pierre l'a simplement signalé. Un Wout pour sa capacité de bête à rouler absolument partout, et Julian sa capacité à se faire mal dès qu'il faut puncher et tenir sur quelques kil ou dizaines de kil. Il ne faut pas oublier qu'aux Flandres 2020 avec Van der Poel et Van Aert il n'y avait ... qu'Alaphilippe. Pour moi c'est un vrai tournant. Et on ne peut pas dire qu'à ce moment là, VdP et WVA étaient au début de leur carrière.

Très honnêtement, je ne saurai te dire de quels types de vélos il s'agit, mais l'info est certaine. Cela peut aussi être la branche "électrique" ou VTT, gravel etc.

Il doit y avoir un contentieux caché entre eux/elles, c'est pas possible de reprendre ça sur les réseaux sociaux et d'en rajouter une énorme couche.

Mon info provient d'une personne plutôt sûre. Il fait peut être partie des pièces bloquées... Effectivement, noir mat et blanc sans rien d'autre, je ne prendrai pas non plus. 😉

Spé a en tout cas un stock incroyable de vélo à écouler en Europe. Ils sont interdits de nouvelles livraisons de containers à Rotterdam car ils excèdent déjà le nombre autorisés sur place. Autrement dit, il y aura peut-être des affaires à dénicher d'ici quelques temps en direct...

Lefevere va trop loin cette fois-ci. Elle a bien raison de lui rentrer dans le lard. C'est le genre de choses que tu dis en privé à ton coureur. Le balancer sur la place publique, sans preuve aucune, c'est de la diffamation. Il va finir par se faire poursuivre en justice... Contrat juteux ou pas, ça ne lui permet pas d'être indécent. On lui demande des comptes à lui sur les résultats de ses gars à part Remco qui doit très souvent jouer solo ?

Vendredi, séance force/vélocité sur 60km et 620m D+. Hier, sortie longue blabla (en faisant quelques exos) avec deux copains de clubs : 111km et 690m D+. Mes jambes commencent à retrouver ce que c'est de pédaler.

Quelques biathlètes et/ou anciens fondeurs de l'EdF ont participé deux ans d'affilée à l'EdT. En 2022, au final à l'Alpe d'Huez, leur coach Vincent Vittoz (ancien fondeur de l'EdF) les avait proprement torchés ... Il finit 35° à 32' du vainqueur, puis viennent : - Lois Habert, ancien biathlète de l'EdF en 46° position - Emilien Jacquelin en 58° - Fabien Claude en 89° - Antonin Guigonnat un peu plus loin Donc évidemment ils ont la caisse et le vélo fait partie intégrante de leur prépa physique hors saison, et ils ont une VO2max leur permettant de rivaliser même sans trop de prépa face à des "amateurs" très chevronnés. Cet après-midi, les femmes lancent les courses individuelles avec le sprint 7,5km : Braisaz-Bouchet, Simon, Jeanmonnot, Chauveau et la petite nouvelle Jeanne Richard seront en lice.

Puisque le ski de fond/biathlon fait aussi appel à des qualités proches en termes de filières aérobique et anaérobique à celles du vélo, hier débutaient les championnats du monde de biathlon à Nove Mesto. Et par la victoire du relais mixte français composé d'Eric Perrot, Quentin Fillon-Maillet, Justine Braisaz-Bouchet et Julia Simon, devant les nordiques : norvégiens et suédois. Une très belle victoire pleine d'autorité pour lancer la quinzaine, dans une épreuve remportée deux fois par le passé en 2009 et 2016.

Après une première sortie d'endurance longue en solo dimanche de 103km, renfo musculaire sur le vélo entre midi et deux hier avec 21km entrecoupés de 4 bosses d'1km en force et 4 sprints. Je commence à relance tout doucement la machine.😄

C'est vrai qu'il a des aptitudes sur ces profils où sa puissance en fractionné peut faire merveille. Et oui comme souvent la chance/malchance pourront venir jouer les trouble-fêtes.

Sans ces deux clients, surtout MVDP vu sa saison de cyclocross, les sérieux rivaux ne seront pas légions pour Pogacar. Sur un malentendu, Benoot si participant, Valter ou Laporte pourquoi pas, Pidcock ou Alaphilippe (oui j'y crois). Dans les outsiders nombreux s'ils participent, Cosnefroy, Madouas, Gregoire, sans oublier Kwiatkowski, Simmons. Ou dans sa propre équipe : Wellens, Ayuso (même si ce dernier est n'a pas de grosses références sur les courses "classiques" d'un jour).

2 copains du club s'y rendent, et je vais essayer de me joindre à eux, mais vu ma préparation et mon temps dispo en début de mois qui n'est jamais simple, ça va être compliqué cette année. Mais j'espère pouvoir entraîner davantage de copains pour une prochaine échéance, et ça n'en sera que plus sympathique. Quant à la course pro, ce parcours durci va encore plus être réservé à un coureur très fort, vraiment très fort, et cela renforce bien la tendance à en faire devenir le 6° monument. Comme cela est souhaité par les organisateurs, cela ne me choque pas. 2 passages au même endroit pour une "classique", cela fait écho au Tour des Flandres.

Quels sont tes autres triathlons à part celui du Mont Blanc ? Car pour celui-ci, autant les roues à profils haut (454) ne sont pas nécessaires car parcours très grimpeur (selon la longueur choisie), autant pour les autres, elles sont primordiales. Si le reste du temps, tu roules à plat (bosses courtes et pechues) ou vallonné (pas des longs cols pentus), prends les 454.