Geoffroy CACHAT

Après 45' de HT en récup' lundi soir, exos de sprints à PMA 6x1' en vélocité de 40 rpm à 115rpm, effectués en bosse (bien plus profitable). 21km/279m de D+ hier en fin de journée avant la pluie.

L'énergumène en question a déjà été se rendre à son commissariat en Belgique pour reconnaître les faits.

J'avoue ne pas comprendre ce privilège qui peut avoir faussé complètement le déroulement de la course. Effectivement, ce n'était pas un bidon (des bidons neutres sont dispos auprès des motos notamment (cela s'est bien vu pour d'autres concurrents), mais un petit flacon du format d'un yaourt à boire. de cétones, c'est ce qui a été dit en effet. Pogi a bénéficié d'une largesse des commissaires, qui n'aurait pas été autorisée à tout le monde. Et c'est ce qui est contraire à "l'éthique" dans un sens. Pas certain que Pedersen aurait vu la voiture Lidl Trek débouler à ses côtés. Non seulement cela a été dangereux pour les autres concurrents derrière (la voiture a du doubler dans des zones pas si larges), mais pour moi cela fausse le déroulement. Parce que Pogi aurait pu "péter" plus tôt et ne pas finir 2°. Non pas qu'il ne le mérite pas, mais d'autres auraient pu le devancer s'il avait du se contenter de ce qu'il avait sous la main et ne pas bénéficier d'un soudain regain d'énergie.

D'accord, je te remercie Michel.

Semaine "light" pour moi avec une seconde sortie samedi, 4 fois 5' à 50rpm (clin d'oeil à Michel D) / 1' à 110rpm (clin d'oeil à Frank P) / 3' de récup. Répétitions faites dans la même bosse d'entrainement qui va bien, donc sortie de 30,2km/475m de D+ en 1h13 samedi. Et hier dimanche matin à jeun, petit footing avec un cousin de ma femme là pour le we, 6km à 5'25" au kil. Cela faisait longtemps que je n'avais pas couru. J'étais à l'agonie la dernière fois, et là plutôt bien sans forcer au niveau cardio. L'entrainement sérieux que j'ai repris à vélo depuis janvier a des effets bénéfiques aussi sur le reste (cardio et musculaire).

Merci Michel pour le lien et surtout la traduction. Sans chercher la polémique, que dit la presse néerlandophone et néerlandaise à propos de l'entente Vos/PFP dans ce Paris Roubaix ? Les éléments que l'on peut trouver sur les réseaux sociaux et les déclarations courtes laissent penser qu'elles se sont mises d'accord au vu du déroulé de la course que PFP devait attaquer pour obliger les autres à rouler et les fatiguer (en lisant un peu entre les lignes). Mais est-ce vrai ou est-ce PFP qui a pris la décision seule ? Dans tous les cas, magnifique victoire, et magnifique travail de sape de la GOAT Marianne Vos de tous les coups tentés pour essayer de revenir sur PFP. Pour la décrocher de sa roue, la Marianne, il faut sacrément s'employer au bout de 140 bornes et des pavés... Et personne n'a réussi malgré les répétitions.

Je ne suis pas vraiment d'accord avec ton interprétation. A l'image on voit le signaleur à droite de la chaussée, faisant un pas de recul quand il comprend qu'Aranburu n'a pas saisi qu'il ne devait pas filer tout droit, afin d'éviter tout risque de contact. Mais il se trouve au moins à 1,5 mètres de lui à son passage, et Aranburu frôle le dispositif de sécurité et non le signaleur. Donc clairement le signaleur n'était pas au centre et laissait l'espace entre lui et le dispositif de sécurité, donc pour moi, sincèrement, à cette vitesse le doute était permis. Je ne cherche pas à le défendre à tout prix (je préfère une victoire française à la victoire d'une équipe française). Et a priori j'étais à fond en faveur de Grégoire au vu des circonstances. Mais compte tenu des arguments avancés par la suite, et du revisionnage, je ne peux pas m'empêcher de revoir ma position et accepter de comprendre celle des commissaires de course, a posteriori.

Bon c'est top, merci les chefs ! 😁 Objectif 6.000km/80.000 D+ J'en suis à 1507km / 15.502m D+ à fin mars, en kilomètres réels.

Vous acceptez des rajouts, sans parvenir aux 10000kms ? Parce que cette année je roule un peu plus et mes données sont moins ridicules... 😉

J'ai vu le live, et les commentaires qui vont avec. La chronologie et la fin sont certes malheureuses pour Romain Grégoire, qui aurait pu bénéficier d'une deuxième victoire cette saison de manière un peu "cocasse" (après celle sur Faun Ardèche ou les trois premiers filent tout droit au lieu de rejoindre l'arrivée). Mais les circonstances peuvent clairement donner raison à Alex Aranburu et son équipe : - Romain Grégoire dit qu'Aranburu aurait pu gagner même si eux avaient suivi tout droit - Aranburu file tout droit, comme cela était prévu sur le road book de l'étape transmis aux équipes donc information répercutée aux coureurs : information validée par les DS des équipes et indiquée a posteriori aux commentateurs. Cela témoigne d'une première erreur de l'organisation. Ensuite, si les signaleurs s''étaient postés dans l'espace par lequel il passe, pour indiquer le sens de passage vers la gauche, jamais cela ne se serait produit. Donc l'organisation a une seconde responsabilité dans l'erreur d'Aranburu. Déclassement logique "à chaud" pour non respect de la signalétique finale, mais logique aussi "à froid" compte tenu des erreurs imputables à l'organisation qui ont pu précipiter celles du coureur.

Je suis dans le même cas. Sur du 26mm pour mes premiers tubeless, j'étais un peu plus élevé (6/6,5). Et ayant pris des 28mm, j'avais donc aussi baissé maintenant à ces valeurs proches (5,5/5,8). Mais agréablement surpris avec le 5 bar à l'arrière vendredi, involontaire suite à la petite crevaison en cours de sortie. Donc je vais encore essayer sur du plus long terme à 5/5,5, voire en dessous. Sur du bitume très variable en termes de qualité : du très bon, mais aussi du très mauvais. @Pierre-Yves DESSIMOZ, as-tu réellement l'impression que ton pneu arrière s'affaisse en danseuse en dessous de 7,5 bars de pression ? Tu dois sacrément appuyer et faire valser ton vélo pour le sentir. Car personnellement, malgré mes 95kgs, et une pression moindre, je n'ai pas cette sensation. J'ai au contraire celle du pneu qui travaille bien et adhère/colle dans le bon sens du terme pour "maximiser" son rendement. Alors qu'effectivement trop gonflé, cela rebondit ou tape. Et pourtant, j'ai eu gonflé des boyaux à 11-12 bars...

Hier entre 12 et 14, nouvelle petite séance PMA en 3x 4x30"/30" : 28km/471m de D+. Semaine plus légère me concernant.

Et le AllSeason destiné aux conditions de routes abimées ou glissantes. Le Blackbird Race n'est pas donné par la marque pour être plus confortable. Vendredi, lors de ma sortie avec micro crevaison : je n'ai pas regonflé. Je suis rentré et j'ai regardé la pression : j'étais descendu à 5 bars alors que je suis habituellement à 5,8 à l'arrière (pression "recommandée" selon les calculateurs, et que je trouvais plutôt satisfaisante). Je les ai trouvés encore plus confortables (normal), mais surtout, pas moins performant. Moralité, je vais abaisser un peu la pression pour ce pneu.

J'ai une situation presque identique avec des Vittoria Corsa Pro Control que j'utilise sur un vélo. Plusieurs petits points desquels le préventif s'écoule dans je ne roule pas, mais sans perte de pression. Vendredi, sur des Hutchinson Blackbird sur mon autre vélo, petite crevaison, je m'arrête, tape un peu, fais tourner. Je repars, ça suinte un peu. Je vérifie, un petit bout de corps étranger trainait et empêchait le préventif de bien colmater. Une fois, enlevé, plus rien, colmatage fait. J'ai encore fait 100km et 1000m de D+ sans soucis.

Pas roulé ce we, mais vendredi après-midi, je suis parti avec deux copains de clubs boire un coup à Chamonix depuis la maison. Petite sortie sympa de 125km, 1436m de D+ en 4h53. Belle météo printanière de 20°c même à Cham', et des jambes très correctes malgré la PMA de la veille. Je suis monté tempo/seuil sans forcer et bien content du "résultat".

MVDP plus que les autres... Il n'appuyait aucun mais alors aucun de ses relais. Celui qui se trouvait dans sa roue était visuellement limite à freiner. Lui avait déjà fait l'expérience de se casser les dents sur Pogacar en 2023 dans le final, après avoir été décramponné dans le Vieux Quaremont.

Oui celui des amateurs. C'est bien dans cette section que doivent être normalement regroupés les commentaires sur les courses des pros. Dans l'autre, c'est pour les cyclosportives, faite par Olivier par exemple cette année, ou par le passé, par Pierre, par moi et tous ceux que je ne connais pas.

Cela me rappelle l'édition 2023 😂

Je structure à nouveau mon entrainement après 2 années à rouler en suivant davantage mes envies, et parfois un peu en adaptant les sorties en fonction de mes "objectifs", mais sans grand succès car j'étais beaucoup trop irrégulier (involontairement aussi). Là, ça fait du bien de voir qu'en étant régulier et "sérieux", cela revient bien malgré le fait de rester trop lourd pour le moment. J'arrive relativement bien à faire ce type de séances quand, comme tu le dis, je peux organiser aussi une sortie longue plus "touristique" dans la semaine. Comme je devrai aller faire demain du reste, avec deux copains, en faisant un aller-retour à Chamonix depuis la maison 😉

Séance PMA au menu ce midi. Quasi indigestes, vu les jambes du jour, ces 2 répétitions de 8x40"/20". Autant les 30/30 ça passe bien même en 3 rep de 8, autant là les 20" de récup m'ont paru parfois très très très courtes 😂 Mais bon, il faut bien progresser un peu dans la difficulté pour suivre les coups de Pogi dans la Cipressa et le Poggio le dimanche 8/06. 32km/443m de D+ en 1h15

Merci Thierry, c'est toujours ça de pris 😉

En fait, je me suis mal exprimé. Je voulais dire que plutôt que de pédaler en force, je m'en remettais à davantage de cadence. Et que par conséquent, vu certaines pentes dans le coin d'Italie où je me rends (certes pas très longues (de 2 à 6km), le fait d'avoir deux dents de plus me permettrait éventuellement de conserver davantage cette qualité. Je t'avoue que c'est à la louche que je t'ai donné ces chiffres, par flemme de le faire en effet 😂

Je n'y suis pas mais le président de mon club a pris une semaine de congés pour faire le Ronde ce samedi et PR samedi prochain, sur le grand parcours à chaque fois (240 et 175). Bon courage à toi, et amuses toi bien, c'est une superbe cyclo que j'ai adorée à titre personnel.

A propos de la CS-HG710 en 11-36 12v, quelqu'un ici l'a déjà utilisée ? Je me laisserai presque tenté à en acheter une pour mon stage en Italie. Je vais prendre, pour une fois, mon beau vélo, en 52/36 et 11/34. Mais je ne vais pas prendre la paire de roues habituelle, au profit des Shamal, en raison des "pièges" que l'on peut rencontrer sur certaines routes (montées avec tubeless en 30 sur lesquelles j'ai parcouru les Strade Bianche il y a peu). Et comme il y a de fameux raidars au programme, et que depuis le début de saison, j'ai (re)pris l'habitude d'avoir une certaine fréquence de pédalage y compris lorsque la pente passe à deux chiffres (disons que dans ce cas, au lieu d'être à 50-60 je parviens à 70-75), je me demandais si ça ne serait pas opportun d'en prendre une 11-36. L'étagement est le même que la 11-34 jusqu'au pignon 24 inclus. La 11-34 finit en 24-27-30-34 et la 11-36 finit en 24-28-32-36. Le gap de 4 dents ne me dérange pas plus que ça sur le principe, puisque je l'ai déjà sur la 11-34 entre les deux derniers pignons, mais je pose la question aux éventuels utilisateurs...

Dans un sens, c'est rassurant pour la Visma que les observateurs trouvaient absente des débats depuis le début des classiques. Là ils ont montré que leurs coureurs avaient une certaine forme. Ils se sont piégés mais n'avaient pas beaucoup d'autres choix que de rouler à bloc pour maintenir l'écart. Le sprint est souvent une affaire de fraicheur, et crampe ou pas, Powless avait beaucoup moins contribué. Personnellement, cela me rassure sur la capacité de Van Aert à bien figurer dimanche malgré les deux monstres.