Olivier DARGE

Ah les Aksium... je suis pas seul alors. Quand je pousse fort, les Aksium doivent bien me freiner à un moment, les rayons sont clairement dans le vent. A un moment, et même si j'ai dépassé des bien beaux vélos en carbone de la roue au tube de selle, l'aéro fait son effet sur la roue...et sur moi. Dur dur le vent... Avez-vous d'abord optimisé votre position sur le vélo avant de craquer pour des roues à profil haut ? Pour le printemps prochain, je craque pour quoi ? Des DuraAce C24 CL ou bien des bonnes Mavic, mais lesquelles ? Je me sens moins motivé qu'avant question roues, j'ai progressé avec les jambes, ça fait mal, mais ça paie. Les jambes, les jambes. Dur constat...et rassurant pour les "pauvres".

En plus de cela, mon nouvel investissement "vélotaf" cette année pour la nuit (même s'il me sera surtout utile pour les nuits complètes), sera le Bidon Elite Candea qui est unbidon lumineux. http://www.elite-it.com/fr/news/candea C'est une blague j'espère. Tu y crois ? J'ai 2 bidons ELITE en plus, des normaux. Je vais arrêter de les utiliser avec les boissons sucrées, ils fuient trop facilement, avec les dégâts sur la transmission en cadeau. Sinon, pas de mauvais goût avec ces bidons, un bon point. Pour être visible, c'est bien la dernière pièce lumineuse que j'installerais. La pub est assez peu crédible :-).

Non, c'est une boutade. Désolé. Considère ma réponse comme nulle. Des bonnes réponses vont certainement arriver. bonne soirée.

Le ROSE ne fait pas long feu. Prends le Canyon. (rires jaunes enregistrés)

Je l'ai vu rouler notre Schtroumpf (il en a un nouveau sous la selle Brooks), il tient le groupe 1 un certain temps quand même, n'exagérons rien ;-) Je pensais à une moyenne dans le coin (vallonné) autour de 22-23. A essayer, ...pour socialiser avec d'autres personnes, et me faire remarquer ("c'est quoi ça !!!!"). Promis je viendrais sans les sacoches Btwin (faute de goût).

La quantité d'huile est faible (25 cc ?), et sert surtout à limiter le bruit. Le moyeu n'est pas plein d'huile. Le moyeu peut parait-il continuer à tourner longtemps même en cas de fuite d'huile sévère (j'avais lu ça sur rohloff.de). La roue libre consomme sans doute un peu d'énergie, bon ben continue à pédaler...:-) Sur le plat, j'ai déjà étonné quelques personnes en vélotaf normal, malgré les pneus énormes (50 mm) et lourds, et les sacoches. Le rendement n'est pas moisi je pense. Par contre, dès que ça monte... tu pleures à cause du poids du vélo (16 kg le mien, y compris avec la selle en cuir à ressorts de 850 g) et l'aérodynamique de *** (sacoches, position, etc). Il faut vraiment essayer de déconnecter le neurone sportif là-dessus. Mes moyennes sont faibles et me permettraient de rouler dans le groupe 3 du club au lieu du 1. Je tenterais bien l'expérience cet hiver pour voir leur tête. "Je passe devant, j'ai le phare et les tartines" ;-)

Complément Rohloff : quand on est sur les 7 vitesses supérieures, le moyeu est relativement silencieux. Sur la 6 et la 7, ça chante comme un moulin à café, c'est un bruit peu esthétique. Plus bas, c'est encore un petit peu bruyant, et le rendement est moins bon d'après les tests. Globalement, tu as un peu plus l'impression de pédaler dans la semoule, c'est un ressenti "moins propre" qu'avec un système dérailleur parfaitement entretenu et "direct". Les qualités sont ailleurs, dans la durée et la robustesse. J'aimerais un jour pouvoir essayer un vélo un peu sportif (équipé de pneus 25 ou 28mm et d'un poids raisonnable) équipé d'un Rohloff. Pour ceux que ça intéresse, ici un test de 3 "gravel" (pourquoi pas velotaf ?), un BMC sportif, un TREK voyageur costaud et un SANTOS typé cyclocross Rohloff. C'est en néerlandais, mais ils ont mis des photos pour les Français ;-) http://www.bikeandtrekking.nl/files/3test-graveltravel-bt3_2426.pdf Le SANTOS-Rohloff s'en tire bien. 11,6 kg sans les pédales mais avec porte-bagages. :-) BMC: 9,4 kg, TREK : 12,8 kg sans pédales

Franck, désolé pour ta chute. Nous voilà cousins ;-) Quant au vélo sale, oui, le mien est boueux, parce que hier nous avons pris un Ravel plein de boue sur 15 m. Et voilà. Il va passer au jet d'eau cette semaine, pas eu le courage hier. C'était une sortie de 80 km, 9 °C au départ, nous étions 20 gars environ. Le vent fatiguant, les bosses cassantes, du revêtement rugueux et parfois stressant, c'était dur. :-)

En quoi est-ce que le rendement te fait peur ? tu te bases sur quelle étude ? je te demande ça sans arrogance hein :-)

Il faut des cadres route adaptés. De l'artisanat, ou de la petite série, avec le prix qui va bien. Bref. Quant à la crasse, j'ai demandé qu'on me montre un vélo utilisé équipé d'une courroie : c'est une autre crasse, c'est sale aussi. Poussière noire. La technique des courroie Gates semble assez éprouvée pour que ce soit sans misère. Plusieurs personnes ont pu faire de grands voyages avec ces courroies, a priori c'est très bien. D'autre part, une chaine simple sans dérailleur ni tendeur (le pédalier possède un excentrique) ne demande en fait que peu d'entretien : vélo sur la latérale, un chiffon, un peu d'huile et basta. Et puis avec la chaine tu as plus de choix de plateau/pignon.

Aucun soucis du côté des développements. Environ 13.5% comme dit plus haut. Ce n'est pas aussi fin que du Compact, c'est clair. Pour un vélo non réellement sportif, ce n'est pas l'inconvénient que je pointerais du doigt en premier. Quant au rendement du moyeu, il ne serait pas mauvais du tout dit-on. Mais comme en général ces moyeux sont montés dans des vélos de tourisme costauds, lourds, encombrants (longs) avec des pneus lents, ça ne donne pas envie aux vélotafeurs rapides. On peut en reparler lorsqu'il fera noir, froid et humide voire pluvieux, sur des pistes dégueulasses et en sous-bois ;-)

13,5% entre les rapports. le choix du plateau et pignon est important. Au départ de la cyclo la Magnifique à Rochefort, j'ai vu un gars rouler sur un SANTOS Race Lite : courroie, cadre alu, Rohloff, frein à patins. Très content de son vélo pour un usage cyclotouriste. Je ne l'ai pas vu rouler ceci dit.

J'apporte quelques détails. Pas obligé de velotafer, puisque j'ai depuis longtemps un 2RM. Je dois rouler 30 km pour rejoindre le centre de BXL, marre des files et des odeurs de diesel. Je me suis mis au vélo, comme Forest Gump s'est mis à courir. sérieux. Je l'ai voulu, je ne suis pas obligé. J'alterne selon l'envie, le temps, la météo, la fatigue. - un vélo robuste, moyeu à vitesse (14), à chaîne, gardes-boue, phares LED, gros pneus "increvables", capable de transporter de grosses sacoches. Trajet typique : 30 km le matin, et puis le retour encore 30. Il faut watter pour avancer, par contre t'es presque sûr d'arriver quoiqu'il arrive, l'entretien est minimal et la stabilité impérials sur tous les revêtements parfois merdique, ou forestiers. - un vélo pliant anglais, phares, 6 vitesses, sacoche avant sur le cadre. J'ai complété avec cet outil pour continuer le plaisir en plus court (je me rapproche du taf avec la voiture), surtout quand il fait froid je peux pédaler habillé presque en civil. Et puis finalement j'aime, je peux éventuellement aller chercher un train en hiver si il neige (moto KO et gros vélo KO). Je pédale sur le pliant environ 10-13 km par trajet. L'avantage du pliant est de pouvori accompagner les collègues lorsqu'une sortie bistrot est organisée, je glisse le pliant sous le porte-manteaux. J'y vais mollo sur la boisson, mais je peux rentrer bourré avec l'éclairage du phare , et récupérer la voiture. C'est un way of life, j'aime (pas boire hein...😆). Au taf donc, vestiaire, douche (souvent), vélo cadenassé dans le parking vélo couvert. J'ai toujours de quoi encaisser une pluie pour le haut du corps. Presque jamais de sac à dos, je n'aime pas. A l'une ou l'autre occasion j'ai velotafé sur le course avec le sac à dos, ça va beaucoup plus vite malgré la capitale européenne à traverser, et certaines pistes cyclables vicieuses à prendre. Les feux, les aléas du trafic. Je préfère garder le velo carbone pour les sorties "classiques" (=le dessert). Environ 3100 km depuis janvier dernier en velotaf.

nous on roule aussi sur une enclume, mais on cause pas tant ! c'est un autre monde, profite bien.

2 personnes bien différentes, en effet. 2 très bons rouleurs. Le reste, c'est du passé maintenant.

Je vois pas le rapport avec Miss R., qui n'est pas N. V. Bref, au moins on a précisé qu'elle est exclue et non disparue.

Période de blocage temporaire en guise d'avertissement ? Bref. Je n'ai pas les clés techniques.

Ben oui, Miss Rose s'est fait virer de velo101, sans sommation ni avertissement. C'est la taille automnale, on coupe tout ce qui dépasse !

Tout un poème les manchettes et jambières. Un très bon achat surtout au début quand on a pas grand chose. Une difficulté supplémentaire pour les velotafeurs : tu pars tôt, et reviens fin de journée. C'est le grand écart de températures. Sans parler de la pluie : fine, drue, voire mouillée. ;-)

Bonjour, As-tu une idée des températures ? Ici par exemple, 15°C ce matin, je portais un maillot de corps D4 manches courtes, et une veste velo ML un peu chaude (D4 aussi, gamme 500). Il ne faut pas plus. Bientot, lorsque la t° sera entre 5 et 10°C, je porterai un maillot de corps "hiver" à ML plus une veste, éventuellement assorti d'un gilet coupe-vent au démarrage. Lorsqu'il fait froid, genre 5°C, je complète toujours par un tour de cou, un bonnet fin sous le casque, et des gants longs. Voilà une idée de base. Regarde toujours la météo locale du moment avant de partir. Avec le temps, tu trouveras tes repères en fonction de la T°

Seule réponse valable ici. Grave quand même... :-(

Qui ?

Pour le vélo de route, nettoyage avec l'éponge humide sur les parties faciles (guidon, cadre). Sinon, papier, chiffons pour les parties crados (transmission). Plus rarement eau et savon + dégraisse chaine pulvérisé. Lingettes multi-usages de temps en temps pour donner un coup de frais rapide au cadre. Pour le vélo sans dérailleur (moyeu à vitesses), avec frein à disque et gardes-boue : de temps en temps un coup de chiffon sur la chaine, un peu d'huile et c'est tout :-) EASY.

Un nouveau cintre compact. Bien rond et me convenant mieux.

sujet de mauvais goût si c'est ça...