Olivier DARGE

Faudrait que je vienne "une fois" (ça plaira aux Français) voir à quoi ressemble le rythme mais surtout le (non-)cohésion dans ce groupe. Les sortie G1 ne sont pas toujours compactes quand même, on arrive même à se séparer accidentellement, mais il y a regroupement après les difficultés ou les "libres". Faut rester protégé quand la forme n'y est pas. Facile à dire, je sais :) Ce que je constate par contre et qui m'étonne encore, c'est souvent l'absence de relais réguliers, disons que ce sont un peu toujours les mêmes qui prennent le vent (celui qui guide la route), et toujours les mêmes qui ne veulent pas ou ne peuvent pas rouler devant quelques temps. Est-ce que tout le monde est content comme ça ? Je ne sais pas. Mais je trouve que partager l'effort devant à tour de rôle apporterait un peu de piment dans la sortie. Je précise, ce n'est que mon point de vue peut-être encore immature.

salut Michel, Quand tu indiques ce que tu as roulé, n'oublie pas de parler du vent et des bosses D++, l'air de rien ça ralentit la cadence. Je me demande comment est contrôlée en pratique la vitesse moyenne "à 25", y a t-il quelqu'un qu'il est interdit de dépasser ?

Je ne connais pas. Les GPS Garmin , à ma connaissance, ne donnent pas de consigne d'intensité (style fractionné) pendant le déroulement de l'itinéraire.

en zoomant à l'écran du PC, tu devrais quand même pouvoir distinguer l'un de l'autre si cela n'est pas la même chose. En quelques minutes tu pourrais passer le tour en revue et détecter des différences si elles existent, c'est ce que je fais depuis longtemps, étant sur Garmin depuis des années. Pour éviter les blagues, mieux vaut y regarder de près avant de transférer. Il est possible que Openrunner donne ces 2 fichiers pour etre compatible avec plusieurs standards, bien que partant d'un seul parcours. Je ne sais pas. Dans le jargon Garmin une trace est bien un enregistrement pendant le roulage (c'est le petit poucet). Chez Openrunner, c'est peut-être autre chose. Après, y a plus qu'à rouler et regarder la route (surtout) PS: les tours dans mon club ne sont quasi jamais distribués, une seule personne guide le groupe, du coup ça donne parfois de droles d'effet secondaires (pas de relai devant, ou le groupe se disloque). Ou alors le tour est improvisé, sans l'aide d'un itinéraire GPS, la région est suffisemment connue des anciens, pas besoin de bidule au guidon.

Je préfère utiliser Strava pour créer un itinéraire, c'est efficace et propre. Sinon, quand je veux récuperer un itinéraire dans ton cas de figure (que je n'ai pas essayé, je n'utilise pas Openrunner ), eh bien il n'y a pas de meilleur choix, je m'explique : Tu sembles vouloir extraire une itinéraire sur le compte d'une personne, cette personne avait encodé un itinéraire (=GPX Route), et a pourtant roulé un peu différemment et c'est ce qui a été enregistré en roulant (=GPX Track). Imagine, le gars a fait 50 m de plus à un endroit pour aller pisser sur le coté ou aller à une terrasse. Tu préferes suivre quoi ? Je ne peux pas décider pour toi. Zoom sur la carte et compare les 2 tracés , cela te permettra de trancher. Suis-je clair dans mon explication ?

TRACK : une trace donc équivalent à ce que la puce GPS a enregistré de ton déplacement, avec les aléas du monde réel. ROUTE : c'est l'itinéraire brut. pas étonnant qu'une trace ne soit pas 100% la même chose qu'une route.

si tu veux envoyer un itinéraire depuis le PC/Mac vers ton GPS 820, tu prends le fichier de type GPX, tu le copies (avec ton explorateur de fichiers ou Finder Mac) dans le dossier Garmin/NewFiles du Edge, enfin tu débranches le GPS dans les règles, et voilà. Dans certains cas de figure, le GPX est enrichi de la vitesses moyenne et du dénivellé, mais de base, un GPX est surtout un itinéraire et c'est tout (et c'est déjà pas mal :-))

Personne ici ne roule la nuit avec éventuellement une dynamo dans le moyeu avant ? (histoire de ne pas rater une Sortie 2017, pour rester dans le sujet)

Bsr, sortie club ce matin pour un tour de +/- 80 km, le groupe s'est malheureusement disloqué vers la moitié (un déraillement en fin de groupe, quelques cris non entendus), et on a terminé la balade à 3, un peu dommage. C'est tout de même "marrant" que le dernier déraillement que j'ai observé dans le club s'est produit sur le même vélo en 2016. Un vélo crasseux et visiblement pas au top, ça fout la m... Il y avait les gars crevés qui en font sans doute trop pendant l'hiver et ceux qui ont un peu de mal parce que c'est sans doute comme une reprise. Bref c'était pas la grande forme en général, la cohésion n'est pas encore là. Il faisait 2°C à 8h30, les voitures étaient givrées. https://www.strava.com/activities/871801056

attention, si tu bronzes sur le visage en février, on va te demander où t'as été skier :-)

Pour calculer les développements avant tout changement, et pour tout vélo : http://sheldonbrown.com/gear-calc.html bien pratique en tous cas.

Gregory, Simon, merci pour vos éclairages.

Je n'y connais rien en compéticheune, je parlais des amateurs voulant se faire plaisir (en cette saison surtout) sur un CX pour des raisons de polyvalence route/chemin et tenue de route, sans verser dans le VTT en pneu route. Les "gravel" pourraient aussi intervenir dans la discussion. L'axe traversant la roue, solution efficace pour le centrage de la roue au remontage ? Sinon, c'est quoi une "nécessité" sur la route ? Comme tu dis, le réglage et le bruit du canti peut être évité avec le frein à disque. Si seules les _nécessités_ étaient en vente pour monsieur tout le monde, on verrait un tout autre paysage vélo amateur sur la route.

On voit de plus en plus de gars à velo cyclocross équipé de disques. Pneus de 33 mm, des disques, ce serait l'idéal pour rouler l'hiver par temps humide. L'étape suivante sera la popularité du tubeless pour la route avec le fluide réparateur intégré. On arrête pas le progrès. C'est vrai qu'une roue à disque à remonter avec le serrage rapide, c'est un peu ch....

TEFAL. De l'ordre de 50 € en magasin. 4 mémoires, mesure de la masse graisseuse approximative. agée de moins d'un an, pour l'instant pas de soucis. La balance mécanique a toujours été ok pour mesurer grossièrement (+/- 1 kg). La numérique a été utile pour suivre les 2, 3 derniers kg à éliminer, c'est sûrement un peu psychologique mais aussi d'une aide précieuse quand on veut perdre du poids (gras). Précision annoncée de +/- 100 g.

-Sortie d'hier, départ 14h, frais, limite un peu froid mais on s'en fout on est en hiver comme dirait l'autre. 62 km avec 4 copains du club, des bosses (D+ 715) ... https://www.strava.com/activities/863962902 Bien, revigorant, gras-mouillé et serrage de fesses par endroit avec des pneus et freins de route. - Ce matin , velotaf avec le Gaumais dir BXL, changement de programme car départ plus tôt pour moi (5:45) et 35 km nettement plus difficiles vu le train CX de Alain ;-) enfin quand ça monte sinon ça va. Pas le choix, j'ai les sacoches, le PC et un tracteur. Traverser la forêt de Soignes à 6:30 c'est bien sympa. A refaire à l'occasion pour muscler les jambes. A+

pas mal. routes forestières, météo difficile. Tu roules sur du pneu 25 mm en gomme route ? C'est vrai qu'avec le velotaf il n'y a pas grand chose à raconter, d'autre part ça permet de donner signe de vie sur velo101 avec un vélo.

Tu sembles avoir déjà bien creusé le sujet. Me voilà résigné. Changer d'avatar ? ah non. J'en ai un bien kitch, je le garde. Sinon, rouler vite et loin devant.

Tu sais que j'essaie d'optimiser le poids de l'équipage velo+cycliste, je vais pas m'emm... avec du gros cuir bien lourd. Ceci dit, j'aime le cuir...sur la moto.

Je dois trouver une protection. Google : "cuissard + kevlar " , ah zut je tombe sur des pages "Chasse". Pas trop mon truc. Tant pis, je me ferai des amis cyclistes aux jambes glabres. edit: un de mes amis cyclistes est justement policier, et souvent devant en locomotive, aucun risque que je prenne des coups de matraque.

En fin de séance, pas de café ni bière car ce sont des diurétiques alors qu’on a besoin de se réhydrater ! Suffit d'en prendre 2. Maintenant je comprends le sens de la 2ème tournée.

Oulà, je comprends pas. Je vois passer 2 (!) blagues à propos de "Theo" et du mal au derrière ce matin. De quoi s'agit-il ? EDIT: OK j'ai compris, Theo, le Congolais... l'affaire qui tourne dans la presse. Pigé; Désolé pour le dérangement.

Oui, je tolère sans un peu mieux le froid, sans m'avancer plus que ça, c'est toi qui le dit :-) Au fait, tu vas où pour la gamme Assos ? stock, essayage, etc. Dans cette gamme de prix, il vaut mieux ne pas se tromper.

Ah tiens, Roeckl... j'avais déjà les gants été, pas donnés mais agréables. Merci j'irai voir en magasin.

de la tête aux pieds, j'ai mes trucs maintenant (comme dit plus haut, chacun doit trouver ses repères), par contre, connaissez-vous des gants hiver avec lesquels on conserve un certaine précision avec les doigts ? Mes gants hiver (D4) me gênent beaucoup pour attraper les provisions dans les poches, du coup j'y touche qu'aux arrêts (rares), je me sous-alimente, et c'est la cata. Bon, je grossis le trait, mais l'idée est là.