Olivier DARGE

est-ce que ton parcours Strava provient de l'exportation du parcours Garmin, ou alors il vient d'un enregistrement sur smartphone ?

ça fait longtemps ? Sur le Edge 820 (logiciel 5.20.0.0) livré en bundle, les mesures données par Strava coïncident avec ce que je vois sur connect.garmin.com (le portail Garmin...) Strava ne donne pas toutes les décimales, mais pour la vitesse, ça a l'air bon à la première décimale (genre 28,0 km/h des 2 côtés). La calibration se déroule en ligne droite, quand il détecte un bout droit, il sait combien de mètres à la seconde tu parcours, de là il ajuste ses calculs avec les tours de roue. Je ne l'ai vu qu'une fois se calibrer, lors de la première sortie. Depuis lors, rien vu, pourtant j'ai changé les pneus, et ils s'usent aussi un peu :-) Bon, je regarde surtout la route, je le laisse enregistrer. J'imagine que le capteur de vitesse de la roue prend le relai en toutes circonstances difficiles (forêt, nuages, virages difficiles à détecter au gps) et même tout le temps, ce qui permet une mesure fine , fine comme un pneu de vélo. strava/garmin se distinguent par le D+ enregistré.

39/12, la chaîne n'a pas fait la gueule ? ;-) j'aimerais bien rouler avec les filles, ça manque par ici ;-) Franck "adore" le vent, bien vu.

Mais non, au pire un peu germanique, sans plus. Pur Grenoblois, tu devrais invoquer tes gènes alpins, y a sûrement quelque chose à exploiter là :-) Il ne faut pas trop s'intimider avec le thermomètre, du moment que le torse, le cou, la tête (!) et le reste est bien protégé, suffisamment de sang chaud irrigue les mains. On est pas tous égaux quand je regarde les copains ou velo101. Vendredi matin, en vélotaf, j'ai eu la malchance de crever avec un Marathon Almotion (50-622), il devait encore geler je pense. Eh bien, j'ai bien dû travailler le pneu à mains nues, et ça m'a pris beaucoup de temps, misère.

Lendemain de souper club, décision prise de se voir tout de même, à 14h à Limal, retour du "Gaumais" (Alain L.) , nous étions 7 joyeux sous le soleil avec des routes presque sèches partout. Quelques montées casse-pattes pour nous rappeler que la gravité existe toujours. On a vu un début d'incendie à Wavre donc arrêt et appel des pompiers qui ont été très rapides. Passage à LLN via un parcours forestier très lent, et mes pneus n'aiment pas du tout, histoire de boucler les 63 km à une allure de 28 à l'heure. J'inaugurais ma première tenue hiver du club, très bien (Vermarc pour ceux qui connaissent). Roulé en gants été vu la température autour de 6-7°C https://www.strava.com/activities/848404619

OK, super. eh bien mon cintre d'origine était du genre Anatomic, et l'actuel est rond mais je dirais Shallow. Je me sens mieux dedans. PS: la forme belge , j'aime aussi :-)

C'est quoi un cintre en forme belge ? J'ai changé de cintre l'année passée, mais je serais incapable de mettre un nom sur les formes.

Le Verbier a pris sa retraite. il reste tout de même 3 modèles : Galibier, Puy de Dôme (le mien), et le Stelvio.

Tant qu'on y est à parler belles paires... et vous qui voulez voyager léger sur votre beau vélo ...léger, regardez la gamme de sacoches sportives chez Apidura. Certaines se fixent dans le cadre, d'autres sous la selle, il y en a pour tous les goûts. https://www.apidura.com/ Pour traverser l'Afrique, ça peut être suffisant, la preuve :-) http://road.cc/content/news/144912-mark-beaumont%E2%80%99s-koga-solacio-ready-cairo-cape-town-record-attempt http://www.sintchristophorus.nl/mark-beaumont-record-cairo-kaapstad/ (en NL, mais y a une video et des images) il y est arrivé, sans avoir nécessairement une paire 😆

J'ai à peu près les mêmes oui, des noires (elles vont plus vite). J'ai tenu plus d'un an avec des D4 non assorties, et puis voilà :). Ortlieb fabrique aussi des sacoches adaptées au transport de choses plus spécifiques, comme un PC ou des documents. Donc tu n'es pas obligé de commander les 2 modèles de cette paire gauche-droite. Attention, rouler avec ces sacoches étanches, c'est comme invoquer la pluie, te voilà prévenu ;-) VAUDE, autre grande marque, en fabrique aussi. Attention : un peu de prise au vent de face tout de même, c'est prévu pour du tourisme ou du velotaf.

Je n'avais rien deviné ;) Et quand bien même tu serais Flamand, welkom fieu ;-) C'est sûr que si tu aimes en chi*r et terminer des montées ou épreuves mythiques en pavés, chapeau ! Actuellement je suis en 34/32 (Ultegra). Je comptais bientôt repasser en 34/28. Maintenant tu me fais douter.🙄 Roues, trop tard, pas de neutrons ;) je roule en Aksium jusqu'ici, et pas souvent le dernier en haut, sauf quand je suis seul ;)

Si tu dois choisir 2 routes comparables, tu prends celle en pavés, ou bien celle en asphalte ? Je ne te demanderai rien, la consultation est gratuite ce soir 😆

ah bon, ok. Je dois avoir un gabarit comparable.(taille/poids) Me voilà prévenu, du coup le doute m'habite. D'autre part je commence à connaitre ces copains, et si ils y arrivent (mais l'un d'eux m'en a parlé hier, "ça grimpe fort"), je peux le faire. Tout dépend de l'ambition de la journée . (Arabba, au pied du col Pordoi) Dis donc, tu as à peine voyagé toi :-) Je serais plutôt tenté de dire, non, pas les pavés, je laisse ces "kasseien" (en néerlandais) à mes voisins Flamands. C'est une blague ou bien ?

tant qu'on y est à parler des Dolomites.. on me propose d'y aller dans quelques mois, j'ai aucune idée, à quoi je dois m'attendre. ce qui est sûr c'est que si j'y vais, ce sera avec des roues à pistes de freinage alu. pas rassurant ces problèmes en descente de col ! Ouf.

Sans vent, c'est vrai que ça fait une belle différence, comme le disait Franck P. Autant en profiter. Le truc du carton ou du journal, je peux faire sans, j'ai rarement froid à cet endroit. Par contre, y glisser le bidon pour qu'il ne gèle pas, j'y ai pensé. Ce matin, oui, tu les connais tous. Regarde (posté plus haut mais bon), et un bon 27. https://www.strava.com/activities/840150032 Bruno roulait sur son VTC, il assure ! Alors pour dimanche 29, je n'irai pas , regarde le calendrier du club tu comprendras :)

Il était convenu 9h, alors... c'était ça ou renoncer, et je ne voulais pas rater cette belle occasion à 4. Vue l'heure de retour, c'est vrai qu'on pourrait partir plus tard avec ces conditions météo, à proposer aux autres (les nombreux absents potentiellement présents en hiver). Une heure après, mis à part un peu plus de lumière, ça caillait toujours autant ou presque. Enfin je dis ça caillait, je n'ai pas été particulièrement gêné. La tête et le cou ça va, pour le buste j'ai rajouté une veste d'automne et pour les pieds je les ai emballés d'alu (vu sur youtube, la bonne blague, j'avoue ça semble marcher) avant d'enfiler les chaussures et les couvre-chaussures (j'espère que Michel Dury ne me lira pas 😇). https://www.strava.com/activities/840150032

Hier en grand groupe, à partir de 13h au départ de Blanmont, 83,3 km et D+533, et 30.0 de moyenne. 0°C et soleil. Ce matin avec 3 copains de club, départ à 9h d'Ottignies pour 58 km et D+393 , 27,7 de moyenne, endurance et découverte de paysages brabançons blancs et gelés sous un soleil volontaire. Bidons gelés aussi assez vite, on s'est arrêtés pour boire en dévissant le couvercle. De -9 à -6°C.

Là au moins, c'est justifié :) Demain midi, ce sera départ avec couvres-chaussures à partir de Blanmont. Par zero dégré, ça devrait le faire, yakapousser.

ça se fera sûrement à la reprise début Mars je suppose, avec plaisir ;-) Aujourd'hui c'était velotaf 9 km le matin, -4°C, avec des sous-gants en soie + gants hiver D4 basiques. Retour rallongé par -1°C via la forêt de Soignes avec un collègue, 13.5 km, j'ai dû marcher un peu dans une petite portion glissante (neige damée et glacée), ce sont des routes pour promeneurs et pour vélo, avec du plat et des montées (8%) , et à part le garde-forestier et des cyclistes dont on peut reconnaitre les vélos et les barbes (à force :-)), personne ne roule sur cette "autoroute" forestière. ça donne un peu plus d'1 h d'exercice quotidien. En attendant plus consistant 😄

t'es un mec vachement prévisible question froid aux pieds. Bonne soirée 🆒

Sais pas. L'eau et la boue colle aux pneus, au cadre en alu, la boue est projetée sous les GB SKS. Le porte-bagages Tubus et les sacoches se couvrent d'eau aussi. Heureusement, plus de selle en cuir, ça ne prend plus l'eau de ce côté-là. Faudrait le peser, mais j'ai franchement autre chose à f.... ;-)

Eh oui, ces pneus ont été élaborés en collaboration avec un constructeur de vélos de trekking au long cours, ils sont parait-il parmi les plus roulants pour du tourisme. Pour ce que j'en ai vu, ça passe tout de même bien partout sur route et chemins. Je ne peux malheureusement pas comparer avec le ressenti des pneus VTT habituels. Ils doivent probablement être sympas sur un VTT utilisés sur la route ou en chemins sans bourbier. Pour l'hiver, le Conti doit être intéressant. Bon, sur mon vélo de plus de 15 kg à sec, on en profite surtout sur le plat (sans sacoche ) et en descente. Pas de miracle en montée, la résistance à la progression vient plutôt de la gravité. 50-622. Tube.

Je parlais d'un David P. (en Cannondale), il doit connaître ce Olivier G. Pas sûr qu'il ait un capteur de puissance. Quand je perds du poids sans adapter Strava, je frime. Les watteurs lents sont des costauds trop lourds. Rdv sur la route, c'est plus simple.

Bookmarké, pour les prochains. Je ne regardais que chez Schwalbe. Mes Marathon Almotion sont peu accrocheurs sur le gras mouillé froid.

J'y vois 2 inconvénients : -Le différentiel de freinage avec les copains. Qui voudrait se prendre un pote dans le derrière et tomber ? C'est déjà assez délicat comme ça. -Le poids du vélo. Les pros peuvent se permettre d'avoir un cadre et un groupe hyper léger pour compenser le poids du frein à disque. Pas moi 😇.