Olivier DARGE

Tu perds d'un côté, et tu gagnes de l'autre :-) Histoire de faire travailler le coeur malgré tout.

Écouter son corps, oui. Moi je n'entends pas mon cœur, le CFM vient à point. Après, à notre époque on échange et enregistre plein de choses. Strava le fait bien pour le cycliste ou le coureur à pied. Jadis je voyais un ami cycliste enregistrer ses sorties dans un cahier. Strava ou Garmin , c'est la version moderne et collaborative. C'est un peu plus fin aujourd'hui, et puis qui n'aime pas voir ce qu'il a roulé, comment et où il a trainé ses roues (lors d'une "cyclosportive" p.ex.) , voir là où il a souffert et pourquoi , etc. ? Le plaisir de rouler reste le même quand même. Faut pas voir le mal partout. Ton pédalier n'était pas ok dimanche matin ?

La vérité selon GCN. Le 25 n'est qu'une étape intermédiaire, vous verrez.

Quand on voit le nombre de barbus chez les VTT-istes...😆

la tondeuse est mon amie. la casquette assi (hors du velo hein ;-)) Au début on est triste, plus tard on fait "avec".

Dans la configuration d'un Garmin Edge. p.12 du manuel : http://static.garmin.com/pumac/Edge_820_OM_FR.pdf dans les menu du gps : Mes statistiques > Zones d'entraînement > Zones de fréq. card. PS: Garmin n'invente rien dans le domaine. Certains préfèrent se baser sur la FCMax pour définir des zones en %age, d'autres regardent la FC Réserve (FCmax-FCrepos). Qui a raison ? je ne sais pas.

Je trouve que c'est très bien. Je me reconnais un peu dans ton parcours (âge, passé sédentaire, et le reste). J'ai depuis peu ajusté les seuils Strava en fonction de ce que propose Garmin (les 5 zones, la FCmax observée...). Se faire "mal" de temps en temps va te faire progresser. Repos ensuite. Continue comme ça, et ne néglige pas les sorties plus cool pour entrainer ton endurance. Avec le vent, si tu ne peux pas t'abriter, il est normal que ta moyenne ne soit pas aussi sexy ;-)

Sortie très agréable hier, en club, presque 75 km. Ottignes, Genappe, Luttre, Villers-la-Ville... Départ à la fraîche, 8°C, belles éclaircies. Les (jeunes) triathlètes étaient là aussi, pour mettre un peu d'ambiance dans les allures libres. Parcours assez pénalisant pour la moyenne, tant pis ;-) Certains roulaient en long, d'autres plus rares restaient en short. Les morves mouchées sur le côté se faisaient moins précises, ça sent l'automne. ;-) Belle matinée conviviale et sportive, super. Le pied. Par prudence et vu l'état des routes humides et "sales", va falloir penser à remettre des pneus plus costauds que ces Turbo Cotton 24mm CL (que j'adore).

OK alors. Je ne l'avais pas observé. Faut tout de même avoir le moral pour tenir là-dedans une grande partie de l'année.

Ça doit être assez courant aux Pays-Bas, non ? Boutade par rapport à leur culture caravane ou bien ? Sinon, je ne crois pas que les Hollandais pratiquent le mobilhome-vélo en semaine. Pour les quelques fois où j'ai dû me rendre pour le taf à Den Haag, les routes étaient blindées de files de voitures, et une fois en ville, gare aux vélos, ils sont partout, comme à Leuven en Flandre Belge.

dans l'article, j'ai pas compris le "je bois très peu, mais pour le retour en train, j’ai souvent une grappe de raisins. » le train ??? option train pour le retour dans certains cas donc, je ne vois que ça.

oui, sans doute pour la domiciliation, mais il semble avoir de la famille, il peut très bien être domicilié chez un frère ou cousin compréhensif. Saint-Gilles, on pourrait le croiser ;-)

Cas un peu exceptionnel, mais intéressant. http://www.rtl.be/info/belgique/societe/stephane-a-radicalement-change-de-vie-il-habite-dans-un-mobile-home-et-gagne-bruxelles-chaque-jour-a-velo-857632.aspx http://www.lanouvellegazette.be/1680628/article/2016-09-25/stephane-vanden-bergh-vit-dans-un-mobilhome-et-rejoint-son-bureau-a-bruxelles-a PS: on ne dit pas si son feu arrière est un Bontrager 😛

Pour l'arrière, j'attache un Lupine Rot Licht, c'est du bon matos. Quand je freine, il s'allume en continu , signalant la décélaration. Je ne conçois pas une sortie vélo dans la pénombre ou l'obscurité sans un phare Arrière (et un avant aussi) puissant et bien chargé (ah ben oui, il faut y penser). Alors le budget peut-être conséquent. Ceci dit, on peut démarrer avec du matos importé directement de Chine, ou passer chez l'enseigne sportive bien connue. Voir , OK, mais aussi être vu. Pour moi c'est tout autant une question de sécurité que de respect pour les autres usagers, leur signaler ma présence le plus efficacement possible. Quand je suis au volant, j'apprécie que le cycliste y pense pour moi :-) On a cette chance, à l'époque des LED, batteries Li, dynamo à haut rendement, de trouver une solution à chaque usage (sport, utilitaire, urbain...)

OK, merci. Quand j'évoquais les SPD, je parlais bien des SPD "vtt", que j'utilise dans d'autres circonstances. ça doit être épouvantable de casser en roulant ^^ Les jap ont de très bons aciers, je le vérifie dans le domaine moto, enfin chez Honda :-)

Et pourquoi ? J'ai débuté en pédales route cette année, j'ai pris ce qu'on m'a conseillé à l'atelier, des Keo (et les cales grises). C'est pas super pratique par rapport au SPD ;-) , et les cales semblent s'user assez vite dès qu'on marche un petit peu. Mais encore ?

Ben oui...ou autre option, c'est vélo pliant + train. Le vélo traditionnel dans un train, tu as essayé ? Même pas sûr que tu puisses le rentrer sans misère (voiture spéciale ? est-elle garantie tous les jours ?). Tu gardes une certaines marge de flexibilité avec un pliant, la facilité du rangement en plus. Quand je vois son trajet et les quelques pièges du film, c'est vrai c'est pas très reposant, voire dangereux. D'autre part, tu peux envoyer la sauce vu le dénivelé faible. Mon trajet ne ressemble en rien à celui-là, la difficulté est ailleurs. Quoiqu'il en soit, le mec est simplement courageux, pas de doute.

salut Pierre. Je suis Belge. Pas pu visualiser la vidéo au taf (merci les PROXY). Maintenant c'est le WE, je vais regarder. Ceci dit, le vélotaf, cela peut à la longue être abrutissant et très fatiguant, et sincèrement le 2RM peut compléter efficacement le vélo. Je peux témoigner, y compris au second degré, désolé ;-) 2x50 km par jour toute l'année, il faut la santé et le temps (en heures !). La passion c'est bien, mais avec 24h dans la journée... Tenue en long dorénavant en ce qui me concerne. Bruxelles -> Wavre

Encore un Belge qui se plaint. Dénivellé minable, mauvais trajet sans doute. Problème de pauvre, il n'a qu'à s'acheter une moto ou un scooter pour aller bosser.

Moi je m'en fiche, je roule en Schwalbe Marathon à 2.5 bar, et Lupine éblouit tous les conducteurs qui pourraient s'impatienter derrière mes mollets poilus. Autrement, il n'y a pas de "route belge", tout dépend où on roule. Mes expériences peu nombreuses en province de Liège, Namur et Hainaut sont à chaque fois différentes. Brabant Wallon et Flamand, Bruxelles, c'est encore autre chose. Ouvrez l'oeil et le bon. Le cycliste Belge existe, il est polyvalent et endurci, ça c'est certain.

Je me méfie des Ravel, boue, branches, moches... c'est vraiment pour dépanner et éviter une route trop rapide et dangereuse. En VTT ou velo tous chemins, passe encore. Mais avec le velo de course, à éviter. Je pense au tronçon Genappe-->Court-st-Etienne.

échanger des paroles tu veux dire ? c'est fou les rencontres qu'on peut faire :)

Pourtant facile de ne pas se tromper...

Plat et montées, je prends ce qui vient devant moi. Une caractéristique des routes par ici est que le revêtement fait partie intégrante de la difficulté, ça a beau être plat parfois, rouler demande pas mal d'efforts pour tenir la cadence. J'aime les solutions simples et solides, et jusqu'ici je serais plutôt tenté par des roues alliages légères et performantes, en ne sachant même pas a priori à quel bénéfice concret m'attendre. Déception possible au tournant, comme dit plus haut... J'ai commencé par des pneus performants, il est possible que je sente déjà la petite différence en confort et en roulement. Je remets bientôt les pneus polyvalents pour l'automne, je pourrai confirmer.

Ah les Aksium... je suis pas seul alors. Quand je pousse fort, les Aksium doivent bien me freiner à un moment, les rayons sont clairement dans le vent. A un moment, et même si j'ai dépassé des bien beaux vélos en carbone de la roue au tube de selle, l'aéro fait son effet sur la roue...et sur moi. Dur dur le vent... Avez-vous d'abord optimisé votre position sur le vélo avant de craquer pour des roues à profil haut ? Pour le printemps prochain, je craque pour quoi ? Des DuraAce C24 CL ou bien des bonnes Mavic, mais lesquelles ? Je me sens moins motivé qu'avant question roues, j'ai progressé avec les jambes, ça fait mal, mais ça paie. Les jambes, les jambes. Dur constat...et rassurant pour les "pauvres".