Olivier DARGE

à propos des piétons "dans le chemin" : "Vélo !" "Fiets !" "attention !" et ..."Merci" Sinon sur la route, mis à part un cas de figure comme 3 gaillards à 3 de front, je ne vais pas les interpeller quand même. La moyenne horaire ? sécurité et partage de la route d'abord.

Sinon, le Specialized Turbo Cotton en 24 mm (24). Le top en roulement pour moi, pas de crevaison. usure plus rapide que d'autres, mais tu te feras plaisir : vitesse et confort. inconvénient, un peu plus cher que les maitres-achats cités ici.

je roule souvent en groupe, voir derrière qui revient sur moi ou si je vais trop vite , c'est une chose. Tant que je n'aurai pas essayé je n'aurai pas un avis aussi tranché que le tien. L'ouïe ne m'est pas utile, je n'entends que le vent. Me retourner ? peut-être que je n'ai pas une souplesse suffisante (sauf si je veux changer de bande pour un carrefour, évidemment !!) Je roule à moto depuis très longtemps, avoir un rétro me semble normal. ps: j'ai déjà fait corps avec la route, j'en ai gardé des croutes.

En quoi tu l'as gêné, ce c*n ? Y a quand même quelques tarés ! (qui feraient bien d'aller suer un peu pour se calmer)

Je vais commander un des ces rétro Tefal (oups, Zefal), à fixer sur le cadre. Il m'arrive tellement souvent de vouloir voir le copain derrière (à 2 m ou à 30 m ?), ou pour ma sécurité.

avis intéressant, Gérard. En effet il faut penser aux chutes, et le prix est costaud aussi... :-/

Aujourd'hui par contre, il s'est presque écroulé à l'arrivée : cuit !

tiens, une réalisation intéressante, un rétroviseur sur le bras :

Restons zen malgré tout, affirmons-nous sur la route, sans faire chier les autres bien sûr. Le vélo est et sera, tant pis pour les impatients en Rav4. surtout ne pas arrêter. Je crois que le mieux à faire est de rouler en mode parano concernant notre visibilité y compris en plein jour. Une fois qu'on est vu, 90% du boulot est fait.

Et grimper un mur. Et faire l'amur aussi, éventuellement, pour profiter de la vie. Sacrée santé le mec. Débuter comme cela, j'aurais bien voulu. :-D

Bel effort, bravo. J'en ai entendu parler de ce BCCB, peut-être une autre fois. En Continental Gatorskin ? ;-) Bonne récup !

Et encore, on aurait pu rouler plus fluide, sans ces arrêts et ralentissements intempestifs voire inutiles (2 crevaisons, et des attentes pour que le groupe prenne la même route !), même le Prés' trouvait ça curieux. La moyenne est moins importante que la fluidité et la "propreté" du roulage. Si t'as bien roulé et que la moyenne est bonne, tant mieux mais ce n'est qu'une constatation a posteriori. Que veux-tu dire avec le vélo orange ? tu penses peut-être simplement à Thibaut avec son Specialized Venge rouge pompier ;-) Explosif le mec :-) Aller dans le 2 ? bah je l'ai déjà fait, pourquoi pas ? :-)

Pas de réveil programmé pour ce matin, au naturel donc comme les vieux qui se réveillent tôt ;-) Bref, petit déj (tartines confiture et miel), grand café, et parti pour le rdv "du dimanche" sous le soleil. "Coucou Michel", et c'est parti avec notre groupe, on était bien 20 quand même. Le tour est passé à Seneffe, dans le beau bois de la Houssière (un peu d'ombre :) ) Première moitié sans grande conviction et sur mes gardes, réveil des jambes plus tard, et retour rythmé avec la roue des djeunz et sans coup de barre. Pas de bière pour terminer, j'évite cette semaine. 107 km, D+880, 31.2 km/h https://www.strava.com/activities/1004720887/overview

C'est tout de même plus écologique si le véhicule lourd propulsé par du pétrole ne doit pas s'arrêter pour un vélo et ensuite redémarrer, non ? (mode ironique, presque). Parfois j'y pense aussi quand un piéton "se jette" devant moi pour traverser dans son droit mais de façon égoïste et imprudente. Je vois beaucoup d'autos compréhensives qui ne prennent pas leur priorité et laisse passer mon vélo. Anticipation et visibilité peuvent prévenir pas mal de dangers.

tu sais me dire où trouver des *jambes* plutôt ?

marre du spam 🤐😄

les bosses étaient quand même légères et le rythme enroulé sans forcer, avec pas mal de passages "techniques" où l'attention est de mise en groupe : carrefours, changements de direction, rétrécissements avec croisement de camionnettes, début/fin de piste cyclable (des vraies), ce n'est pas bon pour la moyenne ;-) mais on s'en fichait un peu, c'était plus du tourisme (sportif). Ce coin de Flandre est tout mignon, comme souvent. De retour en Brabant Wallon et non plus Flamand, sur des routes connues, les watts ont pu/dû parler, du coup ça discutait moins dans les rangs :)

Pourtant je t'ai tendu...la main (ouf) ;-) Je vois bien l'un des deux qui vous a rejoint pour aujourd'hui. Effectivement, il monte bien et est léger. Nous on a été jusque Aarschot (Flandre), ça change un peu ! 131 km plutôt tranquilles et D+940 m. ça n'a chauffé dans le groupe (+20 personnes) que quand on a entendu "libre jusque Beauvechain". https://www.strava.com/activities/998331899

il mérite une lampe rouge sous la selle... voilà, c'est dit.

100% d'accord.

Tout comme les cyclistes vont rechercher un KOM ou une amélioration de leur sensations sur des tronçons sympas, les motards parfois ont leur vallées favorites, les cols qui tournicotent bien, bref leur terrain de jeu où en général tu peux "y aller" car pas de carrefours dangereux et pas de radars, les virages et les "bouts droits" s'enchaînent généreusement. Tu roules avec les mouches de printemps écrasées sur la visière, tu "voles", la machine répond au doigt et à l'œil et en même temps avec tes pneus neufs tu penches comme il faut, tout est nickel, manque plus que le numéro 46 sur le flanc de carénage quoi (cfr Rossi) sauf que zut! un groupe de vélo ! gros freinages, et m*rde, font ch*er ces c*ns ... On assiste là à la collision de 2 espaces-temps parallèles, qui ne partagent rien si ce n'est le macadam et l'air pur (en tous cas pour les cyclistes). Voilà pourquoi ils râlent. Pour les 4x4 c'est autre chose, comme l'explique Grégory. Et on parle de "sports mécaniques", je glousse gentiment. sport moteur...hi hi... bon c'est vrai on transpire sous le cuir. (vue un peu caricaturale, pour illustrer bien sûr. quoique pour certains...)

Il n'en faut pas beaucoup, peut-être 2 ou 3 sur 100 personnes juchées sur leur moto. Les autres sont plus modérés ou cyclistes (rares tout de même :-) ) PS: et pour parler "belge", je ne côtoie (côtoyais) pas de baraki. c'est dire ma chance.

Ce que je peux lire parfois sur les groupes privés de discussion moto, et même de la part de gens éduqués et dits intelligents..! Hallucinant. Faire monter le ton ou laisser pisser ? J'ai choisi la seconde option. Surtout, ne bouchonnez pas ces champions en train de trajecter sur leurs routes, leur cols, vous les faites ch*er. Roulez en file indienne au bord de la route , encore un peu plus à droite, voilààà parfait.

3 heures ? cela ne se confirme pas pour tout le monde. Il faut essayer. L'estomac n'est pas beaucoup secoué sur le vélo. vous constatez un inconfort en mangeant généreusement avant une cyclo (1 h ou 2 avant) ? André, tu parles d'une cyclo...touriste ou très intense (compète) ?

Oui et non. J'ai connu une jeune fille en scooter (16 ans) qui a été renversée par un PL tournant à droite. elle manquait juste d'un soupçon d'expérience , c'est juste triste.