Olivier DARGE

bravo, ça a dû être magnifique, et dur :-p !

Ah bon, tu t'en souviens 😄 ? On s'est croisés quelques fois sur des cyclos, mais pour ce Mons Chimay Mons, j'avais oublié. Merci pour les liens, ça pourrait me donner des idées de rando, il faudra broder autour si je pars de la maison ;-)

Heureusement que tu as des 30 mm. Je me disais récemment que je pourrais l'essayer en duo, en pneus routiers fins. Pas de chance... :-/

Salut. Après ce dernier mardi intense, les 70 km calmes de jeudi ont fait du bien, avec un copain du groupe 2, enchanté par le tempo sans stress et le soleil. Je prévoyais d'aller au club de Blanmont samedi PM. Pas de bol, leur plan ne colle plus au mien... car changement de programme, certains dont mes amis "proches" ont décidé de filer tôt vers l'Est jusque Maastricht. "Viens avec nous...". Peu de membres de ce club ont répondu à l'appel, du coup j'ai sauté sur l'occasion, même si pas préparé psychologiquement pour une telle distance (>200). Nous sommes donc partis à 4 via Jodoigne, Zoutleeuw, Lanaken, montée du Cauberg à Valkenburg (je ne connaissais pas). Déjeuner le long de la Meuse à Maastricht où personne ne porte de masque en rue :-). Retour en la contournant car interdiction de pédaler en ville. Le vent ne nous a pas aidés :-p ;-). Bassenge, Crisnée, Braives, Walhain. 230 km, moyenne 30.5 km/h, D+1100. La plupart du temps sur un revêtement de bonne qualité. On a encore réussi à se mettre des accélérations avant l'arrivée. Fatigués mais pas cuits, une journée mémorable. Les pistes cyclables aux Pays-Bas, c'est tout de même autre chose, tu ne te poses pas la question si tu vas l'emprunter ou pas. Pour les ravitos j'avais des barres, pain d'épices, des tartines au fromage. Sinon 2 grand bidons pour les 150 premiers km (on a moins forcé le matin). Pour le retour on a fait le plein chez Shell ;-) Coca / Spa. Mon premier et dernier 200 c'était il y a longtemps (4 ans ?).

Salut Fab. Ouh là, difficile à dire. Je n'ai jamais utilisé de 1030, j'étais sur la gamme 800. L'écran est plus petit sur le Bolt que sur le 1030, effectivement. Hier j'arrivais à lire le nom du bled qu'on traversait, chose qui était pénible ou pas possible avec le Edge. Je voudrais bien t'aider plus, mais c'est difficile. Des tests vont sortir sur les sites bien connus, comme nakan.ch entre autres. Chose intéressante, pas d'écran tactile, du coup pas d'agacement comme lors d'un glissement d'une page à l'autre. Un clic ou deux et basta :-) Peut-être que le texte indiquant le changement de direction à venir est parfois écrit petit (je dois être un peu presbyte, non corrigé), en gros c'est très bien. Par contre la carto indique bien le chemin à suivre avec des chevrons noir et jaune ^^ (comme Citroën). Patience, logiquement Wahoo devrait également moderniser le (grand) modèle Roam.

salut. Hier 18h, sortie club à 3, en fait à 4 au départ, mais il a préféré continuer seul sur son mulet aluminium. La plupart du temps j'étais dans la roue du jeune triathlète (35 ans c'est jeune ?), quelques relais aussi évidemment :-p. Assez éprouvant à tenir et comme par hasard pas beaucoup de bavardages. Le 3ème, tout aussi jeune que le premier et bon grimpeur svelte, tirait la langue derrière sans broncher, pas du genre à se plaindre. Cardio élevé, 60 km, 34.4 de moyenne. environ D+330. 52 bougies le WE dernier. A propos du D+, on démarrait tous les 3 de la même altitude et les 3 gps donnent une valeur différente, jusqu'à 20% d'écart. Tant qu'à parler matériel, j'ai pu apprécier la carto intégrée du Wahoo Elemnt Bolt en couleur, très lisible, un vrai plus par rapport au Edge 820 (à la retraite !).

fr.rec.moto ;-) la plaque fait office d'aérofrein.

Cela fait qq temps que je vois une utilité au feu arrière. En fait j'en ai 2, un Lupine ROTLICH depuis 4 ans au moins, qui propose différents modes et il gère aussi le freinage. L'autre est plus basique, très léger et ne clignote pas. Sigma Nugget II. Inconvénient : l'élastique est trop court pour s'accrocher sur le tube de selle.. ! Jusqu'à 25 mm de diamètre seulement. J'ai dû bricoler la fixation avec un 2ème élastique. Autonomie annoncée jusque 6h.

le Smeysberg, on y passe mais on y reste pas. Je ne voudrais pas habiter dans une rue si pentue, quelle horreur. Viens dans le BW ;-) Hier sortie club, direction Rebecq, beaucoup de petites routes et une belle campagne là-bas dans l'Ouest. C'était plus touristique que vraiment sportif jusque Braine-le-Comte. Le retour depuis Nivelles fut rapide et presque aucune interruption n'est venue casser le tempo, assez éprouvant pour tout le monde, gaz!...La (sainte ?) moyenne est repassée au-dessus de 30 et enfin, un peu de repos ensemble sur la belle terrasse à Ottignies, ouf ! 107 km, D+910 m. Une forme assez moyenne, je me suis contenté de suivre, c'était pas mon jour pour les relances ;-) Première sortie avec ce Wahoo Elemnt Bolt, très content, une bonne lisibilité en plein soleil, simple à utiliser, quelques couleurs pour la clarté générale. Récupération des capteurs de vitesse et cadence Garmin, pour une fois qu'on ne doit pas jeter, tant mieux. Y a plus qu'à se familiariser avec un outil de création de tracé comme https://www.plotaroute.com/

du pain belge (et pas de boursin). oeufs bacon. soupe. fromages. comment certains arrivent encore à se bouffer le nez ici...?

Vaudrait mieux en avoir une en Flandre (sans reliefs ;-) )

Hier après le taf, une sortie de 63 km, ça fait du bien. La liberté de pouvoir encore faire ce qu'on aime et oublier pendant quelques moments l'étouffante ambiance (je parle pas de chaleur...). C'était une sortie prévue calme, car j'ai flingué mes jambes en running les deux derniers jours (je ne m'entraîne plus correctement depuis plus d'un an, allez savoir pourquoi). Vivement la sortie de dimanche avec quelques copains. D'abord nettoyer le vélo car j'ai dû traverser quelques coulées de boue, les derniers jours ont été torrentiels par moment. ah oui, nouveau GPS Wahoo Elemnt Bolt commandé, j'ai hâte!

Que c'est grisant de pousser ainsi en "équipe" avec les copains. Evidemment, on ne peut pas beaucoup s'étaler latéralement quand le vent vient de côté.

Bien possible aussi, Pierre.

Les pneus de ma moto sont montées par un professionnel outillé, et il n'y a pas de liquide préventif hein ;-). Quand je dois les regonfler, je le fais avec la pompe à pied. Même si le pneu est plat, dans mon garage (un clou et perte lente p.ex.). Le pneu ne se décolle pas de la jante. Pas de compresseur à la maison. Si par malchance je crève, je le répare tout seul avec mon kit. Bref je suis autonome en cas de dégonflage. Avec la voiture, presque pareil, et toujours pas de préventif. Avec le vélo en TL ou plutôt TR, j'aurais besoin d'un compresseur, eh non désolé j'ai pas prévu ce budget ni la place ni cette contrainte. Et quand le pneu était plat un matin, sans crier gare, il y avait clairement un "jour" entre le pneu souple et la jante. J'avais grand peine à le regonfler à la main. Evidemment, ce n'était pas 100% étanche. Mais 100% pénible à supporter. Quelle m...Sans parler du cirque avec le liquide. Amusez-vous bien avec vos TL, je ne suis pas pressé :-D Fin de cette discussion. Chacun s'est fait son expérience, et ce n'est pas une critique contre ceux qui aiment les TL.

Comparaison n'est pas raison, et ici c'est le cas ! J'ai eu du tubeless (ready) sur des pneus de CX en 33 mm et même avec de la bonne volonté j'ai eu plus d'ennuis que d'avantages. J'ai remisé cette solution au placard et suis revenu aux chambres. A différents niveaux j'apprécie les solutions simples et sans prise de tête, le principe "KISS". Pour se prendre la tête avec un certain plaisir j'ai d'autres options, la programmation, les algorithmes ou la compréhension des femmes ;-)

Mon cerveau avait traduit, ça ne m'avait pas frappé, dingue. ;-) J'y suis repassé hier fin d'après-midi, toujours par le coté long. J'ai encore une fois évité la piste cycl^H^H trottoir en pavés, et arrivé presque en haut je rattrape une madame souriante sur son vélo de ville et sacoches à fleurs, sans moteur SVP (ça devient rare :-) ) Bref échange de banalités cyclistes, puis j'ai continué vers Ottenburg. Météo superbe, 38 km de décrassage bosselés.

Tu as fais un beau tour, il faisait vraiment agréable hier ! Un coup de soleil en terrasse lors de la récupération à Ottignies, à l'Orval. On revit un peu! Par contre tu as pris la N275 !? j'en ai eu l'estomac retourné de grand matin, une punition ! ;-) Hier, passage en club à Huldenberg, on est remonté via la route principale et pas par le Smeysberg. A la réflexion, le Smeysberg est la plus facile des deux car il est très raide mais c'est bouclé assez vite, tandis que la première est un casse-pattes qui dure (je reste sur la route) et, jusqu'au carrefour marquant la fin de l'effort, il faut taper dedans pour récupérer les jeunes grimpeurs insolents. C'était chaud là :-p Un bon 100 km allure Groupe 1, D+800, ça faisait bien longtemps. Une amélioration cette fois, le capitaine a partagé le GPX avant la sortie, ainsi il n'était pas obligé de trôner tout le temps devant pour indiquer les carrefours, on a pu se relayer régulièrement. Le groupe 1 voit migrer 4 ou 5 seniors (costauds) vers le groupe 2. Une page se tourne.

salut Pierre et bon retour au Québec. En lisant ton nom, il me rappelle un presque homonyme Québécois qui se fait entendre sur les plateaux (M. Bock-Côté).

Bah oui... Je me souviens de ces video GCN sur le "draft". Maintenant dans la vraie vie, ça dépend aussi avec qui tu roules. Dans certains groupes ça roule "n'importe comment", ce sont toujours les mêmes qui prennent le vent, forcément ce n'est pas optimal pour la vitesse moyenne du groupe mais les cyclistes restent +/- "groupir" derrière. Dans d'autres groupes ça tourne un peu plus "proprement" et c'est discipliné (et sérieux). Bref, tu vois le tableau. Ça joue surtout sur les portions roulantes, plates et sans carrefours. Dans ce cas le groupe va nettement plus vite que le cycliste solo. :-D Et gare à celui qui se laisse distancer , distraction ou petit coup de mou, ça fait mal :D

Fallait acheter japonais, on a moins de soucis. Pour ma sortie, c'était plus touristique que violent, sauf dans les côtes difficiles.

"Coeff de ta sortie : 1,22 avec du zeff : j'évalue ta moyenne à 25 km/h." Strava me dit 26,6 km/h.

Oui , sable et fins graviers. En haut les joints sont trop larges (2 cm au moins). Mais bon, à présent c'est "carrossable" ;-) Tu as lu la pancarte en haut ? Gelieve niet in deze omgeving te plassen AUB. (SVP ne pissez pas par ici). On peut le comprendre, les vélos défilent et les hommes sont ce qu'ils sont :-/

"Non, juste maillet" ah, c'est bien, y en a un qui suit ;-) Ce matin, la flemme, et trop tard pour le club, je suis parti en reconnaissance vers le Brabant flamand du côté de la Moskesstraat, il parait qu'elle est rénovée. https://ibb.co/bgwMPQP https://ibb.co/YydnHTV https://ibb.co/kx9PNPs ça reste du gros pavé mal joint avec des gravillons mais au moins la surface est assez régulière et enfin je n'ai pas terminé en marchant comme il y a 4 ans environ. Du coup je l'ai faite 3 fois. Obligé de rester assis (34x28 sur la fin) car ça dérape encore. Comme j'étais dans le coin, je suis passé également au Smeysberg 2 fois. Le plus dur c'est de repartir en côte après les photos. ;-) https://ibb.co/Y7vP7z7 https://ibb.co/zmGwfTm https://ibb.co/VMRBfKr 63 km, D+771, du vent mais pas de pluie.

salut Franck, eh ! J'ai crû qu'il était sérieux. Il est peut-être du genre "marteau" naturellement. Bon dimanche et bon nettoyage ;-)