Michel DURY

J'ai été surpris de la merdouille retirée du corps de roue libre. Heureusement c'est resté à l'extérieur et les roulements n'ont pas souffert, mais c'est la preuve qu'il faut tout démonter une fois les... quand vous voulez, un jour de mauvais temps. J'aime bien bricoler sur le vélo, c'est une mécanique simple et avec quelques outils spécifiques on arrive à faire tout le travail sans plus dépendre d'un horaire de vélociste. Il faut un peu de place aussi, et un bon trépied pour le suspendre. Quelque part je trouve qu'il est normal d'entretenir soi même son vélo, c'est tellement plus agréable après de rouler dessus sachant qu'il est chouchouté et dorloté par nous, rien à voir avec la même chose venant du vélociste.

Oui bon, le sujet général est la sensation d'avoir un nouveau vélo après un bon et gros entretien total, surtout un graissage de tout ce à quoi on ne touche pas trop d'habitude. Ne pas avoir peur de démonter et de tout remettre à neuf, c'est facile. La seule chose que je ne démonterai plus, c'est le roulement sur l'axe des pédales, ça c'est une vraie saloperie. Pourtant ce serait nécessaire car une partie du mécanisme est impossible à graisser, celui sur lequel se visse la pédale. Le problème est le tout petit écrou et contre écrou qui bloque le roulement en bout d'axe. S'il n'est pas ajusté comme il faut, le roulement va exploser, c'est ce que j'ai eu avec mes Ultegra qui ont fini à la poubelle alors qu'elles avaient à peine fait un an ou deux, grrrrr!!!! Sinon pour le reste c'est à la portée de n'importe qui, surtout avec les tutos et les bons conseils du forum. Pour l'aparté sur les chaînes, disons qu'avec Franck c'est un peu comme avec les braquets...mais c'est vrai qu'il roule souvent dans la merdouille. Enfin, de là à changer après 1.400 km, c'est fort.

Ah mais il n'y a aucun problème, Serge, c'est toi qui vas rouler sur ce vélo. Et de toute façon Shimano fait toujours du super matos de toute bonne qualité. 105 ou Ultegra c'est kif pour le cyclo lambda, et c'est increvable. Juste une petite question de prestige et quelques grammes de moins pour Ultegra, en fait on s'en fout quoi. Tu seras très heureux sur ton nouveau vélo, j'en suis certain.

Dans un sens c'est un peu curieux ta démarche... je pense que dès le départ tu avais compris ce qu'il fallait choisir, alors pourquoi demander l'avis des autres? Et là maintenant, pense tu que si on se mettait tous ensemble pour te dire que non non non il ne faut surtout pas choisir ta configuration finale, ça aurait une influence sur ta décision?

Les patins sont fabriqués dans une matière qui sèche avec le temps. Même s'ils te semblent encore bons, après deux ans je n'hésiterais pas à les changer. @ Franck: 4 ou 5 chaînes par an??? non allez, tu rigoles ou quoi? je fais plus de 6.000 avec, et elle est encore bonne. Oui je sais, tu as ton testeur machin... mets le à la poubelle, c'est n'importe quoi.

Comme tous les ans, je fais un super entretien du vélo afin de lui conserver ses qualités et agréments de conduite, et c'est bluffant à quel point ça change les sensations de roulage. Tout d'abord un grand nettoyage total, évidemment. Ensuite une nouvelle paire de pneus et chambres à air. Rien que ça, c'est déjà un fameux changement de base. Ensuite des nouveaux patins de frein, plus huilage de tous les axes. Changement de tous les câbles et gaines et réglage fin des dérailleurs. Pour la chaîne, je travaille avec trois que j'alterne selon le plan des 2.000 puis 4.000 km, cassette restant sur les 18.000 au total, donc ça se fait aux échéances kilométriques et c'est toujours en bon état. Décrassage et graissage des galets de dérailleur souvent négligés par les copains, il faut le faire car on entend souvent le criiii criiii horrible par manque de lubrifiant. Démontage et graissage du boîtier de pédalier, beaucoup de crasse dessus mais ça reste à l'extérieur. Le morceau plus chipo, démontage complet des roulements de roues jusqu'à la dernière bille, graissage à la graisse qui va bien pour la céramique (RZero oblige), nettoyage roue libre et huilage des cliquets à l'huile qui va bien Mavic, réglage fin du jeu et remontage de tout l'ensemble. Ca tourne ça tourne ça tourne super bien, waaaa j'adore. La fourche, j'y touche pas, je l'ai déjà démontée 45 fois et ce n'est pas vraiment nécessaire. Parfois j'ouvre aussi les pédales pour nettoyer et re graisser l'intérieur. Un petit coup de graisse sur la Brooks, pas trop, juste ce qu'il faut. Voilà, avec tout ça j'ai un vélo comme neuf et franchement dit, c'est impressionnant comme il va mieux, je gagne certainement un quart de kmh (-: Non sérieux, on sent une différence, c'est plus fluide et moins bruyant et puis c'est joli et le plaisir d'avoir une machine bien entretenue compte pour beaucoup. Avec ça, je pense encore et toujours le garder jusqu'au bout de ma vie, pas du tout envie d'en avoir un autre!

Je viens de tout démonter graisser nettoyer remonter, il est beau comme au premier jour et là, avec ce qui est tombé, je sais que ça va être bien dégueu une fois sorti des grands axes. De plus, ce qui est au nord est verglacé (je viens de passer les vitres de ma véranda à la raclette, une feuille de glace!) donc risque de glissade, ça ne vaut pas la peine. On va vers du beau dans la semaine, je ferai le plein à ce moment là. Ayons une pensée pour Franck qui s'y colle avec courage aujourd'hui, il est bien, ce garçon (-:

Oui, pareil pour moi, c'est le meilleur choix.

Il ne pleuvra plus, mais les routes sont trempées, et par chez moi c'est la bouillasse assurée, misère.

J'ai une sortie club dans une heure... j'hésite très fort!

Si c'est ton dernier vélo fais toi plaisir, Ultégra et Zonda, tire ton plan pour les 300 euros!!!!

Petite sortie d'après graissage des roulements des roues pour voir si tout va bien, pas trop envie de rouler mais il faut vérifier le matos. C'est de nouveau un vent de fou bien nord est curieusement pas froid du tout, j'aurai même trop chaud et devrai enlever une couche car je suis parti en équipement mi hiver. Par curiosité j'ai pris une route pavée horrible qui fait la transition entre deux tronçons difficiles à joindre par un autre chemin... bon, c'est définitivement pas ma tasse de thé, saloperie, j'ai failli tomber tant ils sont disjoints, et je suis encore en train de remettre les vertèbres en place. Franck, pour tes montées ou tes tronçons en pavés, oublie moi (-: Enfin au moins ça m'a permis de rallonger un peu et de lutter dans ce vent encore quelques km pour arriver à 40 en tout. C'est pas beaucoup mais comme je voulais pas, ça fait long, surtout que vent de face en faux plat j'étais à 16 kmh, pas moyen d'aller plus vite.

Joli pays, c'est dans un endroit pareil que j'aimerais habiter, tu crois qu'ils voudraient d'un gentil schtroumpf par là bas? Tu as un très bel accent, Laurent, j'adore!

Hahaha tu m'étonnes, on est tous pareils!!!

Il suffit parfois de vraiment rien pour améliorer les choses avec la selle. Essaye de modifier l'inclinaison, mais tout petit tout petit, ça résoudra peut-être ton problème. Je sais que sur la mienne ça joue au presque millimètre.

Si tu es juste au niveau du budget n'hésite plus, 105 et de meilleures roues et roulez jeunesse! L'ultégra ne t'apportera rien de plus et des roues bas de gamme seront pénalisantes, donc, le choix est facile.

Cette histoire de poids pour 200 ou 300 grammes ça me fait toujours bien rigoler, surtout quand on voit le prix pour "gagner" cette différence. Encore vu dimanche passé au club, un gars qui roule avec deux bidons remplis et il n'en a même pas terminé un entier, donc il s'est baladé avec 600 grammes de flotte pour rien sans même s'en rendre compte mais il a un pédalier léger (-: Alors 300 grammes de pédalier...ok si tu t'appelles Pogacar, mais sinon, à méditer.

Bien vu, c'est vrai ça... Allez Johan, tu nous fais un petit 1.000 mètres dans l'année là, c'est possible? (-: Non mais au secours, c'est quoi ces fous furieux sur ce challenge ?!

ça va aller toi, vilain que tu es, bien sûr que j'y arriverai, qu'est ce que tu crois? Ce sera dur, purée, j'ai pris un retard de fou...

Aïe, tu mets la pression, là... Je dirais que le 105 fait très bien le job. Je l'ai sur mon vélo qui passe les 98.500 km avec encore tout d'origine depuis 12 ans sauf les manettes et les plateaux ovales. La différence avec l'Ultegra, je ne sais pas trop. Les pièces d'usure telles que cassettes chaînes boitier de pédalier ou pédales, je passe en Ultegra mais sinon les dérailleurs et les freins 105 sont de très bonne facture. A toi de voir entre le raisonnable et le prestigieux, mais à part une toute petite question de poids, je ne vois pas de différence notable entre les deux gammes qui sont quand même du solide et bon matos. Je dirais comme Pierre, priorité aux roues, là c'est assez clair qu'une différence se fera vite sentir.

Si tu savais. Je déteste l'endroit où j'habite, j'aurais dû faire ma vie en montagne, il n'y a que là que je me sens bien.

Je tiens, Thierry, je tiens (-:

Je reviens d'un tour de 50 km, j'ai freiné deux fois, la deuxième étant devant la maison quand je suis rentré. C'est pour remettre une pièce dans la machine.

Oui parce que là, vous êtes en plein jurrisimprudence, les gars! C'est pas tout ça mais y en a qui roulent dans cette histoire... j'ai attendu le soleil pour ma sortie de 50 km avec un bon vent de nord est, glaglagla merci la veste d'hiver. Vivement la semaine prochaine qui nous annonce du grand beau temps, ça va rouler!

Hééééé, t'as vu les températures ce matin.... non mais au secours quoi, pas question de me geler dès potron minet, je laisse ce privilège aux besogneux (-: (hier soir on a eu un coucher de soleil incroyable, je n'avais jamais vu un tel tableau de ma vie!)